Reviżjoni tal-Jaguar XE 2020

Il-Mercedes-Benz għandha l-C-Class, il-BMW għandha t-3 Series, l-Audi għandha l-A4 u l-Jaguar għandha waħda li l-Awstraljani donnhom insew dwarha - ix-XE.

Iva, is-setting default meta niġu biex tixtri karozza ta’ prestiġju hija b’saħħitha daqs li tixtri l-istess marka ta’ ħalib kull ġimgħa.

L-għażla tal-ħalib hija deċenti, iżda kultant jista 'jidher li hemm biss tliet marki, u nieqfu fl-istess waħda għal darb'oħra. Huwa l-istess mal-karozzi lussużi.

Imma l-ħalib kollu huwa l-istess, nismagħkom tgħid. U għandi t-tendenza li naqbel, u dik hija d-differenza, li l-magni huma differenti ħafna, għalkemm għandhom l-istess għan.

L-aħħar verżjoni tal-Jaguar XE waslet fl-Awstralja u filwaqt li hija simili ħafna fid-daqs u l-għamla għar-rivali Ġermaniżi tagħha, għandha differenzi sinifikanti u numru ta’ raġunijiet tajbin biex iżżidha mal-lista tax-xiri tiegħek.

Inwiegħed li mhux se jissemma aktar il-ħalib.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	6.7l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$55,200

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Dan l-aġġornament ta' XE huwa ħarsa aktar qawwija u usa' tas-sedan midsize, b'fanali ta' quddiem u bozoz ta' wara aktar sleeker u bampers ta' quddiem u ta' wara ddisinjati mill-ġdid.

Minn quddiem, l-XE jidher baxx, wiesa 'u squat, il-gradilja tal-malja sewda u l-mod kif hija mdawra minn dħul ta' l-arja ħafna akbar jidhru iebsa, u l-barnuża twila u mdawra 'l isfel tat-trademark ta' Jaguar tidher kbira.

Minn quddiem, ix-XE tidher baxxa, wiesgħa u mħawla.

In-naħa ta’ wara tal-karozza wkoll ġiet imtejba ħafna. Għaddew dawk il-fanali ta' wara sempliċi żżejjed, mibdula b'biċċiet aktar raffinati li jfakkru bil-qawwa l-F-Type.

Kemm huwa iżgħar l-XE minn ħuha XF il-kbir? Ukoll, hawn huma d-dimensjonijiet. L-XE hija karozza ta 'daqs medju ta' 4678mm twila (276mm iqsar mill-XF), 1416mm għolja (41mm iqsar) u 13mm idjaq b'2075mm wiesgħa (inklużi mirja).

In-naħa ta 'wara hija simili ħafna għall-F-Type.

Il-Mercedes-Benz C-Class hija kważi l-istess tul b'4686mm, filwaqt li l-BMW 3 Series hija 31mm itwal.

L-interjuri tal-XE ġie aġġornat ukoll. Hemm isteering wheel ġdid li għandu disinn aktar minimalista u aktar nadif mill-laċċ ta 'qabel, il-shifter li jdur ġie sostitwit b'apparat vertikali tal-grip-grip (titjib funzjonali ieħor), u hemm cluster ta' strumenti diġitali ta '12.3 pulzieri.

L-intern kollu juża materjali u finituri ġodda. Iż-żewġ klassijiet għandhom twapet tal-art premium u trim tal-aluminju madwar il-console taċ-ċentru.

Erba 'tipi ta' tapizzerija tal-ġilda b'żewġ kuluri jistgħu jiġu elenkati bħala għażliet b'xejn fuq is-SE, u erbgħa oħra, li jiswew $1170 bażi, huma disponibbli b'xejn fuq l-HSE.

Il-kabini standard fiż-żewġ klassijiet iħossuhom luxurious u premium.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Is-sedans ta’ daqs medju għandhom żmien iebsa fejn tidħol il-prattiċità – jeħtieġ li jkunu żgħar biżżejjed biex jiġu pparkjati u pilotati fil-belt, iżda kbar biżżejjed biex iġorru bil-kumdità mill-inqas erba’ adulti flimkien mal-bagalji tagħhom.

Għandi 191 ċm għoli u għalkemm hemm ħafna spazju quddiemi, l-ispazju wara s-sit tal-għads tiegħi huwa limitat. Is-sedili overhead fit-tieni ringiela wkoll isiru skomdi.

