Volkswagen iQ Drive - aktar faċli biex issuq

Predictive cruise control hija waħda min-novitajiet tal-Volkswagen, iżda mhux l-unika waħda. Abbord il-Passat jew Touareg aġġornati, insibu għadd sħiħ ta' assistenti u assistenti. Ara xiex.

Id-dinja tal-karozzi segwiet diversi għanijiet f'dawn l-aħħar deċennji. L-enfasi kienet fuq is-sigurtà, il-kompjuterizzazzjoni, imbagħad fuq l-inqas konsum tal-fjuwil, u issa l-forzi kollha tad-disinn huma ffukati fuq żewġ oqsma: drives elettriċi u sewqan awtonomu. Illum se niffukaw fuq l-aħħar soluzzjoni. Għal dilettant tal-karozzi klassiċi, dan ifisser ftit, iżda ma jfissirx li m'hemmx pluses. Għall-pubbliku ġenerali, din tista' tkun l-aħjar soluzzjoni. Qed jidhru aktar u aktar sistemi fis-suq, li fil-futur se jsiru komponenti ta 'kontroll kompjuterizzat tal-vetturi. Iżda, kif irriżulta, għadhom mhumiex mingħajr difetti, li, min-naħa tagħhom, jistgħu jdewmu xi ftit dan il-futur.

Kerunek Tallinn

Volkswagenqabel juri s-sistemi l-ġodda tiegħu, stieden lill-ġurnalisti Università tat-Teknoloġija ta' Tallinnfejn inħoloq (irrispettivament minn VW) disinn tal-vettura awtonoma. Ovvjament, din mhix l-ewwel vettura awtonoma u mhux l-aktar avvanzata fid-dinja, għalkemm turi l-potenzjal ta’ dan il-pajjiż żgħir iżda modern ħafna u kompjuterizzat.

Il-vettura hija minibus li tiċċaqlaq madwar il-kampus. Jista' kemm jivvjaġġa tul rotta partikolari, jieqaf f'waqfiet (bħal xarabank), kif ukoll jassenja u jkopri rotta għal punt partikolari (bħal taxi). M'hemm l-ebda steering wheel, l-ebda ċentru ta 'kmand, u bażikament juri kif se jidhru karozzi tal-linja reali tal-belt fil-futur. Iva, fi żmien tużżana snin, vetturi elettriċi bla sewwieq se jġorru passiġġieri madwar l-ibliet tad-dinja, jien ċert minn dan.

Xi ngħidu dwar il-karozzi? - tistaqsi. L-esperti jfasslu l-istess pjanijiet, jiena xettiku ħafna dwar skadenza daqshekk stretta. Żjara fl-università wriet għaliex mhux daqshekk faċli. L-ewwelnett, ix-xarabank ta' Tallinn timxi f'ambjent skennjat u tinħażen fil-memorja tal-kompjuter. Barra minn hekk, għandu kapaċitajiet ta 'komunikazzjoni minn vettura għal vettura u minn vettura għal ambjent, li jagħmilha aktar faċli biex tiċċaqlaq madwar il-belt. Mingħajrha, l-għarfien ta 'vetturi ta' emerġenza, ċerti perikli, jew saħansitra dwal ħomor jista 'jkun diffiċli ħafna. Żgur Tesla Awtopilota Avvanzata jirrikonoxxi s-sinjalar u l-kulur tad-dwal, iżda fl-Ewropa kull pajjiż għandu s-sistema ta 'organizzazzjoni tat-traffiku tiegħu flimkien ma' soluzzjonijiet speċifiċi, pereżempju, skoperta tal-vleġġa ħadra.

