Għażla tal-windskrin

Ħafna sidien tal-karozzi, li jiffaċċjaw problema bħal sostituzzjoni tat-twieqi tal-karozzi, jistaqsu lilhom infushom il-mistoqsija: "Liema ħġieġ jixtru, oriġinali jew mhux oriġinali?"

X'għandu jkun ħġieġ awtomatiku: oriġinali jew le

Minn naħa, kulħadd jixtieq li jkollu biss partijiet oriġinali fil-karozza tiegħu, iżda min-naħa l-oħra, partijiet oriġinali jiswew darbtejn jew saħansitra tliet darbiet aktar minn dawk mhux oriġinali. Allura kif tista 'tixtri ħġieġ awtomatiku tajjeb, tiffranka ftit u ma titlefx il-kwalità? Qabel ma tkun tista' twieġeb din il-mistoqsija, trid tifhem ħafna.

Partijiet oriġinali huma installati fil-fabbrika li pproduċiet din jew dik il-karozza. L-ebda waħda mill-fabbriki ma tipproduċi ħġieġ tal-karozzi, huma mixtrija minn kuntratturi. L-isem "oriġinali" tal-ħġieġ huwa biss għal ċerta marka ta 'karozza, għal marki oħra mhux se jibqa' jitqies bħala oriġinali. Abbażi ta 'dan, jista' jinftiehem li l-kelma "oriġinali" taħbi l-intier ta 'manifattur tal-ħġieġ partikolari.

Il-manifatturi tal-ħġieġ tal-karozzi ta 'kumpaniji differenti jvarjaw b'mod sinifikanti minn xulxin. Il-manifatturi Ewropej ittaffi t-twieqi tal-karozzi, li l-iżvantaġġ tagħhom huwa żieda fil-frizzjoni. Għall-manifatturi Ċiniżi, huma aktar iebsa minħabba li għandhom kompożizzjoni kimika kompletament differenti mit-tidwib tal-ħġieġ.

Il-ħajja tas-servizz tal-ħġieġ għal karozza taż-żewġ manifatturi tiddependi fuq ħafna fatturi, li wieħed minnhom huwa l-kundizzjonijiet operattivi. Il-kura u l-manutenzjoni huma eżattament l-istess għaż-żewġ manifatturi.

Id-differenza kbira bejn il-ħġieġ tal-karozzi Ewropew u Ċiniż huwa l-prezz. Iċ-Ċiniżi huma ħafna iqsar mill-oriġinali. U dan ma jfissirx li l-kwalità tagħha hija agħar. Xi drabi anke partijiet Ċiniżi huma fornuti lil diversi fabbriki, inklużi dawk Ewropej, u l-prezz għalihom xorta se jkun relattivament aktar baxx. Il-ħaġa hija li fiċ-Ċina, l-ispiża tal-produzzjoni hija baxxa u l-materjal huwa relattivament irħis.

Tipi ta' windshields u teknoloġiji għall-produzzjoni tagħhom

Il-manifatturi tal-ħġieġ tal-karozzi jużaw teknoloġiji differenti. Għal vetturi manifatturati:

• Stalinista. Il-materjal jissaħħan għal temperaturi għoljin u mkessaħ bil-mod. Stalinite huwa dewwiemi, mal-impatt jitfarrku fi frammenti żgħar u li ma jaqtgħux.
• Tripla. Il-produzzjoni Triplex hija bbażata fuq l-użu ta 'ħġieġ organiku, film u kolla. Il-materjal huwa miksi b'film fuq iż-żewġ naħat u inkollat. Materjal għali jassorbi ħsejjes sew, huwa durabbli u ma jeħtieġx tiswijiet kumplessi.
• Multisaffi. L-iktar għażla għalja u durabbli. Diversi folji ta 'materjal huma inkollati flimkien. Ħġieġ laminat huwa installat b'mod universali f'karozzi tal-klassi elite u vetturi armati li jistgħu jinġabru.

Triplex tkun għażla aċċettabbli.

