Test drive VW Tiguan Allspace
Il-Volkswagen Tiguan marret lil hinn mill-qafas tas-soltu minnu nnifsu. Is-sena d-dieħla, is-suq Russu se jkun offrut verżjoni tal-Allspace b’korp twil b’kapaċità sa seba ’siġġijiet. U sirna nafu kif irriżulta dan il-format il-ġdid
L-ajruport ta 'Marsilja, numru ta' testijiet Volkswagen Tiguan Allspaces, malajr jagħżlu l-aqwa prestazzjoni b'waħda mill-magni assenjati lis-suq tagħna u pjuttost fuq ir-rotta. Belt, awtostrada, muntanji. Imma hawn biss, fuq il-gverta ta 'osservazzjoni, niskopri li l-karozza ġiet maqbuda bil-għaġla - mingħajr it-tielet ringiela ta' sedili. Iżda l-abbiltà li takkomoda seba 'tidher li hija l-vantaġġ ewlieni tal-crossover tawwali. Jew le?
L-istorja tat-tibdil tat-tul tal-mudell bdiet fiċ-Ċina, fejn il-karozzi b'bażi miżjuda huma meqjuma. Preċedentement, iċ-Ċiniżi kienu jġebbdu l-ġenerazzjoni preċedenti Tiguan, u issa dik attwali. Madankollu, l-uffiċċju Ewropew tal-Volkswagen jikkunsidra l-operazzjoni Ċiniża fuq il-korp tal-crossover bħala reviżjoni ta 'belt żgħira, mhux relatata direttament ma' Allspace.
U sena ilu, il-maxi-Tiguan Amerikan iddebutta bi tliet ringieli ta 'sedili: barra minn hekk, fl-Istati Uniti din hija l-unika verżjoni tal-crossover tal-ġenerazzjoni attwali, u hemm id-daqs XL tagħha huwa kkunsidrat bħala n-norma. Huwa fix-xebh tiegħu li l-Allspace Ewropew, muri f'Ġinevra fir-rebbiegħa li għaddiet, huwa inkorporat. Huma anke jiġbru karozzi għall-Istati Uniti u l-Ewropa f'intrapriża Messikana waħda. Imma jekk l-Amerika għandha magna turbo gażolina waħda ta ’2,0 litru (184 hp) b’gearbox awtomatiku ta’ 8 firxiet, allura fl-Ewropa hemm sitt magni oħra, u l-gearboxes awtomatiċi mhumiex ipprovduti għalihom.
Esternament, l-Allspace Ewropew huwa simili għall-kontroparti Amerikana tiegħu u jtenni wkoll l-istil tal-Volkswagen Atlas il-kbir. Aħna ninnutaw il-kisi, il-bonit mgħawweġ fit-tarf ta 'quddiem, u l-ħġieġ imkabbar tal-ġenb b'linja li titla' fit-tarf. Allspace huwa iktar sinjur fid-dettalji, jidher aktar awtorevoli u aktar prestiġjuż minn verżjonijiet konvenzjonali, u verżjonijiet identiċi ta 'Trendline, Comfortline u Highline huma mgħammra awtomatikament aħjar - minn dekorazzjonijiet esterni u dimensjonijiet tar-roti għal sistemi assistenti. Aktar tard, ġie mwiegħed sett komplut bil-body body tal-linja R.
Imma l-ħaġa ewlenija hija daqsijiet oħra. Il-bażi kibret b'106 mm (sa 2787 mm), u t-tul totali b'żieda u fil-poppa huwa 215 mm aktar (sa 4701 mm). L-angolu tar-rampa naqas b'nofs grad, it-tneħħija mill-art baqgħet l-istess f'180-200 mm. Bħal bit-Tiguan regolari, jista 'jiġi ordnat il-bamper baxx ta' quddiem Onroad jew il-bamper għoli Offroad, li jtejjeb l-angolu ta 'avviċinament b'seba' gradi. Fil-fatt, il-kumpanija għandha wkoll pakkett biex iżżid l-ispazju mill-art, iżda għall-vetturi kollha li jsuqu bir-roti għar-Russja dan le u mhux se jkun.
