Saqna: Can-Am Outlander 1000 tlielaq – edizzjoni Marko Jager

Minn Automagazina 04/2013.

test: Petr Kavcic, ritratt: Sasha Kapetanovic, arkivju personali ta 'Marko Jager

Ninsab ferħan ħafna li tlajt fuq il-Jaeger l-aħdar għax kieku tlift l-esperjenza, ma kontx induna kemm hu pjaċevoli u mimli adrenalina li niġri fi quad reali tat-tiġrijiet cross-country. Il-ħoss, l-aċċelerazzjoni, il-pożizzjoni fil-kantunieri, l-inżul wara l-qbiż, kollox tant perfett bil-karozza t-tajba li dħak il-ħin kollu taħt l-elmu.

Can-Am Outlander 1000 Dan huwa ATV tal-ogħla livell fil-verżjoni oriġinali tiegħu, iżda għadu mhux iddisinjat għal tlielaq serji. Naturalment, dan huwa passatemp, imma jekk qed tiġri b’serjetà u qawwa daqs Marko Jager, li huwa ċ-champion tal-cross country Ġermaniż, Sloven u internazzjonali, allura hemm bżonn ta ’modifiki, u xi wħud serji!

Marco stqarr magħna li fil-fatt bena l-karozza hu stess minn frame preċedenti tal-Outlander u b’magna magħmula apposta għaliha mir-Rotax, li inkella hija l-fornitur tat-tagħmir ta’ Can-Am. Għalhekk, Jagermašina hija karozza tat-tlielaq unika u mhux remake tal-aħħar Outlander jew attwali.

Mill-iżgħar biċċa tal-plastik sal-kamin ta 'wara, kollox huwa soġġett għal reżistenza għall-ilbies fil-qasam, peress li l-materjal m'għandux sag taħt umdità f'għoli ta' 185 ċentimetru u tqil 90 kg Savinjska crunch, li huwa dejjem perfettament ippreparat fiżikament u mentalment. Anke meta l-irkopptu nqalbet waqt tellieqa fil-Ġermanja s-sena l-oħra, il-Jägermeister gidem għaxxaq snienu u xorta spiċċa t-tielet wara sagħtejn ta’ tlielaq!

Aħseb ftit, Marco bena karozza tat-tlielaq fuq ix-xbieha tiegħu stess. Kruha tat-tiġrija għal kruha tat-tiġrija! U jien stess ħassejt ammont ġust ta 'rispett għall-kruha li kont sibt fuqha.

L-imprudenza hawn tista 'tiswik qlib serju u mazz ta' ksur. Ukoll, anke bi fjus fir-ras, Jagermašina toffri aċċelerazzjoni inkredibbli. Krudili 100 "żwiemel" għajjat ​​b’ħoss tat-tlielaq mimli adrenalina Exhaust HMFmagħmul fl-Istati Uniti u grazzi għas-serje eċċellenti ta 'all-wheel drive, il-qawwa hija trasmessa b'mod effiċjenti lejn l-art. It-tewmin ta 'pied kubu XNUMX huwa mgħobbi bit-torque u l-konverżjonijiet kollha saru speċifikament għall-Mark mill-inġiniera ta' Rotax. Huma biddlu l-elettronika tal-magna tiegħu u ddisinjaw mill-ġdid il-magna għal skopijiet ta 'tlielaq. Qassmet aktar qawwa u aktar torque, sabiex il-karozza tiġbed sew, iżda fl-istess ħin b'mod indaqs ħafna.

Biċċiet oħra importanti ħafna tal-puzzle huma x-chassis u l-qafas; komponenti tal-istokk mhux se jifilħu l-istress ikkawżat minn Marco waqt ir-rikba tiegħu, għalhekk kollox huwa suġġett għal reżistenza u huwa diġà mal-ewwel daqqa t'għajn aktar affidabbli u rinfurzat fil-postijiet it-tajba. Dan kollu kien iffirmat minn ħabib tajjeb ta’ Marco Branco Spegu.

Sabiex ma jgħajjenx kemm jista 'jkun, Marco installah ukoll. Manku ProFlexbiex tassorbi xokkijiet mhux assorbiti mix-xażi. L-Olandiżi pprovdew sospensjoni eċċellenti. TFX-u peress li dejjem tagħmel kuntatt tajjeb mal-art. Id-diski huma wkoll karatteristika. BedLock, li biha tista 'saħansitra ssuq 200 kilometru sal-linja tal-finitura fuq tajer ċatt mingħajr ma taqbeż mir-rimm! Madankollu, biex ma jħallux li t-tajers jiġu mtaqqba, għandhom blalen li jintefħu speċjali (ħotob). Allura jekk wieħed ifalli, l-oħrajn xorta jipprovdu biżżejjed appoġġ biex it-tellieqa tibqa 'sejra tajjeb. Madankollu, dan ix-xitan mhux irħis, għax sett ta 'erba' tajers jiswa elf ewro.

Iżda għal livell daqshekk serju ta 'tlielaq, iċ-ċansijiet kollha ta' falliment għandhom jiġu miċħuda. U l-Knisja Savinja m’għandhiex pjanijiet modesti. Minbarra l-kampjonat domestiku cross-country, huwa se jieħu sehem f’tiġrijiet magħżula barra l-pajjiż, tliet rally off-road fil-Balkani u, fl-aħħarnett, jekk ikollu xorti b’isponsors, f’Dakar 2014. Inżomm il-ponn tiegħi għal Marko u tiegħu Yagermashin!