Volkswagen Tiguan - kif tvarja mill-kompetituri?

Qabbilna t-Tiguan li ilna nittestjaw matul dawn l-aħħar xhur mal-kompetizzjoni. Qabbilna mas-Subaru Forester XT għall-qawwa u d-divertiment tas-sewqan, in-Nissan X-Trail għal prestazzjoni off-road, u l-Mazda CX-5 għall-kwalità tad-disinn u l-bini. Kif marret il-Volkswagen f’dan il-konfront?

Il-klassi SUV bħalissa hija s-segment li qed jikber b'rata mgħaġġla fid-dinja. Karozzi ta 'dan it-tip huma l-aktar popolari fl-Amerika ta' Fuq u fiċ-Ċina - madankollu, dan ma jfixkilx it-tkabbir tal-bejgħ fil-Kontinent il-Qadim. S'issa, is-sewwieqa li xtraw karozzi ta' klassi medja (speċjalment station wagons) huma dejjem aktar lesti li jibdlu għal SUVs ogħla u aktar versatili. L-argumenti ewlenin ilhom l-istess għal snin: pożizzjoni ta’ bilqiegħda ogħla, four-wheel drive, spazju ferm ogħla mill-art, bagolli, ħafna drabi jaqbżu l-ħames mitt litru, u... moda. Probabilment tiftakar kif ftit snin ilu ħafna karozzi twal, l-aktar bojod dehru f’daqqa fit-toroq. Interessanti, suppożizzjonijiet malizzjużi li, minkejja l-possibbiltà ta 'rikba komda fuq toroq witta, aktar minn 90% ta' SUVs qatt ma ħallew il-bankina, u b'hekk jimminaw il-punt li jixtru karozzi bħal dawn.

Iżda l-klijenti jafu dak li jridu, u t-tkabbir annwali fil-bejgħ f'dan is-segment jagħmilha ċara lill-manifatturi f'liema direzzjoni għandhom jimxu l-lineups tagħhom. Kulħadd, anzi kulħadd, għandu (jew se jkollu) mill-inqas SUV wieħed għall-bejgħ - anke ditti li ħadd ma kien jaf bihom. Għaxar snin ilu, min kien jemmen is-SUVs u crossovers li għadhom kif tħabbru minn ditti bħal Lamborghini, Ferrari u Rolls Royce? Hemm ditti li saħansitra qed jippjanaw li jeliminaw kompletament mudelli “mhux imqajma” mill-offerta tagħhom, fosthom Citroën u Mitsubishi. Din ix-xejra x'aktarx ma titwaqqafx, għalkemm, ovvjament, mhux is-sewwieqa kollha huma sodisfatti b'din il-bidla tal-avvenimenti.

Volkswagen bdiet l-offensiva tagħha fis-segmenti SUV u crossover b’kawtela kbira. L-ewwel Tiguan ġie rilaxxat fl-2007 - ma kienx proġett ta 'avvanz meta mqabbel mal-kompetituri. Ma tixħimx b'disinn sofistikat (bħal Volkswagen ...), ma offrietx aktar spazju minn mudelli ta 'marki oħra - kienet distinta mill-kwalità ta' xogħol u twaħħil ta 'elementi interni tipiċi tal-manifattur ta' Wolfsburg, u fuq kollox il-partitarji tal-marka kellhom SUV VW.

Wara aktar minn 7 snin ta 'bejgħ kontinwu tal-ewwel ġenerazzjoni, wasal iż-żmien għal disinn ġdid, li għadu offrut illum. It-tieni ġenerazzjoni Tiguan turi biċ-ċar li l-inġiniera u d-disinjaturi indunaw kemm huwa importanti li jirfinaw karozza f'dan is-segment, u li għamlu xogħol tajjeb fix-xogħol tad-dar tagħhom. Il-barra tat-tieni ġenerazzjoni hija notevolment aktar espressiva mill-predeċessur tagħha, u bil-pakkett R-Line tiġbed l-attenzjoni b'aċċenti sportivi. Fil-kabina, speċjalment fil-konfigurazzjoni top-end, hemm mess ta 'klassi Premium - il-materjali huma verament ta' kwalità għolja, il-plastik huwa artab u magħżul tajjeb - dan huwa dak li Volkswagen hija famuża għalih.

