Volvo V90 u S90 - kompetizzjoni serja

Wara l-XC90 riċevut bil-qalb, wasal iż-żmien tal-limousine u station wagon - l-S90 u V90. Diġà wrew wegħda kbira f’Ġinevra, imma issa fl-aħħar kellna nsuquhom. Matul jumejn li qattajna madwar Malaga, ivverifikajna jekk l-ispirtu tal-Volvo station wagons qodma jibqax ħaj fil-V90 il-ġdid.

Fil-kumpaniji, bħal fil-ħajja. Kultant irid ikun hemm sħab skur, xi sitwazzjoni spjaċevoli li timmotivana biex inkomplu nieħdu azzjoni. Dawn is-sħab skur inġabru fuq il-Volvo ftit snin ilu, meta l-kriżi ekonomika laqtet ħafna lill-Iżvediżi. Il-ħelsien ġie miċ-Ċina, li għall-ewwel kienet kontroversjali, imma llum naraw li kienet barka vera.

L-XC90 riċevut bil-qalb ħafna kien segwit mill-S90 u mbagħad mill-V90. Huma jidhru brillanti. Huma jidħlu perfettament fil-kanon tad-disinn Svediż minimalista, li - kif jirriżulta - jaħdem mhux biss fl-industrija tal-għamara, iżda wkoll fl-industrija tal-karozzi.

Il-Volvo hija partikolarment kburija bil-proporzjonijiet tas-sedan u l-istazzjon wagon il-ġdid tagħha. Għaliex dawn il-karozzi jidhru daqshekk tajbin? Id-disinjatur tal-ġisem innota li l-limousines tar-rota ta 'wara għandhom proporzjonijiet ideali - l-ewwel eżempju huwa s-Serje BMW 3, 5 jew 7. Analiżi fil-fond għamlitna nagħtu attenzjoni għar-relazzjoni bejn il-pożizzjoni tal-arkata tar-rota u l-A- pilastru Speċifikament, il-punt huwa li l-pilastru A għandu jkun imqiegħed lura lejn in-naħa ta 'wara tal-vettura, u joħloq vojt bejn ir-rota u l-post fejn il-pilastru jingħaqad mal-partijiet t'isfel tal-ġisem. Ovvjament, il-barnuża m’għandhiex għalfejn tkun daqshekk twila, għax taħtu hemm biss magni ta’ 2 litri, imma naħseb li ma nistgħux nagħtu tort lil din il-Volvo.

L-Iżvediżi kienu sodisfatti ħafna bir-riżultati ta' din l-analiżi. Sa tali punt li fl-arkitettura SPA, li skontha jinbnew il-mudelli l-kbar kollha tal-Volvo, jiġifieri issa l-XC90, V90, S90, u fil-futur S60 u V60, dan l-element ġie ddeterminat li ma jkunx skalabbli. L-arkitettura SPA tippermettilek tibdel it-tul ta 'kważi l-moduli kollha ħlief din it-taqsima.

Uċuħ lixxi u linji klassiċi huma oerhört eleganti, iżda l-partitarji tal-Volvo station wagons, li l-marka ilha tipproduċi għal diversi deċennji, jistgħu jħossuhom diżappuntati. Filwaqt li l-mudelli preċedenti, "imblokkati" xi drabi jistgħu jissostitwixxu l-karozzi tal-linja u jaqdu l-ekwipaġġi tal-kostruzzjoni, issa t-tieqa ta' wara drop-down Volvo V90 skutecznie obniża możliwości transportowe. Dzisiaj już raczej nie wykorzystujemy takich samochodów w ten sposób. Choćby ze względu na cenę.

X'qed jiġri ġewwa?

Ftit. Tibda mill-ħsejjes tal-kabina, li tispiċċa bil-kwalità tal-materjali u t-twaħħil tagħhom. Aħna nħallsu ħafna flus għal karozza li suppost tkun premium u aħna ferħanin li hija. Ġilda, injam naturali, aluminju - kollox ħsejjes nobbli. Naturalment, hemm ukoll plastik iswed bil-lakka, li jiġbor il-marki tas-swaba 'u t-trab pjuttost faċilment, iżda jidħol pjuttost tajjeb fid-disinn interjuri aċetiku.

