Potenzjal Ġappuniż – Test Honda Accord 2.4 i-VTEC
Disinn kuraġġuż, karatteristiċi sportivi u forma ġeometrika tal-ġisem - l-istil li jikkaratterizza din il-limousine Ġappuniża. Il-fanali ta 'quddiem, flimkien mal-indikaturi tad-direzzjoni, jidħlu sew fil-fenders. Il-gradilja, il-bumpers, is-sollijiet u l-forom tal-karrozzerija huma stilizzati ħafna, li jżidu l-aggressività u jagħmlu l-karozza aktar massiva. Dettalji miksija bil-kromju jżidu zest - trim tal-gradilja, pumi tal-bibien li jġibu l-għajn, frejms tat-twieqi u żewġ pajpijiet tal-egżost. Spoiler sottili jikkompleta l-wara. Il-linja tas-saqaf tal-Accorda tmur baxxa għal koeffiċjent tat-tkaxkir tajjeb. Dwal ta' wara b'forma asimetrika jidħlu fil-parti ta 'fuq tal-bumper u l-tailgate.
Fl-istil sportiv
Is-sewqan huwa konvenjenti u komdu. Is-sedili ta 'quddiem - kompletament aġġustabbli elettrikament - huma rotob, bil-kontorn qawwi u jsostnu s-saqajn sew. Skont il-bżonnijiet tiegħek, tista 'tagħżel armrest wiesa' b'kompartiment imkessaħ jew imsaħħan. Il-kabina tal-pilota ta’ stil sportiv għandha għadd kbir ta’ swiċċijiet, kontrolli u buttuni. Inti tista 'tittilef ftit. Il-materjali tal-irfinar huma ta 'kwalità għolja u jaqblu b'mod korrett. L-iswed huwa l-kulur dominanti b'aċċenti tal-aluminju u aċċenti stylish tal-injam fil-mina ċentrali. Id-disinn interjuri skur huwa f'armonija maż-żebgħa bajda ta 'barra.
Il-passiġġieri fis-sedili ta 'quddiem iħossuhom komdi, li ma jistax jingħad dwar il-passiġġieri fis-sedili ta' wara. Li tidħol f'pożizzjoni komda fuq dahrek jista 'jkun diffiċli. Il-post huwa iżgħar milli jidher minn barra. L-ispazju għar-riġlejn huwa speċjalment nieqes. Bl-istess mod mal-bagoll. Mhuwiex funzjonali, b'qawwa baxxa għal karozza bħal din - 467 hp biss. Is-sewqan isir aktar pjaċevoli grazzi għal sistema awdjo tajba b'għaxar kelliema u kontroll awtomatiku tal-volum adattat għall-veloċità tal-moviment u l-kundizzjonijiet fil-kabina.
B'temperament eċċellenti
Il-Honda Accord mhix mingħajr aggressività, mhux biss minħabba l-istruttura tal-karrozzerija, iżda wkoll b'kont meħud tal-unità l-aktar qawwija li kienet mgħammra bl-unità ttestjata - magna tal-gażolina DOHC i-VTEC ta '2.4 litri b'aktar minn 200 hp. Il-vettura tista' taċċellera b'mod dinamiku billi tagħmel ħoss tal-magna. Is-sewqan iħobb RPM għolja u tista 'tħoss il-qawwa tagħha billi żżomm il-mutur jaħdem f'5 RPM. Il-veloċità massima tal-mudell ittestjat hija limitata għal 000 km/h. L-Accord jimmaniġġja kantunieri stretti u stretti tajjeb ħafna u jaqbad it-triq tajjeb ħafna. Is-sospensjoni rregolata b'mod riġidu tnaqqas xi ftit il-kumdità tal-moviment fuq toroq imħarbta. Sfortunatament, xi ħaġa għal xi ħaġa.
Il-karozza hija mgħammra b'ħafna sistemi ta 'sigurtà, inkl. airbags u purtieri, sistema ta 'żamma tal-karreġġjata LKAS, kontroll tal-kruċieri adattiv ACC, sistema ta' evitar tal-ħabtiet CMBS. Is-sistema VSA hija primarjament responsabbli għall-kontroll tal-istabbiltà direzzjonali.
Il-mudell ittestjat fil-verżjoni Eżekuttiva bħalissa jiswa PLN 133, filwaqt li fil-verżjoni bażika tista 'tixtrih għal PLN 500.
