DPF burn-in - x'inhi r-riġenerazzjoni tad-DPF? Kif jaħdem filtru tal-partikuli? X'inhu filtru DPF u FAP f'magna diesel? Kif tinħaraq nugrufun?
Kontenut
Il-filtru tal-partikuli DPF huwa wieħed mill-apparati preżenti fil-karozzi moderni. Il-vetturi kollha diesel manifatturati wara l-2000 għandhom dan. Illum, aktar u aktar vetturi li jaħdmu bil-gażolina huma mgħammra b'DPF. Ta 'min tkun taf kif tieħu ħsiebha sabiex l-irmied li jibqa' fil-filtru ma jwassalx għal ħsara serja. Skopri x'inhu l-ħruq tad-DPF!
Filtru tal-Partikuli tad-Diżil - X'inhu Filtru DPF?
Il-filtru tal-partikuli tad-diżil (DPF) huwa installat fis-sistemi tal-egżost tal-magni tad-diżil u tal-gażolina. Il-kompitu tiegħu huwa li tnaddaf il-gassijiet tal-egżost minn partiċelli solidi. Huma jikkonsistu prinċipalment minn karbonju mhux maħruq fil-forma ta 'nugrufun. Madankollu, ħafna drabi huwa magħruf għal vetturi mgħammra b'magna diesel. Kollox grazzi għal soluzzjonijiet ambjentali u konformità mal-istandards Ewropej fil-qasam tat-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-partikuli fl-atmosfera. Il-filtru tal-partikuli jaqbad partiċelli tan-nugrufun ta 'ħsara minħabba li huma velenużi, karċinoġeniċi u jikkawżaw smog. Bħalissa, l-istandards Euro 6d-temp qed iġġiegħel lill-manifatturi jinstallaw filtri tal-partikuli tad-diżil anke f'magni tal-gażolina.
Filtru DPF u FAP - differenzi
Il-filtru tal-partikuli tad-diżil jissejjaħ filtru DPF jew FAP. Minkejja l-funzjoni simili, huma differenti fil-prinċipju tat-tħaddim. L-ewwel huwa filtru xott. Dan ifisser li hija meħtieġa temperatura sa 700°C biex tinħaraq in-nugrufun akkumulat. Billi FAP huwa filtru imxarrab. Prodott mill-kumpanija Franċiża PSA. Temperatura ta' madwar 300°C hija biżżejjed biex tinħaraq in-nugrufun. Interessanti, din is-soluzzjoni hija aħjar meta ssuq madwar il-belt, iżda definittivament aktar għalja biex topera. L-użu tiegħu huwa assoċjat mal-ħtieġa li jimtela l-likwidu li jikkatalizza l-purifikazzjoni, u għalhekk, bi spejjeż addizzjonali.
Filtru tal-partikuli tad-diżil ħruq waqt is-sewqan
Hekk kif il-kilometraġġ jivvjaġġa, aktar u aktar partiċelli tan-nugrufun joqogħdu fuq il-filtru. Dan jista 'jikkawża problemi bil-filtru tal-partikuli tad-diżil u b'hekk ifixkel il-prestazzjoni tal-magna kif ukoll iżid il-konsum tal-fjuwil. Ta 'min juża addittivi tal-fjuwil, jimmonitorja l-kundizzjoni tal-fluwidu (fil-każ ta' filtru imxarrab), ibiddel regolarment il-fjuwil tad-diżil. Qabel ma tibdel il-filtru, ipprova l-proċess ta 'riġenerazzjoni DPF. Tista' tagħmel dan fis-servizz, f'waqfien jew waqt is-sewqan.
