Yamaha R1 Superbike

Kien hemm żewġ raġunijiet biex iżżur Rijeka Hippodrome din id-darba. Għall-ewwel darba, Berto Kamlek installa din il-biċċa asfalt, li hija popolari fost is-sewwieqa tal-muturi Sloveni. Wayne Rainey, jiddispjaċini, imma tellieqa oħra ta' superbike f'temp tajjeb u r-rekord ta' 15-il sena tiegħek se jibqgħu fl-istorja. 1.28, 7 huwa ħin stabbilit minn Berto Kamlek, bħalissa l-aktar rikkieb veloċi tagħna fil-Kampjonat tad-Dinja tas-Superbike (rebaħ punt f’Magne Cours is-sena l-oħra) u tliet darbiet champion tal-kampjonat Alpe-Adria u tal-kampjonat nazzjonali nazzjonali. Berto jammetti modestament li sa 1.28:6, li huwa l-ħin rekord ta’ Rainey, ftit jitlef. Tiġrija waħda tajba biss, peress li l-aħjar ħin biss f’tellieqa jitqies bħala rekord uffiċjali.

Raġuni oħra kienet il-Yamaha R1 superbike tiegħu, li tlielaq b’suċċess.

Iva, kellna l-opportunità eċċezzjonali li noqogħdu bilqegħda u nirkbu Yamaha R1 superbike vera kapaċi 196bhp. fir-rota ta 'wara (imkejla f'Akrapovic), li tfisser 210 sa 220 hp. fuq il-crankshaft, u l-piż tiegħu ma jaqbiżx il-165 kilogramma stabbiliti bir-regoli tat-tlielaq superbike!

Mhux faċli li wieħed jafda ġurnalist biex isuq karozza tat-tlielaq daqshekk unika, li, wara kollox, tiswa ħafna flus. Iżda Bert, kif isejħulu l-kollegi tiegħu, għal darb’oħra wera l-kuraġġ tiegħu u bil-kalma spjegali, spjegali l-aħħar istruzzjonijiet tas-sewqan: “Irkba l-ewwel dawriet aktar bil-mod biex issir taf ir-rota, imbagħad agħfas il-gass kemm trid . . “Il-kalma tiegħu hekk kif kont bilqiegħda fuq is-seat għoli ta’ mutur ta’ 15-il miljun tolar messtni. Il-bniedem għandu nervituri tal-azzar!

Dawl aħdar f’dawl tat-traffiku fid-daħla tal-korsa wera li l-ispettaklu jista ’jibda. In-nuqqas ta ’tnemnim hekk kif tibda avventura mhux magħrufa malajr għadda. Jien u Yamaha qbadna magħna permezz ta 'nofs ċirku, u mit- "toqba" l-magna b'erba' ċilindri bdiet tkanta b'leħen sħiħ mill-uniku exhaust ta 'Akrapovich. Sedili tat-tlielaq u pedali ta 'postijiet għoljin ukoll gradwalment kisbu importanza u ġġustifikaw l-iskumdità li wieħed joqgħod fuq mutur. Iktar ma jiċċaqlaq malajr, inqas kellu jinvesti fil-vjaġġ, u kollox kien fil-post it-tajjeb f'ħin immedjat.

Li din kienet karozza tat-tlielaq li ma kellha x'taqsam xejn ma 'mutur tal-produzzjoni deher ċar ma' kull bidla fil-gass jew brejk żgħir. M'hemm l-ebda nofs qalb f'dan! Il-Yamaha huwa diffiċli biex tiġi kkontrollata waqt rikba "bil-mod", meta taċċellera minn revs baxxi wisq, tgerger bi stmerrija u ma tispira l-ebda kunfidenza, u s-sospensjoni tidher pjuttost iebsa.

Wiċċ kompletament differenti jidher meta ssuq f'kantuniera malajr biżżejjed u bit-taħlita t-tajba ta 'tenerezza u aggressjoni. Meta l-magna ddur fil-medda tan-nofs, il-ħoss ma jibqax jinstema ', u kollox jinbidel f'moviment stordament mgħaġġel fuq il-korsa tat-tiġrija' l fuq mill-qabar, li f'daqqa waħda tieħu dehra kompletament differenti. Kull wieħed minnkom li qed taqra dan u diġà rkeb din il-korsa taf li l-esperjenza ta 'ċirkwit b'roti differenti tista' tkun kompletament differenti. Fuq eluf l-ajruplani jidhru iqsar, u fuq sitt mitt jidher infantili biex timsaħ il-kantunieri.

