Test drive Haval H9
Haval H9 huwa l-akbar u l-aktar qawwi SUV Ċiniż ippreżentat fir-Russja. Huwa wkoll l-aktar għali - l-ispiża ta 'H9 hija ta' $ 28.
Haval H9 huwa l-akbar u l-aktar qawwi SUV Ċiniż ippreżentat fir-Russja. Huwa wkoll l-aktar għali - l-ispiża ta 'H9 hija ta' $ 28. Fil-konċessjoni, huma definittivament jikkoreġuk: l-isem tad-ditta huwa ppronunzjat "Haveil". Il-gwardjan fil-parkeġġ ġeneralment sejjaħ il-karozza "Hover" u ma kienx 'il bogħod mill-verità. Haval hija marka ġdida ta 'Great Wall Motors, li kisbet fama fir-Russja grazzi għal SUVs Hover.
Iċ-Ċiniżi ddeċidew li jniedu marka ġdida fir-Russja mingħajr l-għajnuna tal-kumpanija Irito, li mis-sena li għaddiet ma baqgħetx tirċievi kitts tal-vetturi mill-Great Wall għall-immuntar ta ’SUVs. Huma se jiżviluppaw in-netwerk b'mod indipendenti u jibnu impjant fir-reġjun ta 'Tula, li qed jippjanaw li jlestu fl-2017. Il-kors lejn il-lussu ttieħed mill-bidu nett - il-prominenti H9 tnediet l-ewwel fir-Russja, u allura biss il-mudelli aktar affordabbli H8, H6 u H2.
"Dan x'inhu, il-Haval il-ġdid?" - il-gwardja fil-parkeġġ, apparentement, jifhem iċ-"Ċiniż" ħafna aħjar minni. Jiena naqbad bla dubju bi tweġiba u niftaħ il-bieb tqil – dawk li jgħidu li ċ-Ċiniżi jagħmlu l-karozzi mill-fojl żgur ma daħlux fl-H9. Mill-ewwel sekondi, jilgħab bl-immaġinazzjoni tiegħek, u jġiegħlek temmen li huwa sigur u pjuttost modern hawn.
L-H9 għandu numru kbir ta 'għażliet, iżda huma inkonvenjenti biex jintużaw. Madankollu, fis-sistema ta 'koordinati tiegħi, iċ-Ċiniżi telgħu diversi skaluni' l fuq. Għadu diffiċli li tqabbilhom ma 'manifatturi barranin oħra, iżda l-progress diġà huwa aqwa. L-H9 hija l-karozza li minnha għandek tibda tkun familjari tiegħek mal-industrija tal-karozzi Ċiniża.
L-inġiniera li ħolqu l-H9 kienu ggwidati mit-Toyota Land Cruiser Prado. Il-karozzi huma simili fid-daqs u s-sospensjoni, iżda d-disinn tal-SUV Ċiniż huwa individwali. Haval jaqbeż kemmxejn il-mudell Ġappuniż fit-tul minħabba ż-żieda fil-faċċata ta 'quddiem, huwa usa', ogħla u rċieva mogħdija miżjuda. U ċ- "Ċiniż" huwa rranġat b'mod aktar sempliċi: l-SUV m'għandux sospensjoni ta 'l-arja u imblukkar fuq wara. Taħt kundizzjonijiet normali, il-Haval huwa wheel-wheel drive, u l-ġbid huwa trasmess lir-roti ta 'quddiem bl-użu ta' klaċċ multi-pjanċa BorgWarner TOD. Hemm modi separati għal kundizzjonijiet diffiċli (tajn, ramel u borra). Fl-elettronika "maħmuġa" tittrasmetti aktar imbuttatura 'l quddiem, fil-gass li jtaffi "borra", u fir-ramel, għall-kuntrarju, iżid il-veloċità tal-magna. Jista 'jiġi fdat b'rikonoxximent indipendenti tal-kundizzjonijiet tat-triq - hemm mod awtomatiku għal dan. Jekk huwa nieqes barra t-tieqa u t-triq tiżloq, l-algoritmu tas-silġ jiġi attivat awtomatikament, u s-sewwieq jiġi mwissi dwaru b'sinjal li jinstema '. Għal kundizzjonijiet partikolarment diffiċli, hemm mod imnaqqas bi proporzjon tal-gerijiet ta '2,48, li fih iċ-ċentru huwa msakkar, u l-ispinta hija mqassma b'mod ugwali bejn il-fusien, iżda biss sa veloċità ta' 40 km fis-siegħa. Hemm reġim favur l-ambjent għall-belt, u reġim sportiv biex tissimplifika s-sorpass.
