Yamaha Kodiak 400

Aħfirli! Ma nistax niddeskrivi kemm hu ewforiku li tesperjenza vettura b'erba' roti (komunement imsejħa ATV), b'mod konvinċenti biżżejjed. Bla dubju, din hija magna tax-xogħol kbira: għall-kaċċaturi, għall-bdiewa, għal dawk li jrabbu l-inbid, għas-sidien. ... Jekk tħares mill-qrib lejn ir-rapporti, l-ATVs intużaw mill-forzi tal-Istati Uniti fl-Afganistan.

ATV tfisser koeżistenza

Forsi ż-żiemel biss kien tant lest sakemm ġie mibdul bil-gażolina. Kull min jgħix fil-kampanja, fit-tarf ta’ mergħa jew foresta, għandu jikkunsidra ATV. Għaliex? Minħabba li huwa aktar manuvrabbli u aktar sigur minn kwalunkwe vettura jew trattur off-road.

Minħabba li jiżen biss mitejn tajbin u għalhekk (permezz ta 'tyres ta' pressjoni baxxa, pressjoni ta '0 bar) bilkemm jgħabbi l-art - għalhekk ir-roti ma jibqgħux roti kkompressati, iżda ħaxix ippressat biss. Tara, jekk xi ħadd ikun interessat, hekk jagħmel bl-ambjent. Il-magna four-stroke hija kwieta ħafna u għandha ftit tniġġis, għalhekk hija assistent effettiv fix-xogħol.

Il-Kodiak, kif tissejjaħ il-kruha Yamaha, għandha klaċċ awtomatiku u trasmissjoni varjabbli kontinwament, li tista 'tiġi assenjata mod operattiv: billi tixgħel il-lieva (fl-irkoppa tax-xellug), agħżel il-mod ta' veloċità għolja - nofs il-qawwa - reverse - ipparkjar.

Is-sewqan huwa xaft tal-kardan kontinwu (mingħajr differenzjali) għall-par tar-roti ta 'wara. Iżda meta l-iswiċċ elettriku fuq in-naħa tal-lemin tal-manubriju jiġi ppressat, is-sewqan huwa wkoll ingaġġat b'mod diskret permezz tal-par ta 'roti ta' quddiem. U f'dan il-każ, Kodiak huwa kapaċi għal tali fond u għoljiet li persuna mhux imdorrija bl-għeżież tiffriża ftit il-qalb. M'hemm l-ebda biża' li l-ATV jinqaleb jew ma joqgħodx fit-triq.

Naturalment, is-sewqan ta 'SUV jew trattur huwa ħafna aktar riskjuż u imprevedibbli. U tinsiex li l-ATV jista’ jitwaħħal b’winċ elettriku Warn immuntat wara l-bumper ta’ quddiem. Mgħammar b'dan il-mod, joffri opportunitajiet tremendi għal xogħol u salvataġġ.

L-ATV mhuwiex ġugarell, għalhekk jeħtieġ ħsieb sober u pjuttost erojiżmu. Dak li jgħodd mhuwiex qawwa splussiva tal-magna, aċċelerazzjoni u veloċità, iżda prestazzjoni bilanċjata. Wieħed irid biss iżid id deċiżiva u sens komun.

Yamaha Kodiak 400

INFORMAZZJONI TEKNIKA

magna: 1-ċilindru, imkessaħ bil-likwidu

Valvi: SOHC, 2 valvi

Volum: 401 ċm3

Tħaffir u moviment: 84, 5 x 71, 5 mm

Kompressjoni: 10 5:1

Karburatur: Mikuni BSR33

Aqleb: Ċentrifugali, żejt, multi-diska

Trasferiment tal-enerġija: Trasmissjoni awtomatika varjabbli kontinwament + reverse, reducer

Sospensjoni (quddiem): Binarji Trijangolu, Sedil tar-Rebbiegħa, Aġġustament ta 'Preload tar-Rebbiegħa, Ivvjaġġar ta' 160mm

Sospensjoni (wara): Frieket ta 'swing, sedil taċ-ċentru tar-rebbiegħa, aġġustament ta' preload tar-rebbiegħa, vjaġġ ta '180mm

Brejkijiet: 2 irkiekel f 180 mm, lieva fuq il-manubri tal-lemin

Brejkijiet (wara): Diska f 180 mm, lieva tal-manubri tax-xellug u / jew pedala tal-lemin

Tajers (quddiem/wara): AT25 x 8 – 12 / AT25 x 10 – 12, tubu tal-glandola

Bażi tar-rota: 1225 mm

Għoli tas-sedil mill-art: 820 mm

Dijametru tat-tidwir: 3 m

Tank tal-karburant, litri/riżerva: 15 / 4, 5

Piż b'likwidi (mingħajr fjuwil): 262 kg

Pranzu

Prezz tal-mutur Kodiak 400: 6.525 ewro

Tintroduċi u tbiegħ

Delta team doo, Cesta Krška szrebi 135a, (07/492 18 88), KK

Mitya Gustinchich

Ritratt: Jare u Uros Modlic.

• Informazzjoni teknika

  magna: 1-ċilindru, imkessaħ bil-likwidu

  Trasferiment tal-enerġija: Trasmissjoni awtomatika varjabbli kontinwament + reverse, reducer

  Brejkijiet: 2 irkiekel f 180 mm, lieva fuq il-manubri tal-lemin

  Sospensjoni: Binarji Trijangolu, Sedil tar-Rebbiegħa, Aġġustament Preload tar-Rebbiegħa, Furketta tal-Ivvjaġġar / Swing ta '160mm, Appoġġ taċ-Ċentru tar-Rebbiegħa, Aġġustament ta' Preload tar-Rebbiegħa, Ivvjaġġar ta '180mm

  Tank tal-karburant: 15/4,5

  Bażi tar-rota: 1225 mm

  Piż: 262 kg