Test drive Audi A3 Sportback e-tron
Taf, qisu ommna kkonvinċietna meta konna tfal li l-bżar f’insalata huwa fil-fatt delizzjuż. Lil min tafda jekk mhux lilha? U min jemmen li wasal iż-żmien għall-ibridi, jekk mhux Audi? Tajjeb, forsi Volkswagen mal-Golf, imma kif nafu, l-istejjer taż-żewġ ditti huma marbutin ma’ xulxin. U milli jidher Audi temmen ukoll li s-Sloveni huma lesti għall-plug-in hybrid tagħhom – żewġ ġurnalisti Sloveni u madwar għaxar kollegi Ċiniżi attendew għall-preżentazzjoni internazzjonali. Meta wieħed iqis is-sehem ta’ rappreżentanza meta mqabbel mad-daqs tas-suq, wieħed jista’ b’ċajta jgħid li qed jistrieħu fuqna bis-serjetà ħafna.
Imma ejja niffukaw fuq it-tron elettroniku l-ġdid tal-Audi A3 Sportback. Diġà hemm ħafna ibridi u vetturi elettriċi fis-suq issa, u n-nies qed jitħawdu. X'tip ta' ibridu huwa verament l-e-tron? Fil-fatt, hija l-aktar verżjoni teknoloġikament avvanzata u l-aktar sensibbli bħalissa - il-plug-in hybrid (PHEV). Xi tfisser? Filwaqt li l-karozzi kollha elettriċi huma limitati bl-installazzjoni ta 'batteriji kbar, tqal u għaljin, l-e-tron huwa jaqsmu bejn karozza elettrika u karozza li tgħin lilha nnifisha b'magna ta' kombustjoni interna waqt is-sewqan. Audi żiedet mutur elettriku ta '1.4kW mal-magna 110 TFSI (75kW) bi trasmissjoni ta' klaċċ doppju (s-tronic) bi klaċċ differenti bejniethom, li jippermetti li l-e-throne jiġi misjuq mill-mutur elettriku waħdu. . Batteriji, li jipprovdu firxa ta 'madwar 50 kilometru, huma moħbija taħt is-sedil ta' wara.
Id-dehra nnifisha hija prattikament l-istess bħal dik tal-A3 Sportback regolari. L-E-throne għandu gradilja tal-kromju kemmxejn akbar. U jekk tilgħab ftit bil-logo Audi, allura ssib sokit biex iċċarġja l-batterija warajh. Anke ġewwa, se jkun diffiċli għalik li tgħid id-differenza. Jekk ma tinnotax il-buttuna EV (aktar dwar dan aktar tard), sempliċement billi tħares lejn il-gauges, taf li hija Audi ibrida.
Ittestjajna t-tron elettroniku fi u madwar Vjenna. Karozzi b'batteriji ċċarġjati kienu qed jistennewna fil-power station tal-belt il-qadima (mill-mod, batterija kompletament skarikata tiġi ċċarġjata permezz ta 'socket ta' 230 volt fi tliet sigħat u 45 minuta) u l-ewwel kompitu kien li tkisser il-folol tal-belt. . Il-mutur elettriku ħejja sorpriża pjaċevoli għalina hawn. Huwa deċiżiv u oerhört qawwi, peress li jipprovdi torque ta '330 Nm f'veloċitajiet inizjali, u l-karozza taċċellera għal veloċità ta' 130 kilometru fis-siegħa. Fis-skiet, jiġifieri biss b'buffa ta' riħ minn ġol-ġisem u ħsejjes minn taħt it-tajers. Jekk irridu nżommu tali veloċità, jagħmel sens li jaqilbu għal magna tal-gażolina. Dan jista’ jsir billi sempliċement tagħżel waħda mit-tliet modi tas-sewqan li fadal bil-buttuna EV: waħda hija ibrida awtomatika, oħra hija magna tal-petrol, u terz iżid ir-riġenerazzjoni tal-batterija (din il-modalità tas-sewqan hija adattata meta toqrob żona fejn għandek il-ħsieb) biex tuża biss drive elettriku).). U meta mmorru fil-modalità ibrida, l-e-tron isir karozza pjuttost serja. Magħquda, iż-żewġ magni jipprovdu 150 kilowatts ta 'qawwa u 350 Nm ta' torque, u jneħħu l-isterjotipi kollha dwar ibridi bil-mod u boring. U dan kollu b'konsum standard ta '1,5 litri ta' fjuwil għal kull 100 kilometru. Jekk xi ħadd ma jemminx, tista' tipprovaha kullimkien, għax l-e-tron jibgħat id-dejta kollha dwar il-kundizzjoni tal-vettura direttament lill-ismartphone tiegħek. Dan jippermettilek tissorvelja b'mod indipendenti l-iċċarġjar tal-batterija, tivverifika jekk il-bieb huwiex imsakkar, jew issettja mill-bogħod it-temperatura mixtieqa ġewwa.
Il-Ġermaniżi jkunu jistgħu jordnaw it-tron elettroniku l-ġdid A3 Sportback fl-aħħar ta ’Lulju għal € 37.900. Għadu mhux ċar għal kollox jekk l-importatur Sloven hux se jiddeċiedi li jġibha fis-suq tagħna u b'liema prezz għandu jiġi offrut. Madankollu, tinsiex li l-istat se jinkoraġġixxi li jixtri Audi bħal din għal tlett elef b'kontribuzzjoni mill-fond ambjentali. Iżda dan jista 'jintefaq malajr fuq aċċessorji, kif imdorrijin bih f'Audi.
Test: Sasha Kapetanovich, ritratt: Sasha Kapetanovich, fabbrika
Speċifikazzjonijiet Audi A3 Sportback e-tron 1.4 TFSI S tronic
Magna / qawwa totali: petrol, 1,4 l, 160 kW
Qawwa - ICE (kW / hp): 110/150
Qawwa - mutur elettriku (kW/hp): 75/102
Torque (Nm): 250
Gearbox: S6, clutch doppju
Batterija: Li-ion
Qawwa (kWh): 8,8
Ħin tal-iċċarġjar (h): 3,45 (230V)
Piż (kg): 1.540
Konsum medju tal-fjuwil (l / 100 km): 1,5
Emissjoni medja ta 'CO2 (g / km): 35
Riżerva ta 'enerġija (km): 50
Ħin ta 'aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h (sek): 7,6
Veloċità massima (km / h): 222
Veloċità massima b'mutur elettriku (km / h): 130
Volum tal-bagoll: 280-1.120