U kellek tagħmel żball, billi ħadt Allspace simplifikat ta '5 postijiet. Imma ejjew niftakru fl-ewwel ġenerazzjoni Nissan Qashqai + 2, imġebbda skond skema simili u wkoll tliet ringieli, li ilu offrut fir-Russja mill-2008. Il-bejgħ tal-verżjoni għamel 10% tajjeb taċ-ċirkolazzjoni tal-mudell, u rriżulta li l-Qashqai-plus intgħażel mhux għan-numru ta ’siġġijiet, iżda għall-ispazjużità tat-tronk. Żgur, Allspace se jkun l-ewwel u qabel kollox evalwat mill-kapaċità tal-merkanzija.
I kick l-arja taħt il-bamper ta 'wara - is-sewqan awtomatiku, standard għall-aqwa prestazzjoni, jgħolli l-ħames bieb. Il-bagoll tal-Allspace ta ’5 postijiet huwa eċċellenti: il-volum minimu huwa iktar mis-soltu b’145 litru (760 litru), il-massimu - b’265 litru (1920 litru). U għat-trasport ta 'oġġetti twal, tista' tintewa 'l quddiem u wara tas-sit tal-lemin ta' quddiem. Iżda s-7 postijiet jitlef: it-tielet ringiela mhux mitwija tħalli biss 230 litru ta 'bagalja, mitwija - 700 litru, massimu - 1775 litru. L-ixkaffa tal-bagalji fis-7 postijiet tinħeba f'niċċa. Għal surcharge, Allspace se jkun mgħammar b'dock.
U wara biddilt il-crossover għal 7-seater. Nimxi s-sezzjoni tan-nofs ringiela 'l quddiem, itwi daharha, immur lura lejn tliet imwiet. Mill-qrib! Int toqgħod bl-irkopptejn mgħollija bħal ħaxix, u int ma toqgħodx għal żmien twil. Huwa ċar, żewġ postijiet għat-tfal, iżda b'tagħmir għat-tazza u trejs għall-bidla. Biex toħroġ minn hawn.
Fil-kumdità tat-tieni ringiela, l-Allspace ta ’7 postijiet huwa simili għat-Tiguan regolari. Iżda l-bibien huma usa ', id-dħul u l-ħruġ huwa aktar faċli. Is-sufan huwa aktar komdu għal tnejn, hemm armrest ċentrali wiesa 'bi holders tat-tazza, imwejjed li jintwew fuq in-naħa ta' wara. Dak li qiegħed fin-nofs se jkun imfixkel minn mina ta 'l-art għolja. Barra minn hekk, huwa iktar konvenjenti għal tnejn li jimmaniġġjaw il-console, fejn il-buttuni tat-temperatura tat- "tielet żona" tal-kontroll tal-klima, slot USB u sokit ta '12V. Iżda t-tieni ringiela fl-Allspace ta '5 postijiet hija saħansitra aħjar: in-nuqqas ta' "gallerija" permessa li tmexxiha lura hemm b'54 mm, li tagħti iktar libertà.
Is-sit tax-xufier mhuwiex differenti. Dak li hu importanti, l-assemblea Messikana wkoll. Perfezzjoniżmu tal-Firma fid-dettalji. L-uniku ilment personali huwa dwar apparat diġitali. Il-kittieb tal-fantaxjenza Heinlein kien jiffavorixxi grafika Highline, iżda l-bord huwa mgħobbi żżejjed bis-simboliżmu. Il-menu abbord joffri għażla tal-mod tas-sewqan, u fl-oġġett Individwali, is-settings jistgħu jsiru separatament għas-sospensjoni, l-istering u s-sewqan, kif ukoll għall-cruise control adattiv u l-headlights. Allura, "kumdità", "norma" jew "sport"?
Allspace m'għandux adattament tas-sospensjoni u l-istering għall-piż miżjud, għalkemm skond il-passaport huwa 100 kg itqal mis-soltu, u t-tielet ringiela żżid ħamsin oħra. Mhux jinħass. L-all-wheel drive maxi-Tiguan (u l-wheel-wheel drive fir-Russja mhix ippjanata) hija kkontrollata b'mod ċar u faċli, ubbidjenti taxies fil-liwjiet tas-serpentini, mingħajr ma teħtieġ tħawwad. Ir-roll u t-tbandil huma sottili. Sfumatura ta 'aġġustamenti għad-daqs tal-bażi: mini-dewmien fl-ispostament tar-roti ta' wara fuq il-kurva.
