VIP-самолеты X'hemm-up-the-fly
X'ġara mill-flotta VIP?
F'Diċembru li għadda, l-Ispettorat tal-Armamenti tal-Ministeru tad-Difiża Nazzjonali ffirma ftehim ma 'LOT Polish Airlines biex ikompli l-kiri ta' żewġ ajruplani ta 'komunikazzjoni Embraer ERJ 170-200 LR. L-użu tagħhom mill-militar ġie estiż għal sentejn oħra. Għal din ir-raġuni, ta 'min jagħti ħarsa lejn l-istat attwali ta' rikostruzzjoni tal-Park VIP fl-avjazzjoni tal-Forzi Armati Pollakki.
Sena ilu, fid-29 ta’ Diċembru 2017, l-Ispettorat tal-Armi ffirma ftehim ma’ LOT Polish Airlines għall-kiri ta’ ajruplani Embraers biss sal-aħħar tal-2018. L-estensjoni tal-użu tagħhom għal perjodu bħal dan huwa ddettat mis-suppożizzjoni ottimista li l-ewwel Boeing 737-800 (isem proprju "Marixxall Jozef Pilsudski") se jkunu jistgħu jtiru HEAD (mal-President, Prim Ministru, Speaker tas-Seimas). jew Speaker tas-Senat abbord) fis-sajf tal-2018 u b’hekk ikunu jistgħu jieħdu f’idejhom it-trasport tal-aktar nies importanti fil-pajjiż. Madankollu, dawn il-pjanijiet naqsu milli jimmaterjalizzaw. L-Ispettorat tal-Armamenti jispjega l-ħtieġa għal estensjoni tal-karta kif ġej:
B'kont meħud tal-proċess ta' introduzzjoni ta' ajruplani VIP ġodda fil-Forzi Armati Pollakki fl-2018, il-Ministeru tad-Difiża Nazzjonali, flimkien mal-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru (Uffiċċju tal-Prim Ministru, KP RP, Uffiċċju ta' Seimas, Uffiċċju tas-Senat) analizzaw il-possibbiltà li jiżguraw il- trasport tal-aktar nies importanti fil-pajjiż bl-użu tal-forzi armati tal-avjazzjoni Pollakki. B'kont meħud taż-żmien tal-kunsinna tal-inġenji tal-ajru sussegwenti u l-proċess ta' tħejjija tal-ekwipaġġ tat-titjira, u għalhekk is-sikurezza tat-trasport tal-passiġġieri, kif ukoll il-livell ta' domanda għad-dispatchers fil-qasam tat-trasport speċjali, ġie deċiż li jkompli l-kiri. ajruplani minn PLL LOT SA fl-2019-2020.
B’riżultat ta’ dan, fit-28 ta’ Diċembru 2018, ġie konkluż kuntratt għal ammont totali ta’ PLN 157 nett. Skont id-dispożizzjonijiet tiegħu, wieħed Embraer ERJ-676-392,56 LR għandu jintuża għal sena oħra biss, mill-170 ta’ Jannar 200 sal-1 ta’ Diċembru 2019, u l-ieħor mill-31 ta’ Jannar, 2019 sal-1 ta’ Diċembru, 2019, kopra wkoll il- pakkett loġistika meħtieġ – manutenzjoni, assigurazzjoni u spejjeż fissi għall-ekwipaġġi tat-titjira, kif ukoll spejjeż varjabbli bħall-fjuwil, manutenzjoni, ajruport, navigazzjoni u ħlasijiet operattivi. B’hekk, minkejja d-dewmien bla dubju, qed nassistu għall-“bidu tat-tmiem” ta’ deċiżjonijiet preliminari fejn jidħol it-trasport bl-ajru tal-aktar persuni importanti tal-pajjiż.
Sakemm Mr 2010
Qabel id-diżastru fi Smolensk u sena wara, it-trasport ta 'dinjitarji Pollakki sar mis-36 Reġiment Speċjali tat-Trasport bl-Ajru. Minn April 2010, il-flotta tagħha kienet tinkludi żewġ ajruplani Tu-154M Lux manifatturati fl-1990 u li daħlu fis-servizz fl-1990 u l-1994 (it-tieni wara t-trasferiment tal-LOT tal-Polish Airlines). Dawn kienu vetturi li kapaċi jġorru numru relattivament kbir ta’ passiġġieri (90-100 persuna) u titjiriet interkontinentali. Dawn ġew issupplimentati b'erba' ajruplani - iddisinjati għal titjiriet fil-pajjiż u l-kontinent. Dawn kienu erba' ajruplani Yak-40 u tliet ajruplani PZL M-28 Bryza (2002-2004) manifatturati fit-28s. Din il-flotta, bl-eċċezzjoni tal-PZL M-XNUMX Bryza, kienet ikkunsidrata skaduta u għalja biex topera. Hija kienet ukoll infestata minn problemi tekniċi.