Iċ-Ċiniżi għadhom disinjaturi. L-ewwel, bdew jirrepetu s-siluwetti ta 'mudelli popolari Ewropej, u mbagħad ikkupjawhom kompletament. Allura jien, minflok ma niftakar id-dehra tal-Haval H9, ddur mal-karozza għal diversi minuti u fittixt elementi familjari. Ma nstabx. Li ssib ix-xebh ġewwa kien ħafna iktar faċli: id-disinn tal-pannell ta ’quddiem fakkar fil-Honda Pilot il-ġdid. In-nisġa tal-materjali, il-kwalità tal-bini (bil-mod, f'livell deċenti), buttuni, kontrolli, swiċċijiet - hawn kollox huwa simili ħafna għall-Ġappuniż. Iżda hemm ftit affarijiet li jħassru kollox.
Jidher li l-iktar "Ċiniż" għali fis-suq Russu huwa sempliċement obbligat li juri r-Russifikazzjoni ideali. Jidher li plastik artab u ġilda ħoxna qajmu l-aspettattivi tiegħi għoljin wisq - Kont nistenna li nara grafiċi sbieħ hawn b'menu ċar. "150 km għall-vojt" - għalhekk Haval ta ħjiel li d-dinja ideali tiegħi waslet biex tiġġarraf.
Il-qari tas-sensuri tat-temperatura fuq id-daxxbord u fuq il-wiri separat fil-console ċentrali ma jaqblux. Imma dak hu nofs l-inkwiet: biex tixgħel is-sedili ta 'quddiem imsaħħna, trid timla tfittxija f'sistema multimedjali bi grafika skaduta, li, barra minn hekk, tnaqqas ir-ritmu bla tama.
L-H9 għandu numru kbir ta 'għażliet, iżda huma inkonvenjenti biex jintużaw. Madankollu, fis-sistema ta 'koordinati tiegħi, iċ-Ċiniżi telgħu diversi skaluni' l fuq. Għadu diffiċli li tqabbilhom ma 'manifatturi barranin oħra, iżda l-progress diġà huwa aqwa. L-H9 hija l-karozza li minnha għandek tibda tkun familjari tiegħek mal-industrija tal-karozzi Ċiniża.
L-H9 huwa offrut b'għażla ta 'powertrain waħda - GW2,0C4 "erba" ta' 20 litri tad-disinn ta 'Great Wall Motors stess, mgħammra b'injezzjoni diretta u ħin ta' valv varjabbli. Bis-saħħa tat-turbocharger BorgWarner tneħħew 218 hp mill-magna. u 324 Nm ta' torque. Il-magna hija mqabbda ma 'ZF "awtomatiku" b'sitt veloċitajiet - it-trasmissjoni hija fornuta mill-impjant Ċiniż Zahnrad Fabrik.
It-twissija ta ’50 kilometru biex titneħħa ġegħlitni tbissima. Sa dakinhar, sakemm kien f'ġamm tat-traffiku fit-TTK. Avviċinajt "il-vojt" malajr, għalkemm mort biss ftit metri fil-ġamm tat-traffiku - il-kompjuter abbord wera konsum medju ta '17,1 litri kull 100 kilometru. Imma dik ma kinitx l-unika ħaġa li ddejjaqni. Meta qbadt il-karozza fis-salon, il-maniġer b’mod prudenti xegħel is-sħana tas-sit. Wara 30 minuta miexja, sar insapportabbli sħun biex noqgħod, u ma stajtx nitfi. Irriżulta li l-ewwel trid tagħfas il-buttuna bl-immaġni tas-sit fuq il-console ċentrali (b’dan il-mod tissejjaħ il-menu fuq l-iskrin), allura trid taħseb li l-linja bit-test hija buttuna li tmiss jippermettulek tmur f'menu ieħor fejn tista 'tagħżel il-livell tat-tisħin jew saħansitra tintefa'. Inkonvenjent ieħor sinifikanti: bis-settings magħżula tas-sit, l-irkoppa tiegħi strieħ fuq id-daxxbord iebes - il-pedali huma spustati wisq lejn il-lemin.
