Ir-restawr tal-airbags tal-karozzi - metodi ta 'tiswija u rakkomandazzjonijiet
Airbags (SRS AirBag) jisparaw meta l-karozza taħbat ma' ostaklu, u b'hekk isalva lis-sewwieq u l-passiġġieri ġewwa l-kabina minn korriment imminenti u saħansitra mewt. Bis-saħħa ta 'din l-invenzjoni, li bdiet tiġi introdotta b'mod wiesa' fl-aħħar tas-snin 60, kien possibbli, fis-sens letterali tal-kelma, li jiġu salvati mijiet ta 'eluf ta' nies mill-konsegwenzi serji ta 'inċidenti.
Veru, wara li l-airbag jiġi skjerat, l-istering, id-daxxbord ta 'quddiem, u l-uċuħ tal-ġnub tal-bibien jidhru estremament repulsivi u jeħtieġu tiswija. Kif tista’ tirrestawra l-airbags u ġġib l-intern tal-karozza lura għall-forma preċedenti tagħha? Ejja nippruvaw insemmu din il-kwistjoni.
Dijagramma ġenerali tal-operat tal-airbag
L-AirBag hija qoxra elastika li timla istantanjament bil-gass u tintefaħ, u b'hekk ittaffi l-impatt ta 'ħabta.
Il-prinċipju ta 'tħaddim huwa pjuttost sempliċi, iżda l-elementi ewlenin tas-sistema ta' sikurezza passiva SRS huma:
- Unità ta 'kontroll elettroniku;
- Sensuri tax-xokkijiet;
- sistema ta’ attivazzjoni u diżattivazzjoni (l-airbag tal-passiġġier irid jiġi diżattivat jekk ikun installat sit tat-tfal tal-karozza);
- Modulu AirBag.
Fil-karozzi moderni, l-airbags jisparaw biss taħt ċerti kundizzjonijiet. M'hemmx għalfejn nibżgħu, pereżempju, li daqqa sempliċi għall-bamper tixprunahom. L-unità ta 'kontroll hija pprogrammata biex topera b'veloċitajiet ta' 30 kilometru fis-siegħa. Fl-istess ħin, kif juru bosta testi tal-ħabta, huma l-aktar effettivi b'veloċitajiet mhux ogħla minn 70 kilometru fis-siegħa.
Għandha tingħata attenzjoni partikolari lid-disinn tal-modulu SRS innifsu:
- Skartoċċ tal-piro bil-fjus;
- fil-fjus hemm sustanza, li l-kombustjoni tagħha tirrilaxxa ammont kbir ta 'gass inert u assolutament sikur - nitroġenu;
- qoxra magħmula minn drapp sintetiku ħafif, ġeneralment tan-najlon, b'toqob żgħar biex jippermettu li l-gass jaħrab.
Għalhekk, meta s-sensor ta 'skoperta ta' xokk jiġi attivat, sinjal minnu jintbagħat lill-unità ta 'kontroll. Is-squib jiġi attivat u l-airbag jispara. Dan kollu jieħu minn għaxra ta’ sekonda. Naturalment, wara li tiġi attivata s-sistema tas-sigurtà, ikollok tirrestawra l-intern u l-AirBag infushom, sakemm, ovvjament, il-karozza ma ssirx ħsara serja f'inċident u tippjana li tkompli tużaha.
Metodi ta' restawr tal-airbag
X'xogħol ta' restawr se jkun meħtieġ? Kollox jiddependi fuq il-mudell tal-vettura u n-numru ta 'airbags. Jekk qed nitkellmu dwar karozza fis-segment tal-prezz medju u għoli, allura jista 'jkun hemm aktar minn tużżana airbags: quddiem, ġenb, irkoppa, saqaf. Il-problema hija aggravata aktar mill-fatt li l-manifatturi jipproduċu modulu ta 'biċċa waħda li ma jistax jiġi rrestawrat wara sparatura.
Ix-xogħol se jinkludi:
- restawr jew sostituzzjoni ta' l-isteering, dashboard, kisi tal-ġnub;
- sostituzzjoni jew tiswija ta' apparat li jġib it-tensjoni taċ-ċinturin tas-sigurtà;
- tiswija ta’ sedili, soqfa, pannelli tal-istrumenti, eċċ.
Int ser ikollok bżonn ukoll li jteptep l-unità SRS, li l-memorja tagħha se taħżen informazzjoni dwar il-ħabta u l-operat. Jekk il-problema ma tiġix solvuta, il-panel kontinwament juri żball SRS.
Jekk tikkuntattja direttament lin-negozjant, tkun offrut sostituzzjoni sħiħa tal-moduli AirBag bil-kontenut kollu tagħhom, kif ukoll l-unità ta 'kontroll. Imma dan il-pjaċir mhuwiex irħis. Kuxxinett ta 'l-istering għal Audi A6, pereżempju, se jiswa madwar 15-20 elf f'Moska, u blokka - sa 35 elf. Jekk ikun hemm aktar minn tużżana mħaded, allura l-ispejjeż ikunu korrispondenti. Iżda fl-istess ħin, tista 'tkun ċert 100 fil-mija li s-sistema taħdem istantanjament f'każ ta' periklu mingħajr misfiring.
It-tieni għażla — xiri ta' moduli bi squibs f'tarzni taż-żarmar tal-karozzi. Jekk qatt ma nfetaħ, allura huwa pjuttost adattat għall-użu. Madankollu, biex tinstalla l-modulu, l-unità ta 'kontroll trid tiġi flashed. Iżda dan is-servizz se jiswa ħafna inqas - madwar 2-3 elf rublu. Il-problema hija li mhux dejjem ikun possibbli li tagħżel il-modulu tal-mudell mixtieq. Jekk tagħżel dan il-metodu, trid taħdem ma 'kumpaniji stabbiliti sew. Inkella, hemm riskju għoli li tingħata sistema li ma taħdimx jew bil-ħsara.
It-tielet għażla l-orħos huwa li tinstalla decoy. Il-kavitajiet fejn għandhom ikunu l-squibs huma sempliċiment mimlija bil-qoton jew fowm tal-polyurethane. It-"tiswija" kollha tinżel biex titfi l-unità SRS, tinstalla foloz minflok id-dawl tas-sinjal Crash, u tissostitwixxi kożmetikament kisi miksur fuq id-dashboard jew l-isteering. M’għandniex xi ngħidu, f’każ ta’ inċident tkun kompletament bla difiża. Veru, jekk persuna timxi b'veloċitajiet baxxi, issegwi r-regoli tat-traffiku, u tilbes ċinturin tas-sigurtà, allura dan il-metodu ta 'restawr għandu l-vantaġġi tiegħu - iffrankar massimu fuq ir-restawr tal-airbags.
Aħna ma nirrakkomandawx it-tielet għażla - l-airbags jistgħu jsalvaw il-ħajja tiegħek u tal-maħbubin tiegħek, l-ebda ammont ta 'tfaddil ma jiswa.
Għandu jiġi nnutat ukoll li t-tiswija ta 'airbags, installazzjoni ta' moduli u unitajiet ta 'kontroll jistgħu jiġu fdati biss lill-professjonisti. Jekk tipprova tagħmel dan lilek innifsek, airbag sparat aċċidentalment jimla bil-gass b'veloċità għolja, li jista 'jwassal għal korriment serju. Matul l-installazzjoni tiegħu, huwa meħtieġ li skonnettja t-terminal negattiv tal-batterija sabiex il-squib ma jaħdimx.
Tagħbija…
