Il-muturi JTD jonqsu sikuri? Ħarsa ġenerali tas-suq u l-operat

JTD hija abbrevjazzjoni għal uniJet Turbo Diesel, i.e. denominazzjonijiet ta’ magni diesel installati fuq karozzi tal-grupp Fiat.

It-Taljani huma meqjusa bħala l-prekursuri tas-sistema ta 'injezzjoni diretta, minkejja l-fatt li xi komponenti ġew fornuti minn manifatturi Ġermaniżi. F’termini ta’ aktar minn 25 sena, wieħed jista’ jgħid li l-kontribut tal-Fiat għall-iżvilupp globali tal-magni diesel kien enormi. Kien il-manifattur Taljan fis-snin 80 li introduċa l-ewwel magna diesel b'injezzjoni diretta tal-fjuwil, li ġiet installata fuq il-mudell Croma.

Il-kompetituri tas-suq ma kinux indifferenti u tejbu t-teknoloġiji tagħhom minn sena għal oħra, u sadanittant, Fiat għamlet pass ieħor 'il quddiem u introduċiet l-ewwel karozza fid-dinja b'magna diesel common rail taħt il-kappa. Kien mument ta’ avvanz reali. L-unika ħaġa li qajmet dubji kienet id-durabilità tad-disinn innovattiv u l-unitajiet tal-magni.

Magni JTD. Verżjonijiet tas-sewqan

L-iżgħar magna JTD kellha volum ta '1.3 litri, kienet il-verżjoni bażika tagħha (magħmula fil-Polonja), li fl-2005 irċeviet premju speċjali, aktar preċiżament it-titlu prestiġjuż ta' "Magna Internazzjonali tas-Sena" fil-kategorija ta 'unitajiet sa 1.4 litri. Il-magna ppremjata kienet disponibbli f’żewġ għażliet ta’ qawwa: 70 hp. u 90 hp fi: Fiat 500, Grande Punto, Opel Astra, Meriva, Corsa jew Suzuki Swift.

Mill-2008, il-manifattur offra wkoll verżjoni ta '1.6 litri b'90 hp, 105 hp. u 120 hp rispettivament. L-aktar qawwija, kellha filtru DPF tal-fabbrika, li ppermetta li tissodisfa l-istandard tal-emissjonijiet Euro 5. Jista’ jiġi ordnat, fost l-oħrajn, għall-Fiat Bravo, Grande Punto, Lancia Delta jew Alfa Romeo MiTo. L-ikoniku 1.9 JTD għamel id-debutt tiegħu fl-Alfa Romeo 156. L-1.9 JTD UniJet bi tmien valvi kien ivarja minn 80 sa 115 hp, il-MultiJet minn 100 sa 130 hp, u l-MultiJet b’sitt valvi minn 136 sa 190 hp. Deher f’ħafna mudelli Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel, Saab u Suzuki.

Il-magna 2.0 MultiJet kienet disponibbli wkoll fis-suq, u dan mhu xejn ħlief żvilupp ta’ disinn tal-1.9 MultiJet b’150 hp. Il-volum tax-xogħol żdied b'46 metru kubu. ċm billi żżid id-dijametru taċ-ċilindri minn 82 sa 83 mm. Fil-magna modernizzata, il-proporzjon tal-kompressjoni tnaqqas, li kellu effett pożittiv fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-ossidu tan-nitroġenu. Barra minn hekk, l-unità rċeviet filtru tal-partikuli u sistema ta 'riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost EGR. It-2.0 MultiJet kien disponibbli f’xi Fiat u Lancia f’varjant ta’ 140 hp, u f’Alfa Romeo fejn kien ikklassifikat b’170 hp.

Ara wkoll: Skoda Octavia vs Toyota Corolla. Dwell fis-segment Ċ

Maż-żmien, it-tħassib ipprepara disinn kompletament ġdid JTD b'volum ta '2.2 litri f'żewġ għażliet ta' enerġija - 170 hp. u 210 hp, iddisinjati g[al karozzi sportivi Maserati u Alfa Romeo, u b’mod aktar spe/ifiku l-mudelli Ghibli, Levane, Stelvio u Giulia. . Il-firxa Taljana tinkludi wkoll verżjoni ta’ 5 ċilindri b’volum ta’ 2.4 litri, kif ukoll magni 2.8 u 3.0. L-akbar minnhom kien iddedikat għal karozzi bħall-Maserati Ghibli u Levante, kif ukoll il-Jeep Grand Cherokee u Wrangler.  

Magni JTD. Operazzjoni u ħsarat

Il-magni Taljani JTD u JTDM huma bla dubju żviluppi ta 'suċċess, li jistgħu jkunu sorpriża għal xi wħud. Ħsejjes serji huma rari, ħsarat minuri jseħħu, iżda dan huwa minħabba kilometraġġ għoli, użu mhux xieraq jew tqil wisq, jew manutenzjoni inadegwata, li għadha faċli biex issibha.