Fil-qasam, it-Tiguan turi x'tista 'tagħmel - fil-modalità off-road, il-karozza prinċipalment tegħleb tlugħ u nżul wieqfa, ħatt lis-sewwieq kemm jista' jkun. Minkejja n-nuqqas ta 'aġġustament tal-għoli tas-sospensjoni, angoli ta' approċċ u ħruġ deċenti jippermettulek tagħmel xi mossi pjuttost kuraġġużi anke fuq trails tal-blat u muntanjużi. Il-firxa ta 'magni hija pjuttost estensiva: il-bażi Tiguan tiġi b'magna 1.4 TSI b'125 hp. u sewqan fuq assi wieħed, u l-aktar verżjonijiet qawwija tal-magni huma unitajiet ta 'żewġ litri b'DSG awtomatiku: diesel 240 horsepower jew petrol 220 horsepower - ovvjament b'sewqan 4MOTION. Il-bagoll, skond il-manifattur, għandu 615 litru, li huwa riżultat denju - fl-SUVs dan huwa parametru partikolarment importanti. Dalwaqt, verżjoni estiża tal-Allspace se tidher fit-toroq - b'bażi ​​tar-rota estiża b'109 mm u korp b'215 mm, u se jkun hemm spazju għal ringiela addizzjonali ta 'sedili fil-bagoll.

It-Tiguan tidher qisha offerta sħiħa, imma kif tqabbel mal-kompetizzjoni? Se nqabbluha f'diversi dimensjonijiet: qawwa u pjaċir tas-sewqan bis-Subaru Forester XT, prestazzjoni off-road man-Nissan X-Trail, u disinn u rikba mal-Mazda CX-5.

Aktar malajr, aktar kmieni

Meta noħolmu b'sewqan dinamiku u nfittxu sensazzjonijiet sportivi f'karozza, SUV mhix l-ewwel assoċjazzjoni għalina. Naturalment, meta tħares lejn plejers bħall-Audi SQ7, BMW X6 M jew Mercedes GLE 63 AMG, m'hemm l-ebda illużjoni - dawn il-karozzi huma pursuers reali. Prestazzjoni għolja, sfortunatament, hija assoċjata ma 'l-ammonti astronomiċi li għandhom jitħallew man-negozjant sabiex isir is-sid ta' waħda mill-vetturi ta 'hawn fuq. Madankollu, hemm dawk li għalihom 150 horsepower raġonevoli żgur mhux biżżejjed, u l-manifatturi SUV ilhom fehmu din il-ħtieġa - għalhekk, fil-listi tal-prezzijiet tista 'ssib diversi offerti bi prezz raġonevoli (meta mqabbel mal-klassi Premium) b'aktar minn prestazzjoni sodisfaċenti. .

Issuq fuq iż-żewġ fusien u aktar minn 200 horsepower taħt il-barnuża, fuq il-karta, jiggarantixxu pjaċir tas-sewqan. Minbarra li taqsam f'partitarji u avversarji ta 'SUVs "sportivi", ejja nqisu l-fatti: tali setgħa tippermettilek timxi b'mod effiċjenti anke b'karozza mimlija għal kollox, l-irmonk ta' karru mhuwiex problema, jista 'jilħaq veloċitajiet ta' aktar minn 200 km / h, meta rikba veloċi bħal din hija aċċettabbli, u s-sorpass u l-aċċelerazzjoni anke b'veloċità għolja huma effettivi ħafna.