Minkejja xi nuqqasijiet fl-ergonomija, l-intern ta 'Haval H9 jidher pjuttost lakoniku u mhux pretentious. Madwar il-lampi tad-dawl ta 'ġewwa - dawl tal-kontorn, li l-kulur tiegħu jista' jiġi aġġustat biex jissodisfa kwalunkwe togħma (minn aħmar jgħajjat, isfar u aħdar għal vjola, roża u akkwa). Meta l-karozza tinfetaħ, ittri ħomor Haval jidhru fuq l-asfalt, li huma pproġettati mill-mirja tal-ġenb tal-karozza. Tislima simili tinstab fost il-marki Ewropej, iżda ta 'min jinnota li Haval irnexxielu jamministra s-self b'mod pjuttost effettiv.
L-H9 jimmaniġġja ħafna aħjar milli tistenna mill-industrija tal-karozzi Ċiniża. Hemm biżżejjed trazzjoni biex tlaħħaq mat-traffiku maltemp ta' Moska. Imma jekk tnaqqas ftit aktar effiċjenti jew tibdel il-korsiji f'daqqa, Haval jixgħel il-gang tal-emerġenza. Tali kura u kawtela akbar malajr jolqothom. L-H9 għadu ma sarx familjari fit-traffiku tal-belt; is-sewwieqa ta 'SUVs oħra jħarsu lejha b'interess u xi drabi mħawda. Haval H9 hija karozza spazjuża, roomy u mgħammra b'mod għani. Fadal li tagħmel bidliet fil-menu Russified, u ċ-ċajt dwar karozzi Ċiniżi se jsiru xi ħaġa tal-passat.
Fis-suq Russu, is-SUV huwa ppreżentat fl-unika u l-aktar konfigurazzjoni kompleta - b'intern tal-ġilda ta 'seba' sedili, fanali bi-xenon, kontroll tal-klima fi tliet żoni u roti ta '18-il pulzier. Il-prezz tag huwa $ 28. jinkludi akustika Infinity, navigazzjoni bil-mapep Here, serħan tas-saqajn illuminati u anke purifikatur tal-arja b’funzjoni tal-ożonu. Għal madwar l-istess ammont, tista 'tixtri Toyota Land Cruiser Prado fl-aktar konfigurazzjoni sempliċi b'magna 034 litru (2,7 hp) u "mekkanika". Jew Mitsubishi Pajero b'"awtomatiku" fil-verżjoni tan-nofs.
Huwa rrakkomandat li żżur negozjant awtorizzat għas-servizz kull 10 kilometru. Żero manutenzjoni titwettaq f’sitt xhur u 000 km - il-kumpanija tiegħu tagħmilha b’xejn. Il-garanzija għall-H5 hija ta '000 xahar jew 9 km, barra minn hekk, iwiegħdu evakwazzjoni b'xejn ta' karozza difettuża, sakemm ma tkunx aktar minn 36 km min-negozjant.
Qabel ma sirt naf bl-H9, żammejt smartphone Ċiniż f'idejja. Bini solidu, skrin qawwi, proċessur tajjeb, prezz pjuttost għoli u ... isem magħruf ukoll fir-Russja bħala l-marka tal-karozzi Haval. L-H9 SUV huwa simili ħafna għal dak l-ismartphone, ħlief għas-sistema operattiva Android. Barra minn hekk, hemm nuqqas akut: xi firem huma kompletament konfużi. F'dan il-kaos, toħroġ in-navigazzjoni tajba bil-mapep Hawn bla mistenni. U l-mużika fil-karozza hija deċenti ħafna.
