Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, l-aktar Ġermaniż maħbub mit-Taljani – Test tat-Toroq

Ippruvajna l-Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: il-verżjoni bażika tal-SUV Wolfsburg - il-Ġermaniżi l-aktar maħbubin mit-Taljani - hija mimlija vantaġġi (spazju, prestazzjoni, konsum) u fqira fid-difetti (ftit għalja).

Appell	Alternattiva moda għall-golf
Kontenut teknoloġiku	Sett komplut ta 'sistemi ta' għajnuna għas-sewwieq
Pjaċir tas-sewqan	Vivaċi ħafna, minkejja n-nuqqas ta 'żwiemel (116): sinċiera u serħan il-moħħ meta ddawwar.
stil	Disinn razzjonali, iżda mhux nieqes mis-seħer

Ottubru 2017: fl-okkażjoni tat-tnedija T-Roc direttur tal-marketing Volkswagen Italja Fabio Di Giuseppe jiddikjara li l-ġdid SUV Wolfsburg se ssir il-karozza l-iktar mibjugħa fl-Italja mill-manifattur Ġermaniż. Dak iż-żmien, it-tbassir kien ikkunsidrat pjuttost riskjuż, speċjalment minħabba n-numru ta ' golf.

Illum: Volkswagen T-Roc hija l-karozza Ġermaniża l-iktar maħbuba mit-Taljani u l-unika karozza Teutonika fl-ewwel għaxra Reġistrati... Imma dak mhux kollox: hija wkoll waħda mit-tliet kumpaniji sportivi l-aktar mixtrija f'pajjiżna.

VVolkswagen T-Roc – iddisinjat fl-istess art bħalAudi Q2 - Dom ftit taż-żmien biex rebaħ fuq il-kompatrijotti. Sigriet tas-suċċess? Il-fatt li hija vettura kompleta u versatili, kapaċi toffri kontenut li huwa ċarament superjuri għall-kompetizzjoni, fuq prezz ftit ogħla.

Fil-tagħna test fit-triq ittestjajna l-verżjoni "bażika". Crossovers Vw mgħammra Magna 1.0 TSI... Ejja nsiru nafuh flimkien saħħiet e difetti.

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI oġġett tagħna test Hija għandha prezz fuq ir-rivali 23.600 евро – flimkien ma' dgrad standard għall-integrazzjoni: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay), armrest tan-nofs ta 'quddiem, roti tal-liga minn 17", arja kondizzjonata manwali, Cruise control adattiv, dwal taċ-ċpar, Radju USB DAB, sedili ta 'quddiem b'aġġustament ta' l-għoli, Senser tax-xita e parktronic quddiem u wara.

Kbira minflok tagħmir tas-sigurtàli tinkludi air bag quddiem, ġenb u purtiera, assistent tal-bidu tal-għoljiet, Attakki Isofix, kontroll ta 'stabbilizzazzjoni u trazzjoni, reżistenza għal kolliżjoni multipla (ibbrejkja l-karozza wara inċident), ibbrejkjar awtomatiku b'rikonoxximent ta 'persuni mexjin, żamma tal-karreġġjata u sejbien tal-għeja tas-sewwieq. Mingħajr ma ninsew ħames stilel riċevuti fl crash test Euro NCAP.

Lil min hija indirizzata

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI il-karattru ewlieni tagħna test fit-triq m'għandux punt ta 'referenza speċifiku, u dan huwa preċiżament il-punt qawwi tiegħu: huwa tajjeb għal familja żagħżugħa li teħtieġ SUV spazjuż u mhux goff wisq, iżda wkoll għal single li tkun għajjiena mis-soltu kompatti tfittex xi ħaġa ħajja. Hemm Crossovers Wolfsburg jista 'jegħleb lil dawk li qabel kienu jixtru kompetituri Asjatiċi (Ġappuniżi jew Koreani), jew saħansitra lil dawk li marru għal vetrina għal Golf 1.0 u ma sabuhx aktar fil-lista.

Sewqan: l-ewwel hit

Itla 'abbord għall-ewwel darba T-Roc jista 'jkun ta' konfużjoni għal sewwieqa mdorrijin bihom Volkswagen xi snin ilu: daxxbord - kompletament magħmul minn plastik iebes (iżda mmuntati b'attenzjoni kbira) - jidher li huwa snin ħfief 'il bogħod mill-perfezzjoni tal-Golf.

Imma sempliċement dawwar iċ-ċavetta u agħfas il-pedala tal-aċċeleratur biex tirbaħ: mutur Il-magna tal-petrol TSI 1.0 bi tliet ċilindri turbocharged – li diġà tidher fuq l-Up!, il-Polo u t-T-Cross – hija dejjiema ħafna (veloċità massima ta’ 187 km/siegħa u 10,1 sekondi fuq 0-100) minkejja li m’għandhiex daqshekk horsepower. (116) u joffri spinta sħiħa f'rpm baxx.

La Volkswagen T-RocFil-qosor, hija waħda mill-aktar vetturi bilanċjati fis-suq: ħbieb tal-ivvjaġġar affidabbli b'affidabbli Veloċità mekkanika ta 'sitt veloċitajiet, minn waħda tmexxija sistema tal-ibbrejkjar tajba u b'saħħitha u attitudni ġenwina fit-triq.

Sewqan: grad finali

La Volkswagen T-RocKif rajna, tolqot il-marka mill-ewwel ftit kilometri, u wara ġimgħa ta 'użu, kull ma tista' tagħmel huwa li tirrepeti ġudizzji pożittivi bbażati fuq l-ewwel impressjonijiet.

Station wagon sportiv ta 'suċċess, vivaċi daqs kemm hu ġentili. konsum: Bi stil ta 'sewqan rilassat, tista' tikseb aktar minn 15,6 km / l iddikjarat mill-manifattur ta 'Wolfsburg (ċiklu WLTP). L-aħħar iżda mhux l-inqas, versatilità: is-sufan (sfortunatament ma jistax jiġi estiż) joffri baħar ta 'spazju fil-wisa' u zokk (445 litru, li jsir 1.290 meta s-sedili ta 'wara jintwew) għandu pjan ta' kopertura konvenjenti li jista 'jiġi aġġustat fl-għoli.

Xi tgħid dwarek

Ħabib SUV imma ma tistax taqta ’qalbek mill-imġieba fit-triq, qed tfittex l-aħjar anke jekk tonfoq ftit iktar, u għandek bżonn karozza li tista’ ddur sew fil-belt, fuq vjaġġi barra mill-belt u fuq vjaġġi twal.

Спецификация

mutur	turbo petrol, ringiela ta '3 ċilindri
preġudizzju	999 ċm
Potenza	85 kW (116 HP) @ 5.000 użin
koppja	200 Nm sa 2.000 input
piż	1.270 kg
Acc. 0-100 km / h	10,1 s
veloċità massima	187 km fis-siegħa
Ствол	445 / 1.290 litru
konsum	15,6 km / l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Bagoll żgħir u konsum imtejjeb tal-fjuwil
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line	Magna żgħira barra (u ġewwa), reżiljenti u mhux bil-għatx ħafna
Jeep Renegade 1.0 T3 Lonġitudni	L-art u l-magna huma l-istess bħall-Fiat 500X, iżda t-tronk huwa aktar komdu.
Renault Captur TCe 130CV Sport Edition2	Magna ta '4 ċilindri b'qawwa għolja u torque, kumdità kbira u prezz attraenti. Mhux finitura eċċezzjonali ...