Jikbru: aħna saqna Audi Q3
Inkella, mhux kollox huwa fid-daqs, u ma nappoġġjax l-idea li kull karozza tal-ġenerazzjoni l-ġdida għandha tkun akbar mill-predeċessur tagħha. Madankollu, hemm nies li jixtru karozzi wkoll skont id-daqs. Sfortunatament, il-garaxxijiet tagħhom huma żgħar wisq u sempliċement ma jistax ikollhom karozza akbar. U allura m'għandhomx bżonnu.
Naturalment, l-Audi Q3 mhix karozza għal nies li għandhom ftit garaxxijiet. Forsi se jinstab xi ħadd, iżda anke l-iżgħar Q hija waħda mill-karozzi premium. Mela bil-prezz, issa, wara reviżjoni kbira, bla mistħija niktebha bħala karozza. U iva, anke għax hija akbar.
Il-ġenerazzjoni preċedenti kienet pjuttost tajba. Mill-2011, meta ħarġet il-Q3, intgħażlet minn aktar minn miljun klijent, meta wieħed iqis li f’dan iż-żmien kollu l-karozza kienet imżejna kożmetikament darba biss. Imma issa, mat-tieni ġenerazzjoni, jiġi kompletament iddisinjat mill-ġdid u, fuq kollox, kibru. Madankollu, mhux biss iċ-ċentimetri għandhom rwol hawnhekk, iżda wkoll l-immaġni ġenerali. Skont il-Ġermaniżi, il-Q3 issa hija membru ugwali tal-familja Q, li Audi rriżervat għal SUVs veri. Jekk sempliċement ittir malajr fuq il-karozza, trid taqbel ma 'dan - four-wheel drive, programm ta' sewqan off-road, sistema ta 'inżul sigur u x'iktar jista' jinstab.
Iżda l-fatt hu li ftit mill-klijenti tiegħu huma verament seduced mal-ewwel daqqa t'għajn. Għalhekk, karozza bħal din għandha timpressjona mhux biss bil-kapaċitajiet tagħha. L-ewwel differenza notevoli hija sportività. Jekk il-predeċessur xorta deher daqsxejn goff, forsi anke tond wisq u minfuħ, issa l-Q3 il-ġdid għandu dehra ferm aktar sportiva. Il-linji huma aktar evidenti, il-gradilja tispikka (li, mill-mod, tippermettilek li tkun taf immedjatament għal liema familja tappartjeni l-karozza fl-Audi), anke r-roti l-kbar jagħmlu tagħhom stess. Għal ħafna, il-Q3 se jkun disinn hit għall-aħjar. Issa m'għadux żgħir wisq, iżda min-naħa l-oħra mhuwiex kbir wisq, għalhekk mhuwiex inkonvenjenti u naturalment għadu ferm irħas mill-akbar Q5. Jibbenefika wkoll minn teknoloġija ġdida, li jfisser li, pereżempju, il-Q3 il-ġdid se jkun diġà disponibbli bħala standard b'dawl LED, filwaqt li lampi LED intelliġenti, jiġifieri matriċi, se jkunu disponibbli bi spiża addizzjonali.
L-intern huwa konvinċenti wkoll. Għandha ftit komuni mal-predeċessur tagħha, anke minħabba li ssegwi l-prinċipji ġodda tad-disinn ta 'Audi. Dan jagħti linji aktar qawwija, l-iskrin ċentrali bil-ħġieġ iswed huwa l-element ewlieni ovvjament. Għidna kemm-il darba li huwa radjanti u sensittiv, iżda min-naħa l-oħra, huwa tant eleganti u ħelu li rridu naħfruh. Marki tas-swaba 'wkoll. Taħtu, fil-forma tas-soltu, hemm buttuni u swiċċijiet għall-kontroll tal-apparat tal-ventilazzjoni, u anke taħt hemm il-buttuni tal-bidu tal-magna u l-buttuna tal-kontroll tal-volum għas-sistema tal-awdjo, li huwa ftit inkonvenjenti. Madankollu, huma inkwetati mhux tant mill-buttuni nfushom kif ukoll mill-bażi li fuqha jinsabu, filwaqt li d-distanza bejniethom hija tant kbira li mill-ewwel jidher li hemm xi ħaġa nieqsa hemm. Iżda fortunatament għall-Ġermaniżi, dan huwa wkoll l-uniku żvantaġġ tal-Q3 il-ġdid. Mill-inqas fuq l-ewwel ballun.
Min-naħa l-oħra, id-daxxbord itejjeb il-burdata. Għall-ewwel darba f'Audi, huwa dejjem diġitali, irrispettivament mit-tagħmir magħżul. Jekk il-klijent jagħżel display MMI ċentrali flimkien man-navigazzjoni, il-grupp ta 'strumenti diġitali bażiċi naturalment jiġi sostitwit minn kabina virtwali Audi. Wara l-passi ta ’ħutu l-kbar, il-Q3 joffri Wi-Fi, konnettività Audi bejn vetturi oħra u sinjali tat-toroq, navigazzjoni Google Earth, apps mobbli u konnettività, u ovvjament, sistema awdjo premium Bang & Olufsen bi 3-speakers 15D ħoss ... .,
Inqas ġdid fil-firxa tal-magna. Il-magni huma aktar minn mhux magħrufa, iżda ovvjament iddisinjati mill-ġdid u aġġornati. Tliet magni petrol u diesel waħda se jkunu disponibbli inizjalment, bil-familja tespandi aktar tard.
U l-vjaġġ? Aktar milli le l-istess għall-Audi kollha dan l-aħħar. Dan ifisser 'il fuq mill-medja peress li s-sinerġija tal-magna, it-trażmissjoni (inkluża l-all-wheel drive), ix-chassis u d-drivetrain huma tassew ta' livell għoli.
Wara kollox, il-karozza hija itwal (kważi għaxar ċentimetri), usa '(+8 cm) u inqas (-5 mm) meta mqabbla mal-predeċessur tagħha, u l-bażi tar-rota hija wkoll kważi 9 ċentimetri itwal. Bħala riżultat, tħossok komdu ġewwa huwa garantit, u l-bank ta 'wara jistħoqqlu tifħir speċjali. Issa jista 'jiċċaqlaq b'mod lonġitudinali sa 15-il ċentimetru, u dan jagħmel il-karozza saħansitra iktar konvenjenti biex tużaha. Kemm fil-kabina kif ukoll fit-bagoll. Iddeċiedi għalik innifsek fejn.
