Sewqan fis-sħana. Ejja ma nimxux bl-arja kondizzjonata u nieħdu pawżi fil-vjaġġ
Ħafna sewwieqa jibżgħu minn vjaġġi twal fix-xitwa. Raġunijiet - kundizzjonijiet ħżiena tat-temp - ġlata, borra, silġ. Madankollu, l-ivvjaġġar fis-sajf huwa wkoll perikoluż - kemm għall-passiġġieri kif ukoll għall-karozza.
Teoretikament, temp sħun xemxi m'għandux jaffettwa ħażin il-kundizzjonijiet tat-triq. Wara kollox, il-wiċċ tat-triq huwa niexef, u l-viżibilità hija fqira. Madankollu, din hija biss teorija, peress li fil-prattika, is-sewwieqa u l-passiġġieri huma esposti għal ħafna inkonvenjenzi fi temp sħun. Is-sħana taffettwa l-istat tal-ġisem tal-bniedem. Il-konċentrazzjoni tonqos, l-għeja tidħol aktar malajr. Għalhekk, għandek bżonn tipprepara għall-vjaġġ tas-sajf u ssegwi ċerti regoli.
L-arja kondizzjonata issa hija standard fuq kważi kull karozza. Imma tista' tieħu vantaġġ minnha biss meta taħdem.
– Qabel ma tmur vaganza, kun żgur li l-arja kondizzjonata qed taħdem sew. Tinsiex li perjodikament tibdel il-filtru tal-kabina, ittella 'l-likwidu li jkessaħ, li jitnaqqas b'10-15 fil-mija kull sena, u tiddiżinfetta l-installazzjoni, jagħti parir lil Radosław Jaskulski, trainer Skoda Auto Szkoła.
Uża kondizzjonatur bil-moderazzjoni. Xi sewwieqa jagħżlu l-iktar livell baxx ta 'tkessiħ, li ħafna drabi jwassal għal irjiħat minħabba differenza wisq fit-temperatura bejn l-intern u l-barra. L-issettjar ottimali tal-arja kondizzjonata għandu jkun 8-10 gradi Celsius aktar baxx mit-temperatura barra l-karozza.
Huwa wkoll importanti li tidderieġi l-ventijiet. Titfaħx arja friska qawwija direttament fuq wiċċek. Huwa aħjar li tidderieġihom lejn il-windskrin u t-twieqi tal-ġenb.
L-arja kondizzjonata hija importanti wkoll fix-xita tas-sajf. "Jekk nixgħlu l-arja kondizzjonata, mhux biss se neħilsu mill-fwar tal-ilma mit-twieqi, iżda wkoll nixxfu l-arja fil-karozza," jinnota Radoslav Jaskulsky.
It-tobba jagħtu parir li tixrob mill-inqas 2 litri ta 'fluwidu kuljum f'temp sħun. Dan japplika kemm għas-sewwieqa kif ukoll għall-passiġġieri. Ix-xemx taħdem ukoll mit-twieqi tal-karozzi. Madankollu, żomm biss fliexken żgħar ta 'ilma fil-kabina. - Flixkun kbir, jekk mhux assigurat, jista 'jkun perikoluż għas-sewwieq u l-passiġġier f'każ ta' bbrejkjar f'daqqa, jgħid il-kowċ ta 'Skoda Auto Szkoła.
Fi vjaġġi twal, tajjeb li tagħmel ftit waqfiet. Meta tipparkja l-karozza, ejja nfittxu dell sabiex l-intern tal-karozza ma jisħonx meta jipparkja. U wara li tieqaf, qabel ma tkompli l-vjaġġ, ivventila l-kabina billi tiftaħ il-bibien kollha għal ftit minuti.
F'temp sħun, is-sewqan bl-awtostrada jista' jkun ta' uġigħ speċjalment. Rotot bħal dawn huma kważi dejjem esposti għal dawl qawwi tax-xemx. Għal din ir-raġuni, is-sewqan fuq l-awtostrada jista 'jkun estremament għeja għas-sewwieq, allura l-konċentrazzjoni titnaqqas u jseħħu żbalji, bħal devjazzjoni tal-karreġġjata. Biex jipprevjenu inċidenti bħal dawn, il-produtturi tal-karozzi qed jarmaw il-vetturi tagħhom b'sistemi ta 'kontroll tal-binarji. Fil-passat, sistemi ta 'dan it-tip kienu użati f'vetturi high-end. Bħalissa, huma wkoll f'karozzi ta 'marki popolari bħal Skoda. Dan il-manifattur għandu sistema ta 'monitoraġġ tal-binarji msejħa Lane Assist. Is-sistema topera b'veloċitajiet ogħla minn 65 km/h. Jekk il-karozza qed toqrob lejn il-linji mfassla fit-triq u s-sewwieq ma jixgħelx is-sinjali tad-dawran, is-sistema twissih b'korrezzjoni żgħira tal-binarju fuq l-isteering.
Għalkemm l-elettronika tiżgura s-sikurezza tas-sewqan, skont Radosław Jaskulski, is-sewwieq irid ikun iffukat fi temp sħun daqs meta jsuq fuq uċuħ li jiżolqu fix-xitwa.
