Test drive ilma fit-triq - sinjal ta 'periklu
Ħjiel ta 'għajnuna: kif tevita l-fenomenu ta' l-aquaplaning
Trid tmur fil-ħarifa, anke f'temp ħażin. Toroq mxarrba bix-xita huma prerekwiżit għal akwaplaning perikoluż. Fortunatament, ftit prekawzjonijiet sempliċi jistgħu jiżguraw vjaġġ sikur u ta 'serħan.
Aquaplaning jibdel lis-sewwieq fi spettatur
L-akkwaplaning huwa theddida reali fl-aħħar tas-sajf u fil-ħarifa. Meta l-wiċċ tat-tajer ma jistax jimbotta l-ilma kollu li jkun bejn it-tajer u t-triq, l-"interazzjoni" bejn it-tnejn tintilef u l-qabda tisparixxi.
Fil-każ tal-aquaplaning, huwa importanti li tibqa 'kalm.
“Jekk il-karozza tiegħek tidħol fl-idroplaning, neħħi saqajk mill-aċċeleratur u agħfas il-klaċċ. Tużax il-brejk jew dawwar l-isteering wheel. Meta tnikkirx, il-klaċċ jista 'f'daqqa waħda jerġa' lura. Meta jiġri dan, għandek bżonn li t-tajers tiegħek jippuntaw fid-direzzjoni t-tajba, mhux l-oppost,” jgħid Martin Drazik, Product Manager ta’ Nokian Tires.
Iċċekkja t-tajers u l-pressjoni regolarment
Fortunatament, tista 'faċilment tnaqqas ir-riskju tiegħek ta' hydroplaning qabel ma tidħol wara r-rota. L-ewwel mod huwa li tiċċekkja regolarment il-fond tat-tread tat-tajers u kun żgur li huma f'kundizzjoni tajba. It-tajers li jintlibsu jimbuttaw 'l barra l-ilma ħafna inqas minħabba li l-wiċċ ta' barra m'għadux għandu l-abbiltà meħtieġa biex jiġbor l-ilma.
"Il-fond minimu legali tal-wiċċ ta 'barra huwa 1,6mm, iżda żomm f'moħħok li t-tajers jitilfu l-proprjetajiet tal-idroplaning tagħhom anke b'4mm," jgħid Drazik.
F'test reċenti mir-rivista Tekniikan Maailma (Mejju 2018), tajers jintlibsu hydroplan f'75 km / h. L-aħjar hydroplans ta 'tajers ġodda f'85 km / h matul it-test. Minbarra l-fond tal-wiċċ ta' barra, il-pressjoni tat-tajers trid tiġi kkontrollata wkoll. Pressjoni baxxa żżid ir-riskju ta 'hydroplaning. L-iċċekkjar u possibilment li jintefħu t-tajers tiegħek huma miżuri ta’ sigurtà importanti li ma jiswewlek xejn fl-istazzjon tal-petrol li jmiss.
Veloċità korretta tgħinek tikkontrolla
Tista 'wkoll tipprevjeni l-idroplaning waqt is-sewqan. L-iktar ħaġa importanti hija li dejjem iżżomm il-veloċità korretta. Fit-triq, qatt ma tistrieħ bl-addoċċ fuq it-teknoloġija jew tieħu l-limitu tal-veloċità bħala l-minimu għas-sewqan. Anke tajers ġodda jistgħu ma jipprevjenux l-idroplaning jekk issuq malajr wisq f'xita qawwija.
“L-iktar prekawzjoni importanti li sewwieq jista’ jieħu hija li jaġġusta l-veloċità skont is-sitwazzjoni u l-kundizzjonijiet tat-temp. F'xita qawwija, trid tnaqqas il-mod bi 15-20 km / h sabiex il-mudell tal-wiċċ ta 'barra jkun jista' jneħħi l-ilma kollu bejn it-tajer u l-wiċċ tat-triq," ifakkar Drazik.
Ħalli lilek innifsek aktar ħin biex tivvjaġġa f'temp ta 'xita biex ittaffi kwalunkwe pressjoni u timxi aktar malajr. Huwa wkoll estremament importanti li tinżamm id-distanza ta 'sigurtà korretta għal vetturi oħra, minħabba li d-distanza tal-ibbrejkjar tiżdied fuq toroq imxarrbin. Oqgħod attent mal-wiċċ tat-triq innifsu. Kif tafu, it-toroq jintlibsu, jidhru ħofor u raddiet, li jistgħu jkunu profondi ħafna.
“Jekk hemm il- caterpillars, issuqx fihom, għax jiġbru l- ilma. It-trails huma ħafna aktar sikuri biex isuqu minnhom,” jgħid Drazik.
Ftakar dawn il-pariri fi temp tax-xita
1. Iċċekkja l-fond tal-wiċċ ta 'barra mfellel tat-tajers tiegħek. Il-fond minimu rakkomandat tal-wiċċ ta' barra huwa 4mm.
2. Iċċekkja l-pressjoni tat-tajer. Tajers minfuħin iżjed bil-mod u jżidu wkoll il-konsum tal-fjuwil.
3. Aġġusta l-veloċità skont il-kundizzjonijiet tat-temp. F’xita qawwija, trid tnaqqas il-veloċità bi 15-20 km / h.
4. Mexxi bil-kalma. Żomm distanza sikura u ssuq b'veloċità raġonevoli.
5. Oqgħod attent għall-wiċċ tat-triq. Issuqx fuq il-binarji għax jiġbru l-ilma.