• 1.3 MultiJet

Il-verżjoni bażika (l-ewwel ġenerazzjoni) installata fuq Fiats għandha turbocharger b'ġeometrija ta 'xafra fissa, waħda aktar qawwija għandha turbina ta' ġeometrija varjabbli. Il-vantaġġ bla dubju ta 'dan il-mutur żgħir huwa s-sistema tad-distribuzzjoni tal-gass, li hija bbażata fuq katina u klaċċ b'saħħtu ta' massa waħda. B'ġirja ta 'madwar 150 - 200 elf. km, jista 'jkun hemm problema bil-valv EGR.

Meta tixtri karozza użata, għandek tagħti attenzjoni lill-pan taż-żejt, li jinsab baxx ħafna, li jagħmilha speċjalment vulnerabbli għall-ħsara. Hemm żewġ verżjonijiet ta’ din il-power unit fis-suq: b’filtru tal-partikuli tad-diżil li jikkonforma mal-istandards tal-emissjonijiet Euro 5 u mingħajr filtru tal-partikuli tad-diżil li jikkonforma mal-Euro 4.

Ħafna drabi, il-filtri jinstabu f'karozzi miġjuba minn barra, fejn l-istandard Euro 5 ilu fis-seħħ mill-2008, u fil-Polonja deher biss fl-2010. Sadanittant, fl-2009, tnediet it-tieni ġenerazzjoni 1.3 Multijet b'filtru tal-partikuli installat fil-fabbrika. Din hija kostruzzjoni solida li, b'manutenzjoni xierqa, tista 'tivvjaġġa 200-250 elf kilometru. mili mingħajr problemi.

• 1.6 MultiJet

Il-magna dehret fl-2008 u tappartjeni għall-1.9 JTD. Il-bażi tal-mutur hija blokka tal-ħadid fondut b'żewġ camshafts misjuqa minn ċinturin. F'dan id-disinn, l-inġiniera ffukaw fuq it-titjib tal-prestazzjoni, it-tnaqqis tal-konsum tal-fjuwil u t-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-egżost tal-vetturi. L-1.6 MultiJet għandu erba 'ċilindri, sistema Common Rail tat-tieni ġenerazzjoni, u disinn relattivament sempliċi.

It-turbocharger b'ġeometrija tax-xafra fissa jista 'jinstab f'verżjonijiet ta' 90 u 105 hp. L-iktar varjetà dgħajfa m'għandhiex filtru tal-partikuli. F'din il-magna, Fiat applikat waħda mill-aktar soluzzjonijiet interessanti, jiġifieri l-filtru DPF ġie installat immedjatament wara l-kompressur, li kellu effett pożittiv biex tintlaħaq it-temperatura massima ta 'ħruq tan-nugrufun - li jagħmel il-filtru prattikament mingħajr manutenzjoni.

• 1.9 JTD Unijet

Nistgħu ngħidu b'mod sikur li dan huwa l-mutur ewlieni tal-manifattur Taljan. Il-perjodu tal-produzzjoni tiegħu waqa 'fuq 1997 - 2002. Id-disinn ta 'tmien valvi kien disponibbli f'diversi għażliet ta' enerġija, il-magni kienu differenti fit-tip ta 'tagħmir użat, inkluż. manifolds tad-dħul, injetturi u turbos.

Verżjoni 80 hp kellu turbocharger b'ġeometrija fissa tax-xfafar, il-bqija - b'ġeometrija varjabbli. Is-sistema ta 'injezzjoni tas-solenojd ġiet fornuta minn Bosch u tista' tissewwa b'mod relattivament irħis fil-każ ta 'malfunzjoni. Il-miter tal-fluss u t-termostat, kif ukoll l-EGR, jistgħu jkunu ta 'emerġenza (misduda). B'ħafna aktar mili, jista 'jabat mal-flywheel tal-massa doppja, jekk jiġri dan, jista' jiġi sostitwit b'flywheel tal-massa waħda.  

• 1.9 8В/16В MultiJet

Is-suċċessur deher fl-2002 u, b'differenza mill-predeċessur tiegħu, kien differenti prinċipalment fl-użu tal-injezzjoni Common Rail II. L-esperti jirrakkomandaw prinċipalment għażliet ta '8 valv. F'dan il-każ, iż-żennuni ġew ukoll fornuti mill-kumpanija Ġermaniża Bosch. L-aktar komuni fis-suq hija l-verżjoni ta '120 horsepower. L-offerta tal-manifattur kienet tinkludi wkoll magna twin-supercharged ta’ 1.9 litri. Huwa disinn avvanzat ħafna u għali biex jissewwa. Fl-2009, ġiet introdotta ġenerazzjoni ġdida ta' magni Multijet 2.

