Reviżjoni tal-Volvo C60 2020

Il-Volvo S60 forsi ma tkunx l-ewwel sedan lussu li tiġi f’moħħ in-nies meta jkunu jridu jidħlu f’karozza ġdida... stenna, stenna – forsi ma kienx. Issa se jkun.

Dan għaliex huwa mudell Volvo S60 tal-2020 li huwa kompletament ġdid mill-qiegħ. Huwa impressjonanti li wieħed iħares lejn, slim fuq ġewwa, bi prezz raġonevoli u ppakkjat.

Allura x'hemm li ma simili? Biex inkun onest, il-lista hija qasira. Kompli aqra biex issir taf aktar.

Volvo S60 2020: T5 R-disinn
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	7.3l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$47,300

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

Jista 'jkun irqiq u Svediż, iżda huwa wkoll sedan li tħares sexy. Il-mudell R-Design huwa attraenti b'mod speċjali peress li għandu body kit beefy u roti kbar ta '19-il pulzier.

Il-mudell R-Design huwa attraenti b'mod speċjali peress li għandu body kit beefy u roti kbar ta '19-il pulzier.

Il-mudelli kollha għandhom dawl LED madwar il-firxa, u t-tema "Thor's Hammer" li Volvo ilha ssegwi għal dawn l-aħħar snin taħdem hawn ukoll.

Il-mudelli kollha għandhom dawl LED fil-firxa kollha.

Fuq wara, hemm tarf ta’ wara tassew pulit, b’dehra li tista’ tħawwad mal-akbar S90... minbarra l-badge, ovvjament. Din hija waħda mill-isbaħ karozzi fis-segment tagħha, u fil-biċċa l-kbira niżel għall-fatt li tidher aktar riżoluta u lussuża mill-kompetituri tagħha.

Wara hija pulita ħafna.

Taqbel sew mad-daqs tiegħu - il-mudell il-ġdid huwa twil 4761mm b'bażi ​​tar-rota ta '2872mm, għoli 1431mm u wiesa' 1850mm. Dan ifisser li huwa 133mm itwal (96mm bejn ir-roti), 53mm aktar baxxi iżda 15mm idjaq mill-mudell li joħroġ, u huwa mibni fuq arkitettura ġdida ta 'prodott skalabbli li hija l-istess pedament bħall-XC90 ewlieni, u l-XC40 entry-level. .

Il-mudell il-ġdid għandu tul ta’ 4761 mm, bażi tar-rota ta’ 2872 mm, għoli ta’ 1431 mm u wisa’ ta’ 1850 mm.

Id-disinn interjuri huwa dak li tistenna jekk rajt xi Volvo ġdida f'dawn l-aħħar tliet jew erba' snin. Agħti ħarsa lejn ir-ritratti tal-interjuri hawn taħt.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Il-lingwaġġ tad-disinn attwali tal-Volvo huwa kondiviż bejn il-mudelli XC40 u XC90, u l-lineup tas-serje 60 irċeviet ukoll l-istess stil premium.

Il-kabina hija ta’ pjaċir li tħares lejn u l-materjali kollha użati huma sbieħ, mill-ġilda fuq l-isteering wheel u sedili għall-biċċiet tal-injam u tal-metall użati fuq id-dashboard u center console. Għadni nħobb il-finitura knurled fuq l-istartjar tal-magna u l-kontrolli, anke ftit snin wara d-debutt tad-dehra.

Is-salon huwa sabiħ biex tħares lejn u l-materjali kollha użati huma sbieħ.

L-iskrin tal-midja huwa familjari wkoll - display ta' 9.0 pulzieri, vertikali, stil ta' tablet - u jeħtieġ ftit tagħlim biex insemmu kif jaħdmu l-menus (għandek tgħaxxaq minn naħa għal oħra biex tiftaħ menus tal-ġenb dettaljati, u hemm home page). buttuna fil-qiegħ, bħal pillola reali). Insibha pjuttost użabbli, iżda naħseb li l-fatt li l-kontrolli tal-ventilazzjoni - A/C, veloċità tal-fann, temperatura, direzzjoni tal-arja, sedili msaħħna/mkessħa, steering wheel imsaħħan - huma kollha permezz tal-iskrin huwa ftit tedjanti. I'm guessing iffrankar żgħir huwa li l-buttuni kontra ċ-ċpar huma biss buttuni.

L-iskrin tal-midja huwa wkoll familjari - display vertikali ta 'stil ta' pillola ta '9.0 pulzieri.

