Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 г.
F’ġurnata sabiħa, xemxija u sħuna ħafna, kellna l-opportunità li nittestjaw il-mudelli Yamaha tal-2017 f’Dorne. Il-korsa kienet f'kundizzjoni eċċellenti, perfettament ċatta, mingħajr slide jew kanal wieħed. Ix-xita dak il-lejl żgura wkoll li kien imxarrab biss. Jien niddeskriviha bħala rotta mgħaġġla ħafna u attraenti. Il-bażi hija xi ħaġa bejn ramel u art. Il-korsa hija mżejna bi ski jumps enormi, f’Dorne tista’ tittajjar ‘il fuq minn 30 metru. Il-kantunieri huma miftuħa, li jippermetti lis-sewwieq iżomm veloċità għolja fuqhom.
Fil-perjodu mill-2008 sal-2014, Yamaha kellha test kbir, żmien ta 'kriżi żgħira, iżda wara l-2014 il-kumpanija b'ħila ġibdet ruħha flimkien u bdiet tirbaħ l-għoli tal-motocross. L-inġiniera bdew jiddedikaw aktar sforz u attenzjoni għall-muturi, u r-riżultati dehru malajr ħafna. Għal dawn l-aħħar sentejn, Yamaha ftaħar bit-titlu AMA kif ukoll bit-titlu MXGP.
Mis-sena li għaddiet, biss il-magna 250cc four-stroke Is-See nbidlet sostanzjalment, u ma tantx inbidel minn ħuha, il-450cc four-stroke. Ara L-unika novità hija diski tal-brejkijiet magħmula minn materjali oħra li huma aktar reżistenti għas-sħana. Fil-125cc two-stroke, il-grafika biss hija ġdida, u fil-każ tal-YZ250F, hemm ħafna karatteristiċi ġodda. Il-magna għandha ċilindru ġdid, il-valv tad-dħul inbidel, huwa akbar u għandu rebbiegħa differenti. Ir-rota għandha wkoll kompjuter ECU ġdid li jippermetti lill-magna tiżviluppa aktar qawwa f'RPMs ogħla. It-trażmissjoni tjiebet ukoll peress li Yamaha ħolqot trasmissjoni awtomatika ġdida li tippermetti lis-sewwieq li jaqleb aktar malajr u aktar faċli. L-istabbiltà tal-magna tjiebet billi l-mainframe ċċaqlaq ftit 'il fuq mill-pedali. Il-lugs li jwaħħlu l-magna mal-qafas m'għadhomx aluminju, iżda azzar. Għal kontroll aħjar tar-rota, il-pedali tpoġġew ħames millimetri aktar baxxi u l-umidifikaturi ġew imtejba aktar. Bħal fil-magna 450cc, din għandha wkoll diski tal-brejkijiet f’materjal differenti. Minbarra l-innovazzjonijiet tekniċi kollha, il-motoċikletta rċeviet grafika ġdida, fenders kemmxejn mibdula meta mqabbla mas-sena li għaddiet, u l-motoċikletta hija mżejna b'rimmijiet suwed u aċċessorji tad-deheb.
Kellna l-opportunità li nittestjaw il-mudelli YZ125, YZ250F, YZ450F u d-duplikati kollha tagħhom GYTR. Peress li l-magni ta '125 u 450 cc. Cm ma nbidilx mis-sena l-oħra, jien tajt l-iktar attenzjoni lill-mutur tal-250cc. Ara l-Ewwel, innutajt il-qawwa tremenda mogħtija mill-magna. Meta mqabbel ma ’ħaddieħor, int verament anormali, allura trid tkun f’forma fiżika tajba biex titma’ din il-kruha blu. Il-magna għandha torque tremend mill-medda baxxa għall-medda ta 'veloċità għolja. Interessanti, fuq ajruplani twal, meta żżomm it-throttle miftuħ għal kollox għal żmien twil, il-magna xorta tiġbed u tieħu l-veloċità. Ir-rota hija wkoll ħafna iktar kontrollabbli mis-sena l-oħra, li jien personalment nemmen li hija kkawżata mill-pedali li huma ssettjati iktar baxxi u jagħtu lir-rikkieb aktar kontroll fuq il-magna. Il-kaxxa tal-gerijiet taħdem perfettament, mill-ewwel innutajt li anke f'veloċitajiet ogħla tista 'taqleb mingħajr problemi, li huwa kbir. Għoġobni ħafna l-brejkijiet mingħajr aġġustamenti. Huma jipprovdu ibbrejkjar sofistikat. L-shock absorbers kienu sintonizzati ma ’tip ta’ triq tan-nofs u ħadmu tajjeb fuq qbiż. Jien kont naqbeż wisq u l-shock absorbers għamlu biċċa xogħol tajba. Kont kuntent ħafna li l-korsa kienet perfettament ċatta, allura stajt nieħu pjaċir iktar, imma minħabba dan, ma stajtx nittestja sew ix-shock absorbers u nifforma opinjoni dwarhom.
Madankollu, l-iktar ħaġa pożittiva kienet li għoġobni r-roti GYTR. Tant qawwa u tmexxija .... Oh, dwar dan fl-artiklu li jmiss!
test: Yaka Zavrshan, ritratt: Yamaha
