Fil-qosor: Lexus IS 300h Luxury

Minkejja dan, l-IS jibqa 'fid-dell tat-tliet Ġermaniżi l-kbar, iżda forsi lanqas biss irid iħallih. Wara kollox, ir-rwol fl-isfond jaqbel lilu, u l-manifatturi Ġappuniżi jidhru li jħobbu dawn tal-aħħar.

It-test IS 300h ma kienx differenti. L-ewwel impressjoni kienet pjuttost vaga, iżda mbagħad l-OM tkaxkret taħt il-ġilda. Nifhmu, id-disinn ma jispikka bl-ebda mod (għalkemm kiseb facelift is-sena li għaddiet), iżda l-istruttura tal-karozza u, fl-aħħar mill-aħħar, l-interjuri huma familjari.

Huwa l-istess bil-magna. Il-kombinazzjoni diġà magħrufa ta 'gażolina u mutur elettriku tagħti qawwa tas-sistema ta' 223 horsepower. Iċ-ċifra hija "kbira" biss fuq il-karta, iżda fil-prattika, il-poter jintilef x'imkien. Dan żgur huwa pjuttost moħbi wara t-trasmissjoni awtomatika kontinwament varjabbli tas-CVT. Din tal-aħħar għadha problema għal ħafna sewwieqa, iżda tiddependi ħafna miċ-ċirkostanzi u fuq liema rotot tuża l-karozza. Fl-aħħar, l-IC tat-test kien ukoll eżempju tajjeb ta 'kif jista' jkun irħis ħafna u komdu li ssuq fil-folol tal-bliet u fit-toroq tal-pajjiż. Waqt l-aċċelerazzjoni, tidher in-natura mhux sportiva tat-trażmissjoni CVT, u allura biss is-sewwieq jista 'jinten fuqu. Imma ovvjament is-sewwieqa huma differenti u xi wħud mhux se jkollhom problemi bit-trażmissjoni tas-CVT jew fuq vjaġġi twal.

Mill-bidliet li seħħew bl-aħħar tiswija, huwa meħtieġ li jiġu enfasizzati l-fanali ta 'quddiem LED u żżid xi sistemi ta' sigurtà awżiljarji. Is-sistema tal-ħoss Mark Levinson ta ’15-il kelliem tibqa’ magħrufa u ta ’livell għoli, u bi prezz ta’ € 1.000, xorta tibqa ’waħda mill-ifjen sistemi immaġinabbli f’karozza.

Lexus IS 300h lussu

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	53.050 €
Spiża tal-mudell tat-test:	54.950 €

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 2.494 cm3 - qawwa massima 133 kW (181 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 221 f'4.200-5.400 rpm, mutur elettriku: qawwa massima 105 kW, torque massimu 300 Nm, sistema: qawwa massima 164 kW (223 hp), batterija tat-torque massima np: NiMH, 1,31 kWh; Drivetrain: rear-wheel drive - trasmissjoni awtomatika e-CVT - tajers 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Kapaċità:	veloċità massima 200 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 8,4 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 4,6 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 107 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.605 kg - piż totali permissibbli 2.130 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.680 mm - wisa' 1.810 mm - għoli 1.430 mm - bażi tar-roti 2.800 mm - tank tal-fjuwil 66 l
Kaxxa:	450