Hemm ukoll pum tal-volum bi grillu play/pause, li huwa kbir. Hemm ukoll kontrolli fuq l-isteering.

Il-ħażna tal-kabina hija tajba, b'kompartiment magħluq taċ-ċentru, holders tal-fliexken fl-erba 'bibien kollha, u serħan tad-dirgħajn li jintwew 'l isfel fuq wara b'cupholders.

Il-ħażna ta 'ġewwa hija tajba, bi cupholders bejn is-sedili, kaxxa taċ-ċentru mgħottija, holders tal-fliexken fl-erba' bibien kollha, u serħan tad-dirgħajn li jintwew 'l isfel fuq wara b'cupholders. Issa, jekk qed taqra din ir-reviżjoni, trid tħobb is-sedans. Dak jibred, mhux se nżommha kontrik, iżda l-vagun V60 huwa ċar li l-għażla l-aktar prattika. Hu x’inhu, l-S60 għandu bagoll ta’ 442 litru, u tista’ tintewa s-sedili ta’ wara għal spazju żejjed jekk ikollok bżonnha. Il-ftuħ huwa daqs deċenti, iżda hemm nefħa żgħira fuq it-tarf ta 'fuq tat-tronk li tista' tillimita d-daqs ta 'affarijiet li se joqogħdu meta tiżżerżaq fihom - bħall-stroller goff tagħna.

Il-kapaċità tal-but tal-S60 hija ta '442 litru.

U żomm f'moħħok li jekk tagħżel l-ibridu T8, id-daqs tal-boot se jkun kemmxejn agħar minħabba l-pakkett tal-batterija - 390 litru.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 9/10

Il-linja tas-sedan S60 hija pprezzata b'mod attraenti, b'għażliet ta 'livell ta' dħul li ma jilħqux xi kompetituri ta 'isem kbir. 

Il-punt tat-tluq huwa l-S60 T5 Momentum, li huwa pprezzat għal $54,990 flimkien mal-ispejjeż tat-triq. Għandu roti tal-liga ta’ 17 pulzieri, bozoz ta’ quddiem LED u bozoz ta’ wara, touchscreen multimedjali ta’ 9.0 pulzieri b’appoġġ Apple CarPlay u Android Auto, kif ukoll radju diġitali DAB+, dħul mingħajr ċavetta, mera ta’ wara li jnaqqas awtomatikament, dimming awtomatiku u tiwi awtomatiku tal-ġwienaħ . mirja, kontroll tal-klima b’żewġ żoni u sedili u steering wheel mirqum bil-ġilda. 

Il-mudell li jmiss fil-lineup huwa l-Iskrizzjoni T5 li huwa pprezzat għal $60,990. Iżżid għadd ta 'oġġetti żejda: roti tal-liga ta' 19 pulzier, bozoz ta 'quddiem LED direzzjonali, kontroll tal-klima b'erba' żoni, head-up display, kamera ta 'parkeġġ ta' 360 grad, assistenza tal-park, trim tal-injam, dawl ambjentali, tisħin. sedili ta 'quddiem b'estensjonijiet tal-kuxxini u żbokk ta' 230 volt fil-console ta 'wara.

L-aġġornament għat-T5 R-Design jagħtik aktar grunts (informazzjoni fit-taqsima tal-magna hawn taħt), u hemm żewġ għażliet disponibbli - il-petrol T5 ($ 64,990) jew it-T8 plug-in hybrid ($ 85,990).

It-titjib għat-T5 R-Design jagħtik roti tal-liga ta’ 19-il pulzier b’dehra unika, disinn ta’ barra u ta’ ġewwa sportiv.

Tagħmir mhux obbligatorju għall-varjanti R-Design jinkludi "ottimizzazzjoni Polestar" (irfinar ta 'sospensjoni apposta minn Volvo Performance), roti tal-liga ta' 19" b'dehra unika, pakkett ta 'disinn ta' barra u ta 'ġewwa Sporty b'sits tal-ġilda sportivi R-Design, paddle shifters . fuq l-isteering wheel u malji tal-metall fit-trim ta 'ġewwa.

Pakketti magħżula huma disponibbli, inkluż il-Pakkett tal-Istil ta' Ħajja (b'sunroof panoramiku, dell tat-tieqa ta' wara u stereo Harman Kardon b'14-il kelliem), pakkett Premium (sunroof panoramic, blind ta' wara u stereo Bowers u Wilkins ta' 15-il kelliem), u pakkett Luxury R-Design (trim tal-ġilda tan-nappa, headlining ħafif, bolsters tal-ġenb li jistgħu jiġu aġġustati bil-qawwa, sedili ta’ quddiem għall-massaġġi, sedil ta’ wara msaħħan, steering wheel imsaħħan).

