Test Side-by-Side: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder // Test Side-by-Side: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder – Mutur, Scooter u Alien

L-ewwel se mmissu t-titlu. Il-mutur huwa Yamaha Niken. Għalkemm għandu tliet roti b’kollox, huwa rikkett b’eżami tal-kategorija A u huwa wkoll minħabba li jirkeb bħal mutur u anke minħabba l-prestazzjoni tiegħu m’għandniex nissottovalutawh jew saħansitra naħsbu li minħabba stabbiltà mtejba (qabda ta ’quddiem darbtejn aħjar ) kull wieħed. Niken jegħleb bħal mutur, isuq bħal mutur, u jiddi f’kundizzjonijiet ħżiena tas-sewqan.

L-iskuter fit-tifsira kollha tiegħu huwa l-Quadro, li anke għandu erba 'roti f'din il-verżjoni. Trasmissjoni awtomatika u faċli biex tużah: gass, brejk, mingħajr klaċċijiet. Verżjonijiet b'rota waħda biss tas-sewqan huma wkoll disponibbli. Minħabba li ttella ’b’eżami tal-karozza, jista’ jkun kompromess jekk tkun qed tfittex mobilità li toffri xi motto ta ’tgawdija u tmejjel, filwaqt li ma teħtieġx għarfien jew eżami biex issuq mutur. It-tielet, il-Can-Am Ryker, hija kompletament l-ispeċi mobbli tagħha stess, ġenetikament saħansitra eqreb tal-muturi tas-silġ. Fil-każ li forsi ma tafx, Can-Am huwa parti minn grupp ta 'manifattur Kanadiż BRP, li huwa famuż għal snowmobiles, jet skis u quads u SSVs, biex insemmu biss parti mill-programm. Ir-Ryker ma tmejjilx fil-kantunieri, għandha par ta ’roti fuq quddiem li huma essenzjalment l-istess bħal karozzi tal-belt iżgħar, u fuq wara r-rota hija akbar u usa’ hekk kif il-qawwa hija trasmessa lir-rota ta ’wara permezz ta’ ċinturin bħal fuq Cruisers Amerikani. It-trasmissjoni hija awtomatika billi tagħżel gerijiet billi tagħfas il-buttuni + u - bħal fil-karozzi sportivi. Huwa qed isuq b’eżami tal-karozza bl-użu obbligatorju ta ’elmu protettiv.

It-tlieta huma interessanti għax iġibu xi ħaġa ġdida fis-suq tal-mobbiltà u jistgħu fil-fatt joffru wkoll lis-sewwieqa u lil kull min jixtieq jinġerixxi r-riħ f’xagħarhom is-sensazzjonijiet li huma l-privileġġ tas-sewwieqa tal-muturi. L-eċċezzjoni, ovvjament, hija l-Yamaha Niken, minħabba li hija mutur u teħtieġ rikkieb ta 'esperjenza. Iżda bid-dehra tiegħu, huwa isturdament detta kull fejn issuq. Insibuha interessanti d-direzzjoni li fiha jista ’jmur l-iżvilupp tal-muturi f’termini ta’ aktar sigurtà u stabbiltà fil-kundizzjonijiet kollha tas-sewqan, irrispettivament mit-temp jew mill-art taħt ir-roti. Il-Quadro u l-Can-Am huma wkoll ta ’interess għan-nies kollha li, pereżempju, għandhom mobbiltà limitata u jistgħu joffru alternattiva kbira meta jiġu biex igawdu sewqan bi grad għoli ta’ sigurtà.

Fit-test tagħna, konna nsuqu mill-belt, iffullati, u mbagħad niżlu l-awtostrada għall-liwjiet u l-għoljiet. Yamaha u Quadro jsibu ruħhom aħjar fil-folol tal-bliet għax huma, ovvjament, idjaq u iqsar. Aħna ma ndunajna l-ebda nuqqas fuq l-awtostrada, iżda hemm limitazzjonijiet fil-qawwa tal-magna tal-Quadro, peress li tilħaq il-limitu tagħha b'130 km / h. Yamaha u Can-Am jinsabu ferm 'il quddiem fil-klassi tagħhom meta niġu għall-aċċelerazzjoni u l-ogħla veloċità. Fuq il-liwjiet, madankollu, isir interessanti. Huwa biss hawn li Yamaha tassew tidħol fl-ambjent naturali tagħha u s-sewqan b'tali miżura ta 'affidabilità, kalma u stabbiltà permezz ta' liwja hija esperjenza unika ħafna. Anki l-magna hija b'saħħitha biżżejjed biex tagħmel ir-rikba tippompja l-adrenalina. M'hemm xejn ħafna inqas li jinduċi l-adrenalina wara Ryker. Din tiddi speċjalment meta taċċellera u tibbrejkja, minħabba li għandha qabda meraviljuża fuq tajers wesgħin. Ir-restrizzjonijiet huma biss fil-liwjiet. Meta mqabbel ma 'Yamaha, huwa aktar bil-mod, iżda xorta brutalment mgħaġġel u, bħal go-kart, iżomm id-direzzjoni fil-kantuniera. Meta jkun esaġerat, kollox jiġi kkalmat u stabbilizzat bl-elettronika b'sistema ESP li taħdem tajjeb ħafna. Il-Quadro tħabat l-iktar meta ddawwar meta konna qed infittxu l-limiti tagħha. Għal rikba kwieta u turistika bħal, ngħidu aħna, sewwieqa ta ’Harley Davidsons jew Honda Goldwings, hija tajba ħafna. Allura joffri ftit tgawdija ġenwina. Imma fil-mument li trid rikba tal-adrenalina, tasal sal-limitu tal-inklinazzjoni u l-limitazzjonijiet ta 'mhux eżattament ċilindru sportiv wieħed. Għandu jkun mikri u taħt l-elmu dejjem hemm tbissima. Huwa wkoll mezz kbir ta 'trasport għax-xogħol u d-dar fi kwalunkwe temp, peress li għandu protezzjoni tajba ħafna mir-riħ.

Fl-aħħarnett, kumment: Huma differenti, huma mhux tas-soltu ħafna u definittivament kull waħda minn dawn it-tliet għeġubijiet fuq ir-roti tista 'ssib lil sidha, li se jieħu pjaċir kull darba li joqgħod fuqu - kull wieħed bil-mod tiegħu. Dak li se jġib il-futur, madankollu, se jkun interessanti ħafna, dalwaqt nistgħu niksbu xi ħaġa saħansitra iktar repulsiva.

Test: Peter Kavčič · Ritratt:

Infobox

Wiċċ imb wiċċ: Matyaz Tomažić

F'dan it-test ta 'tqabbil, instabu tliet vetturi pjuttost differenti. Differenti mhux biss f'termini ta 'prestazzjoni u karatteristiċi tas-sewqan, iżda wkoll f'termini ta' soluzzjonijiet ta 'disinn. Sa ftit snin ilu, kont nikteb bil-kalma li l-kandidati kollha huma mill-inqas mhux tas-soltu, jekk mhux diġà kemmxejn strambi. Imma l-fatt hu li matul is-snin imdorrijin kemm għall-Can-Am kbar kif ukoll għal varjazzjonijiet differenti ta ’skuters bi tliet u erba’ roti li jsuqu bil-kategorija B. Jidhirli perfettament li l-iskuters bħall-Quadro u l- bħal jistgħu jirkbu wkoll sewwieqa. Il-faċilità ta 'l-użu tagħhom hija kkumplimentata minn brejkijiet tajbin u, fi ħdan ir-raġuni, ukoll stabbiltà affidabbli u karatteristiċi tas-sewqan. Jekk tistaqsini, jien ninkludi skuters u muturi sa 125 ċentimetru kubu fil-firxa ta 'vetturi li jistgħu jinstaqu minn dawk li għandhom kategorija B, sakemm naturalment, jgħaddu minn test prattiku u eċċellenza tas-sewqan, li jkun ikkonfermat permezz ta 'kodiċi addizzjonali fit-taqsima rilevanti fuq il-liċenzja tas-sewqan (bħal kodiċi 96 għat-trejlers). Nemmen li miżura bħal din iġġib ħafna effetti pożittivi - kemm fil-bejgħ kif ukoll fit-traffiku nnifsu u, fuq kollox, is-sodisfazzjon tan-nies.

