Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky
Kontenut
Sharan iċċelebra l-20 sena tiegħu din is-sena, imma ilna nafu t-tieni ġenerazzjoni għal ħames snin tajbin biss. Wara li għamilna l-bidliet, sibna li ġie estiż u aġġornat. Tabilħaqq kibret f'magna kbira ħafna għal varjetà wiesgħa ta 'skopijiet. L-offerta tal-Volkswagen ta 'mudelli ta' post wieħed għandha ħafna kompetituri. Hawn huma l-iżgħar Caddy u Touran, fuqha l-Multivan. It-tliet karozzi ġew irranġati mill-Volkswagen din is-sena, u għalhekk jagħmel sens li x-Sharan ġiet aġġornata wkoll u ġiet irranġata żgħira. Minn barra, dan huwa inqas notevoli, billi l-partijiet tal-ġisem ma kellhomx għalfejn jinbidlu jew jitjiebu. Madankollu, dan huwa għaliex ix-Sharan irċieva ż-żidiet kollha tat-teknoloġija l-ġdida disponibbli fuq mudelli oħra, speċjalment l-aħħar ġenerazzjoni tas-sena l-oħra Passat. Il-Volkswagen ippruvat ukoll twieġeb għar-rivali li sadanittant reġgħu nġeddu mill-ġdid bl-aġġornament ta ’Sharan.
Kien hemm biss ftit fil-karozza tat-test tagħna li l-Volkswagen qed tippjana li taġġorna s-Sharan. Is-suġġett Sharan kellu t-tikketta tat-tagħmir Sky Highline (HL). Iż-żieda ta 'Sky tfisser ħġieġ panoramiku fuq il-bejt, fanali ta' quddiem bi-xenon b'dwal LED addizzjonali ta 'matul il-jum u radju ta' navigazzjoni Discover Media, li l-klijent issa jirċievi bħala bonus. Żgur li l-affarijiet kollha kollha pjuttost tajbin jekk iżiduhom magħkom bħala inċentiv biex tixtri. Aħna ttestjajna wkoll damping tad-chassis adattattiv (VW isejjaħ lil dan DCC Dynamic Chassis Control). Barra minn hekk, il-ftuħ awtomatiku tal-bieb li jiżżerżaq tal-ġenb, il-ftuħ tat-tailgate (Easy Open) u l-verżjoni b’seba ’siġġijiet huma fost l-elementi addizzjonali, kif ukoll ħafna affarijiet oħra, bħal twieqi kkuluriti, arja kkundizzjonata bi tliet żoni kontroll għall-passiġġieri ta 'wara, Media Control, kamera li tara fuq wara, rimmijiet ta' l-aluminju jew fanali ta 'quddiem li jbaxxu awtomatikament.
F'Sharan, tista 'taħseb fi ftit sistemi ta' assistenza, iżda din hija probabbilment il-parti li l-biċċa l-kbira tal-klijenti se jitilfu (minħabba l-ispiża miżjuda), anke jekk huma l-punt tat-tluq għal dak li issa jista 'jiġi deskritt bħala t-triq iebsa lejn awtonomi sewqan. L-ewwelnett, dawn huma Lane Assist (żamma awtomatika tal-karozzi meta tiċċaqlaq tul il-karreġġata) u cruise control b'aġġustament awtomatiku tad-distanza sigura. Kombinati, it-tnejn jippermettu sewqan ħafna inqas strapazz (u tqegħid) fil-kolonni.