Borra qawwija parzjalment rijabilitata H9. L-elettronika tippermetti li tiżloq, iżda fl-istess ħin twaqqaf l-iskiddjar tal-poppa li beda u b'kunfidenza jżomm karozza tqila fi triq tiżloq. Jippermettilek twitti bil-mod it-trazzjoni, li mhix faċli - it-turbo lag jinterferixxi. Hekk kif is-sistema ta ’stabbilizzazzjoni ġiet mitfija, l-H9 mill-ewwel skidjat bir-roti kollha u ppruvat issuq ġo snowdrift. Off-road, il-Haval iħossu kunfidenti, speċjalment bit-tnaqqis imqabbad. Jagħżel il-kors tas-sospensjonijiet, huwa jkompli jitla '' l quddiem u meta jiddendel djagonalment. Taħt il-punti vulnerabbli kollha huma mgħottija bl-armatura tal-azzar. Iżda wieħed għandu jżomm f'moħħu li l-folja tal-azzar mhux obbligatorja, li fl-istess ħin tipproteġi l-crankcase tal-magna, il-kaxxa tal-gerijiet u l-kaxxa tat-trasferiment, tinsab baxxa u jaqdef l-art meta tirriversja.
Inizjalment, il-manifattur tal-karozzi Ċiniż uża l-isem Haval għall-crossover l-ġdid H6, u aktar tard semmiet il-linja off-road kollha tagħha bħala tali, u żamm il-pjanċa tal-isem "snien" tal-Great Wall. Fl-2013, Haval ġiet separata f'marka separata, u l-ewwel karozza li ppruvat il-pjanċa l-ġdida kienet il-crossover kompatt H2. Għar-ribranding, Great Wall Motors ħabbret ruħha billi pparteċipa fid-Dakar u żviluppat diversi mudelli ġodda off-road b'magni turbo, trasmissjonijiet moderni u komponenti minn fornituri famużi fid-dinja. U fl-2014, il-kumpanija introduċiet pjanċi tal-isem b'żewġ kuluri fil-Shanghai Auto Show, li jindikaw għażliet ta 'personalizzazzjoni. Aħmar - lussu u kumdità, blu - sports u teknoloġija. Mhux se jkun hemm differenzjazzjoni tal-kulur fir-Russja - pjanċi tal-isem ħomor biss.
Il-fatt li H9 jikteb bir-Russu bi żbalji, li jissuġġerixxu li "jitrażżnu" l-pedala tal-brejk, huwa l-aktar bagalji. Is-sistemi multimedjali ta ’Range Rover u Maserati kienu wkoll aċċent qawwi wkoll. Barra minn hekk, il-kumpanija twiegħed li tikkoreġi żbalji fit-traduzzjoni fil-lott li jmiss ta 'SUVs. Mhux biżżejjed biex H9 jitgħallem jitkellem, jeħtieġ li jadatta għall-klima kiesħa Russa. Ix-xfafar tal-wiper tal-windskrin jgħammsu fil-kesħa u jikkemmu bil-kbir. Fl-istess ħin, jitnaddfu ħażin ħafna, u jħallu strixxi maħmuġin fuq il-ħġieġ - dan m'għandux ikun f'karozza għal $ 28. Iż-żennuni tal-wiper jarmu wisq likwidu, iżda hekk kif it-temperatura ta 'l-arja ta' barra tinżel taħt nieqes 034-il grad, dawn jiffriżaw immedjatament. Il-muturi tat-twieqi wkoll ma jlaħħqux mas-silġ. Il-magna turbo tibda mingħajr ħafna diffikultà f'temperaturi taħt minus 15, iżda tieħu ħafna ħin biex tistenna s-sħana minnha. Allura l-iffissar tal-bugs għandu jfisser l-installazzjoni ta 'tisħin elettriku għal kollox u għal kulħadd.
Magna ta 'żewġ litri fuq karozza enormi issa ma tissorprendi lil ħadd - ejja niftakru mill-inqas Volvo. Is-supercharging jippermettilek tneħħi aktar minn mitt forza għal kull litru ta 'volum, iżda fl-istess ħin, il-manifatturi huma impenjati b'mod attiv f'telf ta' piż. Haval, mill-banda l-oħra, kien magħmul tant sod li l-massa tiegħu marret aktar minn żewġ tunnellati. U l-mutur, minkejja r-ritorn iddikjarat, mhuwiex mingħajr diffikultà biex iġorr tali kolossu - il-konsum medju, anke f'modalità ekoloġika, huwa ta 'madwar 16-il litru.
