Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 kW) Trendline

Aħna ma nitqarrqux billi nkunu mġiegħla noqogħdu fil-kamra tal-ħajja, għax dan ifisser li se mmorru vaganza u nieħdu gost. Mhux se naħbu wkoll il-fatt li nippreferu nevitaw vetturi kummerċjali, għax dan ifisser li int trid taħdem u taħdem ħafna. Allura konna pjuttost kuntenti bil-verżjoni tal-familja.

Il-Volkswagen Caddy fil-biċċa l-kbira għadu jaħdem, peress li jiġi ma 'ħafna specs. Bagoll enormi b'biżżejjed spazju sas-saqaf għal tinda żgħira, fus ta 'wara riġidu b'molol tal-weraq, spazju għall-ħażna addizzjonali 'l fuq mir-ras tas-sewwieq, bibien tal-ġenb li jiżżerżqu u l-ewwel gear iqsar juru li l-kompitu ewlieni tiegħu għadu li jgħin lin-nies tas-sengħa tagħhom. xogħol. Hekk biss tista 'tkun karozza tal-familja li rċeviet ftit ħelu fil-forma ta' sistemi ta 'assistenza, iżda mhix prodott kompletament ġdid tal-industrija tal-karozzi, peress li għandha l-istess dimensjonijiet esterni bħall-predeċessur tagħha u aċċess għat-tank tal-fjuwil. b'ċavetta biss. Ma niftakrux l-aħħar darba li rajna dan f'karozza tat-test.

It-test kellu t-tikketta tal-ġenerazzjoni 17, jiġifieri, ir-raba 'ġenerazzjoni, li hija biss serje li se tieħu ħsieb l-ewwel xerrejja. Fil-każ tal-karozza tat-test, l-aċċessorji huma roti b'rimmijiet aħmar ta '1.477 pulzier b'ħafna avviżi (mhux biss ħżiena, tagħmel l-ebda żball!), fanali ta' quddiem LED u kamera ta 'wara. Għalkemm il-Caddy kellu l-aħħar sistema ta’ informazzjoni tal-Volkswagen Group b’menu Sloven li faħħruh diversi drabi, saħħnu jew kessna lilna nfusna bl-użu tal-air conditioner manwali. Bix-xitwa toqrob malajr, konna kuntenti bil-windskrin imsaħħan fakultattiv u s-sedili ta 'quddiem imsaħħna fakultattivi, għalhekk ma kellniex ħafna problemi bin-nida jew insaħħnu l-intern bil-mod wisq. Huwa importanti li tkun taf li hemm ħafna spazju fil-Caddy - speċjalment fuq l-irjus tal-passiġġieri, li għandu wkoll kaxxa ta 'ħażna utli għal oġġetti żgħar, fil-każ tagħna kit tal-ewwel għajnuna u kit tat-tiswija tat-tajers imtaqqbin. . Il-Caddy għandu bagoll enormi, parzjalment minħabba s-saqaf ogħla u parzjalment minħabba x-chassis riġidu bil-molol tal-weraq. Is-soluzzjoni inkella mhux popolari fil-karozzi tal-passiġġieri għandha numru ta 'vantaġġi, peress li tieħu ftit spazju (u għalhekk ma tisraqx mit-trunk!), U, fuq kollox, tippermetti kapaċità ta' tagħbija pjuttost kbira. Skont id-dejta fil-liċenzja, il-piż tat-test Caddy huwa 2.255 kilogramma, u l-piż massimu permess tal-vettura huwa XNUMX kilogramma. Meta ssuq b'mod moderat fuq toroq sbieħ, mhux se tħoss id-differenza minħabba chassis ta 'wara differenti, biss is-sewqan aktar mgħaġġel jew l-irkib fuq triq ħażina juri xi żvantaġġi f'termini ta' rispons fqir jew wara qabża fid-dar. Jekk il-Caddy ikun mgħobbi bis-sħiħ, ovvjament, din il-karatteristika tisparixxi b'mod mirakoluż. It-tfal ilmentaw dwar il-ftuħ diffiċli tal-għatu tat-trunk 'il fuq u l-inkapaċità li jinfetħu t-twieqi tal-ġenb ta' wara. Inkella, kienu pjuttost kuntenti bil-kamra, speċjalment l-aċċess frisk għas-sedil ta 'wara pprovdut mill-bibien tal-ġenb fuq kull naħa tal-karozza.

