Ritorn tal-industrija tal-karozzi Awstraljana? Rapporti ġodda jitolbu li l-fabbriki antiki ta’ Holden Commodore u Ford Falcon isiru hubs ġodda ta’ vetturi elettriċi.

L-Awstralja tinsab f’pożizzjoni tajba biex terġa’ ssir forza tal-manifattura billi tagħmel vetturi elettriċi, jgħid rapport ġdid.

L-Awstralja tinsab f'pożizzjoni ideali biex terġa 'titqajjem il-manifattura tal-karozzi u toħloq hub għal vetturi elettriċi ta' teknoloġija avvanzata.

Dak skont rapport ta 'riċerka ġdid intitolat "L-Irkupru tal-Awstralja fil-Produzzjoni tal-Karozzi" maħruġ din il-ġimgħa miċ-Ċentru Carmichael tal-Istitut Awstraljan.

Ir-rapport ta 'Dr Mark Dean jiddikjara li l-Awstralja għandha ħafna elementi ewlenin għal industrija ta' vetturi elettriċi ta 'suċċess, inklużi riżorsi minerali sinjuri, forza tax-xogħol b'ħiliet għolja, bażi industrijali avvanzata u interess tal-konsumatur.

Iżda, kif jikkonkludi r-rapport, l-Awstralja m'għandhiex "politika settorjali nazzjonali komprensiva, ta' koordinazzjoni u strateġika."

L-Awstralja kellha industrija tal-karozzi prodotta bil-massa sakemm Ford, Toyota u GM Holden għalqu l-faċilitajiet tal-manifattura lokali tagħhom fl-2016 u l-2017.

Ir-rapport jgħid li minħabba li wħud minn dawn is-siti baqgħu intatti wara l-għeluq, bħall-eks impjant ta’ Holden f’Elizabeth, South Australia, dan jipprovdi opportunità biex jerġa’ jinvesti f’investimenti fil-manifattura ta’ vetturi elettriċi f’dawn iż-żoni.

Tenfasizza li madwar 35,000 persuna għadhom impjegati fil-produzzjoni ta’ vetturi u partijiet tal-karozzi fl-Awstralja, li għadu settur importanti li jiġġenera innovazzjoni u esportazzjonijiet.

“L-industrija tal-EV tal-ġejjieni tista’ tikkapitalizza fuq il-potenzjal enormi li jibqa’ fil-ktajjen tal-provvista tal-karozzi, li għadhom jimpjegaw eluf ta’ ħaddiema Awstraljani u jfornu prodotti industrijali ta’ kwalità għolja kemm għas-swieq globali kif ukoll għal operazzjonijiet ta’ assemblaġġ domestiċi (inklużi karozzi tal-linja, trakkijiet, u oħrajn prodotti domestikament). vetturi elettriċi). manifatturi ta’ vetturi tqal),” jgħid ir-rapport.

Ir-rapport jitlob għall-produzzjoni ta 'elementi EV bħal batteriji tal-jone tal-litju fl-Awstralja aktar milli sempliċement jesportaw materja prima barra l-pajjiż fejn pajjiżi oħra jipproduċu komponenti.

Huwa improbabbli li l-ex sit tal-manifattura tat-Toyota f'Alton se jsir iċ-ċentru l-ġdid għall-produzzjoni ta 'vetturi elettriċi.

Fl-1.1, il-produzzjoni tal-litju mhux maħdum mitħun (spodumene) tal-Awstralja kienet ta '$ 2017 biljun, iżda r-rapport jgħid li kieku kellna nipproduċu komponenti hawn, dan jista' jitla 'għal $ 22.1 biljun.

Ir-rapport iwissi li politika b'saħħitha tal-VE tista' mhux bilfors tkun rimedju għat-tibdil fil-klima, iżda tista' tkun "mutur ewlieni tat-trasformazzjoni industrijali, flimkien ma' bidliet kulturali u ambjentali pożittivi oħra fis-soċjetà Awstraljana."

Jirrakkomanda wkoll li l-industrija tal-manifattura l-ġdida tiġi pprovduta b’sorsi ta’ enerġija rinnovabbli.

Huwa improbabbli li l-impjant tat-Toyota f'Alton, Victoria, se jintuża bħala ċentru ta 'produzzjoni ta' vetturi elettriċi peress li l-manifattur tal-karozzi Ġappuniż biddelha f'ċentru ta 'test u manifattura ħafifa għall-vetturi tagħha stess u ċentru tal-idroġenu.

L-eks impjanti Ford f'Geelong u Broadmeadows qed jitneħħew gradwalment u dalwaqt se jsiru park tat-teknoloġija u sit tal-industrija ħafifa. L-istess żviluppaturi li xtraw is-siti tal-Ford, il-Grupp Pelligra, għandhom ukoll is-sit ta’ Holden’s Elizabeth.

Is-sit ta’ qabel ta’ Fishermans Bend Holden qed jiġi kkonvertit mill-gvern ta’ Victoria f’“distrett tal-innovazzjoni” u l-bini ta’ kampus ġdid tal-Inġinerija u d-Disinn tal-Università ta’ Melbourne diġà ġie approvat.