L-istorja tal-marka Detroit Electric

Il-marka tal-karozza Detroit Electric hija prodotta mill-Anderson Electric Car Company. Din twaqqfet fl-1907 u malajr saret mexxej fl-industrija tagħha. Il-kumpanija tispeċjalizza fil-produzzjoni ta ’vetturi elettriċi, allura għandha niċċa separata fis-suq modern. Illum, bosta mudelli rilaxxati fis-snin bikrin tal-eżistenza tal-kumpanija jistgħu jidhru fil-mużewijiet popolari, u verżjonijiet qodma jistgħu jinxtraw għal somom kbar, li l-kolletturi u nies sinjuri ħafna biss jistgħu jaffordjaw. 

Il-karozzi saru simbolu tal-produzzjoni tal-karozzi fil-bidu tas-seklu 2016 u rebħu l-interess ġenwin ta 'dawk li jħobbu l-karozzi, peress li kienu sensazzjoni vera f'dawk il-jiem. Illum "Detroit Electric" diġà hija meqjusa bħala storja, minkejja l-fatt li fl-XNUMX mudell wieħed biss ta 'karozzi elettriċi moderni ġie rilaxxat fi kwantitajiet limitati. 

Detroit Electric twaqqfet u żviluppat

L-istorja tal-kumpanija bdiet fl-1884, iżda mbagħad kienet magħrufa aħjar taħt l-isem "Anderson Carriage Company", u fl-1907 bdiet taħdem bħala "Anderson Electric Car Company". Il-produzzjoni kienet tinsab fl-Amerika, Michigan. Inizjalment, il-vetturi kollha tad-Detroit Electric użaw batteriji taċ-ċomb-aċidu, li f'dawk il-jiem kienu riżorsa eċċellenti bi prezz raġonevoli. Għal bosta snin, għal ħlas addizzjonali (li kien ta '$ 600), is-sidien tal-karozzi setgħu jinstallaw batterija tal-ħadid-nikil aktar qawwija.

Imbagħad, fuq ċarġ ta 'batterija waħda, il-karozza tista' ssuq madwar 130 kilometru, iżda l-figuri reali huma ħafna ogħla - sa 340 kilometru. Il-karozzi Detroit Electric jistgħu jilħqu veloċitajiet ta ’mhux aktar minn 32 kilometru fis-siegħa. Madankollu, għas-sewqan f'belt fil-bidu nett tas-seklu XNUMX, dan kien indikatur tajjeb ħafna. 

Ħafna drabi, in-nisa u t-tobba xtraw karozzi elettriċi. Varjanti b'magni ta 'kombustjoni interna kienu' l bogħod milli jkunu disponibbli għal kulħadd, billi sabiex tinbeda l-karozza, kien meħtieġ ħafna sforz fiżiku. Dan kien ukoll minħabba l-fatt li l-mudelli kienu sbieħ ħafna u eleganti, kellhom ħġieġ mgħawweġ, li kien jiswa ħafna biex jiġi manifatturat. 

Il-marka laħqet il-popolarità fl-1910, meta l-kumpanija biegħet minn 1 sa 000 kopja kull sena. Influwenza wkoll il-popolarità tal-vetturi elettriċi kien il-prezz enormi tal-petrol, li żdied wara l-Ewwel Gwerra Dinjija. Mudelli ta 'Detroit Electric mhux biss kienu konvenjenti, iżda wkoll affordabbli f'termini ta' servizz. F'dawk il-jiem, kienu proprjetà ta 'John Rockefeller, Thomas Edison, u wkoll il-mara ta' Henry Ford Clara. F’din tal-aħħar, ġie pprovdut siġġu speċjali għat-tfal, li fih wieħed seta ’jirkeb sal-adolexxenza.

Diġà fl-1920, il-kumpanija kienet kondizzjonalment maqsuma f'żewġ partijiet. Issa l-korpi u l-komponenti elettriċi ġew prodotti separatament minn xulxin, għalhekk il-kumpanija parent kienet imsemmija "The Detroit Electric Car Company".

