L-effett tas-sewqan ta 'karozza fuq is-sinsla tad-dahar. Kif tieħu ħsieb dahar b'saħħtu?

Jaħdem il-ħin kollu - bis-saħħa tiegħu nistgħu nimxu, niġru, noqogħdu noqogħdu bilqegħda, tilmu, jaqbżu u nagħmlu ħafna azzjonijiet oħra li lanqas naħsbu dwarhom. Normalment niftakru kemm hi importanti biss meta tibda tweġġa’. Sinsla b'saħħitha hija estremament importanti fil-ħajja ta 'kuljum ta' persuna. Opel jurik kif tieħu ħsieb dan – anke waqt is-sewqan.

Il-persuna moderna medja ssuq karozza 15 kilometru fis-sena. Skont studji, kull sena nqattgħu madwar 300 siegħa fil-karozza, 39 minnhom f’konġestjonijiet tat-traffiku. Dan ifisser li, bħala medja, nonfqu madwar 90 minuti fil-karozza matul il-ġurnata.

– Stil ta’ ħajja sedentarja jaffettwa l-attitudni tagħna u jġiegħelna nagħmlu ftit eżerċizzju. Mard bl-uġigħ jidher maż-żmien. 68% tal-Pollakki li għandhom bejn 30 u 65 sena regolarment jesperjenzaw uġigħ fid-dahar perjodiku, u 16% esperjenzaw uġigħ fid-dahar mill-inqas darba, li juri li ħafna nies jesperjenzaw din il-problema. Barra minn hekk, is-sewqan ta’ karozza huwa fejn inqattgħu aktar u aktar ħin,” jgħid Wojciech Osos, Direttur tal-Komunikazzjoni ta’ Opel.

Kemm-il darba rajna li s-sewqan ta' karozza fit-tul jista' jkun eżawrjenti għalina - inkl. sempliċement minħabba uġigħ fid-dahar. Madankollu, ftit nies huma konxji tal-iżbalji ewlenin li jagħmlu fil-bidu nett tal-vjaġġ tagħhom. Dawn jinkludu l-aġġustament ħażin tas-settings tas-sedil tas-sewwieq jew saħansitra l-injorar għal kollox ta’ dan l-obbligu.

Kif tpoġġi sew is-sedil tas-sewwieq?

L-ewwelnett, irridu nissettjaw is-sedil fid-distanza korretta mill-pedali - dan huwa l-hekk imsejjaħ allinjament lonġitudinali. Meta l-pedala tal-klaċċ (jew tal-brejk) tkun magħfusa għal kollox, is-sieq tagħna ma tistax tkun kompletament dritta. Minflok, għandu jkun kemmxejn mgħawweġ fil-ġog tal-irkoppa. Il-frażi "ftit" ma tfissirx li tgħawweġ ir-riġel f'angolu ta '90 grad - distanza żgħira wisq mill-pedali mhux biss tisforza l-ġogi tagħna u tikkawża skumdità, iżda jista' jkollha wkoll konsegwenzi diżastrużi f'każ ta 'ħabta. 

Punt ieħor huwa l-aġġustament tal-angolu tad-dahar tas-sedil. Sedil wieqaf, bħal wieħed mimdud, għandu jiġi evitat. Fil-pożizzjoni t-tajba, b’driegħ dritta, għandek tkun tista’ tistrieħ il-polz fuq l-isteering wheel u tiżgura wkoll li l-paddles ma jinqalgħux mid-dahar tas-sedil. B'dan il-mod, niggarantixxu lilna nfusna firxa sħiħa ta 'moviment ta' l-istering, li huwa estremament importanti f'sitwazzjonijiet ta 'emerġenza fit-triq li jeħtieġu manuvri veloċi u kumplessi.

L-edituri jirrakkomandaw: SDA. Prijorità tal-bidla fil-karreġġjata

It-tielet pass huwa l-aġġustament tar-ras. Għandu jkun fil-quċċata jew kemmxejn ogħla. Grazzi għal dan, fil-mument ta 'l-impatt, aħna se nevitaw jerking ir-ras lura u nevitaw ħsara jew saħansitra ksur tal-vertebri ċervikali. Wara kollox, wasal iż-żmien li taġġusta l-għoli taċ-ċinturini tas-sigurtà, li ħafna minna ħafna drabi ninsew. Ċinturin imqiegħed sew jistrieħ fuq il-ġenbejn u l-kullarbones tagħna - mhux ogħla, mhux aktar baxxi.