Tipi ta 'ħġieġ tal-karozza

It-tempra tal-ħġieġ stalinite waqt it-tisħin għal 650-6800 C u t-tkessiħ rapidu sussegwenti b'kurrent ta 'arja kiesħa joħloq forzi residwi fuq il-wiċċ tiegħu mmirati biex jikkompressaw u jżidu s-saħħa tal-wiċċ u l-istabbiltà termali. Meta jitkisser, il-ħġieġ ittemprat jinkiser taħt l-azzjoni tal-forzi statiċi tal-wiċċ f'ħafna frammenti żgħar li m'għandhomx truf li jaqtgħu u huma sikuri għall-passiġġier u s-sewwieq.

Stalinite sigur iżda fraġli.

Stalinite huwa ħġieġ użat fl-industrija tal-karozzi għall-ħġieġ ta 'wara u tal-bibien, kif ukoll sunroofs. Jista 'jiġi rikonoxxut mill-marka bl-ittra "T" jew l-iskrizzjoni Templado, li tfisser "Ttemprat". Ħġieġ ittemprat Russu għall-karozzi huwa mmarkat bl-ittra "Z".

Triplex huwa aktar stabbli u affidabbli

Triplex: ħġieġ, li huwa żewġ folji konnessi minn film tal-polyvinyl butyl. Is-saff elastiku organiku joħloq reżistenza għall-impatt tal-ħġieġ għal influwenzi mekkaniċi esterni. Meta l-ħġieġ jinkiser, il-frammenti tiegħu ma jaqgħux barra, iżda jeħel mas-saff tal-plastik, sabiex ma jkunux ta 'theddida għas-sewwieq u l-passiġġier bilqiegħda quddiem. Ħġieġ triplex reżistenti għall-impatt jintuża fl-industrija tal-karozzi bħala windshields tal-ġisem.

Ħafna drabi jintuża fil-manifattura ta 'windskrins. Minbarra r-reżistenza tad-dmugħ, il-ħġieġ triplex għandu karatteristiċi ta 'prestazzjoni addizzjonali li jikkontribwixxu għad-distribuzzjoni tiegħu. Dawn jinkludu l-abbiltà li jassorbu l-istorbju, konduttività termali mnaqqsa u reżistenza għas-sħana, il-possibbiltà ta 'tbajja'.

Ħġieġ laminat tal-karozzi, li jikkonsisti f'diversi folji u għandu aktar minn saff organiku adeżiv wieħed, huwa rari ħafna użat f'mudelli esklussivi ta 'karozzi lussużi. Huma joħolqu insulazzjoni tajba tas-sħana u tal-ħoss ta 'ġewwa tal-karozza, u jistgħu jintużaw ukoll f'vetturi armati ta' flus kontanti fi tranżitu.

Ħġieġ laminat armat Audi A8 L Sigurtà. Piż tal-ħġieġ - 300 kg, jiflaħ bil-kalma daqqiet minn armi awtomatiċi

Huwa possibbli li tinstalla b'mod professjonali u effiċjenti l-ħġieġ tal-karozzi fuq il-karrozzerija tal-karozza biss bl-għajnuna ta 'tagħmir u materjali speċjali li huma disponibbli f'workshops u ħwienet tat-tiswija. Fil-preżenza ta 'ħsara minuri fil-forma ta' mikroxquq u ċipep, jistgħu jitneħħew billi jillustraw mingħajr ma titneħħa l-ħġieġ. Huwa rakkomandabbli li l-ħġieġ jiġi sostitwit jekk ikun hemm xquq lonġitudinali kbar li jheddu l-qerda tiegħu. Il-ħġieġ tal-karozzi jista 'jiġi installat b'kolla jew siġilli tal-gomma.

L-ewwel metodu aktar progressiv jagħti lill-ġisem riġidità addizzjonali. Tippossjedi d-durabilità għolja u l-issikkar tal-konnessjoni. It-tieni metodu, bl-użu ta 'siġilli tal-gomma, jappartjeni għall-metodu klassiku, iżda gradwalment qed jisparixxi mill-użu prattiku.

Il-ħġieġ awtomatiku huwa mmarkat b'mod unifikat, adottat fost il-manifatturi tal-ħġieġ, u huwa mmarkat fuq waħda mill-kantunieri. L-immarkar tal-ħġieġ fih ċerta informazzjoni dwar it-tip u l-manifattur tiegħu.