Likwidazzjoni u qawmien mill-ġdid

Fis-snin 20, l-ispiża tal-karozzi b'magni tal-kombustjoni interna niżlet b'mod sinifikanti, li wassal għal tnaqqis fil-popolarità tal-vetturi elettriċi. Diġà fl-1929, is-sitwazzjoni marret għall-agħar bil-bidu tad-Depressjoni l-Kbira. Imbagħad il-kumpanija naqset milli tippreżenta falliment. L-impjegati komplew jaħdmu biss b'ordnijiet singoli, li kienu diġà ftit fin-numru.  

Ma kienx qabel it-tiġrif tas-suq tal-ishma fl-1929 li l-affarijiet marru ħażin. L-iktar Detroit Electric reċenti nbiegħ fl-1939, għalkemm bosta mudelli kienu disponibbli sal-1942. Matul l-eżistenza kollha tal-kumpanija, saru 13 vettura elettrika.

Illum, karozzi tax-xogħol rari jistgħu jiksbu liċenzja minħabba li l-veloċità ta '32 kilometru fis-siegħa hija kkunsidrata baxxa wisq. Jintużaw biss għal distanzi qosra u f'każijiet rari, minħabba li hemm problemi biex jinbidlu l-batteriji. Is-sidien tal-mudelli ma jużawhomx għal skopijiet personali, ħafna drabi jinxtraw bħala parti minn kollezzjonijiet u bħala biċċa tal-mużew. 

Fl-2008, ix-xogħol tal-intrapriża ġie restawrat mill-kumpanija Amerikana "Zap" u l-kumpanija Ċiniża "Youngman". Imbagħad ippjanaw li jipproduċu serje limitata ta 'karozzi mill-ġdid, u fl-2010 biex jibdew il-produzzjoni sħiħa. Beda wkoll ix-xogħol biex jiżdied il-bejgħ ta 'vetturi elettriċi ġodda, inklużi sedans u karozzi tal-linja.

Fl-2016, kopja tad- "Detroit Electric" dehret fis-suq fil-mudell "SP: 0". It-roadster b'żewġ postijiet sar soluzzjoni moderna interessanti, ġew prodotti total ta '999 karozza: l-offerta hija limitata ħafna. L-ispiża ta 'novità bħal din tista' tvarja minn 170 euro għal 000 euro, l-ammont jista 'jvarja skont id-disinn tal-karozza, id-dekorazzjoni interna tagħha u l-pajjiż tax-xiri. L-esperti jqisu "SP: 200" bħala investiment ta 'profitt, peress li kien kapaċi jsir leġġenda fi ftit snin biss. Din hija karozza għalja li għandha kompetituri serji: karozzi elettriċi minn Tesla, Audi, BMW u Porsche Panamera. L-istat attwali tal-kumpanija mhux magħruf, u ma kien hemm l-ebda aħbarijiet fuq il-websajt uffiċjali mill-000. 

Wirjiet tal-mużew ta ’Detroit Electric

Xi karozzi tad-Detroit Electric għadhom għaddejjin, iżda ħafna minnhom jaġixxu biss bħala biċċiet tal-mużew sabiex jippreservaw il-mekkaniżmi u l-batteriji kollha. Fiċ-Ċentru tat-Teknoloġija Edison fi Schenectady, tista 'tara vettura elettrika li taħdem kompletament u li ġiet irranġata u li hija proprjetà tal-Union College. 

Kampjun ieħor simili jinsab f’Nevada, fil-Mużew Nazzjonali tal-Karozzi. Ġie prodott fl-1904, u minn dak iż-żmien il-batteriji ma nbidlux fil-karozza, u l-batterija tal-ħadid-nikil ta 'Edison baqgħet ukoll. Ftit karozzi oħra jistgħu jidhru fil-Mużew AutoWorld fi Brussell, fil-Ġermanja Autovision u fil-Mużew Awstraljan tal-Mutur. 

Is-sigurtà tal-vetturi tista 'timpressjona kwalunkwe viżitatur peress li jidhru li huma ġodda fjamanti. Il-kampjuni kollha ppreżentati għandhom aktar minn 100 sena, u għalhekk kollha jeħtieġu kura speċjali.