Dan id-disinn - kemm fil-V90 kif ukoll fl-S90 - huwa fil-biċċa l-kbira identiku għal dak tal-XC90. Għandna pillola kbira li tissostitwixxi l-biċċa l-kbira tal-buttuni, pum eleganti biex tibda l-magna, pum ugwalment eleganti għall-għażla tal-mod tas-sewqan, u affarijiet simili. Mibdula, fost oħrajn: il-forma tal-ventijiet tal-arja, li issa għandhom xewk vertikali, iżda inkella - huwa Volvo XC90. Dan naturalment huwa vantaġġ.

Is-sedili huma verament komdi u joffru funzjonijiet ta 'massaġġi, ventilazzjoni u tisħin, u għal-livell ta' kumdità li joffru, huma sorprendentement irqaq. Dan jillibera wkoll spazju fis-sedil ta 'wara - tista' toqgħod hemm pjuttost komdu u ma tilmentax dwar uġigħ fl-irkoppa. L-uniku ostaklu huwa l-mina ċentrali kbira, li huwa impossibbli li ma tindunax. Ejja nassumu li ħames persuni se jivvjaġġaw f'kumdità relattiva, iżda erba 'persuni se jkollhom kundizzjonijiet ideali. Erba 'persuni jistgħu wkoll jieħdu vantaġġ mill-benefiċċji ta' arja kondizzjonata b'erba 'żoni.

Diġà ktibt li l-parti ta 'fuq tat-tronk tista' ma tkunx forma ħafna, iżda hija rettangolari lejn il-linja tat-tieqa. Standard Volvo V90 se jaqbel 560 litru, li huwa inqas mill-"antik" V90. Is-sedili jintwew bl-elettriku, iżda rridu niżvolġuhom aħna stess - id-dahar tad-dahar mhumiex ħfief ħafna.

Sigurtà Żvediża

Wieħed minn kull erba’ inċidenti fatali fil-pajjiżi Nordiċi huwa kkawżat minn annimal kbir. Din l-istatistika, kif tistgħu taraw, dejjem qabdet l-immaġinazzjoni tal-manifatturi tal-karozzi Żvediżi, li taw importanza kbira lis-sigurtà tal-vetturi tagħhom. Mhuwiex differenti llum - kemm meta nitkellmu dwar moose li jidhru fit-triq kif ukoll dwar is-sikurezza tal-ivvjaġġar innifsu. Attiv u passiv. 

Fejn tidħol is-sigurtà passiva, Volvo tuża xi ħaġa bħal gaġġa tas-sigurtà, u tpoġġi rinforzi madwar il-kompartiment tal-passiġġieri. Dan biex jiġi żgurat li taħt l-ebda ċirkostanza l-magna ma tidħol fil-kabina. L-azzar galvanizzat huwa durabbli ħafna, iżda huwa naturali li l-"gaġġa" tiddeforma f'punti kkontrollati, u b'hekk tirrilaxxa l-enerġija tal-impatt. Madankollu, is-suppożizzjoni tibqa' l-istess - l-ispazju tal-passiġġieri għandu jkun protett tajjeb ħafna.

Ejja nżidu sistemi ta 'sikurezza attivi - limitatur awtomatiku tal-veloċità, sistema ta' kontroll tad-distanza, sistema ta 'żamma tal-karreġġjata, sistema ta' twissija tat-tluq tat-triq u affarijiet simili. Hemm ħafna minnhom, u xi wħud minnhom nafu mill-XC90, għalhekk se nżid xi ħaġa dwar dawk l-aktar interessanti. 

City Safety, li tikkontrolla d-distanza bejn il-vettura ta 'quddiem u tagħna, hija kapaċi tibda l-ibbrejkjar sa 50 km/h. Dan ma jfissirx li jaħdem biss sal-veloċità ta’ 50 km/h tal-karozza tagħna, biss sa differenza ta’ veloċità li ma taqbiżx dan il-livell. Din is-sistema, ovvjament, tinnota wkoll il-persuni mexjin u tgħin biex tevita li jintlaqtu, irrispettivament mill-ħin tal-ġurnata jew tal-lejl.

