Hekk kienu jidhru n-NASCAR u t-tlielaq tal-karozzi tal-istokk

NASCAR u tlielaq tal-karozzi tal-istokk għandhom storja rikka fl-Istati Uniti. L-għeruq tagħha jmorru lura għall-jiem tal-Projbizzjoni, meta bootleggers użaw vetturi żgħar iżda veloċi biex jittrasportaw l-alkoħol filwaqt li jevadu l-pulizija. Meta spiċċat il-Projbizzjoni, l-ossessjoni tan-nies bil-karozzi veloċi spiċċat u twieldu t-tlielaq tal-istokk tal-karozzi. fl-1948, Bill France stabbilixxa formalment NASCAR bħala l-korp li jirregola l-isport uffiċjali. Illum dan l-isport huwa popolari aktar minn qatt qabel, allura ejja nħarsu lura lejh. Huwa inkredibbli kif it-tlielaq evolvew mill-1948 sal-lum.

Joey Chitwood Sr imur wara r-rota

Qabel in-NASCAR saret il-korp ta 'tmexxija uffiċjali, it-tlielaq tal-karozzi tal-istokk kien bħall-Wild West. F’din l-istampa meħuda fis-snin tletin, Joey Chitwood Sr. qiegħed bilqiegħda f’waħda mill-karozzi tal-isprint tiegħu. Matul l-għoxrin sena li ġejjin, huwa ġera l-Indy 1930 seba’ darbiet.

Wara li rtira mit-tlielaq, Chitwood Sr. organizza l-ispettaklu tal-karozzi tiegħu stess. L-ispettaklu eċċitanti ta' Joey Chitwood, dimostrazzjoni ta' stuntmen għall-partitarji. Wara li ħabat deliberatament aktar minn 3,000 karozza għall-ispettaklu tiegħu, Chitwood sar konsulent tas-sigurtà tal-karozzi.

Modifikat NASCAR Champion Jack Choquette

Fl-1954, Jack Schockett sar champion modifikat NASCAR bis-sewwieq li tara hawn fuq. Choquette kkompetiet f'sitt Tlielaq Nazzjonali Grandi matul is-sentejn li ġejjin, u spiċċat l-ewwel fil-Palm Beach Speedway fl-1955.

L-aħħar tiġrija NASCAR ta’ Schockett saret sena wara, fl-1956. Huwa temm il-karriera tiegħu b’żewġ tmiem l-ewwel għaxar iżda l-ebda rebħiet. Għall-għoxrin sena li ġejjin, huwa kompla jsuq karozzi modifikati, iżda qatt ma sab il-fama li għamlitlu daqshekk kompetittiv kmieni fil-karriera tiegħu.

Iċ-ċerimonja tal-bidu f’Dayton, 1958

Għalkemm it-tbaħħir fil-Daytona International Speedway beda fl-1957, iċ-ċerimonja attwali saret fl-1958. Dan ir-ritratt ittieħed waqt din iċ-ċerimonja, li kienet ikkoordinata parzjalment minn Speed ​​​​Weeks.

L-ispeedway, waħda mill-aktar ikoniċi fid-dinja, swiet $3 miljuni u damet sentejn biex tinbena. Infetaħ uffiċjalment fl-1959 u għandha kapaċità ta 'aktar minn 100,000 ruħ. Dak iż-żmien, kienet l-iktar korsa mgħaġġla disponibbli għat-tlielaq tal-karozzi tal-istokk.

Pit stop epika minn Randy Lajoie

L-istampa ta’ Randy Lajoie bilqiegħda fil-karozza tiegħu waqt waqfa fil-pit turi kemm hi tensjoni s-sitwazzjoni. Lajoie rebaħ titli NASCAR back-to-back fl-1996 u l-1997, grazzi mhux żgħir għat-tim meraviljuż tiegħu effiċjenti.

Waħda mill-aktar partijiet diffiċli li tkun fin-NASCAR hija li tkun taf meta toqgħod. L-għan huwa li toħroġ, timla u tbiddel it-tajers tal-karozza mingħajr ma titlef il-pożizzjoni fit-tellieqa.

Union 76 Bniet

Tiftakar l-Union 76 Girls dejjem divertenti? Fir-ritratt hawn fl-1969, huma jmejru lill-folla qabel it-tellieqa tat-Tazza NASCAR f'Charlotte Motor Speedway. In-nisa ġew mikrija mill-kumpanija taż-żejt Union 76 biex jippromwovu l-marka tagħhom fl-avvenimenti NASCAR.