Ta’ min jinnota li filwaqt li fil-Ġermanja xi karozzi jistgħu jagħrfu sett pjuttost kbir ta’ sinjali tat-traffiku, is-sistema fil-Polonja tillimita l-kapaċitajiet tagħha għal żewġ jew tliet tipi. U madankollu l-effiċjenza trid tkun 100% fi kwalunkwe każ, jekk il-karozza verament trid timxi b'mod indipendenti. Ukoll, bħal Tesla bl-awtopilota tagħha, ħafna mill-karozzi li jsuqu waħedhom ittestjati jistgħu jsuqu fuq l-awtostrada, u ftit minnhom se jkunu ugwalment komdi fil-ġungla urbana (it-terminu għal karozzi li jsuqu waħedhom huwa eċċezzjonalment adegwat). Għalhekk, qabel ma dawn is-soluzzjonijiet jidħlu fil-produzzjoni tal-massa, għandhom jiġu żviluppati fuq skala globali sabiex il-karozza tkun tista 'tintuża f'aktar minn ftit żoni metropolitani magħżula tad-dinja tal-Punent.

VW iQ: hawn u issa

Ħalli t-tbassir tal-futur jitħalla f'idejn il-fairies, u s-soluzzjoni tal-problemi ta 'vetturi awtonomi lill-inġiniera. Il-ħaġa reali mhix daqshekk boring. Hawn u issa jista' jkollok karozza sabiħa u bi ftit futur. Volkswagensabiex ma jolqotx f'rasna, huwa tefa' l-kumpless kollu ta 'sistemi ta' assistenza tas-sewqan f'borża waħda u ċempel iQ drive. Iċċekkajna xi jfisser dan il-kunċett fuq vetturi Passat u Touareg ġodda mgħammra bih.

Dawk li jħobbu Tesla jistgħu jorqdu faċli. Għal xi żmien, il-karozzi ta 'din il-kumpanija Amerikana se jkollhom l-aktar sistema avvanzata ta' sewqan awtomatiku (ma tridx tiġi mħallta ma 'awtonoma). Iżda l-ġgant minn Wolfsburg ma jkoprix il-lanġas bl-irmied u qed jaħdem kontinwament fuq is-soluzzjonijiet tiegħu stess. L-aħħar sistemi, għalkemm għandhom ismijiet magħrufa, irċevew karatteristiċi ġodda. Għal sewwieq li mhux interessat fid-dettalji, fil-prattika dan ifisser il-possibbiltà ta 'sewqan awtomatiku taħt ċerti kundizzjonijiet.

Assistenza għall-Ivvjaġġar

Buttuna żgħira fuq l-isteering tattiva l-cruise control, li żżomm veloċità stabbilita, iżda tista 'wkoll taqra sinjali tat-toroq jew tniżżel data tan-navigazzjoni biex tqabbel il-limitu tal-veloċità. Id-distanza għall-vettura ta' quddiem tinżamm kontinwament u l-veloċità tal-vettura ma taqbiżx it-30 km/h fir-roundabouts. Huwa biżżejjed li żżomm idejk fuq l-isteering wheel, li huwa mmonitorjat minn sensors capacitive.

Bħall-hekk imsejħa Assistenza għall-Ivvjaġġar jaħdem fil-prattika? Tajjeb ħafna fuq l-awtostrada, iżda le volkswagen passat ġdidjew Touareg għadhom mhumiex kapaċi jibdlu l-karreġġjati waħedhom, u jaqbżu vetturi aktar bil-mod. Fit-traffiku suburbani, mhuwiex ħażin ukoll - l-adattament għall-konġestjonijiet tat-traffiku huwa eżemplari, iżda l-eżattezza ta '"guessing" il-limitu tal-veloċità xorta tħalli ħafna x'xewqat. Is-sistema fiż-żona "30" iddeċidiet li kienet barra miż-żona mibnija sabiex tara restrizzjonijiet inviżibbli f'nofs imkien. Fil-belt, hija ta 'ftit użu, peress li ma tistax tagħraf id-dwal tat-traffiku, għalhekk trid tikkontrolla kontinwament is-sewqan u, jekk meħtieġ, ibbrejkja lilek innifsek. Dan, ovvjament, iddiżattiva s-sistema. Tista 'tneħħi idejk għal mument, il-karozza tlaħħaq anke b'dawriet pjuttost qawwija, iżda wara 15-il sekonda tfakkarkom, u jekk ma nisimgħux, eventwalment twaqqaf il-karozza, tirrifjuta li tkompli taħdem. Ukoll, għadu kontroll tal-kruċiera, għalkemm avvanzat ħafna, u, kif tafu, ma jaħdmux fil-belt.

