Test drive Volvo P1800 S: bħal f'dar Svediża

Fl-oriġini ta 'l-idea ta' Volvo bħala detentur ta 'saħħa, sigurtà u kumdità

Wasal iż-żmien li nżidu xi ħaġa mid-dinja tal-fairy mill-isbaħ mas-serje tat-test "Veterani" tagħna u nistiednu stilla taċ-ċinema mill-Iżvezja. Meta l-Volvo P1800 S wasal f'Hockenheim, Baden sar raħal Svediż mill-ktieb ta 'Astrid Lindgren.

L-aħħar ġimgħat ta’ Marzu mhumiex l-aħjar żmien għall-ottimiżmu tat-temp. F'dik il-għodwa ċpar, il-previżjoni tiegħi stess tax-xita ħafifa tar-rebbiegħa li ġejja kienet sempliċement maħsula mit-xita torrenzjali. U minħabba li maż-żmien, sakemm tirrealizza li s-swiċċ immarkat "Fläkt" jikkontrolla l-funzjonijiet tal-ventilazzjoni u tad-defrost, it-tieqa tal-ġenb tibqa' mbegħda, il-kabina tixxejjer ukoll, iżda t-twieqi jieqfu għaraq. Il-wipers tal-windskrin huma eżempju ta 'mekkanika tal-isturdament, u ċertament għandhom talenti mill-isbaħ. Madankollu, it-tindif tal-windskrin mhuwiex wieħed minnhom, u issa r-rix tagħhom smear ix-xita bla sens u flegmatikament fuq it-tieqa. Sakemm l-affarijiet imorru għall-aħjar.

Biex tħossok id-dar, trid tkun x'imkien qabel id-dar. Għal xi wħud, jieħu ħafna żmien biex insemmu kemm hu mdaħħal fis-sens dan is-sens ta ’dar. U rridu biss nidħlu fil-lift u ninżlu għat-tieni livell taħt l-art. Hemm, fid-dawl baxx tal-garaxx, il-Volvo P1800 S jistenniena.

Mill-mod, karozza bħal din hija d-detentur tar-rekord għan-numru ta 'kilometri vvjaġġati. Herv Gordon saq mal-pet tiegħu għal aktar minn 4,8 miljun kilometru. Għalhekk jagħmel sens li tagħżel din il-Volvo bħala d-dar tiegħek. Meta laħqet is-suq fl-1961, il-fabbriki tal-kumpanija kienu għadhom jipproduċu l-544, jiġifieri l-Amazon, u l-ewwel station wagon Duett tagħha. Din hija l-era meta titwieled is-sensazzjoni ta 'Volvo, li llum tinġarr minn kull wieħed mill-mudelli tal-marka - is-sensazzjoni li l-karozza tista' tkun id-dar tiegħek grazzi għall-affidabbiltà, id-durabilità u l-kumdità bla waqfien tagħha. Immorru, il-bibien tal-azzar Svediż jissakkru sewwa u jiżolawna minn kollox barra. Forsi dan jispjega għaliex il-convertibles Volvo qatt ma marru tajjeb - taħlita bħal din hawnhekk mhix f'postha, xi ħaġa bħal sottomarin b'gverta tax-xemx.

Volvo kien jaf b’dan il-mod lura fl-1957 meta bdew l-iżvilupp tas-suċċessur tal-P1900 Sport Cabrio, li, wara sentejn ta ’produzzjoni u total ta’ 68 unità, wera li kien iktar minn suċċess kummerċjali modest. Id-disinn tal-coupe l-ġdid (il-verżjoni ES għall-Shooting Brake mhux se jidher qabel l-1970) ġie żviluppat minn Pele Peterson, li ħadem għal Pietro Frua f'Turin. Il-P1800 juża l-pjattaforma tal-Amazon, allura l-coupe jeħtieġ li jkun solidu u affidabbli. Imissek. Iżda Volvo ddeċieda li jinstalla karozza minn Jensen Motors. Korpi tal-azzar mill-Iskozja jintbagħtu bil-ferrovija lejn l-impjant ta ’West Bromwich. Hemmhekk, huwa faċli li tonqos milli tissodisfa kwalunkwe rekwiżit ta 'kwalità ta' Volvo. 6000 unità u tliet snin wara Volvo ċċaqlaq il-produzzjoni fl-impjant tagħha stess f'Lundby qrib Gothenburg u biddel l-isem tal-P1800 S: S għal Made in Sweden.

Il-karozza li ddawwarlek

Iżda qabel ma verament nilħqu t-triq, għandna nsemmu ftit affarijiet dwar l-isforz li għamilna biex naslu għand il-veteran. Ċempel lil Volvo:

Huwa possibbli għal "Veterani biex jikkwalifikaw"

"Aħna nibgħatu aħmar P1800 S."

Il-karozza tasal nhar it-Tnejn ta ’Marzu xemxi u tmur dritt għall-korsa għall-kejl tal-fluss, li teħtieġ 10,2 L / 100 km u tliet injezzjonijiet taċ-ċomb.

Allura, issa se nwaħħal mal-parentesi tal-metall massiva tal-mina taċ-ċentru mekkaniżmu tqil biex jiġi ffissat ċinturin statiku b'serratura, li bih ikun possibbli li titneħħa l-magna kollha. Is-sentiment huwa eċċitanti, iżda wkoll kemmxejn sigur. Bil-vacuum cleaner ta’ pulzier twil imneħħi, il-magna ta’ erba’ ċilindri ta’ 1,8 litri tibda fl-ewwel dawra taċ-ċavetta u titlaq hekk b’mod erratiku tibża’ li l-ħoss se jħabbat il-ġibs mill-kolonni tal-garaxx. Fl-ewwel gear, aħna nirrilaxxaw il-klaċċ, il-ġisem imur lura u, waqt li jkaxkru ħoss ta 'storbju, jitla' sal-portal tar-roller shutter, li bil-mod jingħalaq. Noħorġu proprju f’nofs temp ħażin.