Kodiċi tat-terminoloġija internazzjonali

Fl-Ingliż Brittaniku (UK, Awstralja, New Zealand), it-terminu "windskrin" jintuża biex jirreferi għal windskrin. Barra minn hekk, windshields tal-karozzi sportivi vintage li huma inqas minn 20 ċm (8 pulzieri biex ikunu eżatti) kultant jissejħu "aeroscreens".

Fl-Ingliż Amerikan, it-terminu "windskrin" jintuża, u "windskrin" normalment jirreferi għal kisja ta 'mikrofonu diffuż jew tal-polyurethane li jnaqqas il-ħoss fl-isfond. Fl-Ingliż Brittaniku, huwa minnu l-oppost.

Fl-Ingliż Ġappuniż, l-ekwivalenti ta 'windskrin huwa "tieqa ta' quddiem".

Bil-Ġermaniż, "windskrin" tkun "Windschutzscheibe", u bil-Franċiż "pare-brise". It-Taljan u l-Ispanjol jużaw it-termini simili u relatati lingwistikament "parabrezza" u "windskrin", rispettivament.

Passi ta 'sostituzzjoni tal-windskrin do-it-yourself

Neħħi windskrin antik

Jiddaħħal spag jew sikkina speċjali bejn il-ħġieġ u l-kanal u s-siġillant il-qadim jinqata '. Oqgħod attent ħafna meta timxi madwar iż-żona madwar is-sing biex tevita li tagħmel ħsara lill-plastik.

Tħejjija post għall-inkullar tal-windskrin

B'sikkina tal-kostruzzjoni, naqtgħu l-fdalijiet tas-siġillant l-antik. L-iffurmar f'dan il-każ, bħala regola, ifalli, iżda ma ninsewx li nixtru waħda ġdida, għalhekk ma ninkwetawx wisq. Ittestja ħġieġ ġdid għall-post futur tiegħek.

Immarka b'markatur jekk meħtieġ. Fuq xi mudelli ta 'karozzi hemm waqfiet speċjali li ma jippermettux installazzjoni u sostituzzjoni mhux korretta tal-windskrin. Jekk m'għandekx holder tal-ħġieġ, ipprepara ż-żona fuq il-barnuża billi tgħattiha b'xi ħaġa ratba minn qabel biex ma tagħmilx ħsara lill-windskrin il-ġdid.

Skanalaturi tal-ħġieġ għat-tneħħija tax-xaħam

Jew tneħħija tal-grass mill-kit jew tneħħija tal-grass kontra s-silikon.

Mili

Mhux irrakkomandat li jiġi applikat primer fuq il-fdalijiet tas-siġillant preċedenti. Il-primer huwa applikat f'saff wieħed b'pinzell jew swab mill-kit. Il-primer huwa applikat fil-post tal-inkullar fuq il-ġisem, u fuq il-ħġieġ fil-post tal-kuntatt mistenni mal-kanal.

Attivatur

Huma jipproċessaw il-fdalijiet mhux imneħħija tas-siġillant l-antik.

Do's u Don't ta' Sostituzzjoni tal-Windskrin

1. Evita tisbit qawwi tal-bibien. Ħafna mill-karozzi għandhom sistema ssiġillata, għalhekk ipprova ma slam il-bibien eżatt wara li tinstalla l-ħġieġ il-ġdid. Is-slamming tal-bieb se joħloq pressjoni ta 'arja żejda fuq il-windskrin, li faċilment tista' tkisser is-siġill il-ġdid. Dan, imbagħad, joħloq tnixxijiet u jċaqlaq il-ħġieġ mill-pożizzjoni oriġinali tiegħu.

2. Għadu mhux iż-żmien li taħsel il-karozza tiegħek! Wara li tissostitwixxi l-windskrin tal-karozza tiegħek, taħsilhiex fit-48 siegħa li ġejjin. Fl-istess ħin, irridu ninnutaw li la l-ħasil awtomatiku u lanqas l-idejn f'dan il-ħin m'huma mixtieqa. Żomm din il-ponta vitali f'moħħok u evita kwalunkwe pressjoni ta 'ilma jew arja bla bżonn fil-karozza tiegħek għal mill-inqas 48 siegħa jew hekk.

