Yamaha Grizzly 350

• Video

Wara li ġibt lil Grizzly minn Ljubljana għal Kranj, ovvjament, tul it-triq staqsejt għaliex xi nies jista’ jkollhom dan is-salib bejn karozza u mutur.

Għaliex? L-ewwel: il-veloċità massima, li bit-throttle sħiħ hija ta 'madwar 75 km/h, tinkiseb minn scooter b'volum ta' 50 metru kubu mingħajr imblukkar. Il-quad huwa bil-mod. It-tieni nett, matul is-siegħa għaġla huwa impossibbli li tiżloq mill-kolonna fuq Tselovshka - l-ATV (jekk tħares mill-għajnejn ta 'mutur) huwa wiesa'. It-tielet, ma kellux ikollu passiġġier fis-sedil. U r-raba’, minħabba li l-erba’ roti huma spazjati f’distanza relattivament qasira u minħabba li m’hemmx differenzjali fuq il-fusien, ma tantx jimmaniġġa tajjeb fuq it-tarmak, speċjalment f’kantunieri aktar veloċi. Il-quad bike (fit-triq) hija skomda.

Fid-dar, niftaħ il-ktejjeb ta 'struzzjonijiet u naqra li l-ATV mhuwiex maħsub għal użu off-road, biss użu off-road. Nafu xi jfisser issuq karozza f’għalqa fil-pajjiż maħbub tiegħek. Hm. .

Iva, huwa tajjeb, ix-xogħol huwa xogħol, u jeħtieġ li jsir test, iżda fi 0 gradi Celsius, lbist bil-qalb u ħadt il-Yamaha fil-borra. Madwar 25 pulzier kien imsemmi ftit jiem ilu biss. Għall-ewwel darba naqa’ ġo munzell ħoxnin ta’ silġ maħrut, u l-ors aħmar jidfen lilu nnifsu ftit għexieren ta’ ċentimetri wara.

Niċċaqlaq fir-reverse (il-lieva tinsab taħt l-isteering fuq ix-xellug, trid tagħfas il-pedala tal-brejk ta’ wara biex tqabbad R), inżid il-gass u l-unità tibda tagħmel ħoss stramb ta’ “trolling” li jfakkarni li erba’ roti għandhom lock tal-veloċità b'lura. U hekk, għax nista’ nimmaġina x’jiġri jekk, pereżempju, waqt is-sewqan bir-rivers b’20 km/h iddawwar l-isteering wheel f’daqqa – xejn tajjeb għal saħħtek.

Għadni qed nistenna li jgħaddi l-mixja anzjana, u nħossni stupidu waqt li noqgħod bilqiegħda fuq ġugarell aħmar midfun f’munzell ta’ silġ f’ġurnata tax-xitwa mxarrba u kiesħa b’kostum Eskimo. Imbagħad jinftiehem li dan il-Grizzly għandu buttuna miraklu li tgħaqqad mekkanikament it-trażmissjoni mar-roti ta’ quddiem.

Ho ho, imma dik hija storja oħra għax il-full-time four-wheel drive jippermettili faċilment noħroġ min-nassa u mbagħad inqatta’ minn dik il-munzell ta’ silġ fit-tieni prova bħallikieku ma kienx hemm. Is-sejba tal-għoljiet tas-silġ l-aktar wieqaf isir pjaċevoli, u wara madwar siegħa nasal għall-konklużjoni li dan il-povru jista’ jitla’ kif ukoll id-Difensur, li miegħu ġibna pranks simili fuq l-istess art b’kamera ħafna snin ilu.

Fil-qosor, huwa dwar tixbit. Bi trasmissjoni awtomatika eċċellenti li taħdem l-istess bħall-iskuters, is-sewqan hija forza li għandha tiġi kkunsidrata hekk kif il-magna b'ċilindru wieħed u erba 'stroke tiġbed malli l-lieva tat-thumb timxi pulzier biss. L-ewwel mument kien ftit għażżien, iżda mbagħad, meta wieħed iqis il-kapaċità kubika, kien pjuttost vivaċi. Jieqaf biss meta s-sewwieq jikseb il-qliezet mimli minħabba terren li jidher impassabbli, jew meta jeħel iż-żaqq fil-borra jew (tipprovax dan, anke jekk il-qiegħ ikun protett) fuq blat.

Biex tiżgura li l-Grizzly jista 'jintuża għax-xogħol, hemm btieti tubulari ta' kapaċità ta '40kg u 80kg fuq quddiem u fuq wara, u jista' wkoll iwaħħal ganċ tal-irmonk. Quddiem ir-rota tal-isteering hemm pannell tal-istrumenti sempliċi li juri l-veloċità kif ukoll il-kilometraġġ totali u ta 'kuljum. L-aħħar counter huwa ssettjat għal 000 billi ddawwar (iżda mhux tagħfas) il-buttuna. Uf, meta kienet l-aħħar darba li rajna dan? Id-dawl wieħed, li huwa rekwiżit għall-omologazzjoni xierqa tat-triq, huwa bħala medja, u s-sinjali tad-dawran huma moħbija sew wara l-pajpijiet sabiex ma tkisserhomx f'laqgħa mill-qrib mal-fergħat.

Kieku kellu tmiem il-ġimgħa 'l bogħod, forsi razzett żgħir fil-pajjiż, probabbilment kien jibdel il-pasquali fit-trab għal xi ħaġa bħal ors grizzly. Taħdem tajjeb ħafna bħala għajnuna iżda tista 'wkoll tkun pjaċevoli fl-istess ħin. Simili ħafna għal trakkijiet pickup.

Informazzjoni teknika

Prezz tal-karozza tat-test: 5.550 euro (verżjoni mhux approvata 5.100 euro)

magna: ċilindru wieħed, four-stroke, 348 ċm? , imkessaħ bl-arja, 33mm Mikuni BSR karburatur.

Qawwa massima: eż.

Torque massimu: eż.

Trasferiment tal-enerġija: trasmissjoni kontinwament varjabbli, drive shaft, fus.

Qafas: pajp ta 'l-azzar.

Brejkijiet: żewġ diski fuq quddiem, brejk tanbur wieħed fuq wara.

Sospensjoni: 4x shock absorber wieħed.

Tajers: quddiem 25 × 8-12, wara 25 × 10-12.

Għoli tas-sedil mill-art: 827 mm.

Tank tal-karburant: 13, 5 l.

Bażi tar-rota: 1.233 mm.

Piż: 243 kg.

Rappreżentant: Delta Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Infaħħru u nirrifjutaw

+ operazzjoni ta 'trażmissjoni

+ faċilitajiet fuq il-post

+ protezzjoni tat-tajn

+ spazju għall-bagalji

- brejkijiet dgħajfa

– tagħmir spartan ħafna

– ATV moderatament sportiv biss

Matevž Gribar, ritratt: Saša Kapetanovič