Hemm karozzi għal temp sabiħ u hemm karozzi Volvo li juru biss il-kwalitajiet veri tagħhom f'nofs maltempata. Imbagħad is-sentiment ta 'vjaġġar ikun pjaċevoli u komdu daqs il-ġurnata xemxija ta' Astrid Lindgren f'Bulerby. Bħalissa, ix-xita qed tolqot il-P1800 S. F'kalma standard li rarament tidher f'pazjenti ta '52 sena, teħodna fuq l-awtostrada u tiġġieled it-temp ħażin hemm sakemm taqta' qalbek.

Is-sħab jibnu u l-Volvo tagħna jkompli b’kumdità komda ta ’120 km / h fuq il-karreġġjata tal-lemin tal-awtostrada A 6, li titla’ lejn il-punent mill-għoljiet ta ’Kraichgau. Huwa biss fuq għoljiet kemmxejn iktar wieqfa li għandek bżonn momentarjament tagħfas il-klaċċ u għafas lieva rqiqa li toħroġ ftit mill-kolonna tal-istering. Dan jinqata 'l-overdrive ekonomiku u l-magna tkompli taħdem fir-raba' ger mill-kaxxa tal-ger "qasira" b'erba 'veloċitajiet. Filwaqt li fuq Amazon l-irkaptu jridu jiġu aġġustati bl-użu ta 'lieva twila tal-kannamieli, it-trasmissjonijiet M41 fix-1800 S jinbidlu billi tintuża lieva qasira fuq il-mina ċentrali.

Għadu kmieni meta naslu Hockenheim. Waqfa qasira għall-forniment tal-fjuwil f'pompa tal-petrol u ħasil prinċipali. Imbagħad nidħlu fil-Motodrom fuq in-naħa l-oħra. U peress li hemm kollox - il-Volvo klassika, il-korsa, it-temp u l-possibbiltajiet - wara l-weigh-in nagħmlu ftit dawriet fuq binarju kemmxejn imxarrab. "Oh, din il-ħaġa tmur sorpriżament tajjeb," taħseb hekk kif iddawwar ġismek minn ġol-kantunieri bl-istering irqiq. L-istering jgħaqqad preċiżjoni baxxa ma 'forzi ta' tidwir sorprendentement għoljin. U 'l isfel f'Zenk, din il-Volvo saħansitra sservi n-naħa ta' wara - iżda biss b'veloċitajiet baxxi, u b'veloċitajiet ta 'aktar minn 30 km / h jibda jiżżerżaq, mhux idur.

Kif int, Simon?

Nirritornaw lejn il-kaxxa, fejn inkejlu l-intern, id-dijametru tat-tidwir (modest 10,1 m), imbagħad qabbad il-kejbils tal-elettronika tal-kejl. Meta s-sistema tal-GPS tikkonnettja mas-satellita, nerġgħu nitilqu bil-karozza. L-ewwel, insibu devjazzjoni żgħira tal-ispeedometer (tlieta fil-mija), imbagħad livell ta 'storbju pjuttost sinifikanti (sa 87 decibels, għadu daqshekk storbjuż fil-kabina tal-pilota ta' inġenju tal-ajru mmexxi bl-iskrun).

Il-binarju huwa diġà niexef, huwa possibbli li jsiru testijiet tal-brejk. Aċċellera għal veloċità ta 'ftit aktar minn 100 km / h, agħfas il-buttuna u waqqaf bil-qawwa kollha, oqgħod attent li ma taqsamx il-limitu ta' l-imblukkar. Bħala medja, fuq kull tentattiv, il-Volvo tagħna tieqaf wara 47 metru. Dan jikkorrispondi għal aċċelerazzjoni negattiva ta '8,2 m/s2, li mhix ħażina għal karozza li ilha fit-triq għal aktar minn nofs seklu.

Fil-waqfa, hekk kif nersqu lejn il-bidu tad-drittijiet, inżidu li seba 'minn dawk is-snin il-Volvo tagħna baqa' ħaj bħala stilla taċ-ċinema. Roger Moore f'Simon Templer (Saint, Saint oriġinali) riekeb il-P1800 għal 118 episodju minħabba li l-jaguar ma tax l-E-Type.

Diġà qegħdin fi triqithom biex inkejlu l-aċċelerazzjoni. Għall-ewwel, it-tajers tal-Vredestein jitqajru fil-qosor hekk kif il-Volvo coupe tiġri 'l quddiem. Minn 2500 rpm, il-vuċi tal-magna tinbidel minn tensjoni għal imriegħex. Madankollu, l-unità kemmxejn imsaħħa tħaffef il-coupe ta '1082 kg għal 100 km / h f'10,6 sekondi, u d-distanza għal 400 metru tintlaħaq f'17,4 sekondi. Issa wasal iż-żmien li nippożizzjonaw il-piloni li bejniethom il-P1800 se slalom u tinbidel il-karreġġjata – goff u bil-kbir lejn il-ġenb, iżda newtrali u mhux kapriċċi.

Fl-aħħarnett, l-intern fil-kaxxa qed jiksaħ bil-mod, u r-raġġi tax-xemx qed jaqgħu fuq ix-xewk ta 'wara tal-kromju. Imma ara, ir-riħ mdendel sħab tqil mal-għalqa. Mhux qed tifforma maltempata? Ikun saħansitra isbaħ.

Test: Sebastian Renz

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert