Test drive VW Tiguan: Ritratti uffiċjali u l-ewwel impressjonijiet ħajjin

B'tul ta '4,43 metri, wiesa' 1,81 metri u għoli 1,68 metru, it-Tiguan huwa fil-fatt ikbar mill-Golf Plus (li huwa eżattament twil 4,21 metru), iżda xorta sinifikament aktar kompatt mill-akbar kontroparti Touareg tiegħu ma ' It-tul tal-ġisem tiegħu huwa 4,76 metri. Ir-rappreżentant ta 'auto motor und sport kellu l-unur li jipparteċipa fl-aħħar testijiet tal-karozza fin-Namibja.

Skond id-dipartiment tal-kummerċ tal-kumpanija, il-mudell il-ġdid jappartjeni għall-kategorija ta 'karozzi multifunzjonali urbani, li huma kompletament adattati għall-użu minn nies li għandhom stil ta' ħajja attiv fil-ħin liberu tagħhom. Is-sedil ta ’wara jista’ jitmexxa 16 għal pożizzjoni orizzontali u t-tronk iżomm bejn 470 u 600 litru. Dan il-kunċett huwa misluf mill-Golf Plus (bil-mod, l-intern tat-Tiguan juri tqassim pjuttost viċin ta 'dan il-mudell), iżda minn VW iwiegħdu ferm iktar emozzjoni.

Funzjonalità u teknoloġija sofistikata

Is-sistema ta 'navigazzjoni off-road RNS 500 hija mgħammra bi hard drive ta' 30 GB u bosta funzjonijiet għan-navigazzjoni cross-country. Il-kontroll ta ’din is-sistema huwa bbażat fuq prinċipju ġdid, inklużi buttuni għall-menu prinċipali, żewġ buttuni rotatorji u touchscreen, u din it-teknoloġija se tintuża fil-futur għall-mudelli Touran, Touareg u Passat.

Is-sistema ta’ l-wheel drive hija bbażata fuq klaċċ Haldex u teknikament il-karozza hija eqreb lejn il-Passat milli lejn il-Golf: pereżempju, ix-chassis huwa misluf mill-Passat 4motion u rċeviet subframe tal-aluminju rinfurzat. Kburija speċjali tal-inġiniera tal-marka hija l-kontroll elettromekkaniku tal-ġenerazzjoni l-ġdida, li l-ewwel investew f'dan il-mudell. Teknoloġija speċjali tieħu ħsieb li tnaqqas il-vibrazzjoni ta 'l-isteering meta ssuq fuq ħotob irregolari jew ostakli bħal blat, biċċiet ta' l-art, eċċ.

Fit-triq, il-karozza għandha ġġib ruħha bħal Golf u Turan.

VW twiegħed viżibilità eċċellenti fid-direzzjonijiet kollha kif ukoll ergonomija impekkabbli f’kull rispett. Il-verżjoni bażika tat-Tiguan hija bbażata fuq roti Zoll ta ’16-il pulzier b’tajers 215/65, 17-il pulzier b’tajers 235/55 u 18-il pulzier bi tajers 235/50 huma disponibbli wkoll, il-kumdità tas-sewqan tibqa’ tajba anke bl-akbar roti, u l-imġieba fit-triq prattikament ma jvarjax minn dak tal-Golf jew tat-Turan. Il-verżjoni l-ġdida tal-magna 1.4 TSI għandha qawwa ta ’150 hp. minn. u iktar milli jittollera l-piż ta 'magna ta' 1,5 tunnellati. L-unità tirreaġixxi spontanjament għall-provvista tal-gass u tipprovdi dinamika eċċellenti. Huwa interessanti li wieħed jinnota li dan il-mudell għandu l-ewwel ger iqsar minn kwalunkwe mudell VW ieħor.

Pakkett speċjali off-road

Tiguan jista 'wkoll jiġi ordnat f'modifika speċjali ta' Track & Field, li tiftaħar angolu ta 'attakk ta' quddiem ta '28 grad. Dettall ieħor interessanti tal-pakkett off-road huwa mod addizzjonali ta 'tħaddim, li jibdel il-karatteristiċi tas-sistemi elettroniċi kollha fil-karozza sabiex ittejjeb l-imġieba fuq art diffiċli. Hemm ukoll assistent elettroniku għall-bidu, iżda xorta waħda: l-art tal-karozza hija 190 millimetru, għalhekk, minkejja t-tagħmir impressjonanti għal SUV tal-belt, wieħed m'għandux jistenna off-road indimentikabbli.

Test: mutur u sport

Ritratti: Volkswagen