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Il-mudelli kollha tal-Volvo S60 jużaw il-petrol bħala parti mill-metodu ta’ propulsjoni tagħhom – din id-darba m’hemm l-ebda verżjoni diesel – iżda hemm ftit dettalji dwar il-magni petrol użati f’din il-firxa.

Il-magna T5 hija magna ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 2.0 litri. Iżda hawn żewġ stati tal-melodija huma proposti. 

Il-momentum u l-Iskrizzjoni jiksbu livelli ta' trim aktar baxxi - b'187kW (f'5500rpm) u 350Nm (1800-4800rpm) ta' torque - u jużaw trażmissjoni awtomatika ta' tmien veloċitajiet b'kull wheel drive permanenti (AWD). Il-ħin ta 'aċċelerazzjoni mitluba ta' din it-trasmissjoni għal 0 km / h huwa ta '100 sekonda.

Il-mudell R-Design juża verżjoni aktar qawwija tal-magna T5, b'192kW (f'5700rpm) u 400Nm ta 'torque (1800-4800rpm).

Il-mudell R-Design juża verżjoni aktar qawwija tal-magna T5, b'192kW (f'5700rpm) u 400Nm ta 'torque (1800-4800rpm). L-istess awtomatika ta 'tmien veloċitajiet, kollha l-istess sewqan tar-roti kollha u ftit aktar mgħaġġel - 0-100 km / h f'6.3 s. 

Fil-quċċata tal-firxa hemm il-powertrain ibridu plug-in T8, li juża wkoll magna ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 2.0 litri (246kW/430Nm) u jgħaqqadha ma’ mutur elettriku ta’ 65kW/240Nm. L-output ikkombinat ta 'dan il-powertrain ibridu huwa fenomenali ta' 311kW u 680Nm, li jagħmilha saħansitra aktar plawsibbli li tilħaq 0 km/h f'100 sekonda. 

Fir-rigward tal-konsum tal-fjuwil...

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil?  

Il-konsum tal-fjuwil magħqud uffiċjali tal-S60 ivarja skont it-trażmissjoni.

Il-mudelli T5 - Momentum, Inscription u R-Design - jużaw 7.3 litri dikjarati għal kull 100 kilometru, li mal-ewwel daqqa t'għajn jidher ftit għoli għal karozza f'dan is-segment.

Iżda hemm punt ieħor ta’ żieda fit-T8 R-Design, li juża 2.0L/100km mitluba – issa dan għaliex għandu mutur elettriku li jista’ jħallik titla’ sa 50 mil mingħajr petrol.

X'inhi li ssuq? 8/10

Il-Volvo S60 hija karozza tassew tajba biex issuq. 

Dan jista 'jidher ftit qasir f'termini ta' kliem deskrittiv, iżda "verament sbieħ" tiġbor tajjeb ħafna. 

Il-Volvo S60 hija karozza tassew tajba biex issuq.

Għaddejna l-biċċa l-kbira tal-ħin tagħna fit-T5 R-Design sportiv, li huwa veloċi b'mod impressjonanti meta tolqot il-mod Polestar iżda qatt ma jħallik tħossok qisek fuq xifer ragged. Waqt is-sewqan normali bil-modalità Normali mixgħula, ir-rispons tal-magna huwa aktar imkejjel, iżda xorta peppy. 

Tista 'tħoss id-differenza bejn il-verżjoni R-Design bil-magna T5 u l-mudelli mhux R-Design li għandhom defiċit ta' 5kW/50Nm. Dawn il-mudelli joffru grunt aktar minn biżżejjed u tista 'ssib li m'għandekx bżonn verament il-punch żejjed.

Il-magna R-Design hija bla xkiel u b'xejn, u t-trażmissjoni hija wkoll intelliġenti, tiċċaqlaq kważi b'mod imperċettibbli u qatt ma tagħmel żball meta tagħżel irkaptu. Is-sistema tal-S60 li jsuq kollox tar-roti tagħmel moviment mingħajr sforz u trazzjoni eċċellenti, filwaqt li roti R-Design ta '19-il pulzier b'tajers Continental jipprovdu trazzjoni eċċellenti. 