Proċedura ta 'burnout DPF waqt is-sewqan
Is-sewqan ta' diesel fuq rotta itwal, bħal awtostrada, huwa mod effettiv biex jinħaraq il-filtru tal-partikuli tad-diżil. F'dan il-każ, it-temperatura tal-gassijiet tal-egżost tista' tilħaq livell suffiċjenti biex tirriġenera l-filtri tal-partikuli. Huwa għal din ir-raġuni li l-filtru tal-partikuli jikkawża inkonvenjent lis-sewwieqa tal-belt. F'dan il-każ, l-istil tas-sewqan huwa importanti ħafna, għaliex mhux rakkomandat li ssuq b'veloċità għolja jekk il-magna ma tkunx saħqet għat-temperatura mixtieqa. Il-proċess tal-ħruq tal-filtru tal-partikuli waqt is-sewqan huwa l-aktar soluzzjoni sempliċi u l-inqas problematika.
Ħruq tad-DPF fil-post
Il-filtru jista 'wkoll jitnaddaf fi stat stazzjonarju.. Jekk tinnota dawl mixgħul, li jindika filtru misdud, għandek bżonn taħraqha fuq il-post. Biex tagħmel dan, żomm il-veloċità tal-magna f'2500-3500 rpm. Madankollu, il-filtru m'għandux jitnaddaf fi spazji magħluqa, garaxxijiet jew parkeġġi taħt l-art.
Tindif tal-filtru DPF fis-servizz
Tista 'taħraq id-DPF taħt kundizzjonijiet operattivi taħt is-superviżjoni ta' mekkanik b'esperjenza. Dan huwa meħtieġ meta l-karozza rari ssuq u għandek bżonn taħraq in-nugrufun mill-filtru. Il-kompjuter jibda proċess li jibda bit-tisħin. Wara li tilħaq it-temperatura, il-karburant jiġi injettat fil-kamra tal-kombustjoni. Huwa miġbud fis-sistema ta 'l-exhaust u jidħol fil-filtru DPF, fejn jinħaraq ġewwa l-filtru.
Kif jaħdem il-filtru DPF f'magna diesel?
Ix-xogħol ewlieni ta 'filtru tal-partikuli tad-diżil huwa li jwaqqaf il-partiċelli li jħallu l-magna. Barra minn hekk, huma maħruqa ġewwa l-filtru. Grazzi għal dan, għandu ħajja ta 'servizz itwal, u l-biċċa l-kbira tal-problemi jinqalgħu mill-fatt li l-filtru tal-partikuli ma jinħaraqx. Il-filtru innifsu huwa mezz sempliċi li jinsab fis-sistema tal-egżost. Kanali densi rranġati paralleli ma 'xulxin jiffurmaw grilja. Huma magħluqa fuq naħa waħda - alternattivament input jew output. Bħala riżultat, il-gassijiet tal-egżost iħallu partiċelli tan-nugrufun fuq il-ħitan.
DPF burnout - meta tagħmel dan?
Ħafna drabi, dajowd fuq id-daxxbord jindika l-ħtieġa li jinħaraq il-filtru. Madankollu, ta 'min joqgħod attent għall-bidliet fl-imġieba tal-karozza. Filtru misdud iwassal għal telf ta 'passaġġ ta' l-egżost u, bħala riżultat, l-impossibbiltà li taqbad il-karozza. Għalhekk għandek tagħti attenzjoni għal sintomi bħal:
- tnaqqis fid-dinamika waqt l-aċċelerazzjoni;
- rispons bil-mod biex tagħfas il-pedala tal-gass;
- dawriet ondulati.
Il-filtru DPF huwa meħtieġ fil-karozzi moderni, għaliex bis-saħħa tiegħu tista 'tevita l-emissjoni ta' sustanzi ta 'ħsara fl-atmosfera. Għal din ir-raġuni, huwa meħtieġ, speċjalment fil-vetturi diesel. Bil-kura xierqa tal-iskartoċċ tal-filtru, tista 'tużah mingħajr problemi. Madankollu, trid tuża l-vettura soġġetta għal ftit regoli. Bħala riżultat, tista 'tevita l-obbligu li tissostitwixxi l-filtru b'wieħed ġdid.