Volkswagen Tiguan b'magna TSI ta' 220 hp jew diesel TDI ta’ 240 hp. jew Subaru Forester XT b'unità ta' 241 hp. mhumiex karozzi tat-tiġrija. It-tnejn għandhom ħafna komuni, u fl-istess ħin kważi kollox huwa differenti. Tiguan jirbaħ f'termini ta 'innovazzjonijiet teknoloġiċi, multimedja u kwalità tal-materjali tal-irfinar. L-ispirtu tas-snin disgħin jinħass fis-Subaru – din hija frażi tant sabiħa għall-fatt li meta toqgħod bilqiegħda fil-Forester, tħossok f’karozza li ma tantx inbidlet f’għoxrin sena. Madankollu, jekk tpoġġi ż-żewġ karozzi quddiem ford ta 'nofs metru, allura kellek tegħleb ruts tajn u, finalment, iġiegħel id-daħla għal muntanja wieqaf b'wiċċ tal-blat - Forester jagħti sostitut għall-parteċipazzjoni fir-rally, u Tiguan mexxa lis-sewwieq "mill-idejn": bil-mod, bir-reqqa iżda effettiv. Wara kollox, id-DSG stepwise, modifikat mill-Ġermaniżi, jaħdem tajjeb, speċjalment fil-mod "S", u l-varjatur stepless, maħbub mill-Ġappuniż, sempliċement ma joffendu - għax għall-varjatur jaħdem verament kulturalment. Iż-żewġ magni jaċċelleraw malajr u joħolqu sensazzjoni ta '"qawwa ottima". Meta jinqala’ l-bżonn, huma jwieġbu b’ubbidjenza għal tefgħa deċiżiva ta’ gass, u fis-sewqan ta’ kuljum ma jipprovokawx freneżija kontinwa, li ma tistax ma tiċċelebrax mil-lat ekonomiku.

It-Tiguan huwa bla difetti daqs tpinġija teknika, filwaqt li l-Forester huwa brutali u effiċjenti daqs Steven Seagal. Meta noqogħdu f’Volkswagen, inħossu li qegħdin bilqiegħda f’karozza tajba. Bilqiegħda wara r-rota ta’ Subaru, trid tħossok bħal Peter Solberg jew Colin Macri. Dan mhuwiex duel bejn żewġ karozzi tal-istess segment, iżda żewġ ħarsiet tad-dinja kompletament differenti - iddeċiedi għalik innifsek liema waħda hija l-eqreb tiegħek.

Aktar "off-road" milli jidher

SUVs huma prinċipalment użati mis-sidien tagħhom biex jiċċaqilqu madwar il-belt, rarament ikollhom iħallu l-bankina, u l-wheel drive hija magħżula mix-xerrejja prinċipalment minħabba x-xtiewi iqsar u ħfief fil-Polonja kull sena. SUVs bħall-Jeep Wrangler jew il-Mitsubishi Pajero huma dehra tassew eżotika fit-toroq tagħna f'dawn il-jiem. Il-manifatturi ta 'marki sussegwenti qed jabbandunaw bil-kbir il-produzzjoni ta' karozzi mmuntati fuq qafas, u serraturi u gearboxes mekkaniċi u idrawliċi qed jiġu sostitwiti b'dawk elettroniċi, li għandhom jittrasportaw b'mod sigur lis-sewwieq fuq rotot aktar diffiċli. Madankollu, hemm dawk li jridu jkollhom SUV moda u relattivament kompatt, u fl-istess ħin jeħtieġu sewqan affidabbli fuq l-asfalt u kuraġġ fuq dawl off-road. It-tellieqa għall-armi f'dan il-qasam tinsab fl-aqwa tiegħu, u l-kombinazzjoni ta 'funzjonalità fil-belt, fuq l-awtostrada u off-road qed issir aktar perfetta.

Volkswagen m'għandhiex tradizzjoni off-road rikka ħafna, fil-każ ta 'Nissan is-sitwazzjoni hija kompletament differenti. Il-mudelli leġġendarji Patrol jew Terrano wrew għal darb'oħra li huma bla waqfien, kemm fl-użu ta' kuljum kif ukoll waqt tiġrijiet off-road speċjalment diffiċli. Għalhekk, il-Nissan X-Trail aġġornata reċentement għandha missjoni - li ma mistħija l-antenati. Tiguan tidher qisha ġdida għat-tradizzjoni off-road tad-ditta.

