FAW

Werrej FounderEmblemBrand history fil-mudelli FAW hija kumpanija tal-karozzi tal-istat fiċ-Ċina. L-istorja tal-impjant tal-karozzi Nru 1 bdiet fil-15 ta 'Lulju, 1953. Il-bidu tal-industrija tal-karozzi Ċiniża kien immarkat biż-żjara ta’ delegazzjoni mmexxija minn Mao Zedong fl-USSR. It-tmexxija Ċiniża ammiraw il-fatt li l-industrija tal-karozzi (u mhux biss) ta’ wara l-gwerra kienet fl-aqwa tagħha. L-industrija tal-karozzi Sovjetika impressjonat lill-parteċipanti tal-vjaġġ tant li bħala riżultat ġie ffirmat ftehim internazzjonali ta 'assistenza reċiproka u ħbiberija bejn iż-żewġ pajjiżi. Taħt dan il-ftehim, in-naħa Russa qablet li tgħin liċ-Ċina tibni l-ewwel impjant tal-karozzi fiċ-Ċina. Fundatur L-att li jistabbilixxi l-ewwel impjant tal-karozzi fiċ-Ċina ġie ffirmat f'April 1950, meta l-industrija tal-karozzi Ċiniża bdiet uffiċjalment l-istorja tagħha. Il-ġebla fl-ewwel impjant tal-karozzi tpoġġiet bl-idejn ta 'Mao Zedong innifsu. Infetaħ f'Changchun. Fil-bidu, ġie approvat pjan ta’ ħidma ta’ tliet snin. L-isem tal-ewwel impjant ingħata minn First Automotive Works, u l-isem tal-marka deher mill-ewwel ittri. Ħamsin sena wara, il-kumpanija saret magħrufa bħala China FAW Group Corporation. Fil-kostruzzjoni tal-impjant, speċjalisti Sovjetiċi kellhom rwol importanti bejn il-pajjiżi, kien hemm skambju ta 'esperjenza u teknoloġiji ta' produzzjoni għall-ħolqien u l-provvista ta 'spare parts u materjali. Mill-mod, l-impjant inbena bħala intrapriża li tipproduċi trakkijiet. It-truppi tal-inġinerija taċ-Ċina ħadu sehem fil-kostruzzjoni. Il-kostruzzjoni kompliet b'pass mgħaġġel. L-ewwel lott ta 'partijiet kien prodott mill-impjegati tal-impjant tal-karozzi fit-2 ta' Ġunju 1955. Inqas minn xahar wara, l-industrija tal-karozzi Ċiniża rċeviet prodotti lesti - it-trakk Jiefang, ibbażat fuq iż-ZIS Sovjetiku, irrombla mil-linja tal-assemblaġġ. Il-kapaċità tal-ġarr tal-magna hija ta '4 tunnellati. Iċ-ċerimonja solenni tal-ftuħ tal-impjant saret fil-15 ta’ Ottubru, 1956. L-ewwel fabbrika tal-industrija tal-karozzi Ċiniża tipproduċi madwar 30 karozza fis-sena. Inizjalment, l-impjant kien immexxi minn Zhao Bin. Huwa kien kapaċi jippjana u jindika direzzjonijiet promettenti għall-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi kollha fl-industrija Ċiniża. L-ewwel impjant tal-karozzi speċjalizzat fil-kostruzzjoni ta 'trakkijiet għal żmien qasir. wara xi żmien, karozzi tal-passiġġieri bl-ismijiet "Dong Feg" ("riħ tal-Lvant") u "Hong Qi" ("bandiera ħamra") madankollu dehru. Madankollu, is-suq ma fetaħx għall-karozzi Ċiniżi. Iżda diġà fl-1960, l-ippjanar ekonomiku kompetenti kien l-impetu għall-fatt li l-livell ta 'implimentazzjoni żdied. Mill-1978, il-kapaċità tal-produzzjoni bdiet tiżdied minn 30 għal 60 elf karozza fis-sena. L-emblema għall-karozzi tal-ewwel impjant Ċiniż tal-karozzi kienet ovali blu b'unità iskritta. li fuq il-ġnub tagħhom hemm il-ġwienaħ. Is-sinjal deher fl-1964. L-istorja tal-marka fil-mudelli Kif diġà nnutat, FAW kien oriġinarjament iffukat fuq trakkijiet. Għaxar snin wara, id-dinja rat novità - fl-1965, limousine Hoggi tawwalija telqet mill-linja tal-assemblaġġ. Malajr saret il-karozza użata mir-rappreżentanti tal-gvern Ċiniż u mistednin barranin, li jfisser li kisbet it-titlu ta 'prestiġjuż. Il-karozza kienet mgħammra b’magna ta’ 197 horsepower. Il-mudell li jmiss kien limousine bla saqaf miftuħ. 