Test drive Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Il-karattru veru tal-Volkswagen Touareg 3.0 TDI. Esklussivament għall-portal Autotars, iċ-ċampjin sitt darbiet renjanti ta 'pajjiżna fir-rally ġabar l-impressjonijiet tiegħu tal-karozza tat-test ...

Dehra “Il-mudell aġġornat verament jidher ħafna iktar frisk u aggressiv mill-ewwel evoluzzjoni. Il-parti ta ’barra hija aggressiva iżda eleganti fl-istess ħin. Il-karozza kontinwament tevoka l-ħarsiet tal-passers-by u ta 'sewwieqa oħra. "

Interior “Bl-għażliet varji biex is-sedil jiġi aġġustat bl-elettriku, huwa faċli li ssib il-pożizzjoni ottima tas-sewqan. Is-sits huma komdi u kbar, speċjalment nixtieq nenfasizza l-ebusija li hija karatteristika tal-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'karozzi Volkswagen. Għalkemm il-console hija sħiħa ta 'swiċċijiet varji, il-ħin li tieħu biex tidra din il-magna huwa minimu u s-sistema ta' reġistrazzjoni tal-kmand hija kbira. L-intern huwa f'livell enviable. "

Il-magna “Kif għadek kif għedt, nemmen li din hija l-'miżura' tajba għat-Touareg. Il-kombinazzjoni tat-torque turbo diesel u t-trasmissjoni awtomatika hija hit reali. Il-magna timpressjona bil-prestazzjoni tagħha fuq l-asfalt. Jiġbed tajjeb fil-modi kollha ta 'tħaddim, huwa estremament b'aġilità, u meta jmur off-road, jagħti ħafna torque low-end għal tluq għoli. Minħabba li dan huwa SUV li jiżen aktar minn 2 tunnellati, l-aċċelerazzjoni għal "mijiet" f'9,2 sekondi tidher interessanti ħafna. Ninnota wkoll li s-soundproofing tal-unità hija f’livell għoli u spiss jiġri li f’veloċitajiet għoljin inkunu iktar inkwetati dwar il-ħoss tar-riħ fil-mirja milli l-ħoss tal-magna.

Kaxxa tal-gerijiet “It-trasmissjoni hija meraviljuża u nista 'biss infaħħar lill-inġiniera li ħadmu fuq it-trasmissjoni. Iċ-ċaqliq tal-irkaptu huwa lixx u jerky u mgħaġġel ħafna. Jekk il-bidliet mhumiex mgħaġġla biżżejjed, hemm modalità sportiva li "żżomm" il-magna b'veloċitajiet għoljin ħafna. Bħall-magna, it-tiptronic ta 'sitt veloċitajiet huwa ta' min ifaħħru. Dak li huwa importanti ħafna għall-SUVs huwa li l-iskattaturi awtomatiċi mingħajr wisq dewmien meta jinbidlu l-gerijiet, u huwa hawnhekk fejn it-Touareg jagħmel ix-xogħol. "

Passabbiltà “Jiena sorpriż bil-prontezza tat-Touareg għall-għalqa. Filwaqt li ħafna jqisu din il-karozza bħala make-up artist urbana, għandu jingħad li t-Touareg huwa kapaċi off-road. Il-karozzerija tal-karozza tidher iebsa bħal ġebla, li aħna ċċekkjajna fuq it-terren blat irregolari tax-xatt. Meta tiżloq, l-elettronika tittrasmetti t-torque estremament malajr u b'mod effiċjenti għar-roti, li huma f'kuntatt sod mal-art. It-tajers tal-għalqa Pirelli Scorpion (daqs 255/55 R18) kienu jifilħu għall-attakk tal-għalqa anke fuq ħaxix imxarrab. Fis-sewqan off-road, konna megħjuna ħafna mis-sistema li tiżgura l-immobilità tal-karozza anke fl-ogħla telgħat. Wara li tapplika l-brejk, is-sistema tiġi attivata awtomatikament u l-vettura tibqa 'wieqfa irrispettivament minn jekk il-brejk huwiex applikat sakemm tagħfas l-aċċeleratur. It-Touareg ukoll għamel prestazzjoni tajba meta għamilna iżżejjed fl-ilma fond ta 'aktar minn 40 pulzier. L-ewwel, għafnieh għall-massimu billi negħfsu l-buttuna maġenb il-gearbox, u mbagħad mxejna mill-ilma mingħajr problemi. Pogloga kien tal-blat, iżda dan l-SUV ma wera l-ebda sinjal ta 'għeja mkien, sempliċement ġera' l quddiem. "

Asfalt “Grazzi għas-sospensjoni tal-arja, m’hemm l-ebda tbandil eċċessiv, speċjalment meta nbaxxu t-Touareg għall-massimu tiegħu (stampa hawn taħt). Madankollu, diġà fuq l-ewwel kurvi konnessi, nifhmu li l-massa kbira tat-Touareg u "riġlejn" għolja jirreżistu bidliet qawwija fid-direzzjoni, u kull esaġerazzjoni immedjatament tixgħel l-elettronika. B'mod ġenerali, l-esperjenza tas-sewqan hija tajba ħafna, issuq karozza qawwija u qawwija b'dehra meraviljuża. Madankollu, l-aċċelerazzjonijiet huma tajbin ħafna u s-sorpass huwa biċċa xogħol ta’ veru.”