Saru tentattivi biex jakkwistaw ajruplani ġodda, iżda sfaw vittmi ta’ logħob politiku u ta’ lobbying. Fl-2009, kien ippjanat li tinxtara l-verżjoni Embraer 170/175 VIP biex tissostitwixxi l-Yak-i-40, filwaqt li t-Tu-154M "Lux" kellu jgħaddi minn proċeduri ta 'tiswijiet u modernizzazzjoni fil-Federazzjoni Russa. L-ajruplani akbar kienu maħsuba biex jintużaw "għal ftit snin oħra" sakemm il-fondi jkunu disponibbli għal aktar xiri. Madankollu, dawn l-ambizzjonijiet limitati ġew abbandunati wkoll, u l-Yak-i-40s bi tliet magni mhux ekonomiċi u skaduti ntbagħtu wkoll lejn il-Lvant għal reviżjoni. Dan kien ifisser posponiment ieħor tal-problema għall-futur.
Biss il-katastrofi ta’ April fl-aħħar ġiegħlet id-deċiżjoni li jsiru bidliet serji. Wara dan l-avveniment fatali, it-tieni Tu-154M "Lux" ma kienx aktar permess għat-trasport VIP, u l-Yak-i-40 serva sas-sajf tal-2011, i.e. sa x-xoljiment tas-36 Reġiment tal-Avjazzjoni tat-Trasport Speċjali. L-ajruplan eżistenti ġew sostitwiti b'żewġ Embraer ERJ 170-200 LR mikrija minn LOT Polish Airlines. Ftehim dwar din il-materja kien diġà ffirmat fil-bidu ta’ Ġunju 2010. Din id-deċiżjoni speċjali kellha tkun valida sal-aħħar tal-2013, iżda ġiet estiża sal-aħħar tal-2017. Fl-2014-15. ajruplan żgħir VIP li kapaċi jġorr tmien passiġġieri fuq distanza sa 8 km. Dawn kellhom ikunu suċċessuri ħafna aktar modesti għall-Yak-40s (kapaċi jġorru madwar 30 passiġġier). Imbagħad dawn il-pjanijiet żviluppaw fix-xiri ta 'żewġ ajruplani b'firxa ta' titjira ta 'mill-inqas 5 km u kapaċità ta' 12-14 passiġġier. Dawn il-magni kellhom jidħlu fis-servizz fis-sajf tal-2016, u daqs disa 'kumpaniji esprimew interess li jipparteċipaw fil-proċedura.
Madankollu, dan ma ġiex implimentat – wara l-elezzjonijiet tal-2015, tnediet proċedura ta’ akkwist kompletament ġdida, immirata lejn soluzzjoni komprensiva għall-problema. L-idea kienet li tinxtara l-flotta kollha ta’ ajruplani VIP kemm jista’ jkun malajr.
- huwa meħtieġ li jinżamm il-funzjonament tal-istat u jiġi żgurat il-prestiġju xieraq tiegħu. Ifakkar hawn li fost il-pajjiżi tar-reġjun, ir-Repubblika Ċeka tuża żewġ Airbus A319CJ (dan huwa l-analogu tas-suq tal-Boeing BBJ), il-Bombardier Challenger 600 eżistenti u żewġ Jak-i-40; L-Ungerija topera żewġ Airbus 319, it-tielet huwa fuq ordni, u żewġ ajruplani Dassault Falcon 7X jintużaw għal operazzjonijiet lokali; Is-Slovakkja topera żewġ A319s relattivament ġodda u żewġ Fokker 100s eqdem (1991). F'din is-sitwazzjoni, l-użu ta 'żewġ ERJ 170-200 LR mikrija mill-Forzi Armati Pollakki jista' jiġi vvalutat bħala estremament modest għal pajjiż daqshekk kbir u sinifikanti, mhux biss fir-reġjun.