Is-sistemi taż-żamma tal-karreġġjata u l-prevenzjoni tat-tluq mit-triq huma elenkati separatament minħabba li jaħdmu kemmxejn differenti. Il-kontroll tal-karreġġjata - kif tafu - jiskenja l-linji mfassla u jipprova jżomm il-vettura ġo fihom fil-modalità Pilot-Assist. Dan il-mod, ovvjament, jitlobna biex inpoġġu idejna fuq l-isteering wheel u hemmhekk jispiċċaw il-ħolm attwali tagħna tal-awtopilota. Madankollu, il-kamera qed tfittex kontinwament it-tarf tat-triq, li m'għandha għalfejn tiġi miżbugħa xejn. Differenza viżibbli bejn it-triq u l-ġenb tat-triq hija biżżejjed. Jekk jiġri li torqod u kellna nitilqu mit-triq, is-sistema tintervjeni bil-qawwi, u ma tħalliniex insuqu ġo foss.

Is-sistemi Volvo huma primarjament maħsuba biex jappoġġjawna u jgħinuna f’sitwazzjonijiet fejn mument ta’ nuqqas ta’ attenzjoni jista’ jiswielna ħajjitna, iżda mhumiex maħsuba biex jissostitwixxuna. Ta’ min isemmi wkoll kemm hi estensiva l-lista ta’ tagħmir ta’ sikurezza standard. Kważi s-sistemi kollha li semmejt qabel huma standard. Irridu nħallsu biss aktar għal Pilot Assist, li jopera 'l fuq minn 130 km/h (veloċità standard sa 130 km/h), aħna nħallsu wkoll għal kamera tar-rivers b'ħarsa mill-għasafar u IntelliSafe Surround, li jiċċekkja l-blind spot tal- il-mirja u l-armi tal-karozza fil-każ ta’ ħabta fuq wara u twissi dwar vetturi li jersqu mill-ġenb.

Il-Kanzunetta ta’ Żewġ Litri

Is-suppożizzjonijiet tad-disinn tal-arkitettura SPA jassumu l-użu ta 'unitajiet DRIVE-E ta' 2 litri biss. Fil-preżentazzjoni, ġejna murija l-aktar diżil qawwi u l-iktar "petrol" b'saħħtu - T6 u D5 AWD. It-T6 jiġġenera 320 HP, ħsejjes tajjeb u jaċċelera b'mod effiċjenti ħafna. Madankollu, dan mhu xejn ġdid - kważi l-magni kollha ġew trapjantati direttament mill-XC90.

Il-magna D5 tidher aktar interessanti, għall-inqas mil-lat tekniku. Hawnhekk tintuża sistema anti-lag, iżda mhux waħda li tieħu n-nar mill-pajp ta 'l-exhaust u tbeżża' ż-żona b'serje ta' shots qawwijin. Hawnhekk huwa msejjaħ PowerPulse. Ħdejn il-magna hemm tank ta 'l-arja ta' 2 litri b'mutur elettriku - ejja nsejħulha kompressur. Wara kull tagħfas deċiżiva tal-pedala tal-gass, l-arja akkumulata tiġi sparata fil-manifold tal-egżost. Bħala riżultat, it-turbina hija misjuqa immedjatament, u telimina l-effett ta 'dewmien turbo.

Taħdem. Saħansitra tlabna lil inġinier hemmhekk biex jiskonnettja l-Power Pulse f’waħda mill-karozzi u ejjew inqabblu l-effetti. Għal dan il-għan, anke ppruvajna tiġrijiet ta' drag qosra ħafna. Power Pulse jagħmel il-karozza taċċellera immedjatament. Id-differenza fl-aċċelerazzjoni għal "mijiet" hija madwar 0,5 sekondi, iżda ma nistgħux tordna l-magna D5 mingħajr dan il-kompressur. 

Ir-reazzjoni għall-gass hija mgħaġġla u m'għandniex l-impressjoni li nsuqu fuq il-gomma. L-aċċelerazzjoni hija lineari, iżda għalhekk mhux partikolarment notevoli. Flimkien mal-ħsejjes tajba ħafna tal-kabina, nitilfu s-sens tal-veloċità u jidhirna li Volvo V90 bil-magna D5 hija bil-mod. Huwa paċifiku, iżda bil-mod - mhux neċessarjament.