Sedili AGR

Illum il-ġurnata, it-teknoloġija installata fis-siġġijiet qed issir dejjem aktar avvanzata, li jfisser li għandna aktar u aktar konvenjenzi u possibbiltajiet ġodda biex naddattaw is-sedil għall-bżonnijiet tagħna. Sedili ergonomiċi popolari ħafna u apprezzati għandhom kuxxinetti tal-koxox aġġustabbli, appoġġ lumbari, ħitan tal-ġnub bil-kontorn, sistemi ta 'ventilazzjoni u tisħin u anke massagers. Dan kollu jippermettilek tieħu ħsieb dahrek, speċjalment matul ħafna sigħat ta 'rotot.

– Il-pożizzjoni fil-karozza hija statika. Irridu nibqgħu ffukati u ma nistgħux inħallu lilna nfusna nagħmlu movimenti għall-għarrieda jew nimxu madwar il-vettura waqt is-sewqan. Għalhekk, dan għandu jsir għalina mill-president. Il-korrezzjoni tal-forma hija pjuttost diffiċli għax kull wieħed minna għandu anatomija differenti. Fl-Ewropa biss, l-għoli tal-irġiel ivarja minn pajjiż għall-ieħor, b'differenzi sa ċm 5. Hemm ukoll differenzi fl-istruttura tas-siluwetti tagħna. Is-siġġu jrid jadatta għal dan kollu. Aħna lkoll differenti, għandna qagħda, daqsijiet u problemi differenti,” jispjega Wojciech Osos.

Fil-każ tal-Opel, seats ergonomiċi huma offruti għal kważi l-mudelli ġodda kollha tal-manifattur, bħall-karozzi Astra, Zafira u tal-familja X. Huma ddisinjati biex jipprovdu kumdità tas-sewqan massimu u jtaffu s-sinsla tad-dahar. il-passiġġieri kollha. L-iżvilupp tagħhom kien iggwidat mir-rakkomandazzjonijiet tal-assoċjazzjoni indipendenti Ġermaniża ta 'tobba u fiżjoterapisti AGR (Aktion Gesunder Rücker), li tispeċjalizza fil-kura ta' sinsla b'saħħitha.

Għandhom jintlaħqu rekwiżiti minimi biex tinkiseb iċ-ċertifikazzjoni AGR. Dan jinkludi:

• kostruzzjoni ta 'siġġu dejjiema u stabbli magħmula minn azzar ta' saħħa għolja;
• garanzija ta' firxa suffiċjenti ta' aġġustament tal-għoli tad-dahar u tar-ras;
• waqfa tal-ġenb, appoġġ lumbari aġġustabbli b'4 direzzjonijiet;
• aġġustament tal-għoli tas-sedil;
• aġġustament tal-appoġġ tal-ġenbejn.

Ara wkoll: Suzuki Swift fit-test tagħna

Opel toffri l-aktar sedil ergonomiku ċertifikat AGR avvanzat għall-Insignia GSi. Din hija verżjoni sportiva tas-sedil b'aġġustament ta '18-il mod, tisħin u ventilazzjoni tul it-tul kollu, funzjoni ta' massaġġi.

– Ovvjament, nissodisfaw dawn ir-rekwiżiti, iżda f'ħafna każijiet aħna jaqbżuhom. Ninsabu ferħanin li Opel irċeviet l-ewwel ċertifikat AGR tagħha 15-il sena ilu għas-Signum. Minn dakinhar, konna qed nimplimentaw b'mod intensiv aktar u aktar soluzzjonijiet ġodda. Nistgħu nordnaw siġġijiet b'mod modulari, i.e. Skont il-mudell, nistgħu nagħżlu funzjonijiet individwali. Huma għandhom firxa ta 'kontroll manwali jew kompletament elettroniku, iżda kollha jikkonformaw mar-rekwiżiti AGR, iżid Wojciech Osos.

Is-sedili ergonomiċi huma wkoll disponibbli fil-verżjonijiet standard, mgħammra aħjar ta 'xi mudelli - dan huwa l-każ, pereżempju, fl-Insignia GSi diġà imsemmija, jew fl-Astra fil-verżjoni Dynamic.