Jekk tinjora dan il-parir, tista 'sempliċement tagħmel ħsara lis-siġill il-ġdid tal-ħġieġ, li għadu ma ġiex imqiegħed sew. Sadanittant, il-windskrin jinxef, ir-roti tal-karozza jistgħu jinħaslu minnek innifsek, ovvjament, b'idejk stess.

3. Stenna bil-vjaġġi. Jekk għadek kif installajt windskrin fuq il-karozza tiegħek, ipprova ma ssuqx għal mill-inqas siegħa jew tnejn. Kif forsi ndunajt, biex tissostitwixxi l-ħġieġ, ser ikollok bżonn kolla u l-ħġieġ innifsu. Wara l-proċeduri kollha, jeħtieġu żmien biex isibu bilanċ mal-umdità u t-temperatura ambjentali.

4. Ibdel il-wipers. Il-wipers tal-windskrin huma apparati mekkaniċi li huma kontinwament immirati lejn il-windskrin tal-karozza, għalhekk hemm ċans li jagħmlu ħsara lill-ħġieġ jew iħallu grif diżgustanti fuqha. Għalhekk, il-ħġieġ jibda jintlibes u għalhekk jeħtieġ li jiġi sostitwit kull ftit xhur. Għalhekk, ħu azzjoni immedjatament, ibdel il-wipers kemm jista 'jkun malajr.

5. Tejp tal-ħġieġ. Bħala regola, fil-proċess li tissostitwixxi l-windskrin b'idejk, jintuża tejp speċjali biex jiffissah. Kun żgur li l-istess tejp jibqa 'fuq il-windskrin għal mill-inqas 24 siegħa. Tista' tirkeb b'dan it-tejp, ma tfixkilx il-veduta għal kollox, imma jekk tneħħi dan it-tejp, jintilef l-appoġġ li l-windskrin issa jeħtieġ.

Aspetti aerodinamiċi

Hekk kif l-esperimenti tar-riċerkatur Amerikan V.E. Leia fuq mudelli fil-mina tar-riħ, il-ġeometrija u l-pożizzjoni tal-windskrin jaffettwaw serjament l-aerodinamika tal-karozza.

Il-valuri minimi tal-koeffiċjent aerodinamiku Cx (jiġifieri, l-iktar drag aerodinamiku baxx), ceteris paribus, jinkisbu f'angolu ta 'inklinazzjoni tal-windskrin ta' 45 ... 50 grad relattiv għall-vertikali, żieda ulterjuri fl-inklinazzjoni tagħmel ma jwassalx għal titjib sinifikanti fis-simplifikazzjoni.

Id-differenza bejn l-aħjar u l-agħar valuri (b'windskrin vertikali) kienet 8...13%.

L-istess esperimenti juru li d-differenza fil-koeffiċjenti aerodinamiċi ta 'karozza b'windskrin ċatt u l-windskrin ta' l-aktar forma aerodinamikament vantaġġuża (sezzjoni semicircular, li ma tistax tintlaħaq f'karozza reali) taħt kundizzjonijiet ugwali hija 7...12%.

Barra minn hekk, il-letteratura tindika li d-disinn tat-tranżizzjonijiet mill-windskrin għas-saqaf, il-ġnub tal-ġisem u l-barnuża għandu rwol importanti fit-tiswir tal-immaġni aerodinamika tal-karrozzerija tal-karozza, li għandha tkun kemm jista 'jkun bla xkiel. Illum, spoiler cutter fil-forma ta 'tarf ta' wara "wara" tal-barnuża huwa użat ħafna, li jiddevja l-fluss tal-arja mit-tarf tal-barnuża u l-windskrin, sabiex il-wipers ikunu fid-"dell" aerodinamiku. Il-kanali m'għandhomx ikunu jinsabu fit-tranżizzjoni mill-windskrin għall-ġnub tal-ġisem u s-saqaf, peress li dawn it-tranżizzjonijiet iżidu l-veloċità tal-fluss tal-arja

Ġiet enfasizzata l-importanza li tuża ħġieġ inkollat ​​modern, li mhux biss inaqqas b'mod sinifikanti t-tkaxkir aerodinamiku, iżda wkoll iżid is-saħħa tal-istruttura tal-ġisem kollu kemm hu.