Fil-qosor: Maserati Levante 3.0 V6 275 Diesel

Huwa aktar minn ċar li l-marki importanti kollha, jew għall-inqas il-biċċa l-kbira, ċedew għall-crossbreeding. Anke l-aktar sportivi, dawk li għamlu biss karozzi sportivi jew saħansitra supercars. Dan ġara darba mal-magni diesel. Drajna l-ewwel fil-Golf u mbagħad f’karozzi akbar sakemm il-marki offrewhom f’verżjonijiet sportivi. U kien hemm ħafna stink u indignazzjoni għall-ewwel, iżda t-torque enormi, it-tank tal-fjuwil kbir u l-konsum tal-fjuwil aċċettabbli kkonvinċew anki l-akbar tomahawks tomahawk.

U mbagħad ġara l-"effett SUV". Żgħir, medju jew kbir. F'dan il-punt sempliċement ma jimpurtax, biss taħlita.

Li ovvjament jerġa’ jfisser li kulħadd ikollu u għalhekk waqgħu l-aħħar Mohicans. Waħda mill-aħħar fil-linja hija wkoll Maserati.

It-Taljani ilhom jilagħbu bl-idea ta 'crossover kbir u prestiġjuż għal dawn l-aħħar għaxar snin, iżda, id fuq il-qalb, l-istudju ta' Kubang verament ma jixraqx produzzjoni tal-massa. Hekk kif għaddew is-snin, id-dinja tal-karozzi nbidlet, u hekk għamel l-istudju ta 'Kubang.

Sal-punt li fl-immaġini finali kienet simili biżżejjed għal limousine jew l-identità tal-vettura ma kinitx għadha fid-dubju.

B'karozza b'pedigree ta' Maserati, sempliċement ma tistax taffordja li tagħmel żbalji. Għallinqas mhux l-akbar. Għalhekk, il-prinċipju ta 'gwida tad-disinjaturi Taljani kien li joħolqu karozza kbira, spazjuża u qawwija li għandha timpressjona wkoll bl-immaniġġjar tagħha.

Xi affarijiet ħadmu ftit aktar, oħrajn ftit inqas. Il-Levante huwa kbir, iżda ferm inqas spazjuż milli suppost tistenna (għall-inqas ġewwa jew fis-sedili ta 'quddiem). Aħna ma jikkontestawx il-prestazzjoni, iżda bl-ipproċessar, ovvjament, kollox huwa differenti. Jekk sewwieq ikun qed jaħseb biex isuq Maserati, ikun diżappuntat. Jekk jirrealizza li qed isuq SUV ta’ aktar minn żewġ tunnellati, id-diżappunt ikun inqas. Nitilfu aktar kumdità, aktar eleganti raffinata. Il-Levante jieħu ħafna żmien biex jivvjaġġa f’direzzjoni partikolari, anke jekk is-sewwieq jeżaġera, iżda x-chassis qawwi b’sospensjoni pjuttost sportiva jista’ jdejjaq lil ħafna. Barra minn hekk, hemm kompetituri ferm irħas li jagħmlu xogħol ħafna aħjar. Jew aktar eleganti.

Imma fi kwalunkwe każ, ma nistgħux nagħtu tort lil Levante għall-forma tagħhom. Kull min jogħġob il-marka se jkun tant impressjonat bit-tarf ta 'quddiem tal-karozza li żgur mhux se jinduna bil-problemi u n-nuqqasijiet li fadal. Maserati tingħaraf ukoll min-naħa tal-Levante, u t-tarf ta’ wara jfakkar ħafna fl-iżgħar Ghibli, li fil-fatt kien l-ispirazzjoni għal-Levante.

L-interjuri huwa raffinat, iżda Taljan, għalhekk, ovvjament, mhux kulħadd se jħobb. Għal darb'oħra, ikun min hu, se jħossu fenomenali fil-karozza. Dan se jeħles minn xi memorji ta 'mudelli oħra Fiat, xi karatteristiċi mhux avvanzati u magna qawwija.

Iva, il-Levante huwa disponibbli b'magna tal-petrol qawwija u pjaċevoli, kif ukoll magna diesel, li hija wkoll qawwija iżda skomda. F'karozza prestiġjuża bħal din, il-magna trid tkun aħjar mill-ħsejjes jekk il-prestazzjoni tagħha ma tibqax daqs il-magni diesel moderni ta 'sitt ċilindri. Min-naħa l-oħra, 275 "żiemel" huma mgħaġġla biżżejjed biex jieħdu l-SUV ta 'ħames metri u 2,2 tunnellati 'l barra mill-belt b'veloċitajiet sa 100 kilometru fis-siegħa f'inqas minn seba' sekondi. Anke l-ogħla veloċità hija thrill. Hemm ftit ibridi prestiġjużi kbar, tqal u veloċi bħal dawn. Iżda ħa jkun magħruf hawn għall-inqas li Levante huwa Maserati!

test: Sebastian Plevnyak 

ritratt: Саша Капетанович

Maserati Levante 3.0 V6 275 Diesel

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	86.900 €
Spiża tal-mudell tat-test:	108.500 €

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Informazzjoni teknika

magna:	V6 - 4-stroke - turbodiesel - spostament 2.987 cm3 - qawwa massima 202 kW (275 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 600 Nm f'2.000–2.600 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika ta' 8 veloċitajiet.
Kapaċità:	230 km/siegħa veloċità massima - 0-100 km/siegħa aċċelerazzjoni 6,9 km/siegħa - Konsum ta' fjuwil medju kombinat (ECE) 7,2 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 189 g/km.
Trasport u sospensjoni:	il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika ta' 8 veloċitajiet.
Quddiesa:	tul 5.003 mm - wisa '1.968 mm - għoli 1.679 mm - bażi tar-roti 3.004 mm - trunk 580 l - tank tal-fjuwil 80 l.