U d-densità tax-chassis tidher eċċessiva. Anke fl-ilbies komdu, il-crossover tat-test fuq roti ta '19-il pulzier huwa picky dwar il-profil u nervosament jissodisfa truf li jaqtgħu tat-triq. U aktar u iktar fil-modalità sportiva. U madankollu t-Tiguan tas-soltu huwa mfakkar saħansitra inqas leali.
L-Ewropej ġew offruti magni tal-petrol TSI ta ’1,4 u 2,0 litri (150-220 hp) u magni diesel TDI ta’ 2,0 litri (150-240 hp) b’gearboxes manwali ta ’6 veloċitajiet jew DSGs robotiċi b’7 veloċitajiet. Is-suq tagħna huwa indirizzat għal petrol ta 'żewġ litri b'kapaċità ta' 180 jew 220 hp. u magna diesel ta ’150 horsepower - kollha bl-RCP.
L-ewwel Allspace sperimentali - bi TSI ta ’180 horsepower. Il-mutur ilaħħaq mingħajr entużjażmu, iżda b'dinjità, u m'hemm l-ebda sensazzjoni li tagħbija sħiħa se ttaqqalha serjament. Il-karozza bit-TDI ta ’150 horsepower tidher iktar enerġetika, iżda d-DSG mistennija tkun frekwenti bix-xiftijiet, tipprova żżomm żona attiva dejqa ta’ rivoluzzjonijiet u xi drabi tippermetti li tkun ċara. Id-differenza fl-effiċjenza hija notevoli: il-kompjuter abbord tal-verżjoni tal-gażolina rrapporta 12-il litru ta 'konsum medju, u l-magna diesel ħarġet 5 litri inqas. Wegħda tat-TTX, rispettivament, 7,7 u 5,9 litri. U Allspace huwa ħoss kbir u iżolament tal-vibrazzjoni.
Fis-swieq Ewropej, it-Tiguan Allspace se jieħu pożizzjoni loġika billi jaqsam it-Tiguan regolari (hawn huwa irħas b'madwar 3 elf ewro) u t-Touareg. U fir-Russja din in-niċċa għandha tkun okkupata mit-Teramont ta 'daqs medju, u Allspace jirċievi rwol inqas sinifikanti bħala l-ogħla verżjoni tal-firxa Tiguan. Il-produzzjoni f'Kaluga mhix ippjanata - il-provvisti se jkunu mill-Messiku, allura m'għandekx tistenna prezzijiet umani. Iżda t-Tiguan tas-soltu lanqas mhu rħis: diesel 150-horsepower - minn $ 23, petrol 287-horsepower - minn $ 180.
U l-Volkswagen Tiguan Allspace se jkun f’kompetizzjoni mal-crossover soplatform ta ’Skoda Kodiak, li għandu dimensjonijiet kważi identiċi, għandu disinn ta’ tliet ringieli, magna 1,4 TSI aktar affordabbli u prezz inizjali ta ’$ 25. U meta l-Kodiak jibda jiġi prodott f'Nizhny Novgorod, kif ippjanat, il-lista tal-prezzijiet tista 'ssir aktar profittabbli.
| Tip | Crossover | Crossover |
| Размеры (tul / wisa '/ għoli), mm | 4701/1839/1674 | 4701/1839/1674 |
| Bażi tar-rota, mm | 2787 | 2787 |
| Piż tat-trażżin, kg | 1735 | 1775 |
| tip ta 'magna | Petrol, R4, turbo | Diżil, R4, turbo |
| Volum tax-xogħol, metri kubi cm | 1984 | 1968 |
| Qawwa, hp ma '. fl-rpm | 180 f'3940 | 150 f'3500 |
| Massimu kessaħ. mument, Nm bir-rpm | 320 f'1500 | 340 f'1750 |
| Trażmissjoni, sewqan | 7-st. RCP mimli | 7-st. RCP mimli |
| Massimu veloċità, km / h | 208 | 198 |
| Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s | 5,7-8,2 | 6,8-9,9 |
| Konsum tal-fjuwil (orizzontali / awtostrada / imħallta), l | 9,3/6,7/7,7 | 6,8/5,3/5,9 |
| Prezz minn, $. | Mhux imħabbar | Mhux imħabbar |