L-istering mhuwiex eċċitanti daqs xi wħud mill-mudelli l-oħra ta’ lussu ta’ daqs medju – mhix eżattament arma li tipponta u tispara bħall-BMW 3 Series – iżda l-isteering idur faċilment b’veloċitajiet baxxi. joffri rispons deċenti b'veloċitajiet ogħla, għalkemm mhux attraenti żżejjed jekk int sewwieq ħerqan.

U r-rikba hija l-aktar pjuttost komda, għalkemm truf li jaqtgħu b'veloċitajiet baxxi jistgħu jħarbtu - huwa roti ta '19-il pulzier. It-T5 R-Disinn li rkibna għandu s-sospensjoni adattiva tal-Erbgħa-C (erba 'kantunieri) ta' Volvo, u fil-modalità normali l-ebusija kienet kemmxejn inqas f'sezzjonijiet irregolari tat-triq, filwaqt li l-mod Polestar għamel l-affarijiet daqsxejn aktar aggressivi. Il-bqija tal-mudelli ta 'din il-linja għandhom sospensjoni mhux adattiva. L-S60 T8 R-Design li saqajna waqt it-tnedija kien ftit inqas komdu, ftit aktar faċli biex titħawwad fuq sezzjonijiet ta’ triq mħawda – huwa itqal b’mod sinifikanti, u jonqos ukoll is-sospensjoni adattiva.

L-istabbiltà tas-sospensjoni permezz tal-kantunieri hija impressjonanti, bi ftit wisq roll tal-ġisem f'kantunieri aktar mgħaġġla, iżda ftakar biss li Momentum b'roti ta '17-il pulzier jista' jkun għażla aħjar jekk ta' spiss issuq toroq mhux maħduma u varjati.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10

Volvo hija sinonima mas-sigurtà, għalhekk mhix sorpriża li l-S60 (u l-V60) irċevew il-ħames stilel massimu fit-testijiet tal-ħabta tal-Euro NCAP meta ġew ittestjati fl-2018. evalwazzjoni hija mogħtija.

It-tagħmir ta’ sigurtà standard fuq il-mudelli S60 kollha jinkludi ibbrejkjar awtomatiku ta’ emerġenza (AEB) b’detezzjoni ta’ persuni mexjin u ċiklisti, AEB ta’ wara, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata bi twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata, monitoraġġ tal-post blind assistit bl-istering, twissija tat-traffiku trasversali fuq wara, cruise control adattiv, u kamera tar-rivers. b'sensors ta 'parkeġġ ta' quddiem u ta 'wara (flimkien ma' viżjoni surround ta' 360 grad bħala standard fuq it-trims kollha ħlief il-Momentum).

It-tagħmir ta’ sigurtà standard fuq il-mudelli S60 kollha jinkludi kamera tar-rivers b’sensors ta’ parkeġġ ta’ quddiem u ta’ wara.

Hemm sitt airbags (faċċata doppja, naħa ta 'quddiem, purtiera ta' tul sħiħ) kif ukoll punti doppji ta 'twaħħil tas-sit tat-tfal ISOFIX u tliet trażżin ta' fuq l-irbit.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Volvo tkopri l-mudelli tagħha bl-ekwivalenti tal-livell "standard" ta 'kopertura fis-segment tal-lussu - tliet snin/kilometraġġ illimitat. Se żżomm ukoll il-vetturi tagħha bl-istess kopertura ta’ assistenza fit-triq għat-tul tal-garanzija tal-vettura l-ġdida. Ma javvanzax il-logħba.

Is-servizz isir kull 12-il xahar jew 15,000 km, u l-klijenti issa jistgħu jixtru pjan ta 'servizz komprensiv ta' tliet snin/45,000 km għal madwar $1600, ferm aktar affordabbli minn pjanijiet ta 'servizz preċedenti. Volvo għamlet din il-bidla abbażi tal-feedback tal-klijenti u tar-reviżur (u minħabba li ditti oħra fis-suq offrew pjanijiet aktar aggressivi), għalhekk huwa vantaġġ.

Verdett

Il-ġenerazzjoni l-ġdida Volvo S60 hija karozza pjaċevoli ħafna. Dan huwa konformi mal-forma riċenti tal-marka, li toffri mudelli impressjonanti, lussużi u komdi li joffru wkoll tagħmir estensiv u livell għoli ta’ sigurtà. 

Huwa kemmxejn imxekkel minn pjan ta 'sjieda li ma jistax jaqbel mar-rivali tal-valur tiegħu, iżda x-xerrejja jistgħu jħossuhom li qed jieħdu aktar karozzi għall-flus inizjali tagħhom xorta waħda.