Interessanti li l-Caddy kellu wkoll cruise control attiv, li flimkien mas-sistema Front Assist u Driver Alert, assiguraw is-sigurtà tas-sewwieq jew tal-passi;;ieri. Għalkemm il-mudell tat-test kellu steering wheel aktar sportiv, dash top miżbugħ bl-aħmar u touchscreen, xorta ma setax jaħbi l-missjoni tas-sengħa tiegħu. La t-turbodiesel ta’ 150 horsepower u lanqas it-trasmissjoni ta’ sitt veloċitajiet, li tipprovdi veloċità massima ta’ kważi 200 kilometru fis-siegħa, ma għenu. L-ewwel gear huwa kollu dwar l-irmonk ta 'karru u trunk sħiħ favur wieħed iqsar, u l-magna hija l-aqwa tal-firxa xorta waħda, għalhekk tista' taħseb li n-nuqqas ta 'qawwa u torque qatt ma kien kwistjoni. Il-konsum ma kienx kbir, peress li użajna kważi litru fjuwil aktar fuq dawra standard mit-test Touran ta’ 1,6 litri TDI u fit-test ħadna medja ta’ 6,8 litri.

Filwaqt li l-Caddy huwa perfett għall-bżonnijiet tal-familja, jimmaniġġja wkoll snajja 'bi nhar b'faċilità. Għalhekk, aħna ma resentx xi wħud min-nuqqasijiet tagħha wisq, għaliex ħaddiem mingħajr idejn maħmuġin mhuwiex ħaddiem reali, hux?

Alosha Mrak, ritratt: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 kW) Trendline

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Porsche Slovenja
Prezz tal-mudell bażi:	19.958 €
Spiża tal-mudell tat-test:	29.652 €
Qawwa:	110kW (150 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,7 s
Veloċità massima:	194 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,7l / 100km
Garanzija:	Sentejn jew 2 km garanzija ġenerali, garanzija mobbli bla limitu, sentejn garanzija taż-żebgħa, 12-il sena garanzija għal prerjavenje.
Reviżjoni sistematika	15.000 km jew sena. km

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali:	1.348 €
Karburant:	6.390 €
Tajers (1)	790 €
Telf fil-valur (fi żmien 5 snin):	11.482 €
Assigurazzjoni obbligatorja:	3.480 €
ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO +	6.610 (
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Ixtri	€ 30.100 0,30 (spiża km: XNUMX) )

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - quddiem immuntat trasversalment - toqba u stroke 95,5 × 81,0 mm - spostament 1.968 cm3 - kompressjoni 16,2:1 - qawwa massima 110 kW (150 hp) .) f'3.500 rpm - medja - veloċità tal-pistun b'qawwa massima 9,5 m / s - qawwa speċifika 55,9 kW / l (76,0 l. Turbocharger tal-egżost - apparat li jkessaħ l-arja ta 'ċarġ.
Trasferiment tal-enerġija:	roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - I gear ratio 3,778; II. 2,118 siegħa; III. 1,360 siegħa; IV. 1,029 siegħa; V. 0,857; VI. 0,733 - Differenzjali 3,938 - Roti 7 J × 17 - Tajers 205/50 R 17, ċirkonferenza tal-irrumblar 1,92 m.
Kapaċità:	veloċità massima 194 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 9,9 s - konsum medju tal-fjuwil (ECE) 4,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 129 g/km.
Trasport u sospensjoni:	sedan - 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni individwali ta 'quddiem, molol tal-weraq, wishbones bi tliet spike, stabilizzatur - fus riġidu ta' wara, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), diski ta' wara , ABS, handbrake mekkaniku fuq ir-roti ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - steering wheel b'rack u pinion, power steering elettriku, 3 dawriet bejn punti estremi.
Quddiesa:	vettura vojta 1.539 kg - piż totali permissibbli 2.160 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1.800 kg, mingħajr brejk: 750 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf: 75 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.408 mm - wisa '1.793 mm, b'mirja 2.065 mm - għoli 1.792 mm - bażi tar-rota 2.682 mm - binarju ta' quddiem np - np ta 'wara - raġġ tas-sewqan 11,1 m.
Dimensjonijiet interni:	quddiem lonġitudinali 860-1.090 mm, wara 560-800 mm - wisa 'ta' quddiem 1.510 mm, wara 1.630 mm - għoli tar-ras quddiem 1070-1.140 mm, wara 1100 mm - tul tas-sedil sedil ta 'quddiem 510 mm, sedil ta' wara 430 mm - trunk 750 ; 190 siġġijiet) –7 3.030 l – dijametru tal-manubriju 370 mm – tank tal-fjuwil 58 l.