1963 sal-1980 il-mudell CA770 kien restyled, għalkemm f'ammont pjuttost limitat. Mill-1965, il-karozza twieldet b’bażi tar-roti estiża u kienet mgħammra bi tliet ringieli ta’ sedili tal-passiġġieri. Fl-1969, l-armared restyling ra d-dawl. Il-bejgħ ta 'karozzi mill-industrija tal-karozzi Ċiniża nfirex għall-pajjiżi tal-Afrika t'Isfel, il-Pakistan, it-Tajlandja, il-Vjetnam. Ukoll, il-karozzi FAW dehru fis-swieq Russi u Ukrajni. Mill-1986, il-fabbrika tal-karozzi Ċiniża ħadet f'idejha Dalian Diesel Engine Co, li tispeċjalizza fil-produzzjoni ta 'partijiet għal trakkijiet, kostruzzjoni u magni agrikoli. U fl-1990, l-ewwel mexxej tal-industrija tal-karozzi Ċiniża ħoloq intrapriża b'marki bħal Volkswagen, u mbagħad beda jaħdem ma 'marki bħal Mazda, General Motors, Ford, Toyota. FAW deher fl-ispazji miftuħa Russi mill-2004. It-trakkijiet marru għall-bejgħ l-ewwel. Barra minn hekk, flimkien mal-manifattur "Irito" f'Gzhel, rappreżentant tal-industrija tal-karozzi Ċiniża ħoloq intrapriża li bdiet tiġbor trakkijiet. Mill-2006, il-produzzjoni ta 'SUVs u pickups bdiet f'Biysk, u mbagħad, mill-2007, bdew jiġu prodotti trakkijiet dump. Mill-10 ta 'Lulju 2007, dehret sussidjarja f'Moska - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company. Mill-2005, l-ibrida Toyota Prius ħareġ mill-linja tal-assemblaġġ. Din il-kisba tal-industrija tal-karozzi kienet ir-riżultat tal-impriża konġunta Sichuan FAW Toyota Motors. Wara dan, il-kumpanija Ċiniża xtrat liċenzja mingħand Toyota, li tippermettilha tiżviluppa u tniedi mudell ieħor għall-bejgħ: sedan - Hongqi. Barra minn hekk, ġew imnedija karozzi tal-linja ibridi Jiefang. Il-kumpanija għandha wkoll marka separata, Besturn, li ilha tipproduċi s-sedan B2006 ta’ daqs medju mill-70, ibbażata fuq l-apparat Mazda 6. Il-mudell huwa mgħammar b'magna ta 'erba' ċilindri ta '2 litri, li l-qawwa tagħha hija ta' 17-il horsepower. Din hija magna affidabbli, li ilha mibjugħa fiċ-Ċina mill-2006, u dehret fis-suq domestiku fl-2009. Mill-2009, il-Besturn B50 ġie prodott ukoll. Dan huwa mudell kompatt b’magna ta’ erba’ ċilindri ta’ 1,6 litri. Il-qawwa ta 'din il-magna hija ugwali għal 103 horsepower mill-marka Volkswagen Jetta tat-tieni ġenerazzjoni. Il-karozza hija mgħammra b'gearbox ta' 5 jew 6 veloċitajiet, manwali jew awtomatika, rispettivament. Din il-magna ilha stabbilita fis-suq Russu mill-2012. Fil-Moska Motor Show, li saret fl-2012, il-kumpanija Ċiniża tal-karozzi l-ewwel wriet il-hatchback FAW V2. Minkejja d-dimensjonijiet żgħar, il-karozza għandha interjuri pjuttost spazjużi u bagoll ta '320 litru. mgħammra b'magna ta '1,3 litri, qawwa 91 horsepower. Il-mudell huwa mgħammar b'ABS, sistemi EBD, mirja u twieqi elettriċi, kif ukoll arja kondizzjonata u dwal taċ-ċpar. Fl-istadju preżenti, il-kumpanija Ċiniża għandha fabbriki madwar ir-Renju Nofsani u tkopri s-suq dinji. Id-direzzjoni ta 'prijorità għall-kumpanija hija l-produzzjoni ta' mudelli ta 'karozzi kompetittivi qodma ġodda u stilizzati mill-ġdid.