• 2.0 MultiJet II

Id-disinn il-ġdid kien ibbażat fuq dak ta’ ħu ftit iżgħar. Il-mutur għadda minn numru ta 'modifiki li ppermettew li jikkonforma mal-istandards stretti tal-emissjonijiet Euro 5. L-unità taħdem bħala standard b'filtru DPF u valv EGR ikkontrollat ​​elettrikament. Is-sistema ta 'injezzjoni tal-ferrovija komuni (fornuta wkoll minn Bosch) toħloq pressjoni ta' 2000 bar, il-valv idrawliku jiddoża b'mod preċiż l-ammont ta 'fjuwil, li jnaqqas il-konsum tal-fjuwil u jtejjeb il-prestazzjoni tal-magna. L-utenti tal-installazzjoni jirrappurtaw problemi b'konsum għoli ta 'żejt, il-filtru DPF u l-valv EGR, li huwa elettroniku u jiswa aktar biex jissostitwixxi. F'dan il-każ, tista 'ssib ukoll verżjoni biturbo, li tista' tkun għalja u diffiċli ħafna biex tissewwa.

• 2.2JTD

Skont xi teoriji, il-magna nħolqot għall-bżonnijiet tal-vannijiet tal-klassi tan-nofs offruti minn Fiat u Lancia. Teknoloġikament, din hija l-istruttura PSA - bis-sistema Common Rail. Fl-2006, l-inġiniera għamlu bidliet sinifikanti u żiedu l-qawwa. L-esperti jagħtu attenzjoni għal ħsarat rikorrenti fl-injetturi (fortunatament, jistgħu jiġu riġenerati), kif ukoll roti ta 'massa doppja u filtru tal-partikuli.  

• 2.4 20 V MultiJet 175/180 km

Il-mutur iddebutta fl-2003, kellu cylinder head b'20 valv u injezzjoni diretta MultiJet tat-tieni ġenerazzjoni, kif ukoll turbocharger ta 'ġeometrija varjabbli u filtru DPF. Il-vantaġġ bla dubju tad-disinn huwa dinamika eċċellenti, kombustjoni raġonevoli u kultura tax-xogħol. Partijiet huma pjuttost għaljin, il-problema tista 'tkun fil-filtru DPF u l-valv EGR.

Għandu jiġi mfakkar li dan huwa disinn avvanzat, għalhekk l-ispejjeż tat-tiswija mhumiex baxxi. Il-verżjoni preċedenti b'10 valvi, prodotta bejn l-1997 u l-2002, kienet aktar durabbli, kellha partijiet aktar sempliċi, u għalhekk kellha ħajja itwal u, importanti ħafna, manutenzjoni orħos.

• 2.8 MultiJet

Dan huwa prodott ta 'VM Motori, manifattur Taljan ta' unitajiet diesel ibbażati fuq teknoloġija common rail u injetturi pjeżoelettriċi bi pressjoni ta '1800 bar. L-iżvantaġġ ta 'dan id-disinn huwa l-filtru DPF problematiku. Speċjalment meta ssuq fil-belt, jakkumula ammont sinifikanti ta 'nugrufun, li mbagħad inaqqas il-qawwa tal-magna u jwassal għal tiswijiet għaljin. Minkejja dan, l-unità għandha reputazzjoni li hija permanenti.

• 3.0 V6 MultiJet

Dan id-disinn ġie żviluppat ukoll minn VM Motori, mgħammar b'turbocharger ta' ġeometrija varjabbli mill-kumpanija rinomata Garret u sistema tal-enerġija MultiJet II. L-unità hija vijabbli, l-utenti jenfasizzaw li l-manutenzjoni bażika (b'bidliet simultanji) taż-żejt għandhom isiru aktar spiss milli speċifikat mill-manifattur.

Magni JTD. Liema unità tkun l-aħjar għażla?

Kif tistgħu taraw, hemm ħafna varjetajiet tal-familji JTD u JTDM, il-magni huma tajbin, imma jekk nitkellmu dwar il-mexxej, allura nagħżlu l-verżjoni 1.9 JTD. Il-mekkaniċi u l-utenti nfushom ifaħħru din l-unità għall-effiċjenza u l-konsum aċċettabbli tal-fjuwil. M'hemm l-ebda nuqqas ta 'spare parts fis-suq, huma disponibbli kważi immedjatament u ħafna drabi bi prezz raġonevoli. Pereżempju, tagħmir tal-ħin sħiħ b'pompa tal-ilma jiswa madwar PLN 300, kit tal-klaċċ b'rota ta 'massa doppja għal verżjoni ta' 105 hp. Barra minn hekk, il-bażi 1300 JTD hija reżistenti għal fjuwil ta 'kwalità baxxa, li, sfortunatament, taffettwa b'mod negattiv il-kultura tax-xogħol tagħha, iżda xi ħaġa għal xi ħaġa. 

Skoda. Preżentazzjoni tal-linja ta 'SUVs: Kodiaq, Kamiq u Karoq