Il-boxxla hija mdawra - l-iktar ħsara serja tal-magna
Il-boxxli huma elementi importanti ta 'kwalunkwe magna. Jekk ifallu, ir-rota għandha tiġi rranġata jew mibdula b'waħda ġdida.
Is-sistema tal-krank tal-magna hija sostnuta minn berings tal-kmiem. Il-ġurnali tax-xaft huma mdawra b'boxxli. Id-disinn tal-boxxli mhuwiex ikkumplikat. Dawn huma pjanċi ta 'liga semi-ċirkolari b'ebusija xierqa, li jistgħu jiġu pprovduti b'kanali u toqob biex jiżguraw lubrikazzjoni ottima tal-elementi li jduru.
Il-boxxli huma soġġetti għal xedd naturali. Kostruzzjoni xierqa, il-materjali t-tajba, użu xieraq u manutenzjoni xierqa jagħtuk mijiet ta 'eluf, jekk mhux miljuni, ta' mili.
Il-ħajja mhux dejjem tikteb skripts ugwalment tajbin. Il-boxxli, minkejja s-sempliċità tad-disinn, huma suxxettibbli għall-ħsara. Huwa biżżejjed li tipposponi d-data tal-bidla taż-żejt jew ma tiċċekkjax il-kundizzjoni tiegħu - żejt użat jew ftit wisq minnu jista 'jaċċellera b'mod sinifikanti r-rata ta' xedd tal-boxxli.
Huma wkoll ma jġiegħel lill-magna tiġi sfurzata. Il-problema mhix limitata għall-abbuż ta 'veloċità għolja jew sewqan fit-tul fuq l-awtostrada bil-pedala tal-gass mal-art. Tagħbija eċċessiva ta 'magna kiesħa jew tentattivi biex taċċellera minn revs baxxi f'gerijiet għoljin huma ugwalment ta' ħsara - il-krankshaft u l-bearings tal-vireg tal-konnessjoni huma soġġetti għal tagħbijiet enormi.
Panevkom jista 'wkoll jaffettwa l-irfinar estensiv tal-magna. Il-boxxli standard jistgħu ma jkunux kapaċi jifilħu t-tagħbija tat-torque miżjuda. Naturalment, fil-katalgi ta 'kumpaniji speċjalizzati, tista' faċilment issib bushings adattati biex jittrasmettu forzi għoljin.
Ir-rotazzjoni tal-kmiem tista 'tkun ikkawżata minn logħob wisq jew telf ta' lubrikazzjoni u żieda qawwija fil-frizzjoni fl-interface bejn il-kmiem u x-xaft. Il-problemi aċetabulari huma normalment il-ponta tal-iceberg. Wara ż-żarmar tal-magna, ħafna drabi jirriżulta li l-crankshaft huwa mgħawweġ. F'każijiet estremi, l-unità tal-powertrain tista 'tiġi bil-ħsara. Fil-każ ta 'karozzi popolari għal bosta snin, reviżjoni sħiħa tal-magna ġeneralment tiġi injorata - ix-xiri ta' magna użata huwa ħafna aktar ta 'benefiċċju finanzjarju.
Xi magni huma magħrufa għall-linji tal-vireg tal-konnessjoni li jduru tagħhom. Dan jinkludi l-1.5 dCi u l-1.9 dCi tal-alleanza Renault-Nissan, Fiat u Lancia 1.8 16V, Alfa Romeo 1.8 u 2.0 TS jew l-unità BMW M43.
Dijanjosi preċiża tal-kundizzjoni tal-bearings hija impossibbli mingħajr iż-żarmar tal-magna. L-approċċ tal-bidu tat-tmiem portends id-dehra ta 'filings tal-metall fiż-żejt tal-magna. Huma l-aktar faċli biex jittellgħu meta jinbidel iż-żejt. Jistgħu jinstabu wkoll fuq il-wiċċ tal-filtru taż-żejt. Ċaqliq metalliku qawwi meta t-tagħbija tal-magna tinbidel jista' jindika bushings kbar.
Miżjud: 8 snin ilu,
Ritratt: Lukash Shevchyk
