Detroit-Elettriku

Werrej Twaqqif u żvilupp tal-Detroit Electric Company Likwidazzjoni u qawmien mill-ġdid Wirjiet tal-Mużew Detroit Electric Il-marka tal-karozzi "Detroit Electric" hija prodotta mill-Anderson Electric Car Company. Twaqqfet fl-1907 u malajr saret mexxej fl-industrija tagħha. Il-kumpanija tispeċjalizza fil-produzzjoni ta 'vetturi elettriċi, għalhekk għandha niċċa separata fis-suq modern. Illum, ħafna mudelli mis-snin bikrija tal-kumpanija jistgħu jidhru f'mużewijiet popolari, u verżjonijiet anzjani jistgħu jinxtraw għal somom enormi li kolletturi u nies għonja ħafna biss jistgħu jaffordjaw. Il-karozzi saru simbolu tal-produzzjoni tal-karozzi fil-bidu tas-seklu XNUMX u rebħu l-interess ġenwin ta 'min iħobb il-karozzi, peress li f'dawk il-jiem kienu sensazzjoni reali. Illum, "Detroit Electric" diġà hija kkunsidrata bħala storja, minkejja l-fatt li fl-2016 mudell wieħed biss ta 'karozzi elettriċi moderni ġie rilaxxat f'numru limitat. Twaqqif u żvilupp tal-kumpanija Detroit Electric L-istorja tal-kumpanija bdiet fl-1884, iżda mbagħad kienet magħrufa aħjar taħt l-isem "Anderson Carriage Company", u fl-1907 bdiet taħdem bħala "Anderson Electric Car Company". Il-produzzjoni kienet tinsab fl-Amerika, fl-istat ta 'Michigan. Inizjalment, il-karozzi kollha tad-ditta Detroit Electric użaw batteriji taċ-ċomb-aċidu, li f'dawk il-jiem kienu riżors eċċellenti bi prezz raġonevoli. Għal diversi snin, bi ħlas addizzjonali (li kien $600), is-sidien tal-karozzi setgħu jinstallaw batterija tal-ħadid-nikil aktar qawwija. Imbagħad, fuq ħlas wieħed tal-batterija, il-karozza tista 'tivvjaġġa madwar 130 kilometru, iżda n-numri reali huma ħafna ogħla - sa 340 kilometru. Karozzi "Detroit Electric" jistgħu jilħqu veloċitajiet ta 'mhux aktar minn 32 kilometru fis-siegħa. Madankollu, għas-sewqan fil-belt fil-bidu nett tas-seklu XNUMX, dan kien indikatur tajjeb ħafna. Ħafna drabi, karozzi elettriċi kienu mixtrija minn nisa u tobba. Għażliet b'magni tal-kombustjoni interna ma kinux disponibbli għal kulħadd, peress li biex tibda l-karozza, kellu jiġi applikat ħafna sforz fiżiku. Dan kien ukoll minħabba l-fatt li l-mudelli kienu sbieħ ħafna u eleganti, kellhom ħġieġ mgħawweġ, li kien jiswa ħafna flus biex jiġi manifatturat. Il-marka laħqet il-quċċata tal-popolarità tagħha fl-1910, meta l-kumpanija biegħet minn 1 għal 000 kopja kull sena. Ukoll, il-prezz enormi tal-gażolina, li żdied wara l-Ewwel Gwerra Dinjija, kellu impatt fuq il-popolarità tal-vetturi elettriċi. Il-mudelli Detroit Electric mhux biss kienu konvenjenti, iżda wkoll affordabbli f'termini ta 'manutenzjoni. F’dawk il-jiem, kienu proprjetà ta’ John Rockefeller, Thomas Edison, u l-mara ta’ Henry Ford Clara. F'dan tal-aħħar, ġie pprovdut siġġu speċjali għat-tfal, li fih kien possibbli li wieħed isuq sa l-adolexxenza. Diġà fl-1920, il-kumpanija kienet kondizzjonalment maqsuma f'żewġ partijiet. Issa l-korpi u l-komponenti elettriċi ġew prodotti