Volkswagen Passat 1.8 TSI (118 к) Highline R-Line
Il-Passat hija magħrufa talli hija sedan interessanti iżda baxxa li tidħol perfettament fir-repertorju tal-offerti konservattivi tal-Volkswagen. L-Scirocco, (parzjalment) Eos u, fl-aħħar iżda mhux l-inqas, il-Passat CC il-ġdid juru li l-Ġermaniżi jistgħu jilagħbu fuq l-emozzjonijiet.
Flimkien mal-coupe ta 'erba' bibien, is-sedan Passat jidher fuzzy, iżda s-sedan Leshnik għandu poter biżżejjed biex joħroġ mid-dellijiet u juri l-kariżma tiegħu. Jeħtieġ biss ftit żejjed u n-nies ifittxu l-limousine bħallikieku kien CC.
Il-karozza tat-test kienet mgħammra b’kull xorta ta’ aċċessorji li aġġornaw it-tagħmir tal-Highline li kien diġà għani ħafna (u uħud mill-aktar għaljin) u wassal lil xi wħud saħansitra jemmnu li kienu qed jaraw CC aktar milli Passat klassika. Dak li tista’ tagħmel l-R-Line, kif issostni VW, huwa aċċessorju li jħalli marka qawwija kemm minn ġewwa kif ukoll minn barra!
Il-bidla fid-dehra tal-karozzi hija qasam fejn l-opinjonijiet huma differenti b'mod ċar. L-aġġornament tal-Passat R-Line, li jinkludi estensjonijiet tal-bumper, dbielet tal-ġenb, gradilja ġdida, roti ta’ 18-il pulzier li jġibu l-għajn u fenders diskreti fuq l-għatu tat-trunk, fost affarijiet oħra, bilkemm jissejħu esaġerazzjoni. Għall-kuntrarju, id-disinjaturi jistħoqqilhom awguri għal miżura b'saħħitha ta 'togħma. Madankollu, mhux kollox jinsab fuq barra, li huwa kkumplimentat perfettament minn twieqi ikkuluriti u kulur abjad, li jenfasizza aktar id-dettalji tad-disinn.
Il-linja R għandha wkoll chassis sportiv imnaqqas b'madwar 15-il millimetru, u ttejjeb aktar id-dehra sportiva tal-Passat. Aħna bqajna sorpriżi bix-xażi għax, minkejja l-ebusija aktar notevoli, xorta jipprovdi rikba komda u jirrappreżenta kompromess tajjeb ħafna bejn l-isportività u l-kumdità. F'konformità mal-aġġornament sportiv, il-magna TSI ta 'litru hija introdotta wkoll.
Aħna ma nfaħħrux magna sovraċarġjata b'karozzi sportivi f'moħħna, imma nistgħu faċilment nissottoskrivu għat-talba li din il-parti tal-Passat hija wkoll kompromess tajjeb bejn effiċjenza (relattiva) u dinamika. B’gearbox manwali ta ’sitt veloċitajiet, huma par tajjeb ħafna, it-trasmissjoni hija preċiża, il-magna taħdem bla xkiel waqt is-sewqan bil-kwiet, u meta tiddawwar b’veloċitajiet ogħla (TSI ddur mingħajr ma tħares lura), turi prestazzjoni eżemplari perfettament u żżid ħoss sportiv.
Meta ma tkunx ingranat, trid tisma ’tajjeb il-magna, jekk taħdem, hija daqshekk kwieta, iktar kwieta mir-riħ anke b’veloċitajiet ta’ awtostrada, meta fis-sitt ger b’130 kilometru fis-siegħa t-takometru juri madwar 2.700 rpm. Imbagħad tista 'tbiddel tliet gerijiet oħra' l isfel (!), Żid 10 km / h, u l-meter għadu mhux aħmar, li jibda minn 6.500 / min.