Il-bibien żgħar ta 'wara għamlu wkoll id-dħul u l-ħruġ diffiċli.

Il-kompartiment tal-bagalji huwa biss 410 litru.

Il-kompartiment tal-bagalji wkoll mhuwiex l-aħjar fil-klassi - 410 litru. Jien ġentili. Ara, il-Mercedes-Benz C-Class għandha volum ta’ merkanzija ta’ 434 litru, filwaqt li l-BMW 3 Series u l-Audi A4 għandhom volum ta’ 480 litru.

Fuq in-naħa ta 'quddiem, issib USB u żbokk ta' 12-il volt, imma jekk għandek bżonn ċarġer mingħajr fili għall-iPhone jew apparat Android tiegħek, ikollok bżonn tixtri wieħed għal $180.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Hemm żewġ membri fil-familja Jaguar XE: l-R-Dynamic SE, li jiswa $ 65,670 qabel l-ispejjeż tal-ivvjaġġar, u l-R-Dynamic HSE ta '$ 71,940. It-tnejn għandhom l-istess magna, iżda l-HSE għandu aktar karatteristiċi standard.

Iż-żewġ karozzi jiġu standard bi skrin ta’ 10.0 pulzieri b’Apple CarPlay u Android Auto, bozoz ta’ quddiem LED b’raġġi għoljin u indikaturi awtomatiċi, sollijiet tal-bibien tal-metall bil-logo R-Dynamic, kontroll tal-klima b’żewġ żoni, dawl ambjentali, radju diġitali, navigazzjoni bis-satellita. , ċavetta ta' prossimità b'buttuna ta' l-ignition, kamera tar-rivers, Bluetooth u sedili ta' quddiem bil-qawwa.

Iż-żewġ karozzi jiġu standard bi skrin ta’ 10.0 pulzieri.

It-trim R-Dynamic HSE jżid aktar karatteristiċi standard bħat-tieni touchscreen taħt il-wiri ta’ 10.0 pulzieri għall-kontroll tal-klima, jissostitwixxi s-sistema stereo ta’ sitt kelliem ta’ 125W tas-SE b’sistema ta’ 11-il kelliem Meridian ta’ 380W, u żżid il-cruise adattiva. kontroll. u kolonna tal-istering aġġustabbli elettrikament.

Il-klassi HSE żżid aktar karatteristiċi standard bħat-tieni touch screen.

L-unika differenza hija li s-SE għandha roti tal-liga ta’ 18-il pulzier filwaqt li l-HSE għandu roti ta’ 19-il pulzier.

Mhuwiex prezz kbir meta niġu għall-karatteristiċi standard, u jkollok tagħżel ħġieġ ittemprat, iċċarġjar mingħajr fili, head-up display, u kamera ta '360 grad għaż-żewġ klassijiet.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

L-R-Dynamic SE u l-R-Dynamic HSE għandhom magna waħda, magna tal-petrol b'erba' ċilindri turbocharged ta' 2.0 litri b'221 kW/400 Nm. Is-sewqan jintbagħat lir-roti ta' wara permezz ta' trasmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet.

Il-magna ta 'erba' ċilindri tħoss qawwija, u dak it-torque kollu jiġi fil-medda ta 'rev baxx (1500 rpm) għal aċċelerazzjoni tajba off-trail. Il-gearbox hija eċċellenti wkoll, tiċċaqlaq bla xkiel u deċiżiv.

Kemm ir-R-Dynamic SE kif ukoll l-R-Dynamic HSE huma mgħammra b'magna turbo-petrol ta' erba' ċilindri ta' 2.0 litri.

Hija tal-mistħija li l-V6 m'għadux offrut, iżda 221kW hija ħafna aktar qawwa milli tieħu għall-flus f'BMW 3 Series jew Mercedes-Benz C-Class.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Jaguar tgħid li l-XE se tikkonsma 6.9L/100km ta’ petrol bla ċomb premium fit-toroq miftuħa u tal-belt.

Wara li qattgħu ħin miegħu, il-kompjuter abbord irrapporta medja ta '8.7L/100km. Mhux ħażin, meta wieħed iqis test drive ikun eżawrjenti għal erba 'ċilindri turbocharged.