separatament minn xulxin, għalhekk il-kumpanija ewlenija kienet imsejħa "The Detroit Electric Car Company". Likwidazzjoni u qawmien mill-ġdid Fl-20, l-ispiża tal-karozzi b'magni tal-kombustjoni interna naqset b'mod sinifikanti, li kkawża t-tnaqqis fil-popolarità tal-vetturi elettriċi. Diġà fl-1929, is-sitwazzjoni marret għall-agħar bil-bidu tad-Depressjoni l-Kbira. Imbagħad il-kumpanija naqset milli tippreżenta falliment. L-impjegati komplew jaħdmu biss b'ordnijiet singoli, li diġà kienu ftit fin-numru. Kien biss il-ħabta tal-Borża tal-1929 li l-affarijiet marru tassew ħżiena. L-aħħar karozza Detroit Electric kienet mibjugħa fl-1939, għalkemm ħafna mudelli kienu disponibbli sal-1942. Matul l-eżistenza kollha tal-kumpanija, saru 13 vettura elettrika. Illum, karozzi li jaħdmu rari jistgħu jiksbu liċenzja, peress li l-veloċità ta '32 kilometru fis-siegħa hija meqjusa baxxa wisq. Jintużaw biss għal distanzi qosra u f'każijiet rari, peress li hemm problemi bit-tibdil tal-batteriji. Is-sidien tal-mudelli ma jużawhomx għal skopijiet personali, ħafna drabi jinxtraw bħala parti minn kollezzjonijiet u biċċa tal-mużew. Fl-2008, ix-xogħol tal-intrapriża ġie rrestawrat mill-kumpanija Amerikana "Zap" u l-kumpanija Ċiniża "Youngman". Imbagħad ippjanaw li jerġgħu jipproduċu serje limitata ta 'karozzi, u fl-2010 li jniedu produzzjoni sħiħa. Beda wkoll ix-xogħol biex jiżdied il-bejgħ ta’ vetturi elettriċi ġodda, fosthom sedans u karozzi tal-linja. Fl-2016, eżempju ta '"Detroit Electric" deher fis-suq fil-mudell "SP: 0". It-roadster b'żewġ roti kienet soluzzjoni moderna interessanti, b'999 karozza biss prodotti: l-offerta hija limitata ħafna. L-ispiża ta 'tali novità tista' tvarja minn 170 ewro sa 000 ewro, l-ammont jista 'jvarja skond id-disinn tal-karozza, id-dekorazzjoni ta' ġewwa tagħha u l-pajjiż tax-xiri. L-esperti jqisu "SP:0" bħala investiment tajjeb, peress li kien kapaċi jsir leġġenda fi ftit snin biss. Din hija karozza għalja li għandha kompetituri serji: karozzi elettriċi Tesla, Audi, BMW u Porsche Panamera. L-istatus attwali tal-kumpanija mhux magħruf u ma kien hemm l-ebda aħbarijiet fuq il-websajt uffiċjali mill-2017. Wirjiet tal-Mużew tal-Elettriku ta 'Detroit Xi vetturi elettriċi ta' Detroit għadhom fit-triq, iżda ħafna minnhom huma biss esebiti tal-mużewijiet sabiex jippreservaw il-mekkaniżmi u l-batteriji kollha. Fiċ-Ċentru tat-Teknoloġija ta 'Edison fi Schenectady, tista' tara karozza elettrika li taħdem bis-sħiħ u rrestawrata, tappartjeni għal Union College. Kopja oħra simili tinsab fin-Nevada, fil-Mużew Nazzjonali tal-Karozzi. Ġie prodott fl-1904, u minn dak iż-żmien il-batteriji ma nbidlux fil-karozza, il-batterija Edison tal-ħadid-nikil baqgħet ukoll. Ftit karozzi oħra jistgħu jidhru fi Brussell AutoWorld Museum, fl-Autovision Ġermaniża u fil-Mużew tal-Mutur Awstraljan. Il-kundizzjoni tal-karozzi tista’ timpressjona lil kull viżitatur peress li dawn jidhru ġodda fjamanti.