Test drive VW T2 Bus L: U grazzi għall-ħut ...

Il-2 anniversarju jidher bħala raġuni serja biżżejjed biex tidħol fuq TXNUMX u żżidha mal-kollezzjoni tagħna ta 'testijiet "qodma imma deheb".

Is-summit isir summit reali biss meta titla 'fuqu. Dan huwa dak li jiġi f'moħħi meta nipprova ngħaddi għat-tieni ger. Il-proċess huwa twil u hemm żmien biex taħseb. M'għandix inħalli l-quċċata tad-dinja din id-darba? M'għandekx toqgħod attent li ddur madwarha fuq l-awtostrada? Min-naħa l-oħra, il-qċaċet huma madwari. Qed naqsam il-Foresta s-Sewda, li, kif niftakar mil-lezzjonijiet tal-ġeografija tiegħi, hija mill-inqas 6000 kilometru kwadru, u jekk nibda ndur kull den ...

F'daqqa waħda, it-tieni ger jiddeċiedi li jitkaxkar barra mill-għata x'imkien fil-kantunieri tal-mekkaniżmu. Ikklikkja! T2 jiġġebbed id-dahar, jissikka l-muskoli, u l-boxer jitla 'għal inklinazzjoni ta' 18% b'mottering rrabjat. Dan ix-xogħol jeħtieġ kuraġġ, paċenzja u bokkaport miftuħ. Il-quċċata ssir quċċata vera biss meta ... naħseb, u ma nafx għaliex niftakar, li persuna ġeneralment timbotta lilha nnifisha lejn l-akbar allat eżattament meta taħseb li kollox spiċċa tajjeb. Imbagħad nifs jonfoħ mill-bokkaport miftuħ u joħroġ dawn il-ħsibijiet kumplessi minn rasi.

Rumanz Olandiż

Issa, meta l-irdumijiet weqfin tax-xifer iħarsu minn fuq il-bejt, wasal iż-żmien li nħarsu lura bħal xabbaturi veri, li bir-rebħa jħarsu 'l isfel fl-abbiss li telgħu, u niftakru kif wasalna hawn. U billi dan diġà sar tip ta 'ritwal fl-uffiċċju editorjali, l-ewwel ejja nitkellmu dwar it-turment inkredibbli li għaddejna minnu biex inġibu din il-kopja tat-test. Fil-fatt, konna f'impjieg ieħor fid-diviżjoni tal-vann ta 'Hanover ta' VW, u b'xi mod, inċidentalment, staqsejna jekk setgħux isibu karozza tat-test bħal din. Is-subien fil-VW Nutzfahrzeuge Oldtimer klassiku ħarsu lejn xulxin, ittellgħu xi ħaġa bħal “Well, ejja naraw” u ħaduna f'sala daqs il-grawnd tal-futbol. Huma fetħu l-bibien li jiżżerżqu ġganti u, waqt li ppuntaw lejn kamra mimlija sal-limitu b’T1, T2, T3, T4 u T5, stiednuna nagħtu ħarsa u naraw jekk nistgħux insibu xi ħaġa xierqa għalina.

U ddeċidejna li nagħtu ħarsa - 70 sena wara li l-importatur Olandiż tal-VW Ben Pon fasslet l-idea għax-xarabank T1, u 50 sena wara l-bidu tal-produzzjoni tat-tieni ġenerazzjoni T2. Peress li dan l-anniversarju deherilna aktar tond, iddeċidejna li niddedikawlu kampjun – bħala rigal għall-festa.

Ftit jiem wara, il-"Silverfish" blooming fil-glorja kollha tiegħu fil-garaxx editorjali - kopja rari tal-mudell speċjali VW T2 Bus L, popolarment magħrufa bħala "Silberfisch". Verżjoni deluxe twieldet fl-1978 bħala speċi ta 'finitura għall-produzzjoni tat-T2, li fiha boxer ta' XNUMX litri mkessaħ bl-arja fuq wara, sunroof kbir li jista 'jitneħħa u trim tal-laker tal-fidda.