Wara kollox, jipproduċi 235 HP sħiħa f'4000 rpm u 480 Nm f'1750 rpm. Tali valuri jissarrfu f'7,2 sekondi, u wara nilħqu 100 km / h minn bidu wieqaf u jippermettulna naċċelleraw għal 240 km / h. Mill-mod, Volvo tqabbel il-prestazzjoni mal-kompetizzjoni u tirranġa l-karozzi tagħha sabiex il-kompetizzjoni ma taqbiżx lill-Volvo tagħna fl-ewwel 60 m mid-dwal tat-traffiku. Kompetizzjoni komparabbli. Ilkoll nafu li Ingolstadt, Stuttgart u Munich jistgħu joħorġu l-kanuni kbar fil-forma ta 'karozzi RS, AMG u M. U mhux Volvo s'issa.

Ir-rikba nnifisha hija kumdità pura. Is-sospensjoni tassorbi l-ħotob tajjeb ħafna, iżda ma tagħmilx lill-ġisem jinklina ħafna meta jdawwar ir-rokna. Volvo V90 jimxi b’kunfidenza u stabbiltà kbira. Anke fuq triq istralċ ħafna misjuqa malajr, ir-roti rari, jekk qatt, squealed. Fl-irkejjen l-aktar stretti, jinstema 'ħoss biss minn taħt ir-roti ta' quddiem, li jindika understeer, iżda f'dan il-punt il-fus ta 'quddiem għadu miexi tul il-mogħdija stabbilita. Jiena impressjonat b'kemm il-V90 il-ġdid huwa newtrali biex issuq.

Niġu lura għall-kumdità, se nsemmi s-sospensjoni tal-arja. Dan huwa solvut kemmxejn differenti milli fl-XC90, iżda l-prinċipju huwa simili - jew ikollna sospensjoni standard multi-link jew sospensjoni ta 'l-arja b'mod ta' tħaddim magħżul. Madankollu, il-pnewmatika tinsab biss fuq il-fus ta 'wara - dik ta' quddiem hija dejjem mgħammra b'xokk absorbers regolari.

Meta u għal kemm żmien?

Meta - diġà. Volvo tbassar li l-klijenti Pollakki se jirċievu l-karozzi tagħhom f'madwar xahrejn. U diġà hemm 2 karozza fit-triq - 150 S100s u 90 V50s. Issa tista' tordna karozzi tal-livell Momentum u Inscription b'magni D90 FWD, D4 AWD, T5 FWD u T5 AWD - b'awtomatiċi biss. F'Novembru, il-verżjonijiet Kinetic u R-Design se jingħaqdu mal-lista tal-prezzijiet, segwiti mill-magni D6, ibridi T3 AWD u D8 AWD - il-magni D4 u D3 se jkunu wkoll disponibbli bi trażmissjonijiet manwali.

Għal kemm? Għal mill-inqas PLN 171, il-V600 huwa inqas minn PLN 90. PLN aktar għaljin. L-aktar mudell għali jiswa PLN 10. PLN (T301 AWD, Iskrizzjoni), u l-irħas waħda - disponibbli issa - PLN 6. Ordnijiet għall-magni u l-verżjonijiet tat-tagħmir kollha se jkunu disponibbli minn bejn wieħed u ieħor minn Novembru.

X'inhu jmiss? —Sierra Nevada

Jekk xi darba tkun qrib Malaga, ta’ min imur fil-muntanji madwar Sierra Nevada. Nitilgħu f’pajsaġġ pittoresk sa għoli li jaqbeż l-2. m 'il fuq mil-livell tal-baħar, iżda mhuwiex il-pajsaġġ li jattira. Din il-muntanja hija famuża għall-ittestjar tal-prototipi - rajna ħafna vetturi kamuflati fit-triq 'il fuq. Bi twist tad-destin, iltqajna wkoll ma 'S90 kamuflat b'sospensjoni mgħollija - għalhekk, b'mod mhux uffiċjali, S90 Cross-Country jista' jkun fit-triq.

Uffiċjalment, nafu li l-Volvo XC90 2017 se tirċievi wkoll novitajiet tekniċi mill-S90 u l-V90.