Wara t-tiġrijiet, it-tfajliet Soyuz 76 se jingħaqdu mar-rebbieħ tat-tellieqa f’Pobeda Lane biex jieħdu ritratti. Fl-2017, NASCAR użat il-Monster Energy Girls għall-istess għan.

Fonty Flock jirbaħ il-kampjonat tal-1947

Sena qabel il-ħolqien uffiċjali ta 'NASCAR, Fonty Flock ħa post lil ħuh Bob midruba bħala s-sewwieq tal-karozza murija hawn fuq. Fl-istess sena, huwa rebaħ il-kampjonat nazzjonali stock car.

Wara li NASCAR saret uffiċjali, Flock kompliet tiġri karozzi modifikati. Saħansitra kompla jirbaħ kampjonat ieħor bit-titlu tal-Kampjonat Modifikat NASCAR tal-1949. Huwa rtira fl-1957 wara inċident terribbli tat-tellieqa. Fl-2004, ġie introdott fil-Georgia Automotive Hall of Fame u l-Walk of Fame Talladega-Texaco.

Fonty Flock idawwar il-karozza

Ma kienx l-inċident li temm il-karriera ta’ Fonty Flock, iżda din l-istampa inkredibbli kienet wisq perfetta biex ma taqsamx. Dan ġara fl-aħħar tas-snin 40. Flock kien qed isuq karozza modifikata meta qalebha.

Sid il-karozza, Joe Wood, ma kienx kuntent bil-ħsara li saret lin-numru 47 tiegħu, Flock ma setax jirritorna għat-tellieqa. Illum, bl-ispares fil-garaxxijiet tat-tim, il-ġurnata ta’ Fonti setgħet tkompli, għalkemm kienet tkun sfida li jispiċċaw l-ewwel.

Vicki Wood fi Toledo Speedway

Dan it-tir ikkulurit, meħud fis-snin ħamsin, juri lil Vikki Wood u l-korsa qasira tagħha. Hija ma beżgħetx tikkonfronta mal-kollegi rġiel tagħha u wriet f’Toledo Raceway Park biex tikkwalifika għat-tellieqa li ġejja.

Madankollu, Wood mhux biss ikkwalifikat, hi għelbet lill-irġiel kollha li kienu hemm biex ħadu l-pole position fil-kampjonat. Grazzi għal Wood, NASCAR witta t-triq għan-nisa biex jikkompetu ħafna qabel sports oħra. Danica Patrick hija l-aktar sewwieqa mara famuża sal-lum.

Jay Leno jintervista leġġenda

Jay Leno huwa vizzju tal-karozzi famuż, għalhekk jagħmel sens li intervista lil xi wħud mill-kbar. Hawn hu mal-mibki kbir Dale Earnhardt Sr., wieħed mill-aqwa sewwieqa fl-istorja tan-NASCAR.

Sfortunatament, Earnhardt miet jagħmel dak li kien iħobb. Fl-2001, kien involut f’ħabta ta’ tliet runners waqt il-Daytona 500. Ibnu spiċċa t-tieni fit-tellieqa dakinhar u baqa’ jiġri sal-2017 meta qaleb għax-xandir.

Ippumpjar qabel it-tellieqa

Jemmnu jew le, NASCAR huwa sport tat-tim. Is-sewwieq jinsab fil-attenzjoni, imma fejn se jkun mal-ekwipaġġ tiegħu? F’dan ix-xutt, Greg Zipadelli jgħaqqad lit-tim tiegħu ta’ mekkaniċi qabel tiġrija, u jippompjahom bil-qawwa kollha tiegħu.

Zipadelli beda l-karriera tiegħu fl-1988 bħala kap tal-ekwipaġġ għal Mike McLaughlin. McLaughlin rebaħ il-kampjonat dik is-sena. Kellu 21 sena. Illum, Zipadelli huwa direttur tal-kompetizzjoni għal Stewart-Haas Racing, iżda xorta jimtela għall-kap tal-ekwipaġġ meta jkun meħtieġ.

Tlielaq fil-familja

Ralph Earnhardt bit-trofew rebbieħ wara tiġrija fl-1950 hija prova li t-tlielaq għandu għeruq sodi fil-familja Earnhardt. Familja reali li wiret min-NASCAR, Ralph beda jiġri fuq linji tal-ħmieġ biex joħroġ mill-faqar.

