Test drive VW Golf VIII: Prince Crown
Kontenut
Sewqan ta 'edizzjoni ġdida ta' wieħed mill-aktar mudelli importanti fid-dinja
Il-golf ilha istituzzjoni tas-suq tal-karozzi, u d-dehra ta 'kull ġenerazzjoni li jmiss mhix biss premiere ieħor, iżda avveniment li jibdel is-sistema ta' koordinati u standards fil-klassi kompatta. It-tmien ġenerazzjoni tal-bestseller mhijiex eċċezzjoni.
L-ewwel impressjonijiet
Filwaqt li l-bidla ġenerazzjonali għadha sinifikanti, din id-darba hija kemmxejn differenti. Bidliet rivoluzzjonarji fid-dinja tal-karozzi jinsabu l-kantuniera u s-sitwazzjoni hija simili ħafna għad-debutt tal-aħħar verżjoni tal- "fekruna" fi żmien meta l-countdown tal-prelaunch għall-Golf I. Issa l-premiere tal-Golf VIII iseħħ fl-isfond tal-ID.3, li tinsab fil-blokki tal-bidu, u dan definittivament iċaħħad il-brilliance tagħha, iżda l-Golf għadu Golf.
Dan jidher minn kilometru. Tradizzjonalment, anke ġenerazzjonijiet huma stadji evoluzzjonarji fl-iżvilupp tal-mudell, u VIII isegwi din it-triq, billi jadotta u jiżviluppa l-bażi teknoloġika tas-seba 'ġenerazzjoni.
Id-dimensjonijiet esterni juru bidliet minimi (+2,6 cm fit-tul, -0,1 cm fil-wisa ', -3,6 cm fl-għoli u +1,6 cm fil-bażi tar-rota), u t-tqassim trasversali tal-magna ppruvat huwa ottimizzat għall-perfezzjoni eċċellenti.
Aċċess, użu u possibbiltajiet għat-trasformazzjoni tal-ispazju intern. Il-bidla rivoluzzjonarja tiġi biss f'termini tad-disinn u l-kunċett tad-dashboard, bi skrins kbar u tranżizzjoni kważi kompluta għad-diġitalizzazzjoni u l-kontroll tal-kuntatt tal-funzjonijiet - minn menus fuq l-iskrin permezz ta 'buttuni għal kontrolli touch li jiżżerżqu u konnettività permanenti tal-Internet.
Dan kollu jieħu ftit ħin biex jidraw, iżda mhux għax huwa diffiċli jew mhux tas-soltu (kull sid ta 'smartphone jifhem il-loġika f'sekondi), iżda għaliex huwa l-kustodju tat-tradizzjonijiet fil-Golf.
Klassiċi ħajjin
Fortunatament, il-bqija tal-GXNUMX hija ċara u bla waqfien daqs il-loġika wara menus ġodda, u s-sentiment li l-investiment fil-golf jiswa l-flus huwa mill-inqas qawwi u solidu daqs, ngħidu aħna, l-Erbgħa.
L-abbilità toħroġ metikolużità tipika, u wara l-ewwel żewġ jew tliet kilometri tirrealizza li l-isforzi tal-inġiniera jmorru ħafna aktar fil-fond - korp dejjiemi b'insulazzjoni tal-ħoss eċċellenti u aerodinamika saħansitra aktar imtejba (0,275) jagħmlu l-kabina estremament kwieta anke meta ssuq malajr ħafna. .
Il-materjali tas-soltu fuq it-T-Roc u T-Cross ma jippretendux li huma stravaganti, iżda l-livell ta 'tagħmir standard fit-tmien ġenerazzjoni huwa għoli - anke l-verżjoni bażi 1.0 TSI toffri Car2X, pannell tal-istrumenti diġitali u multimedja bi skrins kbar u kontrolli ta 'l-isteering wheel, Keyless, iż-żamma tal-karreġġjata u assistenza ta' waqfien ta 'emerġenza, arja kondizzjonata awtomatika, dwal LED, eċċ. Kollox impressjonanti qabel ma titlaq.
Bil-verżjoni top-of-the-line tal-petrol 1.5 eTSI, huwa logħob tat-tfal - ftit imbotta biex nimxu l-lieva żgħira fil-pożizzjoni D u issa qegħdin fi triqtna b'magna ta' 1,5PS ta' 150 litri, megħjuna minn ħafifa. sistema ibrida bi ġeneratur tal-istartjar taċ-ċinturin u vultaġġ abbord ta '48 V, li twitti tnaqqis imperċettibbli fl-ispinta tat-turbomachine waqt l-istartjar.
F'kull throttle, id-DSG ta 'seba' veloċitajiet jinqata 'mit-TSI. F'dan iż-żmien, l-elettronika abbord, power steering elettromekkaniku u booster tal-brejk huma mħaddma minn batterija tal-jone tal-litju 48 V.
Imġieba bla heda
Il-kumdità u d-dinamika tat-triq inġiebu wkoll għal livell li saħansitra huma solvuti l-aktar kapriċċi diretti. Il-modi ta ’sospensjoni adattivi jkopru firxa wiesgħa ħafna ta’ settings, u l-imġieba tat-tmienja tal-figura hija bbilanċjata b’mod għaqli b’imġieba newtrali tal-kantunieri, feedback eċċellenti fuq l-isteering u stabbiltà li ma tinqaleb li qatt ma tmur ‘il bogħod wisq bl-ebusija. Armonija sħiħa, iżda mingħajr gramma ta 'dwejjaq fix-xażi.
Il-golf jibqa 'Golf - komdu, iżda fl-istess ħin dinamiku, kompatt fuq barra u spazjuż fuq ġewwa, ekonomiku, iżda fl-istess ħin temperamentali. U l-VW tibqa’ bla rivali biex issib dak il-bilanċ estremament fin li għal darb’oħra jagħmel lill-werriet tat-tron aħjar mill-predeċessuri tiegħu – ikun x’jiġi warajh.
Konklużjoni
Id-dinja qed tinbidel, u magħha l-Golf. Il-premiere tat-tmien ġenerazzjoni dalwaqt ikun segwit mid-debutt tal-kontroparti elettrika tiegħu, l-ID.3, li għandu l-potenzjal li jkun kompetitur ferm iktar serju mir-rivali klassiċi fil-klassi kompatta.
It-tweġiba tal-GXNUMX hija kumdità impekkabbli u mġiba fit-triq, sewqan effiċjenti ħafna u kunċett ta 'kontroll mill-aktar avvanzat, konnettività, ergonomija u l-aħjar konvenjenza li l-industrija għandha x'toffri bħalissa.