Il-kejl tagħna

Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Tajers: Kuntatt Kontinentali tax-Xitwa 5 205/50 R 17 V / Stat ta 'l-odometru: 6.655 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,7s
402m mill-belt:	17,9 snin ( 131 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	7,6s (4)
Flessibilità 80-120km / h:	10,8s (5)
konsum tat-test:	6,8 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,7 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h:	68,3m
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	42,5m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	60dB

Klassifikazzjoni ġenerali (315/420)

• Għal kurrier li jista 'wkoll jieħu ħsieb il-bżonnijiet tal-familja, B ħażin huwa punteġġ pjuttost tajjeb. Għalkemm għandu pjuttost ftit żvantaġġi, zokk kbir u bibien tal-ġenb li jiżżerżqu jeħtieġu weekend attiv. Fil-fatt, din hija karozza li tipprovdi trasport affidabbli aktar minn kumdità u pjaċir tas-sewqan. Il-kaptani japprezzawha, imma l-familji wkoll?

• Barra (11/15)

  M'hemm l-ebda sbuħija hawn, iżda huwa pjaċevoli biżżejjed li ma tipparkjahx fl-aħħar tat-triq.

• Intern (91/140)

  L-intern juri li huwa primarjament iddisinjat biex iġorr tagħbijiet (bagoll ikbar, materjali ifqar, kumdità aktar modesta), imma ma tkunx imweġġa 'minn dan.

• Magna, trasmissjoni (50
  
  
  / 40)

  Il-magna hija verament qawwija, id-drivetrain għandu l-proporzjonijiet tal-gerijiet it-tajba (sitt gerijiet!), U l-kumdità għadha aċċettabbli għall-pressjoni tal-familja.

• Prestazzjoni tas-sewqan (54
  
  
  / 95)

  Il-pożizzjoni fit-triq hija wkoll medja minħabba tajers tax-xitwa, saħħa tajba fl-ibbrejkjar sħiħ, stabbiltà tal-istering kemmxejn agħar.

• Prestazzjoni (29/35)

  Il-magna kienet it-trump card tal-karozza tat-test: kien hemm biżżejjed torque u qawwa għal tagħbija sħiħa, veloċità massima eżatt taħt il-limitu maġiku ta '200 km / h.

• Sigurtà (34/45)

  Erba 'stilel f'Euro NCAP, cruise control attiv, twissija tas-sewwieq, Front Assist, eċċ.

• Ekonomija (46/50)

  Il-konsum mhuwiex baxx kemm jista 'jkun bħal fil-prezz, iżda hemm inqas telf fil-valur meta jinbiegħ użat.

Infaħħru u nirrifjutaw

daqs tat-tronk u faċilità ta 'użu

bieb li jiżżerżaq tal-ġenb

magna, gearbox

cruise control attiv

Immuntar ISOFIX

postijiet tal-ħażna

tank tal-karburant biċ-ċavetta

twieqi tal-ġenb ta 'wara ma jinfetħux

tailgate tqil

kit għat-tiswija tat-tajers