Il-karriera professjonali tiegħu bdiet fl-1953. Fl-1956, huwa rebaħ il-Kampjonat Sportsman NASCAR. Għas-sentejn li ġejjin, kien it-tieni fil-klassifika. L-anzjan Earnhardt huwa maħsub li kien l-ewwel sewwieq li ħawwad it-tajers tiegħu, uża tajers b'dijametri ċirkonferenzjali differenti fuq in-naħa tax-xellug u tar-rikba.

Larry Pearson u l-karozza tal-kampjonat tiegħu

Għarkubbtejh ħdejn il-Mercury Capri tiegħu, Larry Pearson kien forza li wieħed iżomm f’moħħu fl-aħħar tas-snin 70 u l-bidu tas-snin 80. Jikkompeti fin-NASCAR Dash Series, rebaħ ħames darbiet.

Ġie wkoll fis-Serje Busch u ġera fin-NASCAR Cup. Pearson iddomina wkoll is-Serje Bush, fejn rebaħ il-kampjonat darbtejn. Huwa rtira fl-1999 wara t-Textilease Medique 300 f'Boston, erba' snin wara l-aħħar vjaġġ tiegħu lejn is-sensiela tar-rebħa.

It-tellieqa tibda

Dan ir-ritratt vintage ttieħed fis-snin 1950 fil-bidu ta’ tellieqa tat-Tazza NASCAR. Il-korsa murija hija Raleigh Speedway twila mil. L-ispeedway ospitat tlielaq NASCAR Cup kif ukoll tiġrijiet konvertibbli mill-1953 sal-1958.

Sfortunatament, il-korsa saret skaduta meta nfetħet Daytona International Speedway. It-tiġrija tal-Gran Nazzjonali tal-4 ta’ Lulju ġiet imċaqalqa għal korsa ġdida u Raleigh tħalla jmur waħdu. Fl-1967, il-binarju li darba kien leġġendarju twaqqgħet, u ħa l-istorja tagħha magħha.

Wieħed u lest

Ir-raġel li tara hawn fuq, Walt Flanders, ġera biss f’tellieqa waħda NASCAR. Matul it-tellieqa tal-1951, huwa qaleb il-Ford tiegħu fuq il-barnuża. Kif tistgħu taraw, hu baqa’ ħaj mill-ħabta. Il-karozza u l-karriera tiegħu ma nbidlux.

B'mod stramb, Flanders spiċċaw fil-31 post minn 59 pożizzjoni dakinhar, wara li temmew 145 minn 250 dawra. Kull min sawwat jew saħnu żżejjed u kellu jitlef il-liċenzja jew kellu ħabtiet quddiemu. Kultant ikun aħjar li tkun xortik tajba milli tajba!

Xejn mhu aħjar minn ġurnata fuq il-bajja

Marshall Teague u Herb Thomas jżommu t-trofej tat-tiġrijiet tagħhom f’dan l-isparatura denja tal-kampjonat mill-1952. Dakinhar spiċċaw l-ewwel u t-tieni. It-tellieqa tat-tazza fl-isfond tal-oċean saret fil-Daytona Beach-Road Course.

Wara l-par hemm il-karozzi leġġendarji tagħhom; żewġ Hudson Hornets. Hudson kien l-ewwel manifattur tal-karozzi li qabeż fid-dinja tat-tlielaq. Huwa ddomina l-isport għal snin taħt dawn iż-żewġ tiġrijiet bla biża’.

Snack f'nofs it-tellieqa

Dan ir-ritratt huwa tal-għaġeb. Filmat fl-1969, juri lis-sewwieq Bill Seifert qed jingħata soft drink waqt pit stop waqt tellieqa. Jirriżulta li pit stops huma meħtieġa mhux biss għat-tibdil tat-tajers! Dak li hu verament impressjonanti dwar din l-immaġni huwa l-kuntrast ma 'kif l-atleti huma iġjeniċi llum.

Minflok tazza li tintrema, jingħataw fliexken ġgant. Huma wkoll ma jixorbux soda waqt l-avveniment, peress li l-fotografu jsostni li x-xarba qed tingħata lil Seifert fl-istampa.

hang out fuq il-barnuża

Xi drabi huwa eħfef li tippretendi li tkun friska. Dan żgur kien dak li kien qed jaħseb Neil Castles meta imtedd fuq il-kappa tal-karozza ta’ J.S. Spencer fl-1969 biex iċċettja. X’kienu qed jitkellmu? Probabbilment tiġrija li ġejja.

