Volkswagen Transporter station wagon
Fil-qosor tal-introduzzjoni: Il-conveyor huwa ddisinjat biex jittrasporta n-nies, iżda huwa inkonvenjenti. Dan huwa minnu jekk inħarsu lejn il-cross-section tal-lum: T bħal din ma tistax titqabbel mal-kumdità tal-karozzi tal-passiġġieri; imma jekk inħarsu fil-ħin, b’vann sempliċi adattat biex inġorru n-nies fuq siġġijiet sempliċi, aħna l-bnedmin għadna ma rkibniex daqshekk komdu.
Żewġ karatteristiċi ta’ min isemmi: l-istorbju ta’ ġewwa huwa mrażżan b’mod pjaċevoli, u l-qawwa tal-magna hija biżżejjed biex taqbeż il-limitu tal-veloċità bl-iċken nuqqas ta’ attenzjoni – anke f’kundizzjonijiet ħżiena bħal sedil sħiħ jew tluq twil.
Il-magna ta 'dan it-Trasportatur hija eċċellenti u bla difetti: dejjem tibda immedjatament u mingħajr eżitazzjoni u dejjem tagħti torque biżżejjed għal rikba dinamika li tiflaħ (kważi) għal kull ritmu tat-traffiku tal-lum. Madankollu, m'hemmx bżonn li l- "imblukkar" ikun fiċ-ċirkolazzjoni; kollox jiddependi biss fuq is-sewwieq.
Is-sewqan tat-Transporter huwa faċli jekk tidra d-dimensjonijiet esterni tiegħu. Ir-rota ta 'l-isteering tista' tiddawwar daqstant (faċilment) bħal fil-karozzi, u l-shifter tittella 'fuq id-daxxbord, hija pjaċevoli qasira u "fil-idejn" - aħjar minn f'ħafna karozzi.
Ukoll, il-kontrolli l-oħra kollha - swiċċijiet, buttuni u lievi - ma jikkawżawx burdata ħażina, peress li (bl-eċċezzjoni tad-daqs tagħhom) jittieħdu minn karozzi ta 'din il-marka. U dan huwa tajjeb.
Aktar u aktar nies qed ifittxu din it-tip ta’ vettura għall-użu personali – sempliċement għax hija b’saħħitha u maniġġabbli (kważi) daqs karozza tal-passiġġieri, għadha relattivament irħisa, iżda spazjuża ħafna u versatili. Fil-Volkswagen (jew speċjalment fil-Volkswagen), l-offerta fi ħdan dan is-sett ta 'xewqat hija varjata, u tali Transporter - f'termini ta' prezz u tagħmir - huwa fil-livell baxx.
Dan ifisser li huwa vann nadif bl-aktar oġġetti essenzjali meħtieġa biex jittrasportaw in-nies. It-tarf ta 'quddiem għadu l-aktar personali, u t-tieni u t-tielet ringieli ta' sedili huma nieqsa minn tapizzerija ratba u materjali aħjar, u huwa wkoll mikxuf ġewwa ammont pjuttost żgħir ta 'folja tal-metall.
Jekk tagħżel waħda għall-użu personali, int titlef ħafna affarijiet ftit jew wisq "urġenti". Minn żgħir (kompjuter tal-vjaġġ, informazzjoni dwar it-temperatura ta ’barra, mill-inqas għajnuna għall-ipparkjar fuq wara, dawl intern adegwat u wiper ta’ wara) għal kbar (twieqi li jiżżerżqu mill-inqas fit-tieni ringiela, arja kkundizzjonata speċifikament għall-bibien ta ’wara u bibien tal-ġenb oħra fuq in-naħa tax-xellug ta’ il-karozza), iżda dan jista 'jkun affettwat minn ħlasijiet addizzjonali għat-tagħmir jew, f'xi każijiet, diġà verżjoni l-aktar aktar prestiġjuża ta' dan il-mudell.
Ejjew infakkarkom li l-Volkswagen toffri l-Multivan, li tista 'tkun ħafna iktar prestiġjuża mill-karozza tal-passiġġieri Slovena medja. Iżda wkoll ħafna iktar għaljin.
Jidher ċar li t-Transporter huwa biss vann tal-merkanzija. M'għandux ġilda fuq l-isteering, iżda l-plastik huwa tajjeb biżżejjed biex ma jfixkilx wisq, anke fis-sħana. Fannijiet tal-kabina (fann speċjali huwa pprovdut għal wara flimkien ma 'regolatur tat-taħlita ta' l-arja) huma b'saħħithom, iżda fl-istess ħin qawwijin.
