Exhaust wara li tneħħi l-katalist - x'jistgħu jkunu r-raġunijiet

Mhuwiex diffiċli li taqta 'l-komponent tal-linja tal-egżost: dan jista' jsir minnek innifsek jew fis-servizzi tal-karozzi. Fir-Russja, azzjoni bħal din mhix meqjusa bħala illegali jekk grupp wieħed biss ta 'sondi lambda huwa installat fil-karozza. Iżda anke b'sett sħiħ ta 'sensors ta' l-ossiġnu, l-ispetturi tal-karozzi ma jurux interess akbar fil-katalizzatur.

Il-gassijiet tal-egżost jinħarqu fil-konvertitur katalitiku tal-karozza. Il-parti responsabbli għall-indafa tal-emissjonijiet fl-atmosfera titneħħa minn ħafna sewwieqa. Id-dinamika tal-magna tal-kombustjoni interna tal-gażolina (ICE) tiżdied immedjatament, il-konsum tal-fjuwil jitnaqqas. Imma hawn tqum problema. Is-sewwieq jinduna: malli tneħħa l-katalizzatur, deher duħħan mill-pajp tal-egżost. X'inhi l-kawża tal-fenomenu, u kif terġa 'lura s-sistema tal-egżost għan-normal - is-suġġett ta' diskussjoni fil-fora tas-sewwieq.

Għaliex il-karozza tpejjep ħafna wara li tneħħi l-katalisti

Konvertitur-newtralizzatur (katalizzatur, CT, "kat"), li jinsab bejn il-mutur u l-muffler, huwa magħmul fil-forma ta 'pajp tal-metall b'xehda taċ-ċeramika ġewwa. Dawn tal-aħħar huma miksija b'metalli nobbli (aktar spiss - platinu), li tikkawża l-ispiża għolja tal-kats.

Duħħan wara t-tneħħija tal-katalisti

L-element huwa installat bejn l-ewwel u t-tieni gruppi ta 'sensors ta' l-ossiġnu (sondi lambda), li jikkontrollaw il-parametri tal-gassijiet ta 'l-exhaust: temperatura, kontenut ta' impuritajiet ta 'ħsara. Ix-xehd tal-għasel joħolqu reżistenza għall-fluss tal-egżost, u jnaqqsu l-veloċità tagħhom. F'dan il-mument, fuq il-bexx tax-xehda, iseħħ il-ħruq ta 'wara tal-gassijiet li ġejjin miċ-ċilindri tal-magna. Bħala riżultat ta 'reazzjoni kimika (katalisi), it-tossiċità ta' sustanzi emessi barra titnaqqas.

Is-sistema ta 'wara l-ħruq tal-fjuwil tissejjaħ EGR, u l-installazzjoni tagħha fil-passaġġ tal-egżost hija meħtieġa minn normi u standards moderni - Euro 1-5.

Wara li titneħħa t-CT fis-sistema tal-egżost, iseħħ dan li ġej:

• Ammont kbir ta 'gass huwa mistenni, għalhekk duħħan qawwi ikkulurit joħroġ mill-muffler.
• L-ECU tal-magna, konfuż mill-informazzjoni mgħawġa mis-sensuri, jagħti l-kmand biex tarrikkixxi jew dgħif it-taħlita tal-arja-karburant għaċ-ċilindri tal-magna. Li huwa wkoll akkumpanjat minn duħħan.
• Il-kontropressjoni fl-assemblaġġ tal-egżost tinbidel. Huwa kkumpensat minn żieda fil-konsum taż-żejt. Għalhekk, l-istruttura ta 'l-exhaust issir differenti, u s-sewwieq jara l-plume wara l-karozza.

Jekk id-dehra tad-duħħan tkun irċeviet ġustifikazzjoni loġika, allura l-kulur jeħtieġ li jiġi ttrattat separatament.

Varjetajiet ta 'duħħan mill-pajp ta' l-egżost

Wara li tneħħi l-kata, huwa meħtieġ li tikkoreġi l-"moħħ" tal-magna - biex terġa 'tibda l-kompjuter. Jekk ma tagħmilx hekk, stenna "denb" fil-kuluri li ġejjin:

• Id-duħħan iswed jindika li t-taħlita hija arrikkita wisq bil-gażolina, li tidħol fiċ-ċilindri. Li ma jkollhiex ħin biex tinħaraq, parti mill-fjuwil tintefa' fil-linja tal-egżost. Hawnhekk it-tort jinsab fl-unità ta 'kontroll tal-magna elettronika. Wara li għamilt firmware ta 'kwalità għolja, int se teħles mill-problema.
• Il-kulur blu jew griż-blu ta 'l-exhaust jindika żejt żejjed fil-passaġġ. Ammont żejjed ta 'lubrikant jidher minħabba żieda fil-pressjoni ta' wara wara t-tneħħija tal-katalizzatur. Is-soluzzjoni għall-problema hija li tinstalla arrester tal-fjammi minflok l-element maqtugħ.
• Duħħan abjad mill-pajp ta 'l-exhaust wara li tneħħi l-katalizzatur jidher mid-dħul tal-likwidu li jkessaħ fis-sistema. Għalkemm CT jista 'ma jkollu xejn x'jaqsam miegħu: forsi huwa kondensat dejjem jogħlew.

Sabiex tiddetermina b'mod aktar preċiż il-kawża tad-duħħan, trid tinnota b'liema veloċitajiet u veloċitajiet iseħħ il-fenomenu: meta terġa 'tiġi gassjata u taċċellera l-karozza, f'idle.

X'għandek tagħmel jekk il-karozza tpejjep wara li tneħħi l-katalizzatur

Mhuwiex diffiċli li taqta 'l-komponent tal-linja tal-egżost: dan jista' jsir minnek innifsek jew fis-servizzi tal-karozzi. AT

Fir-Russja, azzjoni bħal din mhix meqjusa bħala illegali jekk grupp wieħed biss ta 'sondi lambda huwa installat fil-karozza.

Iżda anke b'sett sħiħ ta 'sensors ta' l-ossiġnu, l-ispetturi tal-karozzi ma jurux interess akbar fil-katalizzatur.

Duħħan tal-egżost

Madankollu, trid tifhem li t-tneħħija tal-kata hija interferenza grossa fid-disinn tal-karozza. Dan jinvolvi d-dehra ta 'problemi: duħħan ta' sfumaturi differenti, riħa qawwija u ħsejjes estranji minn taħt il-qiegħ.

Ara wkoll: Umidifikatur tar-rack ta 'l-istering - regoli ta' skop u installazzjoni

Wara li tħassar oġġett, ħu l-passi li ġejjin:

1. Installa arrester tal-fjammi jew aktar b'saħħtu minflok in-newtralizzatur, li jiswa ħafna inqas mill-katalizzatur. Dan japplika għal każijiet fejn it-tneħħija tal-parti kienet miżura meħtieġa (per eżempju, wara tqassim).
2. Ikkonfigura mill-ġdid, jew aħjar, iddiżattiva, sondi lambda. Inkella, l-iżball Check Engine se jkun fuq il-pannell ta 'l-istrumenti, peress li l-magna qed taħdem kontinwament fil-mod ta' emerġenza.
3. Immodifika l-programm ECU tal-magna, ittella firmware ġdid.

Il-benefiċċji tal-qtugħ tal-katalist huma żgħar, filwaqt li l-problemi huma ħafna aktar sinifikanti.

outlander xl 2.4 ipejjep filgħodu wara t-tneħħija tal-katalizzatur + sar firmware euro 2