Ejjew lura għal dawk magħżula din id-darba. Allura, bl-eċċezzjoni tal-Yamaha Niken, m'aħna qed nitkellmu dwar xi ħaġa ġdida taħt l-oġġett, il-Quadro hija varjazzjoni tal-iskuter, u r-Ryker hija biss verżjoni aktar modesta tat-triċikli tat-touring akbar. Ewwel daqqa t'għajn, it-tnejn għandhom joffru ħafna pjaċir tas-sewqan u adrenalina, iżda s-sewqan mhux daqshekk. Il-limitazzjonijiet tas-sigurtà (Ryker) jew tal-kostruzzjoni (Quadro) huma evidenti wisq għal sewwieq tal-mutur b'esperjenza mhux ħażina biex igawdu verament u dejjem. Madankollu, la l-ewwel u lanqas it-tieni mhu intenzjonat għas-sewwieqa tal-muturi xorta waħda. Dawk li qed jiffavorixxu l-idea li jixtru vettura bħal din, madankollu, ċertament għandhom raġunijiet tajbin u fondati. Għandhom jagħżlu Quadro għal kull jum u Ryker għall-ħin liberu.

Storja kompletament differenti hija l-Yamaha Niken. Minkejja t-tielet rota u l-massa pjuttost kbira tal-parti ta 'quddiem, din il-Yamaha ssuq bħal mutur. Jiddispjacini, tajjeb, kważi daqs mutur sportiv. Huwa għalhekk li għandu bżonn tal-inqas għarfien bażiku tal-muturi. Jekk int wieħed minn dawk in-nies li (għadhom) ma jħossux tajjeb fuq żewġ roti (allura), allura dan hu.

Ikun ingrat u skorrett li xi wieħed minn dawn it-tlieta jkun ikklassifikat fuq il-podju, allura din id-darba se nagħti ħarsa personali biss ta ’x’għandek u x’mhux. Yamaha Niken: sakemm inħossni tajjeb fuq żewġ roti - le. Quadro: L-idea tiegħi ta ’skuter ideali tinkludi ftit iktar ħeffa u aġilità, allura - le. U Ryker: Ċertament għandu jkun hemm mill-inqas raġuni waħda biex tieħu vjaġġ ma 'Ryker minflok mutur, imma ma nistax insib lilu. Imma nixtieq li jieħu miegħu jet ski sal-bajja.

Sfond: Can-Am Ryker Rally Edition

Bejgħ: Ski & Sea, doo

Prezz tal-mudell tat-test: € 12.799 € 9.799, prezz tal-mudell bażi € XNUMX XNUMX.

Magna (disinn):

3-ċilindru fil-linja

Volum tal-moviment (cm3):

74 x 69,7 mm

Qawwa massima (kW / hp f'1 / min.):

61,1 kW (81 km) f'8000 rpm

Torque massimu (Nm @ 1 / min):

79,1 Nm f’6500 rpm

Trasferiment tal-enerġija:

wheel-wheel drive - trasmissjoni CVT

Tajers:

quddiem 145 / 60R16, wara 205/55 / ​​R15

Bażi tar-rota (mm):

1709 mm

Piż (kg):

karozza vojta 280 kg

Għoli tas-sedil mill-art

599 mm

Tank / konsum tal-karburant

20l / 7,5l / 100 km

grad finali

Ryker hija vettura divertenti ddisinjata għal dawk li għalihom il-mutur huwa eżiġenti wisq u l-karozza mhix divertenti biżżejjed. Wiegħed li jkun differenti u jagħti ħafna ferħ fis-sewqan. Tinsa li taqbeż il-kolonni tul il-linja, għax mhuwiex iddisinjat għal dak, iżda l-mudell Rally għalhekk jagħti dimensjoni kompletament ġdida ta 'sewqan fuq il-macadam, li ma tistax tiġi esperjenzata imkien ieħor - lanqas fuq ATVs.