Madankollu, wara li saq iż-żewġ karozzi f’kundizzjonijiet aktar diffiċli, irriżulta li mhumiex it-tradizzjoni u l-wirt li jiddeterminaw is-suċċess aħħari fit-triq. Volkswagen toffri 4MOTION drive mingħajr ma tagħti lill-utent l-għażla li jaqsam is-sewqan bejn fusien jew jissakkar l-għażla 4X4. Għandna pum li bih nagħżlu l-mod tas-sewqan (sewqan fuq il-borra, mod tat-triq, off-road - bil-possibbiltà addizzjonali ta 'personalizzazzjoni). L-assistenti tat-tlugħ u l-inżul jippermettulek li tirkeb fil-muntanji "mingħajr rota tal-isteering" - kważi kompletament awtomatikament. Il-kompjuter tal-kontroll tas-sewqan jista 'konxjament jaqra liema rota teħtieġ aktar qawwa, speċjalment f'sitwazzjonijiet estremi. L-ostaklu huwa d-dehra "educata" u kemmxejn off-road tat-Tiguan - huwa tal-biża' li titħammeġ jew scratched, li fil-fatt tiskoraġġixxi t-tfittxija għal soluzzjonijiet off-road.

Sitwazzjoni pjuttost differenti bl-X-Trail. Din il-karozza titlobek biex iddawwar f'qatgħa tal-għalqa, tipprova titla 'għoljiet tassew wieqfa, tħawwad il-ġisem bil-ħmieġ fuq is-saqaf. Is-sidien ta 'dan in-Nissan m'għandhomx għalfejn joqogħdu jinkwetaw dwar is-sewqan mgħaġġel fuq triq tal-blat - il-karrozzerija tal-karozza mill-bumpers mill-arkati tar-roti sat-truf t'isfel tal-bibien hija mgħottija b'pads tal-plastik li, jekk meħtieġ, jaqbdu ġebel tal-isparar. minn taħt ir-roti. L-X-Trail għandu tliet modi ta 'sewqan: drive ta' quddiem biss, mod awtomatiku 4×4 u four-wheel drive lock sa 40 km/h. Filwaqt li m’għandniex autopilot off-road bħat-Tiguan, is-sewqan off-road iħossu logħob tat-tfal, fi stil aktar klassiku u naturali għal din il-karozza. F'dan il-paragun, irridu nammettu li fejn tidħol is-sewqan off-road, l-X-Trail iħossu aktar awtentiku mit-Tiguan, u n-Nissan jidher aħjar f'maskra tat-tajn.

Erba 'roti falsifikati stil u chic

SUVs huma fil-moda – siluwett muskolari li ottikament tkabbar il-karozzerija, linja raffinata u dinamika – dawn huma l-linji gwida stabbiliti mid-disinjaturi li jiddisinjaw dawn il-karozzi. Hija d-dehra u d-dehra li ħafna drabi huma wieħed mill-fatturi deċiżivi meta tixtri karozza. Kull tħassib, kull marka għandha approċċ kompletament differenti għal dan is-suġġett: minn naħa waħda, għandha tkun moda u konformi max-xejriet moderni, min-naħa l-oħra, madankollu, huwa importanti li tkun konsistenti fix-xebh għall-mudell kollu. linja tad-ditta.

Volkswagen, mhux sigriet, ilha famuża għal snin sħaħ għad-disinni tal-karrozzerija l-aktar sempliċi tal-karozzi tagħha, billi tuża mudelli ġeometriċi u ssuġġetta l-mudelli ppreżentati s'issa għal evoluzzjoni stilistika, mhux rivoluzzjoni. Fil-każ tat-Tiguan, kollox huwa differenti. Id-dehra tal-elementi kollha ta 'barra tikkonsisti f'varjazzjonijiet ta' rettangoli, kwadri u poligoni oħra, li joħolqu l-impressjoni ta 'ordni ġeometrika u solidità. Meta mqabbel mas-sentimenti mħallta tal-ġenerazzjoni preċedenti, il-mudell attwali jista 'verament jekk jogħġbok, u l-abbiltà li tippersonalizza d-dehra għal dehra aktar urbana, off-road jew sportiva (pakkett R-Line) taħseb għall-gosti ta' udjenza ferm akbar. milli ftit snin ilu biss. Madankollu, hemm karozzi fejn it-Tiguan jidher biss boring.