Aħna niftħu l-kappa żgħira tal-kompartiment tal-magna fuq wara u naraw boxer misdum ġewwa, li jibda b’volum ta ’1,7 litri għall-mudell VW 411, u aktar tard mill-inġiniera tal-Porsche ġie msaħħaħ b’sistema ta’ injezzjoni tal-fjuwil, kompressjoni miżjuda. proporzjon u żdied bi 300 metru kubu ta 'volum tax-xogħol, u ġabu l-enerġija f'VW-Porsche 914 sa 100 hp It-T2 tagħna m'għandux dik il-ferħ għax juża sistema ta 'enerġija b'żewġ karburaturi Solex 43 PDSIT u settings tal-petrol 95H li ma jagħtux aktar minn 70 hp.

Issa ejja nidħlu ġewwa. "Tagħbija" huwa terminu preċiż ħafna hawn, minħabba li l-ekwipaġġ tal-ewwel ringiela ta 'T2 jinsab 'il fuq mill-fus ta' quddiem metru mill-asfalt, li għandu effett kbir fuq l-użu tal-volum intern. Il-VW Golf Variant attwali hija idea waħda itwal u usa' mit-T2, iżda infinitament 'il bogħod mill-prestazzjoni tagħha - coupe b'disa' sedili, 1000 litru spazju għall-bagalji u 871 kilogramma ta' tagħbija. Ovvjament, dan it-tqassim għandu difett mhux daqshekk li ma jagħmilx ħsara li VW ma rranġatx sa l-1990 bit-T4 – f’każ ta’ ħabta frontali, is-sewwieq u sieħbu jsiru parti integrali miż-żona tat-tkaffikar tal-ġisem. Min-naħa l-oħra, T2 u l-boxer tiegħu ta’ 70 hp. improbabbli li tinvolvi ruħek fi problemi serji bħal dawn.

Meta nitilqu, għadu pjuttost mudlam. Il-vuċi tal-boxxla timla l-garaxx taħt l-art, u l-vann jitkaxkar 'l fuq u 'l isfel fl-ewwel gear lejn il-bieb awtomatiku, li jerġa' jingħalaq warajna. Fejn hi dan it-tieni gear? Tieħu nofs ġurnata biex titgħallem kif tgħaddi t-tieni parti mill-għajnejn ta 'lieva tal-ger irqiq u s-sistema kumplessa assoċjata ta' lievi twal kważi tliet metri. Iżda l-magna hija estremament manuvrabbli (bejn 1300 u 3800 rpm, il-valur tat-torque huwa mill-inqas 125 Nm) u b'mod kuraġġuż jiġbed fit-tielet. Dan iwassalna għall-binarju, fejn faċilment nistgħu nidħlu fit-traffiku mgħarraq u mhux mgħaġġel ħafna filgħodu. Tibda b'100 km/h, il-qabda tibda tonqos b'mod konsiderevoli, mhux l-inqas minħabba li t-tarf ta' quddiem tat-T2 huwa tajjeb - tliet metri kwadri mhix ċajta.

Iżda l-vann huwa kbir ġewwa. Ħoss ajrudinamiku qawwi meta ssuq b'veloċità għolja huwa kompletament assenti sempliċement għax ma nistgħux nimxu b'veloċitajiet bħal dawn. Biex ma nsemmux il-kumdità tas-sewqan b'sospensjoni ratba li twitti l-ħotob b'xibda ġentili fit-tarf ta 'quddiem u l-kalma bla waqfien ta' tarf ta 'wara itqal.

Min-naħa l-oħra, il-ġnub għoljin tal-ġisem u n-naħa ta 'wara tal-magna jippermettu l-irjieħ trasversali, li jagħmel l-imġieba tat-T2 fit-triq pjuttost b'aġilità. Għall-ewwel, huma jippruvaw iwaqqfu t-tortuosità bl-għajnuna ta 'aġġustamenti żgħar mir-rota ta' l-isteering, iżda malajr jirrealizzaw li dan ma jistax ikun. L-istering huwa oerhört tqil u indirett, u n-nuqqas ta 'preċiżjoni huwa kkumplimentat minn kwart ta' dawra komda tar-rota ta 'l-istering, u wara kollox jibda jiġri. Allura f'xi punt, tieqaf tħares lejn dawn id-dettalji u sempliċement itlaq il-vann. Wara 150 kilometru, konna għadna fil-karreġġjata t-tajba, allura kull ħaġa oħra ssir pedanti żżejjed.

