VW Golf verżjoni 1.9 TDI DPF
Fil-fatt, interessanti biżżejjed, il-Golf 5 irċieva l-verżjoni tal-Varjant sena biss qabel il-prominenza tagħha, u hija mistennija li tiġi sostitwita bis-sitt waħda s-sena d-dieħla. Naturalment, il-varjant se jibqa 'maħluq fuq il-bażi tal-ħamsa, peress li ma nistgħux nistennew li nirċievu waħda ġdida qabel fi ftit snin.
Peress li nħoloq fuq il-bażi tal-Golf, naturalment, jibqa 'fil-biċċa l-kbira tiegħu tal-Golf. Huwa għalhekk li kultant iħoss li l-inġiniera tal-Volkswagen tilfu opportunità kbira biex jagħmlu l-Varjant mhux biss Golf b'toqba kbira fid-dahar, imma xi ħaġa oħra. Huwa aktar minn 30 ċentimetru itwal mill-Golf b'ħames bibien, iżda, sfortunatament, ħa l-għoli sħiħ tiegħu wara r-roti ta 'wara. Din hija r-raġuni għaliex l-itwal Golf ta 'kull żmien, skont Volkswagen, għandha (minbarra l-overhang ta' wara diġà sproporzjonatament kbir) aktar minn nofs metru kubu ta 'spazju għall-bagalji. Numru enormi, iżda mhux daqshekk kbir li ħadd mill-kompetituri ma seta 'jqabbel miegħu.
Xi jfisser nofs metru kubu ta’ zokk fil-prattika (sa l-għoli tad-dahar tas-sedili ta’ wara; jekk tagħbija sas-saqaf, tista’ żżid dan in-numru mill-inqas bin-nofs)? Il-fatt li l-bagalja tiegħek, anke jekk tmur il-baħar mal-familja tiegħek, m'għandekx għalfejn tpoġġiha bir-reqqa fil-karozza, imma tgħabbiha kif iġorrha fil-karozza - u għad hemm ċans żgħir li inti se tirbaħ.” ma tkunx kapaċi tiġbed romblu artab fuqha. Għalhekk, il-fatt li x-xibka diviżorja, li tippermettilek li tgħabbi l-karozza b'mod sikur taħt il-limitu, mhix standard, iżda teħtieġ ħlas, isir inqas importanti.
L-inġiniera tal-Volkswagen fejn tilfu l-opportunità li jagħmlu l-Variant mhux biss faċli għall-bagalji, iżda għall-familja? Fejn l-inġiniera ta 'Opel ma injorawx dan. L-Astra Karavan hija 25 ċentimetru itwal mill-Astra b’ħames bibien, iżda marret disa ’ċentimetri għad-detriment ta’ bażi tar-rota itwal. Dan, imbagħad, ifisser direttament żieda sinifikanti fit-tul ta 'ġewwa u għalhekk ħafna iktar spazju (lonġitudinali) fis-sits ta' wara. Il-Golf Variant għandu l-istess sedil ta ’wara bħall-Golf klassiku b’ħames bibien u b’mod ġenerali huwa kemmxejn ogħla mill-medja tal-klassi. Ħasra li l-Variant, minbarra d-dimensjonijiet esterni lussużi tagħha (aktar minn erba 'metri u nofs), mhix lussuża spazjalment anke għall-passiġġieri ta' wara.
Fuq quddiem, ovvjament, kollox huwa bħal f'Golf regolari: sedili komdi, firxa wiesgħa ta 'settings, issettjar għoli wisq tal-pedala tal-brejk u ovvjament vjaġġ tal-pedala tal-klaċċ twil wisq, ergonomija eċċellenti, iżda atmosfera iebsa kompletament Ġermaniża. Fil-qosor, għandu dak kollu li jġiegħel lil ħafna nies iħobbu jew ma jħobbux il-golf.
Il-karozza tat-test kellha magna TDI ta’ erba’ ċilindri ta’ litru taħt il-barnuża, sistema ta’ injezzjoni tal-pompa-injettur ta’ Adieu tal-VW, u trasmissjoni manwali b’ħames veloċitajiet. 1 "żwiemel" - dan mhux ħafna la fuq il-karta jew fil-prattika, iżda huma biss biżżejjed għall-użu ta 'kuljum mhux impenjattiv. Is-sorpass b'karozza kompletament mgħobbija jista' jkun xi ftit ta' tensjoni, u b'ħames gerijiet biss fit-trażmissjoni, il-proporzjonijiet tal-gerijiet huma pjuttost wiesgħa, għalhekk is-sewwieq qed iġġiegħel il-magna biex tirrev ogħla milli jixtieq (minħabba l-istorbju u konsum tal-fjuwil). Jekk possibbli, agħżel turbodiesel ta 'żewġ litri b'gearbox ta' sitt veloċitajiet.
Meta s-sewwieq jasal għal qbil mal-kapaċitajiet tal-magna, il-konsum isir vantaġġużament baxx - fit-test kien ftit inqas minn tmien litri, u fi vjaġġi twal u sewqan bil-mod fuq l-awtostrada, idawwar madwar sitt litri. Affordabbli għall-baġit tal-familja, hux?
Huwa tal-mistħija li ma nistgħux ngħidu dan għall-prezz. Il-21K tajjeb (il-mudell tat-test qabeż b'XNUMXK minħabba xi premiums żejda) huwa konsiderevoli, billi l-kompetizzjoni hawnhekk tista 'tkun aktar favorevoli. Madankollu, għandna s-sensazzjoni li dan il-fatt tan-numru ta 'bejgħ tal-Golf Variant se jagħmel ftit differenza. ...
Dusan Lukic
Ritratt: Ales Pavletić.
Volkswagen Golf Variant 1.9 TDI DPF
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 21.236 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 23.151 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 77kW (105 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,2 s |
| Veloċità massima: | 187 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,6l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.896 cm3 - qawwa massima 77 kW (105 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 250 Nm f'1.900 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - 5-veloċità trasmissjoni manwali - tajers 205/55 R 16 H (Continental SportContact2). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 187 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 12,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,6 / 4,5 / 5,2 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.361 kg - piż gross permissibbli 1.970 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.556 mm - wisa '1.781 mm - għoli 1.504 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 55 l |
| Kaxxa: | 505 1.495-l |
Il-kejl tagħna
| T = 13 ° C / p = 990 mbar / rel. Sjieda: 54% / Qari tal-miter: 7.070 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,1 snin ( 124 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 33,2 snin ( 157 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,6s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,8s |
| Veloċità massima: | 187km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 7,9 l / 100km |
оценка
Eżekuzzjoni korretta ta 'vann ta' din il-klassi bi zokk enormi, iżda wkoll opportunità mitlufa biex tkun għażla ta 'Golf ħafna iktar minn sempliċement "Golf b'ħmar" ...
Infaħħru u nirrifjutaw
hrupen tal-mutur
prezz
pedali tal-klaċċ u tal-brejk