Ikkonfermat minn dejta tal-fabbrika (qawwa massima 118 kW f'5.000 rpm u 250 Nm minn 1.500 sa 4.200 rpm) u kejl (aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h f'9, 9 s) u sensazzjonijiet segwiti minn tifħir għall-istartjar tal-magna, li taħdem kbir diġà b'veloċità wieqfa u jġib ruħu eżemplari f'termini ta 'sensibilità. L-aħjar imħatra tiegħek, ovvjament, hija li tixgħel ir-revs ogħla, tinjora l-gear lever u tikkonferma biss matul il-kantunieri li l-Volkswagen irnexxielha ssib kompromess tassew tajjeb bejn karozza pjaċevoli u ta ’kuljum b’dan il-pakkett.
Il-magna 1.8 TSI ssegwi l-aħwa ta ’litru 1 fil-konsum tal-fjuwil: jekk issuqha, il-kompjuter abbord jurik għatx medju għoli (aktar minn 4 litri b’12 km / h), u meta ssuq bil-mod, dan l-ammont tkun taħt it-tmien litri. Madankollu, Passat bħal dan diġà għandu prezz li jdawwar l-għonq. Speċjalment dawk li ma jħobbux l-intern tiegħu, li fir-R-Lin irċieva biss imitazzjoni tal-metall, pedali tal-aluminju u xi ħaġa iktar ta 'kwalità għolja bħal rota tal-isteering multifunzjonali "imqaxxra' l isfel".
Ħafna mill-partijiet tal-plastik jibqgħu fil-memorja li l-Passat m'għadux prodott frisk u li l-kompetizzjoni hija diġà quddiem. Aħna nfaħħru s-sedili (ġilda u Alcantara fil-postijiet it-tajba) - it-tarf ta 'quddiem huwa wkoll aġġustabbli fir-reġjun lumbari, jimxu bl-elettriku, u meta jdawwar ir-rokna, il-ġisem huwa sostnut minn appoġġi tal-ġenb tajbin. Fuq il-ġenb, ir-rikkieb kien jaf li kien diġà ħa post pjuttost ftit rikkieba. Fit-test Passat, il-kumdità (u l-prezz) ta 'l-Highlin sinjuri żdiedet ukoll mill-Business (sensors ta' parkeġġ ġewwa) u pakketti Esklussivi (allarm, fanali bi-xenon, nisfruttaw u lock, startjar mingħajr ċavetta ...).
Mitya Reven, ritratt: Ales Pavletić
Volkswagen Passat 1.8 TSI (118 к) Highline R-Line
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 27.970 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 31.258 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 118kW (160 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Veloċità massima: | 220 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,6l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - displacement 1.798 cm? – qawwa massima 118 kW (160 hp) f'5.000 rpm – torque massimu 250 Nm f'1.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 235/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 01). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 220 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 8,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,4 / 6,0 / 7,6 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.417 kg - piż gross permissibbli 2.050 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.765 mm - wisa '1.820 mm - għoli 1.472 mm - tank tal-karburant 70 l. |
| Kaxxa: | 565 |
Il-kejl tagħna
| T = 27 ° C / p = 1.180 mbar / rel. vl. = 29% / Stat ta 'l-odometru: 19.508 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,0 snin ( 134 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 31,0 snin ( 171 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,5 / 11,3s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,4 / 14,3s |
| Veloċità massima: | 220km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 10,5 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 37,0m |
| Tabella AM: | 39m |
оценка
Passat R-Line, iva jew le? Ħlief għall-prezz li bih l-Škoda Octavia RS (200 "żiemel") diġà hija pparkjata fil-garaxx tiegħek bħala "karozza tat-tlielaq" tal-familja, u l-finanzi jibqgħu għal terz ta 'Fox (Fox), ma naraw l-ebda eżitazzjoni. Taħlita ta 'suċċess ta' kumdità, sportività u użu ta 'kuljum fuq l-istess erba' roti. Aħseb ftit fid-DSG.
Infaħħru u nirrifjutaw
dehra
utilità
Tagħmir
mutur
Trażmissjoni
konduttività
ix-xażi
sedili ta 'quddiem
interjuri boring
moviment twil tal-pedala tal-klaċċ
sedil tas-sewwieq imnaddaf
prezz
biex tixgħel il-fanal taċ-ċpar ta ’wara, l-ewwel waħda għandha tkun mixgħula.
rota ta 'l-istering ta' livell aktar baxx