Fuq u 'l isfel

Naslu fis-sit tat-test AMC fl-ajruport ta 'Laara u, skont il-proċedura, nieqfu l-ewwel fi stazzjon tal-gass lokali. B'konsum medju ta '12,8 l / 100 km, l-iċċarġjar isir bil-mod, imma rkib fuq minibus diġà għallimtek tieħu l-ħin tiegħek. Aħna ngħaddu l-ħasil tal-karozzi u fl-aħħar nilħqu l-parti prinċipali. L-użin juri 1379 kilogramma, li minnhom 573 fuq il-fus ta ’quddiem u 806 fuq il-fus ta’ wara. Aħna nkejlu wkoll iċ-ċirku kbir mistenni tat-tidwir (13,1 metri lemin u 12,7 metri xellug). Aħna noqogħdu bilqegħda fuq it-tagħmir tal-kejl u mmorru għall-korsa tat-test dritta ta '2,4 km.

L-ewwel, nieħdu data dwar l-istorbju fil-kabina - hemm tali. Imbagħad insibu li s-sistema tal-brejkijiet, b’diski fuq quddiem u tnabar fuq wara, tieħu ħsieb ibbrejkjar ta’ 100 km/h f’47,5 metru adattat għall-età, u tkompli tkejjel l-aċċelerazzjoni. Ir-roti ta 'wara huma mħawla sew fl-asfalt, u għall-ewwel jidher li t-T2 mhux se jkun jista' jiġbed 'il bogħod mill-post. Madankollu, wara dan, il-minibus marret b'mod riżolut lejn id-destinazzjoni finali tagħha b'veloċità ta '100 km / h. sema. Ftit qabel nofsinhar, naraw it-tmiem tal-binarju fuq l-orizzont, u dalwaqt jidher in-numru 100 fuq l-iskrin tat-tagħmir tal-kejl. Minn issa 'l quddiem, T2 joqrob aktar bil-kalma biex tiżdied il-veloċità, li minħabba fih nilħqu l-120 km / h limitu fil-ħin biex tevita li titlef l-aħħar mument għall-ibbrejkjar.

Hemm testijiet dinamiċi ta 'mġieba fit-triq - slalom u bidla fil-karreġġjata. L-ewwel tentattiv bejn il-piluni kien biss parzjalment suċċess. Irriżulta li l-impuls mill-isteering l-ewwel jippenetra l-molol artab u l-isokk absorbers T2 u, jekk ma jintefax kompletament, jiġi trażmess lir-roti, li mbagħad iridu jiddeċiedu jekk jibdlux id-direzzjoni jew le. Allura meta l-vann idur, is-slalom kien spiċċa. It-tieni tentattiv kien aħjar b'mod sinifikanti, bir-riżultat li t-T2 kienet kapaċi turi tendenza kważi simultanja ta' understeer u oversteer - ir-roti ta 'quddiem kienu għadhom jiżolqu tanġenzjali u r-raġġ ta' wara riedu jagħlqu r-raġġ tad-dawran. Jista 'jidher inkredibbli, iżda mirakli bħal dawn iseħħu meta l-vann isaffar b'veloċità ta' 50,3 km / h bejn il-piloni. F'bidliet sekwenzjali tal-karreġġjata, li bażikament jimitaw l-evitar ta 'ostakli f'veloċitajiet tipiċi ta' l-awtostrada, il-minibus jimmaniġġja 99,7 km / h, li hija xi ftit jew wisq l-ogħla veloċità li t-T2 jista 'jimmaniġġja aktar. perjodu twil ta 'żmien. Imma tiżbaljax – is-sewwieq tas-Silverfish qatt ma jieħu l-impressjoni li qed isuq bil-mod jew li qed isuq karozza tassew antika. Ftit aktar entużjażmu jista 'jinstaq fuq it-T2 bil-veloċità ta' karozza ġdida f'żoni suburbani, u fil-belt il-minibus hija sorprendentement komda u ma toħloq l-ebda problema.

