Vidjow: Shiver GT, Mana GT fi Stelvio NTX
X’jħobbu lis-sewwieqa tal-muturi? Iva, magni, imma x'iktar? Spiss? Xi ngħidu? Lush, ikkulurit, sabiħ, trasparenti? Oh yeah, hekk ippruvajna Moto Guzzi Stelvio NTX, Aprilia Shiver GT u Mano GT.
L-NTX kienet l-ewwel enduro turistika li kellha badge tal-ajkla ħamra liebsa armatura tal-plastik. Ġie rilaxxat f’verżjonijiet ta ’350, 650 u 750 cc. ...
Din is-sena, l-akronimu NTX, li ma jfissirx verament xejn, reġa ’qajjem mhux b’rota ġdida, iżda biss b’aġġornament għall-magħruf Stelvio 1200. Bexxewha f’kombinazzjoni ta’ kuluri inqas vibranti u aktar serja. u pprovdewlu mazz ta 'aċċessorji li jistgħu jkunu utli għas-sewwieq tal-mutur orjentat lejn il-vjaġġatur. Bħala standard, huwa mgħammar bi crankcase ta 'l-aluminju u protezzjoni tal-magna ta' l-azzar, għata protettiva, dwal taċ-ċpar addizzjonali, sedil aġġustabbli f'żewġ stadji, għata tal-ġnub u, naturalment, parentesi għalihom u sistema ta 'brejkijiet anti-lock. Ir-rimm ta 'wara huwa wiesa' 4 "(qabel 25") sabiex tkun tista 'twaħħalha fi tajers off-road reali.
Id-disinn leġġendarju Gucci V-twin jagħti 3Nm aktar f'600rpm (113Nm f'5.800rpm) grazzi għal ras iddisinjat mill-ġdid, volum akbar ta 'airbox u tweaks oħra tal-elettronika, titjib milqugħ. toroq tal-muntanji li jdawru. Għal rikba komda bi klaċċ u gearbox, tista 'tkun għażżien ħafna, iżda b'ambizzjonijiet aktar sportivi (probabbilment, il-grupp "plastik" ma fehemx fejn konna daqshekk għaġla b'dawn il-"baqar") - trid tkun aktar minn 5.000 rpm biex iħottu dawk il-105 "horsepower" li, ġġudikati mill-paragun ta 'data teknika ma' Stelvio regolari tas-sena li għaddiet, jilħaq 250 rpm inqas. Il-prezz żdied b'elf meta mqabbel mal-verżjoni bażika, li mhix ħafna meta wieħed iqis it-tagħmir riċevut - il-bagalji u l-holders biss jiswew daqshekk!
Tista 'taqra dwar it-test Aprilie Mana 850 GT fil-ħarġa li jmiss ta' "Autoshop" fit-2 ta 'Lulju, imma fil-qosor: hemm maskra (bħalha?) U ABS, li hija installata bħala standard fuq il-verżjoni GT. It-trasmissjoni tibqa 'l-istess, allura tista' tittrasferixxi l-enerġija mill-magna b'żewġ ċilindri għar-rota ta 'wara bla waqfien (bħal fuq scooter) jew permezz ta' seba 'gerijiet "virtwali" billi tbiddel il-lieva klassika fuq ix-xellug jew tuża l-buttuni +/- fuq in-naħa tax-xellug tar-rota tal-istering. Jekk m'għandekx biżżejjed spazju quddiem żaqqek (jiekol l-elmu tiegħek!), Tista 'ttejjeb il-mana orjentat lejn l-ivvjaġġar tiegħek b'valiġġi iebsin. Il-prezz tal-verżjoni GT huwa inqas minn għaxart elef ewro.
Ix-Shiver GT, min-naħa l-oħra, huwa aktar adattat għal bagalji b’disinn artab, jiġifieri drapp aktar milli plastik. L-Aggressive Stripped Shiver with Mask baqgħet mhux inqas sabiħa mill-verżjoni bażika, iżda saret aktar komda u għalhekk aktar pjaċevoli għal skopijiet turistiċi. Magna b'żewġ ċilindri ta '750cc Ara l-istess, vivaċi u reattiva, u tagħmel ix-Shiver GT l-għażla t-tajba għal bikers enerġetiċi, anke sportivi. Tista 'tagħżel ABS mil-lista ta' aċċessorji, se jiswik 600 euro. Il-verżjoni bażika tiswa 8.799 ewro.
Dolomiti? Fejn hi?
Iċ-ċirku tagħna ta '130 kilometru beda minn Cortina d'Ampezzo, belt turistika 273 kilometru minn Ljubljana jekk ngħaddu minn Jesenice, Rateche, Tolmezzo u Sappada. Mhuwiex diffiċli li ssib b’mappa jew GPS f’idejk, imma jekk taqleb il-mappa tal-Google id-dar u mbagħad issegwi sinjali fit-triq, issib waħda wkoll.
Minn Cortina tlaqna lejn il-Lbiċ mill-Passo Giau, imbagħad taħt Marmolada, fejn it-triq hija mdawra bi tlett elef muntanji għoljin, wara l-belt ta 'Alba di Canzei, imbagħad lejn it-tramuntana għal Passo Sella u lura lejn il-lvant minn "pass" ieħor. , imsejjaħ Falsarego. Nirrakkomandawha ħafna!
Matevj Hribar
ritratt: Moto Guzzi, Aprilia
