Trattur militari MAZ-537

It-trattur tat-trakk MAZ-537, mgħammar b'sewqan b'4 fusijiet, huwa ddisinjat biex jirmonka semi-karrijiet u karrijiet b'piż gross sa tunnellata 75. Vettura mgħobbija bis-sħiħ tista 'timxi fuq toroq pubbliċi, tippermetti aċċess għall-art u rurali toroq. Fl-istess ħin, il-wiċċ tat-triq għandu jkollu biżżejjed kapaċità ta 'ġarr u jipprevjeni r-roti milli jaqgħu fl-art.

Speċifikazzjonijiet

It-tagħmir kien prodott bil-massa sal-1989, fornut għall-bżonnijiet tal-armata tal-USSR. Parti mit-tratturi ntbagħtet lill-forzi tal-missili tal-Forzi tal-Missili Strateġiċi, fejn intużaw biex iwasslu missili ballistiċi biex iniedu silos. Qasam ieħor ta 'applikazzjoni għall-vetturi tal-ġlied kien it-trasport ta' vetturi armati.

Hemm diversi tipi ta 'tratturi, magni differenti fil-kapaċità tal-ġarr u tagħmir addizzjonali. Fuq il-bażi tal-magna, inħoloq trattur tal-airfield 537L, adattat għall-irmonk ta 'ajruplani li jiżnu sa tunnellata 200. Il-magna għandha pjattaforma żgħira tal-metall abbord. Ġiet prodotta l-verżjoni 537E, mgħammra b'sett tal-ġeneratur. Il-magna ħadmet bi karru ta 'disinn "attiv", mgħammar b'roti tas-sewqan.

Dimensjonijiet u karatteristiċi tekniċi ta 'MAZ-537:

• tul - 8960-9130 mm;
• wisa ' - 2885mm;
• għoli - 3100 mm (mingħajr tagħbija, sal-quċċata tal-beacon li jteptep);
• bażi (bejn l-assi estremi) - 6050 mm;
• distanza bejn l-assi tal-karretti - 1700 mm;
• binarju - 2200mm;
• distanza mill-art - 500mm;
• piż ta 'trażżin - 21,6-23 tunnellata;
• kapaċità ta 'tagħbija - 40-75 tunnellata (skond il-modifika);
• veloċità massima (fuq awtostrada b'tagħbija) - 55 km / h;
• firxa - 650 km;
• fond fording - 1,3 m.

Kostruzzjoni

Id-disinn tat-trattur huwa bbażat fuq qafas magħmul minn elementi stampati u wweldjati. Il-partijiet huma magħqudin flimkien minn rivets u welding fuq il-post. Il-parti tal-ġenb tikkonsisti minn stringers u Z-sections magħmula minn folja tal-azzar. Quddiem u wara hemm apparati ta 'rmonk mgħammra b'xokk absorbers tar-rebbiegħa.

Il-MAZ militari hija mgħammra b'magna diesel D-525A ta '12-il ċilindru ta' 12 horsepower b'sistema ta 'tkessiħ likwidu. Il-magna hija mgħammra b'2 ringieli ta 'ċilindri mmuntati f'angolu ta' 60°. Magna simili kienet użata fl-ATVs Hurricane. Karatteristika tad-disinn hija l-użu ta '2 valvoli tad-dħul u 2 ta' l-egżost għal kull ċilindru. Is-sewqan tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass immuntat fuq l-irjus tal-blokki jitwettaq minn xaftijiet u gerijiet.

Il-provvista tal-fjuwil titwettaq f'2 tankijiet b'kapaċità ta '420 litru kull wieħed. Pompa tal-planġer tintuża biex tforni l-fjuwil liċ-ċilindri. L-unità hija mgħammra b'apparat ta 'sigurtà speċjali li jaqta' l-provvista tal-fjuwil meta l-pressjoni fis-sistema taż-żejt tinżel. Il-manifolds tal-egżost għandhom ġakketta li tkessaħ, li tikkontribwixxi għat-tisħin aċċellerat tal-magna.

Biex tissimplifika l-bidu tal-magna fix-xitwa, huwa installat heater awtonomu b'pompa elettrika, li tiżgura ċ-ċirkolazzjoni tal-likwidu permezz tas-sistema tat-tkessiħ.

Konvertitur tat-torque ta 'stadju 1 huwa mqabbad mal-magna, kapaċi li jaħdem fil-mod ta' akkoppjar tal-fluwidu. Biex timblokka r-roti tal-unità, huwa installat mekkaniżmu b'sewqan elettriku. Barra minn hekk, hemm tagħmir ta 'rfigħ, li jiġi attivat meta l-karozza tkun miexja mingħajr tagħbija. It-torque mit-transformer jiġi mitmugħ għal gearbox planetarju ta '3 veloċità mgħammra b'veloċità reverse addizzjonali.

Id-distribuzzjoni tat-torque bejn il-fusien titwettaq b'każ ta 'trasferiment b'gerijiet imnaqqsa u diretti. Iċ-ċaqliq tal-gerijiet jitwettaq permezz ta 'sewqan pnewmatiku; id-disinn tal-gearbox għandu differenzjali ċentrali li jissakkar. Ix-xaftijiet tas-sewqan huma mgħammra b'par prinċipali koniku u gear planetarju. Fil permezz ta 'gearboxes, pari addizzjonali ta' gerijiet huma installati biex issuq id-differenzjali taċ-ċentru. Cardan gears huma użati biex jgħaqqdu l-gearboxes kollha.

Is-sospensjoni tar-rota ta 'quddiem tuża lievi individwali u vireg tat-torsjoni. Xaftijiet elastiċi jinsabu lonġitudinali, 2 partijiet bħal dawn huma installati fuq kull rota ta 'quddiem. Barra minn hekk, huma installati shock absorbers idrawliċi ta 'azzjoni bidirezzjonali. Għar-roti ta 'wara tal-bogie, tintuża sospensjoni tal-ibbilanċjar, nieqsa minn molol tal-weraq. Sistema tal-brejk tat-tip tanbur b'sewqan pnewmoidrawliku.

Biex takkomoda s-sewwieq u l-persunal li jakkumpanja, hija installata kabina tal-metall magħluqa, iddisinjata għal 4 persuni. Hemm bokkaport ta 'spezzjoni fis-saqaf, li jintuża wkoll għall-ventilazzjoni. Għat-tisħin, tintuża unità awtonoma. Il-mekkaniżmu ta 'l-istering huwa mgħammar b'booster idrawliku b'tank ta' provvista separat. Ġewwa l-kabina hemm barnuża li tista 'titneħħa li tipprovdi aċċess għan-naħa ta' quddiem tal-magna. Sarġ doppju li jissakkar b'mod semi-awtomatiku mmuntat fuq ir-roti ta' wara tal-bogie.

Prezz

M'hemmx karozzi ġodda għall-bejgħ minħabba l-waqfien tal-produzzjoni. Il-prezz tal-karozzi użati jibda minn 1,2 miljun rublu. Il-kit jinkludi semi-karru tal-armata. Il-prezz tal-kiri ta 'SUV tal-merkanzija huwa ta' 5 elf rublu fis-siegħa.

Għal min iħobb il-mudelli fuq skala, ġiet rilaxxata karozza minjatura 537 1:43 SSM. Il-kopja hija magħmula mill-metall u