Anke issa, meta rem ieħor ikun quddiem. Il-boxer jimbuttana 'l isfel mill-ewwel rampa wieqfa, jillivella u jżid il-veloċità. Indur għat-tielet - is-sitt kilometri li ġejjin se jaħdmu. Matul dan iż-żmien, it-triq iddur tul ix-xaqliba tal-muntanji, abbissi bla qiegħ jitfaċċaw fuq il-lemin, u siġar taż-żnuber ta’ sekli jisporġu fuq ix-xellug. Isir dejjaq, wieqaf, irregolari, iżda T2 bil-kuraġġ jimxi 'l quddiem, barra mill-foresta, u l-orizzont quddiemna jerġa' jespandi ma 'kull metru li jgħaddi. Nieqfu fil-parkeġġ fuq il-linja u nħarsu madwar. Xi mkien ferm taħt hemm pjanura, u hawn, fil-quċċata, fuq quċċata kbira, hemm vagun żgħir.

Il-quċċata ssir quċċata vera biss meta titla ’fuqha, u l-karozza ssir karozza verament kbira, mhux minħabba l-abbiltà tagħha li tittrasportak minn punt A sa punt B, iżda minħabba t-talent tagħha li timpressjona kontinwament. Goodbye T2 u grazzi għall-ħut!

Test: Sebastian Renz

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Evalwazzjoni

VW T2 Bus L

Għal darb’oħra, jiddispjaċina li għandna ħames stilel biss ... Allura T2 jieħu waħda għall-użu sensazzjonali tal-ispazju, waħda għall-boxer ikoniku u sod, tnejn għal kumpanija pjaċevoli u waħda għal għeluq sninu.

Il-korp

+ Spazju tal-għixien inkredibbli ta '7,8 m2 u kamra sa tmien satelliti. Fejn jidħlu t-tfal, TXNUMX jirnexxielu jżommhom viċin, iżda barra l-firxa ġenerali tagħhom.

Qoxra żgħira ta 'wara tipprevjeni l-impuls u l-periklu li jerfgħu oġġetti tqal wisq

Il-magna żżomm il-bagalji sħan

Il-ħoss ta 'shabadabadub jiftaħ u jagħlaq bieb li jiżżerżaq.

Kumdità

+ Sospensjoni komda ħafna

Il-ħoss ajrudinamiku b'veloċità għolja jista 'ma jkunx kwistjoni ewlenija hawn.

L-istering tqil ta 'sfida jdoqq il-muskoli tas-sewwieq

Magna / trasmissjoni

+ Magna tal-boksing flessibbli ħafna

Erba 'gerijiet pożizzjonati perfettament ...

– … jekk qatt tolqothom

Imġieba ta 'vjaġġar

+ Kontroll indirett affaxxinanti

Fis-slalom, inti tista 'tgawdi tendenza simultanja li tivverifika u taqbeż.

Il-vibrazzjonijiet tal-ġisem laterali jżidu s-seħer għal veloċità baxxa

sigurtà

+ Brejkijiet li jaqblu

Il-fatt li l-irkopptejn tar-rikkieb jistgħu potenzjalment jaġixxu bħala żona crumple jikkontribwixxi għal sewqan bir-reqqa.

ekoloġija

+ Tista 'tgawdi l-ambjent permezz tat-twieqi u s-saqaf tax-xemx

Spiża baxxa tal-passiġġier li jinġarr

Spejjeż

+ Dan m'għandux ikun suġġett serju ta 'diskussjoni fost il-ħbieb

It-T2 qed isir aktar u aktar siewi (għas-sidien)

– T2 jiswa aktar (għal dawk li jridu jiksbuh)

dettalji tekniċi

VW T2 Bus L
Volum tax-xogħol	1970 ċċ cm
Power	51 kW (70 hp) f'4200 rpm
Massimu torque	140 Nm fl-2800 rpm
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	22,3 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	47,5 m
Ogħla veloċità	127 km / h
Konsum medju karburant fit-test	12,8 l / 100 km
Prezz Bażi	19 DM (495)