Borra qawwija parzjalment rijabilitata H9. L-elettronika tippermetti li tiżloq, iżda fl-istess ħin twaqqaf l-iskiddjar tal-poppa li beda u b'kunfidenza jżomm karozza tqila fi triq tiżloq. Jippermettilek twitti bil-mod it-trazzjoni, li mhix faċli - it-turbo lag jinterferixxi. Hekk kif is-sistema ta ’stabbilizzazzjoni ġiet mitfija, l-H9 mill-ewwel skidjat bir-roti kollha u ppruvat issuq ġo snowdrift. Off-road, il-Haval iħossu kunfidenti, speċjalment bit-tnaqqis imqabbad. Jagħżel il-kors tas-sospensjonijiet, huwa jkompli jitla '' l quddiem u meta jiddendel djagonalment. Taħt il-punti vulnerabbli kollha huma mgħottija bl-armatura tal-azzar. Iżda wieħed għandu jżomm f'moħħu li l-folja tal-azzar mhux obbligatorja, li fl-istess ħin tipproteġi l-crankcase tal-magna, il-kaxxa tal-gerijiet u l-kaxxa tat-trasferiment, tinsab baxxa u jaqdef l-art meta tirriversja.
Fl-antiċipazzjoni tal-mument meta l-industrija tal-karozzi Ċiniża timla d-dinja kollha b'karozzi irħas u ta 'kwalità għolja, is-suq ilu jgħix probabbilment għaxar snin. Matul dan iż-żmien, ma ġara xejn speċjali. Iva, karozzi mir-Renju Nofsani ma baqgħux ikunu laned li qed jitfarrku bbażati fuq disinji Ġappuniżi misruqa, imma ma rajna prodott wieħed tassew modern u ta 'kwalità għolja. Huwa possibbli li jeżistu, iżda fis-suq tagħna ma kinux u mhumiex, minħabba li l-karozzi moderni ma jistgħux ikunu irħas, u karozzi għaljin ta 'marki mhux magħrufa huma ddestinati għall-falliment hawn minn qabel.
U mbagħad jidher - karozza li hija mfaħħra anke minn kollegi ta 'esperjenza, u li l-konċessjoni qed tipprova tbigħ għal $ 28. Mill-indikazzjonijiet kollha - la iktar u anqas anqas, kompetitur għat-Toyota Land Cruiser Prado. Dehra solida, stil ta 'kwalità, tagħmir robust. U dawn l-iskrizzjonijiet "Haval" aħmar jgħajjat pretentious li jitferrgħu mill-projetturi tal-mirja li juru wara direttament fuq l-asfalt skur ta 'Moska bil-lejl huma mużika ħafifa rħisa li tidher pjuttost attraenti. Hemm saħansitra dawl dekorattiv fil-kabina, u ġeneralment jidher li hawn sewwa. Strumenti kkuluriti jgħajtu huma faċli biex jinqraw, b'sett ta 'ordni elettronika abbord. Anki l-materjali huma tajbin u l-istil sabiħ. Is-siġġijiet mhumiex ħżiena, hemm ħafna aġġustamenti.
Sfortunatament, il-magna turbo ta 'żewġ litri bilkemm tiġbed, tkun xi tkun il-modalità magħżula. Breakthrough Haval waqt il-moviment - liema trakk GAZelle, iżda min-naħa l-oħra, x'għandek tistenna minn qafas SUV? Haval normalment isuq biss f'linja dritta, u jiżfen u jħawwad lill-passiġġieri fuq ħotob. U barra minn hekk, jitkellem bir-Russu ħażin - dawn l-abbrevjazzjonijiet terribbli u kliem inkomprensibbli kollha fuq l-iskrin tal-kompjuter abbord f'karozza moderna ma jidhru xejn ħelu jew umoristiċi.
Huma ċ-Ċiniżi li huma mdorrijin b'numri kbar - se jkun psikoloġikament diffiċli għal persuna Russa li tħallas $ 28 għal karozza Ċiniża. L-istess Prado jew il-Mitsubishi Pajero antik jistgħu jidhru aktar arkajċi, iżda huma misjuqa b'mod affidabbli ħafna. U jġorru marka ppruvata, appoġġjata minn snin ta 'esperjenza u netwerk ta' stazzjonijiet ta 'servizz. Dak li xtara l-Haval H034 probabbilment se jkun magħruf bħala l-oriġinal, iżda trid tfittex dawk li jridu - ftit jistgħu jaffordjaw li jirriskjaw il-flus fi żmienna.
