Aħna saqna: Aprilia Shiver GT 750

• Video

Din il-magna hija wkoll fuq quddiem fit-teknoloġija moderna: kmandi mill-polz tal-lemin huma trażmessi permezz ta 'impulsi elettriċi u kif l-elettronika tal-magna se tirreaġixxi għal dan, u r-rikkieb jista' jagħżel bejn tliet programmi: sport, touring u xita.

Jekk argumentajt favur Dorsodur li l-għażla tal-ittra S (jiġifieri l-programm Sports) hija l-unika waħda korretta, allura b’“Gran Touring” is-sitwazzjoni hija differenti. Meta tgħaqqad it-toroq mid-Dolomiti mhux maħduma, il-magna wieġbet b'ħafna ħsejjes, li flimkien mal-limiti tal-metraġġ tat-tlielaq irriżultaw f'rikba ta' għeja u jittery.

Ikollok aktar pjaċiri tat-turing wara li taqleb għal T, meta l-magna tirrispondi aktar artab u bla xkiel. F'revs tan-nofs u ogħla l-qawwa hija l-istess għalhekk hija ħafna, l-unika differenza hija r-rispons tal-magna meta taqbad. Jifhmu? Madankollu, il-programm tax-xita huwa verament utli biss meta sewwieq inqas esperjenzat ikun inkwetat dwar it-tajer ta 'wara tiegħu jonfoħ fuq wiċċ ħażin (imxarrab). Oh, huwa għażżien...

Il-konvenjenza tal-użu ta 'żewġ roti hija msaħħa minn affarijiet żgħar bħal socket 12V (per eżempju, għal apparat ta' navigazzjoni), żewġ kxaxen żgħar (iżda żgħar ħafna) ħdejn il-fittings bil-kompjuter abbord u, ovvjament, protezzjoni mir-riħ deċenti.

Elmu ta 'daqs medju xorta se jkun fuq il-bord tat-tpinġija, iżda l-gradilja ta' quddiem hija mfassla biex ma tikkawżax tidwir tedjanti. Il-brejkijiet huma denji ta 'isimhom, u minkejja li huma anti-lock, timbotta l-lieva tal-lemin aktar diffiċli tpoġġik fuq l-imnieħer.

Is-sospensjoni hija kompromess tajjeb bejn sportività u kumdità. Meta mqabbla ma 'ħeksagoni Ġappuniżi ta' klassi komparabbli, is-settings huma saħansitra aktar inklinati għal sportivi. Il-kuxxin ta 'wara jista' jiġi aġġustat għal preload u veloċità operattiva. Kwartieri ġenerali? L-ewwel impressjoni kienet li setgħet tkun aktar artab, iżda wara mijiet ta’ mili ta’ uġigħ fid-dahar ma kien hemm l-ebda spirtu, l-ebda smigħ.

Iva, is-Shiver GT hija rota tajba.

L-ewwel impressjoni

Dehra 5/5

Huwa ugwalment tond sew, li jappella kemm għal muturi serji (anzjani) kif ukoll għall-ġenerazzjoni żagħżugħa. Fejn jidħlu dettalji tad-disinn, il-kompetizzjoni (Ġappuniża) ma tmurx għall-irkopptejn.

Mutur 4/5

Għal moderata bil-mimduda, ix-xagħar okkupat taż-żewġ ċilindri huwa wisq irregolari, li huwa parzjalment eliminat mill-elettronika bil-programm "Touring". Il-magna jistħoqqilha tifħir għall-qawwa u d-disinn modern tagħha, iżda għadha sabiħa (għal darb'oħra, paraguni mal-Ġappuniżi mhumiex xierqa).

Kumdità 4/5

Il-maskra tipproteġi sew mir-riħ u l-pożizzjoni tas-sewqan hija tajba ħafna. Kieku s-sedil u s-sospensjoni kienu aktar artab, it-GT tkun aktar komda iżda inqas konvinċenti fil-kantunieri mgħaġġla.

Prezz 3/5

X'tqabbel it-GT? Saħansitra eqreb tiegħu huwa l-BMW F 800 ST, li jiswa aktar mill-xaħam George, u Ġappuniżi erba 'ċilindri sitt roti huma kważi nofs il-prezz. Xi rikkieba jieklu d-differenza fil-prezz b'aktar esklussività u dettalji ifjen, filwaqt li oħrajn (il-maġġoranza) isibuha wisq u jixtru dak li kulħadd qed isuq.

L-ewwel klassi 4/5

Is-Shiver GT hija sbuħija ħafifa u veloċi fuq żewġ roti, u għandha temperament ħaj wisq għal 5 fis-segment tagħha. Imma forsi dan huwa dak li tixtieq?

Matevž Hribar, ritratt: Aprilia