Test drive VW T-Cross: territorji ġodda

Wasal iż-żmien li tittestja l-iżgħar crossover fil-firxa Volkswagen

VW qed tapprofondixxi l-penetrazzjoni tagħha fis-segment l-aktar popolari tas-suq bit-T-Cross żgħir. Kemm hi kbira l-verżjoni crossover tal-Polo?

L-istrateġija ta’ Wolfsburg lejn l-iżgħar membru tal-familja SUV ma ssorprendiet lil ħadd – hekk kif f’numru ta’ każijiet oħra matul l-aħħar snin, il-Ġermaniżi ħallew il-kompetizzjonijiet kollha jilagħbu u jiffaċċjaw il-problemi potenzjali kollha. , wara li waslu għall-interpretazzjoni matura tagħhom. Hekk ġara mat-Tiguan, it-T-Roc, u issa narawha fit-T-Cross, li fil-verżjoni Spanjola tagħha tas-Seat Arona diġà sejra tajjeb fis-suq u qed tikkompeti bis-serjetà mal-akbar Ateca.

Filwaqt li dan huwa l-ewwel SUV ta 'VW mingħajr sistema ta' drivetrain doppja, it-T-Cross x'aktarx ma jkollux diffikultà biex jiġbed l-attenzjoni tal-udjenza. Twila 4,11 metri, hija biss 5,4 ċentimetri itwal mill-Polo, li tuża l-pjattaforma tagħha, iżda f'termini ta 'għoli, is-superjorità tagħha hija daqs 13,8 ċentimetri, u l-mudell għandu ħafna iktar x'toffri milli jidher. ħares.

TSI eċċellenti bi tliet ċilindri

Il-mudell iddebutta fis-suq b'magna tal-petrol turbocharged ta '1,0 litri b'filtru tal-partikuli f'varjanti ta' 95 u 115 hp, u verżjoni aktar qawwija bil-kaxxa tal-gerijiet DSG 7-speed magħrufa hija wkoll disponibbli. Is-1,6-litru TDI b’95 hp se jiżdied mal-firxa dan is-sajf, segwit mill-familjari 1.5 TSI b’150 hp.

Fil-fatt, il-karozza ta '1230kg hija kompletament sodisfatta bil-magna bi tliet ċilindri ta' 115bhp u t-trasmissjoni manwali ta 'sitt veloċitajiet imqabbla perfettament. It-TSI bouncy 1.0 tiġbed faċilment, tinstema 'tajjeb u bil-kalma żżomm veloċità ta' 130 km / h 'il fuq mingħajr stress żejjed. Fil-ħajja ta 'kuljum, bilkemm għandek bżonn iktar ...

B'differenza minn bosta eżempji reċenti ta 'SUVs u crossovers b'xażi riġida żżejjed li tnaqqas il-kumdità mingħajr ma taffettwa d-dinamika tat-triq, l-issettjar tas-sospensjoni tat-T-Cross huwa pożittiv ħafna. L-inġiniera rnexxielhom jiksbu bilanċ li jiżola l-impatti u jipprevjeni l-vibrazzjonijiet laterali meta jinqabdu. Is-sistema tat-tmun, min-naħa tagħha, hija 'l bogħod mid-definizzjoni ta' "sportiva", iżda tippermetti sewqan faċli u preċiż, li kontrih il-kompetituri diretti bħalissa m'għandhom xejn x'jopponu.