Is-Sharan saret karozza relattivament popolari fil-ħames snin tat-tieni ġenerazzjoni, bil-Volkswagen tipproduċi daqs 200 15-il karozza (qabel 600 fil-XNUMX-il sena tal-ewwel ġenerazzjoni). Ir-raġuni għall-bejgħ sodisfaċenti hija probabbilment li jistgħu jiġu mfassla apposta għax-xewqat tal-klijenti individwali. Jekk inħarsu lejn l-aktar verżjoni b'saħħitha tat-turbodiesel ittestjata, aħna wkoll tikseb tweġiba għal fejn iħossu l-aħjar: fuq vjaġġi twal. Dan huwa perfettament ipprovdut minn magna b'saħħitha biżżejjed, sabiex inkunu nistgħu nsuqu fuq awtostradi Ġermaniżi ħafna aktar malajr milli huwa permess band'oħra. Iżda wara ftit għexieren ta 'kilometri, is-sewwieq awtomatikament jiddeċiedi li jgħaġġel ftit inqas, għax b'veloċitajiet ogħla l-konsum medju jiżdied b'mod oerhört malajr, u allura m'hemm l-ebda vantaġġ - medda twila bi ħlas wieħed. Sedili b'saħħithom, bażi tar-roti twila ħafna u, fil-każ tal-karozza tat-test, chassis aġġustabbli jikkontribwixxu wkoll għas-sensazzjoni ta 'benessri fuq vjaġġi twal. Naturalment, m'għandniex ninsew il-kumdità pprovduta mit-trażmissjoni awtomatika bi klaċċ doppju, li, minħabba li xi drabi mhux tal-bidu bla xkiel, għandha mhux biss prestazzjoni ta 'min ifaħħarha. Il-fatt li huwa adattat għal vjaġġi twal huwa wkoll evidenzjat mill-kombinazzjoni tas-sistema ta 'navigazzjoni u r-radju, fejn nistgħu nissorveljaw il-kundizzjonijiet tat-toroq kważi "online" u b'hekk niddeċiedu fil-ħin li nużaw rotot alternattivi f'każ ta' konġestjonijiet tat-traffiku.
Ix-Sharan huwa spazjuż biżżejjed biex fil-fatt jakkomoda aktar passiġġieri u l-bagalji tagħhom. Ikun inqas konvinċenti jekk tqiegħed ukoll iż-żewġ sedili fit-tielet ringiela, allura jkun hemm ħafna inqas spazju għal bagalji żejda. Naturalment, aċċessorji utli bħal bibien tal-ġnub li jiżżerżqu u bieb li jiftaħ awtomatikament jistħoqqilhom tifħir speċjali.
Fi kwalunkwe każ, nistgħu nikkonkludu li x-Sharan hija definittivament vettura mfittxija ħafna għal kull min qed ifittex daqs u kumdità, kif ukoll provvista abbundanti ta 'aċċessorji moderni biex jgħin is-sewqan ikun sikur u komdu. Fl-istess ħin, juri wkoll li sabiex tikseb ftit iktar karozza, jeħtieġ ukoll li jkollok ftit iktar flus.
Tomaž Porekar, ritratt: Saša Kapetanovič
Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 42.063 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 49.410 € |
| Qawwa: | 135kW (184 KM) |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - qawwa massima 135 kW (184 hp) f'3.500 - 4.000 rpm - torque massimu 380 Nm f'1.750 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni DSG b'6 veloċità - tajers 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Kuntatt 5). |
| Kapaċità: | 213 km/h veloċità massima - 0 s 100-8,9 km/h aċċelerazzjoni - Konsum medju tal-fjuwil kombinat (ECE) 5,3 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 139-138 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.804 kg - piż gross permissibbli 2.400 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.854 mm - wisa '1.904 mm - għoli 1.720 mm - bażi tar-rota 2.920 mm |
| Kaxxa: | bagoll 444–2.128 70 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 772 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,1 snin ( 134 km / h) |
| konsum tat-test: | 7,9 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,6 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,4m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 58dB |
Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 42.063 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 49.410 € |
| Qawwa: | 135kW (184 KM) |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - qawwa massima 135 kW (184 hp) f'3.500 - 4.000 rpm - torque massimu 380 Nm f'1.750 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni DSG b'6 veloċità - tajers 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Kuntatt 5). |
| Kapaċità: | 213 km/h veloċità massima - 0 s 100-8,9 km/h aċċelerazzjoni - Konsum medju tal-fjuwil kombinat (ECE) 5,3 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 139-138 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.804 kg - piż gross permissibbli 2.400 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.854 mm - wisa '1.904 mm - għoli 1.720 mm - bażi tar-rota 2.920 mm |
| Kaxxa: | bagoll 444–2.128 70 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 772 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,1 snin ( 134 km / h) |
| konsum tat-test: | 7,9 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,6 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,3m |
оценка
B’magna iktar qawwija, ix-Sharan diġà tidher qisha karozza ta ’distanza twila kważi perfetta, iżda xorta rridu nħaffru fil-bwiet tagħna.
Infaħħru u nirrifjutaw
spazjużità u flessibilità
magna qawwija
tilħaq
ergonomija
iżolazzjoni tal-ħoss
