Fil-qosor: Mercedes-Benz Klassi S 400 d 4Matic L
Test Drive

Fil-qosor: Mercedes-Benz Klassi S 400 d 4Matic L

Vizzju - qmis tal-ħadid, u jien stess għadni sostenitur ta 'limousines medji u qawwija. Ukoll, jista 'jkun ukoll coupe, iżda biss ħames bibien. Xi ħaġa akbar hija aċċettabbli għal xi żmien, iżda illum jew għada l-karozza ssir kbira wisq għal żewġ passiġġieri, goff wisq, u xi drabi bil-mod wisq. Dawn iż-żgħar u possibilment atletiċi interessawni fil-bidu taż-żgħożija tiegħi, meta għadni ma kontx naħsibt dwar kemm kien jagħtini pulizija. Għax, ovvjament, għadna ma kellniex.

Jiena naħlef b'dan t'hawn fuq. Iżda filwaqt li l-qawl Sloven huwa veru, xi kultant inħobb xi ħaġa oħra. Imma mhux għal żmien twil.

Fil-qosor: Mercedes-Benz Klassi S 400 d 4Matic L

Biex inkun onest, kien l-istess bil-Mercedes S. Ħafna se jgħidu le. Iżda dan mhux dejjem il-każ. Mhux dejjem biżżejjed li karozza hija kbira, aċċessibbli għall-maġġoranza, u toffri dak kollu li l-industrija tal-karozzi għandha x'toffri. Madankollu, hemm differenzi li fl-aħħar jagħmlu deċiżjonijiet u l-klijenti huma importanti.

Fir-rigward tal-Mercedes S-Class, wieħed jista ’jgħid b’mod superfiċjali li kienet xi ħaġa speċjali u prestiġjuża minn żminijiet antiki ħafna. Iżda l-għamla tagħha nbidlet maż-żmien, tant li biss minħabba fiha l-klijent iddeċieda iva jew le.

Fil-qosor: Mercedes-Benz Klassi S 400 d 4Matic L

Huwa differenti issa. LE, meta nitkellmu dwar il-forma, probabbilment ma jimpurtax. Ħames snin ilu tajbin, meta l-aħħar ġenerazzjoni mibdula radikalment ħarġet fit-triq, kien hemm impuls ġdid, freskezza tad-disinn, mingħajr dwejjaq nostalġiku u (wisq) rispett. Il-Klassi S ma dehritx żagħżugħa, iżda l-għamla tagħha ċertament affaxxinat iktar minn bankiera boring.

Kien imżejjen kosmetikament is-sajf li għadda, iżda mhux wisq. Tant hu hekk li vvintaw innovazzjonijiet teknoloġiċi jew, bil-lingwa tal-kompjuters, immodernizzawhom programmatikament.

Fil-qosor: Mercedes-Benz Klassi S 400 d 4Matic L

Jekk is-"software" il-ġdid se jirnexxix jew le, iż-żmien jgħidlekx, iżda l-klassi tad-disinn S m'għadhiex tispikka. Xi wħud se jogħġobhom, oħrajn le. U mhux għax konoxxenti staqsieni meta jien u S. konna nsuqu quddiem il-ħanut tiegħu, u, inħarsu lejh mit-tieqa, kienet Mercedes tal-klassi E. Forsi l-karozza dehret sewda minħabba l-kulur iswed iżgħar, iżda xorta - kienet klassi S estiża!

Il-mod kif inhu. Il-klassi S hija wkoll tip ta ’vittma tad-disinn tad-djar, fejn id-disinjaturi jridu li l-mudelli kollha tagħhom juru minnufih liema marka jappartjenu għaliha, u fl-istess ħin, l-istess disinjaturi jinsew li jkun tajjeb jekk in-nies ikunu jistgħu tħossok aħjar.distingwi bejn mudelli fi ħdan il-marka.

Fil-qosor: Mercedes-Benz Klassi S 400 d 4Matic L

Imma din diġà hija mistoqsija filosofika, allura aħjar nerġgħu lura għall-magna tat-test. Tista 'tikteb dwarha fid-dettall u fid-dettall, jew ma tikteb xejn. Għax m’hemmx bżonn ta ’riflessjonijiet filosofiċi u bla bżonn.

It-test S-Class fil-fatt offra kważi dak kollu li persuna tista 'tixtieq u teħtieġ f'karozza. Jidher disinjatur, ġewwa lussuża u magna qawwija. Forsi xi ħadd se jilmenta dwar id-diesel, iżda l-magna ta 'tliet litri toffri 340 "horsepower", li huwa biżżejjed biex taċċellera l-massa teknoloġika mill-belt għal 100 kilometru fis-siegħa f'5,2 sekondi biss. Għadek issib il-magna kontroversjali?

Fil-qosor: Mercedes-Benz Klassi S 400 d 4Matic L

Bħala riżultat, ovvjament, is-sewqan huwa f'livell għoli ħafna, kif inhu l-livell tal-ego tas-sewwieq. Imma jien stess jien partitarju tal-fatt li s-sewwieq li xtara din il-karozza bi flusu stess jista 'jkun kburi u aktar egoist, u xi ħaġa oħra matul it-triq.

Naturalment, anke għax irid inaqqas ħafna flus għaliha. Imma jekk jiflaħ għalih, jagħmel xirja tajba. U sar stilla.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi: 102.090 €
Spiża tal-mudell tat-test: 170.482 €

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Informazzjoni teknika

magna: 6-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.925 cm3 - qawwa massima 250 kW (340 hp) f'3.600-4.400 rpm - torque massimu 700 Nm f'1.200-3.200 rpm
Trasferiment tal-enerġija: magna issuq l-erba 'roti - trażmissjoni awtomatika b'9 veloċità
Kapaċità: veloċità massima 250 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 5,2 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 5,9 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 155 g/km
Quddiesa: vettura vojta 2.075 kg - piż totali permissibbli 2.800 kg
Dimensjonijiet esterni: tul 5.271 mm - wisa' 1.905 mm - għoli 1.496 mm - bażi tar-roti 3.165 mm - tank tal-fjuwil 70 l
Kaxxa: 510

Żid kumment