X'inhi li ssuq? 8/10

It-tnedija seħħet fuq toroq ta 'wara istralċ li jduru 'l barra mill-kosta fit-tramuntana ta' New South Wales, iżda saq biss ftit kantunieri qabel ma deher ċar ċar li l-R-Dynamic HSE kien b'talent dinamiku. Hekk impressjonanti.

L-HSE li ttestjajt kien mgħammar b'"Dynamic Handling Pack" ta' $2090 li jżid brejkijiet ta' quddiem akbar (350mm), umidifikaturi adattivi, u throttle, trasmissjoni, chassis u settings ta' l-istering li jistgħu jiġu tweakable.

L-istering, li ħass daqsxejn tqil fil-belt, sar l-arma sigrieta tal-XE hekk kif it-toroq kienu jduru mal-għoljiet. Il-kunfidenza tat-tmexxija ma tistax tiġi sottovalutata, billi tipprovdi feedback u preċiżjoni eċċellenti.

Dan, flimkien mal-immaniġġjar eċċellenti u l-magna b'erba' ċilindri qawwija tal-XE, jagħmilha dinamikament tispikka mill-kompetizzjoni.

L-R-Dynamic HSE jista' jkun mgħammar bil-Dynamic Handling Pack.

Rikba komda anke fuq toroq imħarbta, iżda l-immaniġġjar bla xkiel minkejja kemm kien imbuttat fil-kantunieri impressjonatni.

Naturalment, dampers adattivi fakultattivi ġew imwaħħla mal-karozza tat-test tagħna, iżda minħabba x-xogħol li għamlu mingħajr dewmien, ir-rispons tagħhom kien impressjonanti.

Wara dan, niżżilt ruħi fis-sit tal-R-Dynamic SE aħmar li tista 'tara fl-istampi. Għalkemm ma kienx mgħammar bil-pakkett tal-immaniġġjar li kellu l-HSE, l-unika differenza reali li stajt inħoss kienet il-kumdità - id-dampers adattivi kienu kapaċi jipprovdu rikba aktar kwieta u bla xkiel.

Madankollu, l-immaniġġjar kien iqarmeċ u kunfidenti, u l-isteering tatni l-istess kunfidenza bħalma għamilt fl-HSE.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / 100,000 km


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10

Il-Jaguar XE kisbet l-ogħla klassifikazzjoni ANCAP ta’ ħames stilel fl-ittestjar fl-2015. Kemm l-R-Dynamic SE kif ukoll l-R-Dynamic HSE jiġu b’AEB, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, twissija tat-traffiku fuq wara, rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku u parkeġġ awtomatiku.

L-HSE żied sistema blind spot assist li se tpoġġik lura fil-karreġġjata tiegħek jekk tkun se tibdel il-korsiji għal xi ħadd ieħor; u kontroll tal-kruċiera adattivi.

Il-punteġġ baxx huwa dovut għall-ħtieġa għal tagħmir ta 'sikurezza fakultattiv - l-inklużjoni ta' teknoloġija avvanzata bħala standard qed issir in-norma.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Il-Jaguar XE hija koperta minn garanzija ta’ tliet snin ta’ 100,000 km. Is-servizz huwa kundizzjonali (l-XE tiegħek ser tavżak meta jkun jeħtieġ spezzjoni), u hemm pjan ta’ servizz ta’ ħames snin u 130,000km li jiswa $1750.

Hawnhekk għal darb'oħra, punteġġ baxx, iżda dan huwa minħabba l-garanzija qasira meta mqabbla mal-kopertura ta 'ħames snin li saret aspettattiva tal-industrija, u filwaqt li hemm pjan ta' servizz, m'hemm l-ebda gwida tal-prezzijiet tas-servizz.

Verdett

Il-Jaguar XE hija sedan ta’ lussu ta’ daqs medju dinamiku u premium iddisinjat għal dawk li jimpurtahom aktar mill-gost tas-sewqan milli mill-ispazju tal-merkanzija u spazju għal riġlejn fuq wara.

L-aħjar post fil-lineup huwa l-R-Dynamic SE fil-livell tad-dħul. Ixtrih u agħżel il-pakkett tal-ipproċessar u xorta tħallas għall-ispejjeż tal-HSE.

Il-forte tal-XE huwa flus għall-flus, u mhux se ssib aktar horsepower f'dan il-punt tal-prezz minn kompetituri bħall-BMW 3 Series, Benz C-Class, jew Audi A4.

Tippreferi Jaguar Mercedes-Benz, Audi jew BMW? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.