Iktar spazju għall-passiġġieri u l-bagalji minn Polo

Id-disinn ta 'ġewwa jsegwi strettament il-kanoni ta' Wolfsburg - forom nodfa, karatteristiċi solidi u taħlita ta 'materjali li fihom il-prattiċità tipprevali fuq l-effetti mhux meħtieġa. Predominaw toni skuri u uċuħ iebsin, iżda t-teknika toffri ħafna opportunitajiet biex tiddiversifika l-istampa b'aċċenti ta 'kulur qawwi. Is-sedili Sport-Comfort huma leali għal isimhom, ta’ daqs ġeneruż u joffru dak kollu li għandek bżonn biex tħossok tajjeb, minn żona ġeneruża tal-ġenbejn għal appoġġ laterali eċċellenti għall-ġisem kollu. It-touch screen standard fuq id-dashboard, min-naħa tiegħu, huwa kkumplimentat minn elementi ta 'navigazzjoni u multimedjali loġiċi u li jinftiehmu.

Madankollu, wieħed mill-aktar vantaġġi importanti tat-T-Cross huwa d-dimensjonijiet interni tiegħu. Passiġġieri b'livell ogħla mill-medja jistgħu joqogħdu komdi kullimkien fil-kabina mingħajr ma jinkwetaw dwar irkopptejn jew xagħarhom. Fl-istess ħin, il-pożizzjoni bilqiegħda żdiedet b'għaxar ċentimetri meta mqabbla mal-Polo ttejjeb il-viżibilità mis-sit tas-sewwieq u tiffaċilita l-manuvri kemm meta tipparkja kif ukoll meta tidħol u toħroġ mill-SUV żgħir.

F'termini ta 'spazju tal-bagalji u l-abbiltà li tittrasforma l-volumi, it-T-Cross huwa serjament superjuri għall-kompetituri tiegħu, inkluż il-"kuġin" Spanjol Aron. Fl-istess ħin, is-sedil ta 'wara joffri mhux biss serħan tad-dahar reclining fi proporzjon ta' 60 sa 40, iżda wkoll il-possibbiltà ta 'spostament lonġitudinali fil-medda ta' 14-il ċentimetru, filwaqt li l-volum tal-kompartiment tal-bagalji jvarja minn 385 sa 455 litru b'dahar vertikali u jilħaq massimu ta’ litru f’konfigurazzjoni ta’ żewġ sedili. B'għażla, hemm il-kapaċità li tintewa d-dahar tas-sedil tas-sewwieq, fejn it-T-Cross jista 'faċilment iġorr oġġetti twal sa 1 metru - biżżejjed għal kull tip ta' tagħmir sportiv.

Prezzijiet deċenti

It-tagħmir tal-iżgħar rappreżentant fil-lineup SUW VW żgur li ma jilħaqx id-definizzjoni ta' "żgħir" u jinkludi l-miżuri u s-sistemi moderni kollha biex itejbu l-kumdità u s-sikurezza abbord - minn sedil tas-sewwieq li jista 'jaġġusta l-għoli għal skrin b'dijagonali ta' 6,5. pulzieri f’armament għani ta’ sistemi elettroniċi ta’ assistenza tas-sewwieq.

Il-mudell jiddebutta fis-suq Bulgaru fil-verżjoni tal-petrol 1.0 TScTSI b’85 kW / 115 hp. b’gearbox manwali ta ’sitt veloċitajiet (BGN 33 bil-VAT) u gearbox DSG b’seba’ veloċitajiet (BGN 275 bil-VAT), kif ukoll verżjonijiet diesel 36 TDI b’gearbox manwali b’ħames veloċitajiet (BGN 266 bil-VAT) u gearbox DSG ta 'seba' veloċitajiet (1.6 36 levs bil-VAT)

KONKLUŻJONI

Il-juggling tal-arkitetturi tal-pjattaforma hija waħda mid-dixxiplini ewlenin tal-inġiniera tal-VW, iżda inkarnazzjoni oħra tal-MQB hija stunt tassew tal-għaġeb. Volkswagen T-Cross - barra żgħira, iżda ġewwa estremament spazjużi u flessibbli b'forom memorabbli u stabbiltà direzzjonali eċċellenti. Mhux ta’ b’xejn li tipi ta’ ġisem klassiċi qed imutu bil-mod…

Test: Miroslav Nikolov

Ritratti: Volkswagen