Iżda l-R1 jiftaħ dimensjoni ġdida għas-superbikes. Tajers tat-tlielaq Dunlop (Berto jirkeb fuq tajers ta ’16-il pulzier bħal tellieqa ta’ superbike) jipprovdu trazzjoni eċċezzjonali, u b’sospensjoni premium Öhlins idaħħlu fiduċja totali tal-ġenn fl-affidabbiltà ta ’Yamaha fuq għoljiet sħaħ. Il-kurvi tal-korsa tat-tiġrija saru bħal inklinazzjoni sabiħa mgħottija bil-borra li fuqha kont nieħu pjaċir "tinqix", u l-ħsieb li nitlef il-ġbid fuq l-inklinazzjoni naqas, u s-sensi tiegħi kienu ħielsa li jsegwu.

Fuq din ir-rota ġie kkonfermat li t-tiġrijiet jintrebħu fuq il-kantunieri, fuq din l-R1 Bertha tirrenja suprem! Iżda l-esplorazzjoni ta 'din id-dimensjoni l-ġdida ma tieqafx hemm. Bl-elmu tiegħi mwaħħal mat-tank tal-karburant u magħluq sew wara l-armatura aerodinamika, aċċellerajt bit-throttle sħiħ u fi ftit sekondi, meta ddawwar id-dawl aħmar ta ’twissija ħdejn it-takometru, tbandal’ l isfel b’moviment qasir wieħed tar-riġel tax-xellug tiegħi. . (jiġifieri t-trasferiment hawn fuq). Huwa ġibidni 'l quddiem b'tali determinazzjoni li neħħietli n-nifs. Meta l-R1 jaċċelera bit-throttle sħiħ, jitla 'ftit lejn ir-rota ta' wara u l-flats isiru qosra ħafna.

Iżda biex ħadd ma jifhem id-difetti, l-R1 mhu xejn "kruha" nervuża li se tiġġennen meta tbeżża 'l-196 "żiemel" kollha fil-magna. Il-qawwa tal-magna tiżdied b'mod sorprendenti kontinwament tul kurva waħda twila, li qed tiżdied b'mod ċar, hekk kif l-idejn tat-takometru jitla 'għal 16.000, li jimmarka t-tmiem tal-gauge. Għalhekk, il-magna tirrispondi istantanjament għall-aċċelerazzjoni u tippermetti lis-sewwieq jiffoka l-ħsibijiet u l-enerġija kollha tiegħu fuq il-linja tas-sewqan ideali. Fuq din in-naħa, il-produzzjoni R1 hija iktar diffiċli biex timmaniġġaha, li teħtieġ aktar preċiżjoni u għarfien mir-rikkieb jekk irid inaqqas sekondi.

Billi kollox deher orribbli, meta d-dawra li jmiss avviċinat aktar malajr, jien, naturalment, ibbrejkja bis-saħħa kollha għall-ewwel. Oh, liema mistħija! Il-brejkijiet tat-tlielaq Nissin qabdu b'tali forza li bbrejkjajt malajr wisq, 'il bogħod wisq qabel il-kantuniera. Fiċ-ċrieki li ħallejt sal-aħħar, indunajt daqshekk bil-mod kemm stajt nasal. Naturalment, minħabba l-brejk f’rasi, li ma ppermettiex li nikkalma l-ħin kollu. "Mhux fir-ramel, mhux biss fl-ilqugħ, int qiegħed fuq 70.000 ewro, mhux biss fuq l-art ..."

Jekk kissejt din il-perla, li ġiet investita b'ammont inestimabbli ta 'xogħol u għarfien tar-racer u l-mekkanika (madwar 15 fil-mija tal-komponenti huma serjali, il-bqija huma magħmula bl-idejn), qatt ma naħfer lili nnifsi.

Jekk rigward il-karozza tat-tlielaq Honda CBR 600 RR li ttestjajt ftit tax-xhur ilu, nista 'ngħid li dan huwa ġugarell veru li ma nixtieqx nieqaf issuq, nammetti li jien ħafna iktar għajjien b'din il-Yamaha. Ir-rota hija oerhört tajba, iżda tieħu l-istess rikkieb biex turi dak li tista 'tagħmel. Dan huwa l-uniku mod biex jinkisbu rekords u rebħiet.

Ukoll, fl-aħħar, it-tbissima ma riedet tħalli wiċċi xejn. Anke wara li mimsuħ il-ħalib madwar ħalqi bil-kmiem. Kultant aħna l-istudenti wkoll ikollna ġurnata kuntenta!

Petr Kavchich

Ritratt: Ales Pavletić.