Is-sedili, inkluż dak tas-sewwieq, ma jipprovdux qabda laterali u ma jistgħux jitmejlu (ħlief fis-sedil tas-sewwieq), iżda huma arkati tajjeb u iebsin biżżejjed biex ma jgħajrux fuq distanzi twal. Il-kxaxen huma kbar, iżda hemm biss fil-bieb ta ’barra u fuq id-daxxbord; ma jinstabu imkien ieħor.
Għalhekk, f’tali trasportatur, minbarra s-sedil tas-sewwieq, hemm tmienja; is-sedil doppju fuq quddiem, is-sedil doppju fit-tieni ringiela (xellug) u l-bank ta 'wara kollu huma mimduda, filwaqt li ż-żewġ "settijiet" ta' wara jintlewew 'il quddiem u jistgħu jitneħħew kompletament mingħajr l-użu ta' għodda. Is-sit tat-tieni ringiela tal-lemin jingħalaq biss lura biex jiffaċilita l-aċċess għat-tielet ringiela. Għalhekk, T bħal din tista 'malajr issir mezz konvenjenti ta' kunsinna għat-trasport ta 'oġġetti akbar, bagalji jew saħansitra merkanzija.
It-Test Transporter kellu sitt gearboxes (f'idle jista' faċilment jaqleb fit-tieni gear minħabba li huwa qasir biżżejjed) u magna li għall-inqas tidher li tirrev l-aħjar f'2.900 rpm. Dan ifisser madwar 160 kilometru fis-siegħa fis-sitt gear, aktar minn konsum deċenti tal-fjuwil (meta wieħed iqis il-piż u d-dimensjonijiet) u - ksur tal-limitu tal-veloċità.
Huwa wkoll faċli li ssuq fuq toroq istralċ, fejn - fil-każ tal-karozza tat-test - l-impressjoni ġenerali kienet imħassra biss minn tajers tax-xitwa, li f'temperatura ta '30 grad Celsius u aktar ma jaħdmux lanqas b'mod kondizzjonali.
Ilna nafu dwar it-Trasportatur għal żmien twil: li huwa biss angolari minn barra, li jagħmel użu tajjeb mill-intern u li huwa sempliċement imdawwar sewwa, li jista 'jkollu xi personalità (disinjatur) u dehra ta' familja. Peress li hija Volkswagen fl-istess ħin, tagħti prestazzjoni tajba addizzjonali. U peress li huwa maħsub għat-trasport fis-sens strett tal-kelma, ix-xerrej deliberatament jirrifjuta l-kumdità ta 'karozza tal-passiġġieri.
Il-passiġġieri ma jsofru xejn minn dan. Jekk ix-xufier huwa qatt picky.
Vinko Kernc, ritratt: Vinko Kernc
Volkswagen Transporter Kombi NS KMR 2.5 TDI (128)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 30.883 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 33.232 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 96kW (131 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,2 s |
| Veloċità massima: | 188 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 8,4l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 5-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.459 ċm? – qawwa massima 96 kW (131 hp) f'3.500 rpm – torque massimu 340 Nm f'2.000–2.300 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 215/65 R 16 C (Continental VancoWinter2). |
| Kapaċità: | veloċità massima 188 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'12,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,6/7,2/8,4 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 221 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.785 kg - piż gross permissibbli 2.600 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 5.290 mm - wisa '1.904 mm - għoli 1.990 mm - tank tal-karburant 70 l. |
| Kaxxa: | 6.700 |
Il-kejl tagħna
| T = 26 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 33% / Stat ta 'l-odometru: 26.768 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,7 snin ( 119 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,1 / 13,5s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,8 / 18,8s |
| Veloċità massima: | 188km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 11,0 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 45,3m |
| Tabella AM: | 44m |
оценка
Ma jistax jiftaħar bil-kumdità u t-tagħmir, iżda huwa tajjeb prinċipalment għat-trasport (anke veloċi) ta 'sa tmien passiġġieri, anke fuq distanzi twal. Barra minn hekk ħafna bagalji jew merkanzija. U b'konsum moderat tal-fjuwil.
Infaħħru u nirrifjutaw
magna, gearbox
konsum tal-fjuwil
Faċilità ta 'kontrolli
kapaċità għal tmien passiġġieri adulti
zokk
Stabbilizzazzjoni ESP
Materjali interni "mhux sensittivi"
l-ebda bieb tal-ġenb li jiżżerżaq fuq ix-xellug
m'hemmx arja kkundizzjonata fuq wara tal-karozza
is-sits m'għandhomx manku tal-ġenb u mhumiex aġġustabbli
il-bibien ta ’wara huma skomdi biex jinfetħu u diffiċli biex jingħalqu
kważi l-ebda miżbla
materjali interni irħas