Il-Mazda CX-5 hija eżempju ta’ spettaklu ta’ disinn ta’ kunċert li rebaħ il-qlub ta’ miljuni ta’ sewwieqa madwar id-dinja. It-tieni ġenerazzjoni attwali ta’ dan il-mudell tindika d-direzzjoni li fiha se jimxu l-karozzi li jmiss ta’ dan il-manifattur Ġappuniż fis-snin li ġejjin – bħalma kien fl-2011, meta rat id-dawl l-ewwel ġenerazzjoni tas-CX-5. jum. Il-lingwaġġ tad-disinn ta 'Mazda huwa msemmi għall-KODO Ġappuniż, li jfisser "ruħ tal-moviment". Il-karrozzi tal-karozzi, skont ir-rappreżentanti tad-ditta, huma ispirati mis-siluwetti ta 'annimali selvaġġi, li huma speċjalment viżibbli b'mod ċar minn quddiem. Menacing Look, kompożizzjoni ta 'dwal LED ta' bi nhar li jħalltu bla xkiel mal-forma tal-gradilja ta 'quddiem, hija reminixxenti ta' predatur li l-vista tiegħu tgħid li ċ-ċajt spiċċaw. B'differenza mit-Tiguan, is-CX-5, minkejja l-karatteristiċi li jaqtgħu, għandu linji lixxi ħafna, is-siluwett jidher li jiffriża fil-moviment. Il-valuri prattiċi lanqas ma jintesew - fil-parti t'isfel tal-ġisem naraw xogħol ta 'żebgħa tal-plastik, distanza mill-art ta' aktar minn 190 mm, u l-kompartiment tal-bagalji jżomm eżattament 506 litru ta 'bagalji. Mazda wriet li karozza viżwalment attraenti b'siluwett dinamiku u sportiv mhux bilfors tfisser bagoll żgħir jew spazju żgħir għall-vjaġġaturi. Filwaqt li d-disinn tal-Mazda CX-5 jappella lil ħafna sewwieqa, dawk li qed ifittxu forom klassiċi u eleganti żgur li se jsibu s-siluwett tal-SUV Ġappuniż wisq flashy u edgy. Jekk xi ħaġa hijiex sabiħa jew le huwa dejjem determinat mit-togħma tal-intimat, li t-togħma tiegħu, kif tafu, hija kerha biex titkellem dwarha. Madankollu, minħabba l-eleganti u l-oriġinalità tad-disinn, il-Mazda CX-5 hija qabel it-Tiguan, u din bilkemm hija rebħa b'wisa' ta 'xagħar.

Ippersonalizza l-karozza

Jekk trid tixtri SUV, ikollok tittratta għadd tassew kbir ta’ mudelli disponibbli fis-suq, li ċertament jeħtieġ ħafna ħin u sforz biex issib id-dettalji li jiddeterminaw l-aħjar offerta għalik. Min-naħa l-oħra, in-numru kbir ta’ vetturi offruti f’dan is-segment jagħmilha ferm aktar faċli li ssib mudell li prattikament jaqbel mal-bżonnijiet tiegħek. Kemm jekk qed tfittex prezz baxx, tagħmir ta 'sikurezza estensiv, stil tal-ġisem klassiku jew kuraġġuż u modern jew prestazzjoni sportiva, hemm xi ħaġa għal kulħadd.

Tiguan - grazzi għal firxa wiesgħa ta 'magni u lista twila impressjonanti ta' tagħmir mhux obbligatorju - hija kapaċi tissodisfa grupp pjuttost kbir ta 'klijenti potenzjali. Din hija karozza tajba, maħsuba sew u mibnija fis-sod. Ix-xiri ta 'SUV Volkswagen huwa żwieġ ta' konvenjenza, mhux imħabba passjonata. Ħaġa waħda hija ċerta: Tiguan m'għandha x'jibża' mill-kompetituri tagħha. Filwaqt li tegħleb lil marki oħra f'ħafna modi, hemm oqsma fejn għandha tkun rikonoxxuta bħala superjuri. Iżda huwa pjuttost ovvju - wara kollox, il-karozza ideali ma teżistix, u kull karozza fid-dinja hija tip ta 'forza ta' kompromess.