Ivvjaġġar: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Jeep hija marka tal-karozzi li ħafna nies immedjatament jassoċjaw mal-SUVs. Taf, bħal (ex kumpanija) Mobitel bil-mowbajl. Iżda m'hemm xejn ħażin f'dan, peress li Jeep verament bniet reputazzjoni li hija vettura off-road. Ukoll, il-Grand Cherokee ilha aktar minn sempliċi SUV, hija wkoll karozza lussuża li definittivament tiddistingwi lix-xerrejja.

Kultant dan kien mixtieq preċiżament minħabba li l-karozzi Amerikani ma kinux komuni fis-Slovenja. Meta għamel hekk, il-klijent kellu jinjora l-ġeni Amerikani ovvji, li huma riflessi fix-chassis mhux konvinċenti, il-gearbox fancy u, naturalment, il-konsum enormi tal-fjuwil. Il-magni tal-gażolina u l-vetturi tqal ma jaħlux.

Allura, b'dan kollu ta 'hawn fuq, l-aħħar tiswija (ta' malajr) tista 'tinftiehem aktar. Meta l-Grand Cherokee kien magħruf għall-forma kaxxa tiegħu, dan ma baqax il-każ. Ir-raba 'ġenerazzjoni diġà għamlet bosta bidliet, speċjalment l-aħħar waħda. Forsi jew prinċipalment minħabba li Jeep, flimkien mal-grupp Chrysler kollu, ħa f'idejh il-Fiat Taljana.

Id-disinjaturi tawha maskra kemmxejn differenti bis-seba 'ventijiet tal-karattri aktar ċatti, u kisbet ukoll fanali ta' quddiem ġodda ħafna irqaq li jiġbdu l-attenzjoni b'finitura LED sabiħa ħafna. Id-dwal ta 'wara huma wkoll dijodu, u apparti minn forma kemmxejn modifikata, m'hemm l-ebda innovazzjoni maġġuri hawn. Iżda dan l- "Amerikan" lanqas biss għandu bżonnhom, għax anke fil-forma li qiegħed fih, huwa jikkonvinċi f'termini ta 'disinn u jġiegħel lill-passers iduru rashom weħidhom warajh.

Il-Grand Cherokee aġġornat jidher saħansitra aktar konvinċenti ġewwa. Ukoll jew l-aktar minħabba t-tagħmir tas-Summit, li fih ħafna ħelu: interjuri tal-ġilda sħiħa, sistema awdjo Harman Kardon eċċellenti u qawwija bil-konnetturi kollha li jakkumpanjawhom (AUX, USB, karta SD) u, ovvjament, is-sistema Bluetooth konnessa u skrin ċentrali kbir. , sedili ta 'quddiem imsaħħna u mkessħa, kamera tar-rivers li tinkludi twissija tas-sensor tal-ipparkjar li tinstema', u cruise control eċċellenti, li fil-fatt jikkonsisti f'żewġ - klassika u radar, li tippermetti lis-sewwieq jagħżel l-aktar adattat għall-kundizzjonijiet attwali tas-sewqan. Joqgħod tajjeb, sedili ta 'quddiem bil-qawwa tat-tmien direzzjonijiet. Anke mod ieħor, is-sensazzjonijiet fil-kabina huma tajbin, lanqas biss jiddispjaċih mill-ergonomija.

Jekk qed taqra biex issir taf kemm hu bil-għatx dan l-"Indjan", irrid niddiżappuntak. Meta twettaq kompiti ta 'kuljum (urbani) jew issuq, mhux meħtieġ li l-konsum jaqbeż il-medja ta' 10 litri għal kull 100 km ta 'mogħdija, u meta titlaq mill-belt, tista' tnaqqasha b'litru jew tnejn oħra. Huwa ċar li din mhix konnessa mal-gażolina, iżda b'magna eċċellenti u b'saħħitha ta 'tliet litri ta' sitt ċilindri turbodiesel (250 "horsepower") u trasmissjoni ta 'tmien veloċitajiet (marka ZF). It-trażmissjoni turi ftit eżitazzjoni u ċaqliq biss meta tibda, u waqt is-sewqan taħdem b'mod konvinċenti biżżejjed li m'hemmx bżonn li jinbidlu l-gerijiet bl-użu tax-xfafar ta 'l-isteering wheel.

Jekk inżidu s-sospensjoni tal-arja (li tista '"taħseb" u taġġusta l-għoli tal-karozza għal rikba aktar mgħaġġla favur konsum aktar baxx tal-fjuwil), ħafna sistemi ta' għajnuna u naturalment Quadra-Trac II all-wheel drive flimkien ma' Selec- Grazzi għal is-sistema Terrain (li toffri lis-sewwieq għażla ta 'ħames vetturi stabbiliti minn qabel u programmi tas-sewqan ibbażati fuq terren u trazzjoni permezz ta' pum li jdur), dan il-Grand Cherokee jista 'jkun l-aħjar għażla għal ħafna. Wieħed jifhem li l-powertrains u x-chassis ma jistgħux jaqblu ma’ dawk ta’ SUVs premium, peress li l-Grand Cherokee lanqas biss tħobb issuq b’mod mgħaġġel fuq toroq imbevuti u mdaqqsa, li mhix kbira biżżejjed biex tagħmilha mhux interessanti. .

Wara kollox, tikkonvinċi wkoll bil-prezz tagħha - 'il bogħod milli tkun baxxa, iżda minħabba l-ammont ta' tagħmir ta 'lussu offrut, il-kompetituri msemmija hawn fuq jistgħu jkunu ħafna aktar għaljin. U peress li l-karozza mhix iddisinjata għat-tlielaq wara kollox, faċilment tissodisfa l-biċċa l-kbira tas-sewwieqa, u fl-istess ħin, tmiss ir-ruħ tagħhom bil-mod bil-kariżma u l-attenzjoni tagħha.

Test: Sebastian Plevnyak

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.987 cm3 - qawwa massima 184 kW (251 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 570 Nm f'1.800 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika ta' 8 veloċità - tajers 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Contact).
Kapaċità:	veloċità massima 202 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'8,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,3/6,5/7,5 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 198 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 2.533 kg - piż gross permissibbli 2.949 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.875 mm – wisa’ 1.943 mm – għoli 1.802 mm – bażi tar-rota 2.915 mm – trunk 700–1.555 93 l – tank tal-karburant XNUMX l.