Fortunatament, f'kundizzjonijiet "diffiċli" għas-sistema, tista 'tissettja l-mod manwali u tistabbilixxi l-veloċità li biha l-karozza għandha timxi. Il-limitu ta 'fuq jilħaq 210 km / h, li se jkun apprezzat mis-sewwieqa li ħafna drabi jivvjaġġaw fuq rotot Ġermaniżi. Il-mod manwali huwa vantaġġ kbir, għaliex, probabbilment, fil-Ġermanja, is-sinjali guessing huwa f'livell għoli, iżda - kif wera test drives fl-Estonja - dan m'għandux ikun il-każ f'pajjiżi oħra.

Dan mhux it-tmiem. B’kollox, fost it-tmintax-il sistema, nistgħu nsibu mill-inqas żewġ gruppi importanti oħra. L-ewwel jinkludi s-sistemi kollha li jippermettu li tiġi evitata ħabta u jimminimizzaw il-konsegwenzi possibbli tagħha. Volkswagen tara kollox madwar, toqgħod attenta għal vetturi oħra, nies mexjin, ċiklisti u annimali kbar. F'każ ta' emerġenza, jieħu azzjoni. It-tieni grupp huwa l-batterija kollha ta 'assistenti tal-parkeġġ. Min, minkejja l-kamera ta '360 grad u s-sensuri ta' quddiem u ta 'wara, xorta ma jħossux kapaċi jsuq il-karozza waħdu fi spazji stretti, il-karozza se tgħin fl-ipparkjar parallel, perpendikulari, ta' quddiem u ta 'wara u anke meta jitlestew tentattivi mingħajr suċċess jew tolqot it-triq għalina nieħdu ħsieb l-integrità taż-żebgħa.

iQ dinja

Bħala parti minn dan il-kunċett, bozoz ta’ quddiem matriċi LED ikkontrollati awtomatikament huma disponibbli fuq iż-żewġ mudelli Volkswagen. Jistgħu jkunu mixgħula l-ħin kollu. Wara d-dlam, f'veloċitajiet ogħla minn 65 km/h, ir-raġġi għoljin jinxtegħlu awtomatikament sakemm ma jiskoprix vettura oħra quddiemha. Erbgħa u erbgħin LED idawwal it-triq, jaqtgħu l-vetturi 'l quddiem b'dewmien minimu, idawwal il-bqija tat-triq u ż-żewġ spallejn b'raġġ twil ta' dawl. Dan jaħdem tajjeb ħafna, għalkemm l-effett pixelated ipoġġi d-dwal LED ftit taħt il-blinds tal-kseno.

L-aħjar soluzzjoni tas-sigurtà riservata għal volkswagen touareg ġdida. Din hija kamera ta 'viżjoni termali bil-lejl li taħdem bil-lejl u tiskopri nies u annimali li għajnejna jistgħu ma jarawx. Topera f'distanza ta '300 metru u hija konnessa ma' sistema ta 'twissija ta' periklu potenzjali.

iQ Drive - sommarju

Għad fadal ħafna xi jsir f’termini ta’ sewqan awtonomu. Iżda anke bil-limitazzjonijiet tagħhom, is-sistemi l-ġodda tal-Volkswagen huma fost l-aktar avvanzati fis-suq tagħna. Huma jippermettulek tiffoka inqas fuq it-triq, iżda għadha ma tagħtix il-kontroll f'idejn il-kompjuter. Is-sewwieq irid ikun attent il-ħin kollu meta l-karozza tiegħu stess iżżomm il-veloċità permessa, taġġusta l-binarju, tadatta għat-traffiku jew teħliha milli taqleb id-dwal tat-traffiku. Is-sistema għadha mhix perfetta, imma xorta nixtieq li jkolliha fil-karozza tiegħi.