Infaħħru u nirrifjutaw

+ dehra meraviljuża

+ lokazzjoni fit-triq

+ sistemi ta 'assistenza

+ possibbiltà ta 'personalizzazzjoni

- Prezz

- Ma jmejjilx bħal mutur jew skuter

-

Yamaha Niken

Bejgħ: Delta Team, doo

Prezz tal-mudell bażi: € 15.795.

Prezz tal-mudell tat-test: € 15.795.

Informazzjoni teknika

Magna: 847 cm³, tliet ċilindri, imkessħa bil-likwidu

Qawwa: 85 kW (115 hp) f'10.000 rpm

Torque: 88 Nm fi 8.500 rpm

Trasmissjoni tal-enerġija: trasmissjoni b'6 veloċitajiet, quickshifter f'direzzjoni waħda

Qafas: djamant

Brejkijiet: ABS b'rota doppja ta 'quddiem, ABS b'rota ta' wara

Sospensjoni: quddiem doppja USD-furketta doppja 2 / 41mm, swingarm ta 'wara, shock absorbers wieħed

Tajers: quddiem 120/70 15, wara 190/55 17

Għoli tas-sedil: 820 mm

Tank tal-karburant / konsum: 18 l / 5,8 l

Piż: 263 kg (lest biex issuq)

Infaħħru u nirrifjutaw

+ pożizzjoni tas-sewqan

+ sospensjoni ta 'quddiem

+ stabbiltà, sens ta 'kunfidenza

- Wasal iż-żmien għal serje ġdida ta 'swiċċijiet u wiri

- Attivazzjoni mgħaġġla (wisq) tal-brejk ta 'wara tal-ABS

- proporzjon ta 'qawwa / piż meta mqabbel ma' mudelli oħra MT-09

grad finali

Il-Yamaha Niken hija mutur li l-ewwel jeħtieġ li jiġi mimsuħ b'xi preġudizzju. Opportunità kbira għal dawk kollha li jridu jew jispikkaw jew joħorġu minn xi oqfsa standard. Il-potenzjal tiegħu, minkejja l-isportività u d-dinamika tas-sewqan eċċellenti tiegħu, jinsab fi vjaġġi bla tbatija u twal.

Bord tal-ikel

Dejta tal-kaptan

Bejgħ: Špan, doo

Prezz tal-mudell tat-test: € 11.590.

Informazzjoni teknika

Magna: 399 ccm, ċilindru wieħed, four stroke, imkessaħ bil-likwidu

Qawwa: 23,8 kW (32,5 hp) f'7.000 rpm

Torque: 38,5 Nm f'5.000 rpm, injezzjoni tal-fjuwil, trasmissjoni ta 'enerġija elettrika: CVT awtomatiku

Qafas: azzar tubulari

Brejkijiet: diska doppja b'dijametru ta '256 mm fuq quddiem, diska b'dijametru ta' 240 mm fuq wara

Sospensjoni: quddiem, doppja, sospensjoni waħda, shock absorbers ta 'wara

Tajers: quddiem 110 / 80-14˝, wara 110/78 x 14˝

Għoli tas-sedil: 780

Tank tal-karburant / konsum: 14 l / 5,3 l / 100km

Bażi tar-rota: 1.580

Вес: 281 кг

Panel Panel 4

Infaħħru u nirrifjutaw

+ kumdità

+ bagoll kbir

+ misjuq bil-kategorija B.

– prezz

- sedil għoli tal-passiġġier

- restrizzjonijiet tal-inklinazzjoni

grad finali

Il-Qooder huwa maxiscooter li għandu l-limitazzjonijiet tiegħu minħabba s-sistema idrawlika li tikkontrolla r-roti fl-inklinazzjoni: ma tmurx lejn inklinazzjonijiet bħal motoċikletta. B'dan f'moħħna, is-sewqan miegħu huwa divertenti u sigur. Iżda kull esaġerazzjoni taqa '. Għal vjaġġ komdu u l-ġlieda kontra l-folol tal-belt, se tagħmel ukoll tajjeb.