Illum qatt mhu se tara żewġ sewwieqa jitkellmu daqshekk każwali qabel tiġrija. Ħaġa waħda li ma nbidlitx illum hija l-ammont kbir ta' stikers ta' sponsorizzazzjoni li tista' tpoġġi fuq karozza waħda!

Bobby Allison għar-rebħa!

Il-quddiem lejn is-snin 80 u naraw verżjoni tan-NACSAR li tħares eqreb lejn dak li hi llum. Il-karozzi jsuqu b'mod pjuttost uniformi, bit-tama li jaqbżu lil xi ħadd biex jiksbu vantaġġ.

F’din il-ġurnata, dan il-vantaġġ għadda lil Bobby Ellison. Waqt is-sewqan ta’ Buick, qabeż lil Buddy Baker fl-aħħar dawra tal-Firecracker 400 f’Daytona biex ħa r-rebħa. Ir-rebħa għamlitu l-eqdem rebbieħ fl-istorja tat-tiġrijiet.

Xampanja għal kulħadd!

Fl-aħħar wasalna għaċ-ċelebrazzjoni klassika tar-rebħa bix-xampanja! Fl-1987, Dale Earnhardt ma setax jirreżisti wara li sar iċ-Champion tat-Tazza NASCAR. Ma jimpurtahx li dakinhar spiċċa t-tieni fl-Atlanta International Speedway.

Il-kampjonat kien it-tielet fil-karriera ta’ Earnhardt u t-tieni wieħed konsekuttiv. Huwa rebaħ tliet titli NASCAR oħra u erba’ titli ta’ International Race of Champions (IROC). Huwa ġie introdott fl-ewwel klassi tan-NASCAR Hall of Fame fl-2010.

Cale Yarborough

Nistgħu nkomplu fuq din il-persuna, allura ejja nżommuha sempliċi. Cale Yarborough għandha ton ta’ rebħiet u akkomodazzjonijiet, u n-numru blu u abjad tiegħu 11 huwa ikona fid-dinja NASCAR.

Bis-sitt l-aktar rebħiet fl-istorja tal-Monster Energy Series, li tinkludi erba' Daytona 500s, tliet snin dritti tas-Sewwieq tas-Sena tal-Assoċjazzjoni Nazzjonali tal-Isports bil-Mutur u tliet rebħiet fil-Winston Cup Series, kien hemm xi ħaġa li dan ir-raġel ma setax jagħmel??

ftakar l-isem

Ray Fox qatt ma qasam il-linja finali f’Daytona. Madankollu, il-karozzi tiegħu żgur li għamlu. F'każ li ma kontx taf, Fox huwa bennej leġġendarju tal-magni kif ukoll sid tal-karozza. Imbagħad sar Spettur tal-Magni NASCAR.

Ħafna mill-akbar sewwieqa daħlu f'waħda mill-karozzi ta' Fox. Lura fl-2003, Fox ġiet introdotta fis-Sala tal-Efama Internazzjonali tal-Motorsports. Meta tagħmel xogħol tajjeb, tkun ippremjat.

First Lady

Għid bonġu lil Shirley Muldowney. Min hi? Hija l-ewwel mara tad-drag racing. Fl-1965, bdiet it-tlielaq tad-drag, u saret l-ewwel mara li għamlet dan taħt liċenzja tan-National Hot Rod Association.

Fi ftit snin qosra (1973) hija għamlet triqitha lejn il-quċċata tad-drag racing, jiġifieri Top Fuel. Hekk kif iddominat iċ-Ċittadini tar-Rebbiegħa tal-1976, hija ħadet l-ewwel rebħa Professjonali tal-NHRA.

Numru xortik tajba 7

Għadna kif semmejna li Richard Petty għandu l-aktar rebħiet f’Dayton, iżda s-seba’ rebħa tiegħu kienet l-aktar eċċitanti. It-tliet sewwieqa bidlu ċ-ċomb tul it-tellieqa sakemm Petty ħa l-vantaġġ għall-ewwel darba fl-174 dawra.

Wara li ħa l-ewwel post, qatt ma ħallieh. Huwa kien 3.5 sekondi vantaġġ minn waħda mit-tliet tiġrijiet l-oħra fuq quddiem (Bobby Ellison) meta qasam il-linja finali.